當初朋友是買水貨的，現在里程是九萬一千三百公里

排氣量五千五百cc

感恩

想請教最陽春的版本有黑內裝嗎

05年各版本的價位大約多少

本來只是打算看看,坐一坐而已,沒想到業務主動開口:可以開開看阿

那就不客氣啦

這個車身尺寸滿大的,後座空間也夠我家人坐(170公分以下),還可以撬二郎腿

看看方向盤,恩...尺寸比較小,因此一開始必須適應,突然覺得自己好像剛開始學車的新手,方向盤要打多少都不知道,哈,不過握感挺不錯的,不用擔心滑掉的問題,而且後面左右各一支的燈光和雨刷調節撥桿,跟傳統國產車一樣,方便上手,也沒有距離太長而撥不到的問題,上面還有好用的定速以及換檔撥片

一開始用換檔撥片的時候,先在顯示螢幕上找半天,沒看到檔位顯示,第一次開嘛,還沒辦法靠感覺來知道目前車子是幾檔,以及換檔的時間,所以說...換檔的頓挫滿小的,後來不管三七二十一,直接退檔看看,哈...檔位顯示終於亮出來,原來是三檔

這時候業務說他的...我開我的...好像在探索一台新玩具般的樂趣

剛好天空下起小雨,就觀察一下所謂的感應式雨刷效果如何,結果失望了一下,因為我覺得該刷了,他還不動😭
這部分我倒也沒多介意,也忘記問業務,這靈敏度是不是可以調整,因為每個人的主觀感受都不同,滿足的了他,不一定能滿足我

這位業務先生,有點年紀(兒子都二十出頭了),他介紹車的方式比較傳統,說要先讓我試ABS,只是,在產業道路上,我覺得煞車沒問題,但是abs重點就在於還能轉向,這我就不太敢啦,覺得路不寬不想玩,所以只試了他作動的深淺,我自己的車沒有abs,所以還滿新奇的,預先存想大概什麼力道會作動,結果失敗😊,然後再加點力就作動啦,因為速度已經降下來,所以只吭了兩三聲就放開了

接下來在村莊裡面走小路,彎彎角角,倒也不會因為車子比較長而有什麼困難,這個小方向盤的好處就顯示出來了,一隻手輕鬆搞定,不用打太多就能轉過去

說到避震器的表現,我相信...坐慣toyota的人,一定會感覺比較硬,因為我就是開vios去honda試乘,這感覺馬上就有了比較,當然...這試乘車胎壓打比較高,我感覺的出來,那話又說回來,硬歸硬,還是有相當程度的舒適性,要把乘客搞到睡著也是沒問題的,而且多了一份穩定的感覺,相當不錯

接下來準備上高速公路...業代說等一下在閘道的時候隨你意,試一下過彎,體驗一下沒關係

哈...等這句話很久了

油門一摧,大概70的時候,輪胎開始叫,這彎道一般人通常都是五六十在開,車身傾斜的程度,不大耶😀,這一點要給accord鼓掌一下,叫了大概5秒鐘,意猶未盡(想看摧到什麼程度會開始往外滑),油門再深個兩分,方向盤再多轉個幾度,速度往80進攻,阿~~😊叫的真爽,剛好到80的時候(路線還沒偏,大概是VSA的關係),業代受不了了,也剛好要出彎準備匯入高速公路,喊了兩次好了好了,我才回神,對不起...失態了(心裡面還想著AD07)😊

老實說...心裡面已經對這台車的操控投下認同票囉😀

上高速公路以後,稍微試了一下高速表現,因為剛剛失態了,所以這次克制了許多,只能說,很順暢的加速罷了,安靜度還不錯,相信高轉速的表現應該不差才對,可惜沒能試到,不過...應該沒人願意這樣陪我試車吧😰

下高速之後回到招待所,結束了這次試乘,忘記拿馬克杯,不過...本來就沒想到要拿這東西,也不介意

平心而論,這台車的風格還是建立在駕駛樂趣上以及使用的便利性,跟豪華氣派比較不對味,算是個性派的
這是我的感覺

搞什麼高乘載,分段免收費

有心為民眾服務就這幾天全天候免收費就好了😌