#42
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| 等一下捍衛龜車魔人又要出動辯論了, 好期待喔~~ 一個"F"開頭"L"結尾的, 該出聲啦~~ 😀 | |||
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回應 kkchiang (Slash) 所寫或許主題不至於引發興趣錯過了，溜直排輪去了
#43
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| 這社會真是病了，犯錯的人還想硬凹，還講的振振有辭的，阿是吃到某位陳先生的口水喔!😰 | |||
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是馬先生的才對
#44
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| 明明自己錯了還不知道錯.還上電視哇哇叫. 民國95年就已經開始宣導 高速公路及快速公路交通管制規則 第八條 [函釋] 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或 可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定 ，無設置者，應依下列規定︰ 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或 在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應 行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除有特殊狀況外，應行駛 外側車道，並禁止變換車道。 五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有特殊狀況外，應行駛爬坡道， 並禁止變換車道。 六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。 在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。 執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車道使用之限制， 但應依規定裝置明顯警示標識。 ------------------------------------------------------------------------------------------- 該罰.罰的好 給這些佔用內線車道又不自知的龜速車.一點警惕 😝😝😝 | |||
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第三條是個法律漏洞。「得」，表示允許，並不表示「必須」。「應」才表示「必須」。
所以若單純的依第三條來看，駕駛人在最高速限時速110公里的路段，開98km/h 不該被受罰。
p.s. 請別跟小弟筆戰。小弟也是超級痛恨烏龜檔路的。小弟僅是依條文解釋。
#45
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第三條是個法律漏洞。「得」，表示允許，並不表示「必須」。「應」才表示「必須」。 所以若單純的依第三條來看，駕駛人在最高速限時速110公里的路段，開98km/h 不該被受罰。 p.s. 請別跟小弟筆戰。小弟也是超級痛恨烏龜檔路的。小弟僅是依條文解釋。 | ||||||||||||
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得以該路段容許之"最高速限".......
解釋這四個字.
都清楚說明了還在98,110.
怪不得版主開版"現在都這樣嗎!! 自己錯了還不知道錯".
#46
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得以該路段容許之"最高速限"....... 解釋這四個字. 都清楚說明了還在98,110. 怪不得版主開版"現在都這樣嗎!! 自己錯了還不知道錯". | ||||||||||||||||||||||
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一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或
在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應
行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
法規這樣寫的
內側車道在速限90KM以上的話最低速限是80KM
第三條又這樣寫
"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"
那不是說
假設速限在110KM
我可以在時速110KM以下行車，但不可以低於80KM
法規裡面可沒有寫說"得以高於最高速限行車"
在沒有定速裝置的情況下把車速固定在110KM.....沒多少人辦得到吧
雖說是龜速....可是警察就是要依法執法ㄚ
不然要警察幹麼...要暴力集團....台灣多的是
不然上法庭被法官解釋成警察不知法
那不是被笑死了
#47
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得以該路段容許之"最高速限"....... 解釋這四個字. 都清楚說明了還在98,110. 怪不得版主開版"現在都這樣嗎!! 自己錯了還不知道錯". | ||||||||||||||||||||||
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顯然您不懂法律的用語。在法律用語中，「得」與「應」表示兩種不同的意義。
「得」，表示法律授權你有權XXXX ，既然是你的權力，你可以選擇不使用，也不構成違法。
「應」，表示法律要求、命令你必須遵守 XXXX，你不遵守就是違法
第三條翻成白話一點:
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「可以」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
「可以」，表示駕駛人可一自由意志選擇。但是不強制要求「必須」。因此，該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，可以依自由意志選擇是否以最高速現行駛之。
如果今天條文是：
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「應」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
則該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，必須以最高速現行駛之。
這樣你懂了吧？你的國文程度還需要加強喔。
參考一下：http://www.lawformosa.com/tforum/viewtopic.php?TopicID=154
#48
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罰的好...好的示範
#49
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聽說過一句名言"人至賤則無敵",所以一皮天下無難事,越皮越順事😞
#50
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你這樣說我會害羞😊
阿天ㄉ婆婆....
#51
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| 明明自己錯了還不知道錯.還上電視哇哇叫. 民國95年就已經開始宣導 高速公路及快速公路交通管制規則 第八條 [函釋] ..............以下恕删................. ------------------------------------------------------------------------------------------- 該罰.罰的好 給這些佔用內線車道又不自知的龜速車.一點警惕 😝😝😝 | |||
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🙂🙂
因為有此 ,才有媒體報導 .
這是好事 .
我認為有些用路人已瞭解內線道的速度為何 ,不再罷佔 .
偶而有此新聞也不錯 .
...............給這些龜速車.一點警惕 .
🙂🙂
#52
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這個人內側開82被罰...有什麼問題嗎??
宣導不周?!他沒有去休息站尿尿過嗎?小便斗上面都嘛有宣導...
台灣的高速公路會塞車就是這種人害的!
佔著內側車道慢慢龜~~閃也沒用叭也不理~~想到就一肚子火...
宣導不周?!他沒有去休息站尿尿過嗎?小便斗上面都嘛有宣導...
台灣的高速公路會塞車就是這種人害的!
佔著內側車道慢慢龜~~閃也沒用叭也不理~~想到就一肚子火...
#53
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內政部警政署國道公路警察局全球資訊網 -- 高速公路及快速公路使用車道路權觀念
三、取締項目：各項違規構成要件及違規態樣等逐項分述如下：
（一） 慢速小型車輛未依規定行駛外側車道（高管規則8-1-1）：
１、違規行為構成要件：
（１）於最高速限每小時90公里以上之路段。
（２）正常車流。
（３）無特殊原因。
（４）行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛。
（５）且非超車行駛於緊臨其（外側車道）左側之車道，或行駛除外側車道及緊臨其左側車道以外之車道者。
２、依各路段主線車道狀況，區分違規態樣如下：
（１）2車道路段：
行駛於內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及外側車道前後方各約100公尺以上）未駛回外側車道。
（２）3車道路段：
Ａ、行駛於中線車道，有適當安全距離（前方約100公尺及外側車道前後方各約100公尺以上）未駛回外側車道。
Ｂ、行駛於內側車道。
（３）4車道路段：
Ａ、行駛於中外車道，有適當安全距離（前方約100公尺及外側車道前後方各約100公尺以上）未駛回外側車道。
Ｂ、行駛於中內車道或內側車道。
（４）5車道路段：
（二）大型車輛使用內側車道超車未駛回原車道（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
２、違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道。
（三）小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）小型車輛。
（４）持續行駛於內側車道。
（５）且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道。
（四）小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）小型車輛。
（４）使用內側車道超車。
（５）未駛回原車道。
（６）且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，且行駛速率低於最高速限行駛內側車道。
（五）車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車（處罰條例33-2）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）行駛於內側車道。
（４）行駛速率低於最高速限。
（５）有超車行為。
（６）且後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
２、違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
參、處罰內容：
上述違規項目（一）、（二）、（三）、（四）依據「道路交通管理處罰條例」第三十三條第一項規定，處汽車駕駛人新台幣三千元以上至六千元以下罰鍰。違規項目（五）依同條例第三十三條第二項規定，處汽車駕駛人新台幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
三、取締項目：各項違規構成要件及違規態樣等逐項分述如下：
（一） 慢速小型車輛未依規定行駛外側車道（高管規則8-1-1）：
１、違規行為構成要件：
（１）於最高速限每小時90公里以上之路段。
（２）正常車流。
（３）無特殊原因。
（４）行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛。
（５）且非超車行駛於緊臨其（外側車道）左側之車道，或行駛除外側車道及緊臨其左側車道以外之車道者。
２、依各路段主線車道狀況，區分違規態樣如下：
（１）2車道路段：
行駛於內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及外側車道前後方各約100公尺以上）未駛回外側車道。
（２）3車道路段：
Ａ、行駛於中線車道，有適當安全距離（前方約100公尺及外側車道前後方各約100公尺以上）未駛回外側車道。
Ｂ、行駛於內側車道。
（３）4車道路段：
Ａ、行駛於中外車道，有適當安全距離（前方約100公尺及外側車道前後方各約100公尺以上）未駛回外側車道。
Ｂ、行駛於中內車道或內側車道。
（４）5車道路段：
（二）大型車輛使用內側車道超車未駛回原車道（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
２、違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道。
（三）小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）小型車輛。
（４）持續行駛於內側車道。
（５）且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道。
（四）小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）小型車輛。
（４）使用內側車道超車。
（５）未駛回原車道。
（６）且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，且行駛速率低於最高速限行駛內側車道。
（五）車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車（處罰條例33-2）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）行駛於內側車道。
（４）行駛速率低於最高速限。
（５）有超車行為。
（６）且後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
２、違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
參、處罰內容：
上述違規項目（一）、（二）、（三）、（四）依據「道路交通管理處罰條例」第三十三條第一項規定，處汽車駕駛人新台幣三千元以上至六千元以下罰鍰。違規項目（五）依同條例第三十三條第二項規定，處汽車駕駛人新台幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
#54
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苦主是那一個取締項目勒?
（一） 慢速小型車輛未依規定行駛外側車道（高管規則8-1-1）：
（三）小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道（高管規則8-1-3）：
（一） 慢速小型車輛未依規定行駛外側車道（高管規則8-1-1）：
（三）小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道（高管規則8-1-3）：
#55
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[/quote]
顯然您不懂法律的用語。在法律用語中，「得」與「應」表示兩種不同的意義。
「得」，表示法律授權你有權XXXX ，既然是你的權力，你可以選擇不使用，也不構成違法。
「應」，表示法律要求、命令你必須遵守 XXXX，你不遵守就是違法
第三條翻成白話一點:
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「可以」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
「可以」，表示駕駛人可一自由意志選擇。但是不強制要求「必須」。因此，該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，可以依自由意志選擇是否以最高速現行駛之。
如果今天條文是：
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「應」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
則該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，必須以最高速現行駛之。
這樣你懂了吧？你的國文程度還需要加強喔。
參考一下：http://www.lawformosa.com/tforum/viewtopic.php?TopicID=154
[/quote]
好吧, 咬文嚼字一下。
這是斷句的問題,
你的解釋方式是:
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「可以」『以該路段容許之最高速限』行駛於內側車道。
也就是像你解釋的, 車主可以選擇以最高速限, 也可以選擇不以最高速限。
但我認為, 斷法是:
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「可以」『以該路段容許之最高速限行駛於內側車道』。
也就是說, 車主可以選擇行駛內側, 也可以選擇不行駛於內側。
至於前面那一句『以該路段容許之最高速限』是形容子句, 是描述『行駛於內側車道』的形容詞。
所以, 車主可以選擇的是『要不要行駛於內側車道』, 但是最高速限是行駛於內側車道的前提條件, 這一點就不能選擇了。
對照這條文的前後文, 個人認為後面這種斷法比較合理。
呃, 越說越複雜, 難怪律師都很有錢。
可以理性討論, 不能罵人哦。😇😇
#56
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如果今天條文是：
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「應」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
則該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，必須以最高速現行駛之。
前後文恕刪....
[/quote]
[/quote]
再補注一句, 若是把『得』改為『應』
那這一條的意思, 就變成了只要小型車遇到了不堵塞行車之狀況, 就一定要用最高速限行駛於內側車道了。整段文字都在『應』的範圍內, 而不是僅有前半的最高速限部份。
當然, 那是不合理的, 所以不能這樣規定, 其實翻翻六法全書, 『應』這個字出現的頻率是並不高的。
再次強調, 理性討論而已, 可以砌磋國文造詣, 但是不可以罵人哦。😇😇😇😇
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「應」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
則該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，必須以最高速現行駛之。
前後文恕刪....
[/quote]
[/quote]
再補注一句, 若是把『得』改為『應』
那這一條的意思, 就變成了只要小型車遇到了不堵塞行車之狀況, 就一定要用最高速限行駛於內側車道了。整段文字都在『應』的範圍內, 而不是僅有前半的最高速限部份。
當然, 那是不合理的, 所以不能這樣規定, 其實翻翻六法全書, 『應』這個字出現的頻率是並不高的。
再次強調, 理性討論而已, 可以砌磋國文造詣, 但是不可以罵人哦。😇😇😇😇
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顯然您不懂法律的用語。在法律用語中，「得」與「應」表示兩種不同的意義。 「得」，表示法律授權你有權XXXX ，既然是你的權力，你可以選擇不使用，也不構成違法。 「應」，表示法律要求、命令你必須遵守 XXXX，你不遵守就是違法 第三條翻成白話一點: 三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「可以」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 「可以」，表示駕駛人可一自由意志選擇。但是不強制要求「必須」。因此，該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，可以依自由意志選擇是否以最高速現行駛之。 如果今天條文是： 三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「應」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 則該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，必須以最高速現行駛之。 這樣你懂了吧？你的國文程度還需要加強喔。 參考一下：http://www.lawformosa.com/tforum/viewtopic.php?TopicID=154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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得以該路段容許之"最高速限".......
應以該路段容許之"最高速限".......
要你解釋"最高速限"看清楚了嗎?
再來你把上頭兩句話該以多少速率開車解釋清楚,你國文好你來解釋.
已有判例法官要駕駛人在限速100路段以時速100駕駛.
去看下面連接
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=68312
整天光耍嘴皮子,錯不知錯.
#58
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得以該路段容許之"最高速限"....... 應以該路段容許之"最高速限"....... 要你解釋"最高速限"看清楚了嗎? 再來你把上頭兩句話該以多少速率開車解釋清楚,你國文好你來解釋. 已有判例法官要駕駛人在限速100路段以時速100駕駛. 去看下面連接 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=68312 整天光耍嘴皮子,錯不知錯. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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警察説了算
（三）小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１）正常車流。
（２）無特殊原因。
（３）小型車輛。
（４）持續行駛於內側車道。
（５）且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道。
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| 如果今天條文是： 三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，「應」以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 則該條文的意思是，於不堵塞行車之狀況下，小型車駕駛人在行是於內側車道時，必須以最高速現行駛之。 前後文恕刪.... | |||
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再補注一句, 若是把『得』改為『應』
那這一條的意思, 就變成了只要小型車遇到了不堵塞行車之狀況, 就一定要用最高速限行駛於內側車道了。整段文字都在『應』的範圍內, 而不是僅有前半的最高速限部份。
當然, 那是不合理的, 所以不能這樣規定, 其實翻翻六法全書, 『應』這個字出現的頻率是並不高的。
再次強調, 理性討論而已, 可以砌磋國文造詣, 但是不可以罵人哦。😇😇😇😇
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『得』,『應』,"可以"這是你做的解釋,法官的解釋是"要".
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再補注一句, 若是把『得』改為『應』
那這一條的意思, 就變成了只要小型車遇到了不堵塞行車之狀況, 就一定要用最高速限行駛於內側車道了。整段文字都在『應』的範圍內, 而不是僅有前半的最高速限部份。
當然, 那是不合理的, 所以不能這樣規定, 其實翻翻六法全書, 『應』這個字出現的頻率是並不高的。
再次強調, 理性討論而已, 可以砌磋國文造詣, 但是不可以罵人哦。😇😇😇😇
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『得』,『應』,"可以"這是你做的解釋,法官的解釋是"要".
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呃, 前面被框起來的文字不是我留的....
不知為何被框入,
我是後面那段
#61
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得以該路段容許之"最高速限"....... 應以該路段容許之"最高速限"....... 要你解釋"最高速限"看清楚了嗎? 再來你把上頭兩句話該以多少速率開車解釋清楚,你國文好你來解釋. 已有判例法官要駕駛人在限速100路段以時速100駕駛. 去看下面連接 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=68312 整天光耍嘴皮子,錯不知錯. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 如果你真的不懂如何解讀法律條文，你可以好好跟我請教，我可以教你很多。
2. 第三款的重點是在「得」，不是「最高速限」。
3. 你所給的網址中，畫面中的那些人，那些人都不是法官，他們這些叫什麼「交管科組長」，最多就是打打嘴泡。警察開單取締，是警察的工作，開了紅單，不代表判決完成。如果駕駛人不服取締，申訴到法院後，就會知道結果了。
3. 駕駛人申訴後，最終到了交通法庭後，由法官判決才算。且，一審法官都還不一定對，上訴之後再上訴，三審定讞才算數。當然了，如果駕駛人自己放棄申訴，那法院也不會主動接管。所以，如果最終結果是駕駛人自己放棄申訴，那就不算是法官判決的結果。
4. 跟我台槓有什麼用？法條清清楚楚的寫在那裡。你可以現去問問律師，或是法官呀，甚至你問問讀法律系的人，看看我說得對不對。你去問那些「執法者」，他們不一定會對法條逐字審閱。你看，像你這麼聰明的人，都分不清「得」跟「應」的差別，你想那些沒有你聰明的執法者或是公務員會分得清楚嗎？
5. 參考 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1306031014924 中的「最佳解答」中的第三項說明: 「應」在法律用語上有以一定方式執行之意思，「得」在法律用語上則有在多種方法中擇一執行之意思
6. 法律條文是死的，法官判案是活的，畢竟，生活中很多灰色地帶，法律所規範者，不可能面面俱到。因此，法官還會根據法、理、情等很多參考，例如你可能常聽到的比例原則、自由心證、還有被告的懺悔心態、、、，因此法官判案，也不一定真的都照法條判。
今天如果一個駕駛人持續在內車道僅開 85 km/h阻礙候車超車, 且交通狀況良好，該駕駛人的行為可能會被視為「惡意」佔用內車道、妨礙交通。因此法官可能會判駕駛人敗訴。但是如果交通狀況壅塞，駕駛人在內側車道一樣開86km/h，則駕駛人申訴可能會成功。
所以，如果我們今天如果只是單獨地看那法條，的確，不要說開98km/h了，開 90km/h 都沒事。但是如果駕駛人申訴了，法官還要根據當時很多種因素考量。
但是，法官有好有爛。爛法官，懶得管那麼多，法條說，他就怎判；好法官會參考被告的各種狀況酌情減量，或是加重。
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