回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫
	還是多研討一下，怎樣讓FORTIS起步變快一點好了，因為這樣我也可以受惠~~~~哈哈哈

起步要變輕快. 進氣岐管加大 + 普利盤輕量化 + 鋁圈輕量化
成本低一點的換原廠交換型高流量不織布濾網

以前8代的LANCER的起步求輕快改裝. 普利盤輕量化比較明顯( 但是高速140KM以後尾速會受影響 )
LANCER 1.6去找中古的更換1.8的VIRAGE IO中尾段排氣管. 則對中速加速有明顯效益

輕量化鋁圈式也有幫助. 但是成本不低( 一支鋁圈約2500~3000不等 )
且輕量化鋁圈要考慮強度問題( 有疑慮 )

從電腦程式去改. 不知道FORTIS是否已經有開發出不錯的修改程式
之前LANCER/VIRAGE出來久了. 改電腦程式修正數據
也能達到有效的起步中尾速的提升效益

	回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫
	還是多研討一下，怎樣讓FORTIS起步變快一點好了，因為這樣我也可以受惠~~~~哈哈哈

若要使油門變輕快
1.可調整引擎室內的油門線
2.放鬆節氣門上的外圈固定彈簧

關於1.的話我有試過
關於2.的話我沒有試過，在別的網站看到的

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫 還是多研討一下，怎樣讓FORTIS起步變快一點好了，因為這樣我也可以受惠~~~~哈哈哈 若要使油門變輕快 1.可調整引擎室內的油門線 2.放鬆節氣門上的外圈固定彈簧 關於1.的話我有試過 關於2.的話我沒有試過，在別的網站看到的

ps:我的車非fortis😆

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	原來大大以前是開04年的lancer，我以前是開99年的lancer。🙂 而你現在換的是二手的Accord啊，如果是老車，加速力當然會打折扣，要用油門來補啦！ 而AT變速箱要讓它降檔超車，是要放開油門然後用力踩，否則是會慢半拍。再來就是用手排模式啦。 我試車的新accord是有換檔撥片哩！ 老車的話，我建議裝逆電流，可以恢復油門的靈敏度喔。 如果你已習慣cvt的吼聲，fortis 2.0的力道很足夠喔，我過收費站用手排起步，竟然可以在時速100之前追過etc車道的車，而且在山路上要超車時，也是力量湧湧而出，游刃有餘。就知道為何io 是設定在2.0而不是1.8了。而且轉速在4500之前就很強了。我只有一次轉到5000，因為發現尬不過人家啦(忘啦什麼車)！😌 不過車子笨笨時，真的是要常常大腳下去就會聰明一點啦！（忘了油耗吧！！！）

夢幻大大~ 居士兄 😆

99年LANCER跟之後02年以後的7代LANCER EI. 8代GLOBAL LANCER
底盤設計不同. 而我個人比較自己開4年的8代LANCER跟公司的99年LANCER
我對99年LANCER底盤很肯定. 不用改裝. 原廠14"胎圈就比之後的好很多
不知道三菱做啥去. 愈改愈差 ...

5~6代的LANCER底盤真的很優. 過彎穩. 且整個底盤一體性很高. 過彎道入彎向不會偏出軟掉的感受
之後的LANCER底盤設計走向舒適取向. 但是舒適也沒有ALTIS那樣處理妥當. 但是這7~8代的新底盤卻跟不上引擎+CVT的性能

我入手那台中古ACCORD才開2年10個月. 里程數45500KM應該不至於到沒力的階段
逆電流這玩意是對很老的老車有幫助. 新車安裝效果不大啊(我上一台新車來就安裝) ... 但我仍會找法子對應解決
我改車大概都在這種層級而已. 例如起步沒力~ 設法改變一些小設定來改善. 還有就是底盤+輪胎+制動的整體改善

CVT其實很方便操控. 對車子加速的幫助也幫助 ... 之前的LANCER要上150~160KM是常有的且容易許多
但是現在ACCORD則要用心點去變換

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	喔，對了，若大大要換的是中古的fortis，那我想，會換到全車都是問題的可能性很大！！😩

這也是我憂慮的 ... 😆😰😰

	回應 a87505025 (阿宏) 所寫
	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 FORTIS車主請進來! 因為換了ACCORD. 但是起步挺沒力. 要有力又很耗油(至少要1K/6~7KM) 想問問你們的FORTIS問題多嗎? 想換台中古的FORTIS來開 ... 😊 但是又聽說FORTIS問題挺多? 所以還是問車主比較可信... THANKS! 阿桂大大 可惜啊 我多希望你成為grunder的車主^^ grunder的起步蠻有力的 空間 舒適性應該都蠻符合你的需求ㄛ 你可以去我在mobile01的文章~ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=695385&r=3&last=7254566

阿宏大大~ GRUNDER當然也有他吸引我的地方
誠如你所言. 起步蠻有力的 空間 舒適 ... 這些我當初都頗肯定
只是對這台GRUNDER的問題是否多也很令我擔憂. 所以當初相對較優惠
且我比較喜歡無段變速的屬性... 但是還是保留

GSC我蠻常去看的! 我原廠的朋友. 跟賣中古車的朋友
都老實跟我說 ... 問題真的不少. 所以我很保留阿
😞

	回應 st.johnson (johnson) 所寫
	阿桂兄 我去試過sylphy,市區開還挺有力的,加速也不錯,也是無段變速,非常省油. 室內空間很大(軸距2700).最近雙安列為標準配備,入門款很便宜. 缺點是車身窄,外形則是見人見智.

Johnson兄~ 這台車我當初也看到了. 且我的看法與您一致
青鳥2.0在0~100KM加速是FORTIS2.0 MAZDA 2.0 CIVIC 1.8 ALTIS1.8相比
最快的喔! 底盤剛性也不錯 ... 但是窄 ... 不適合全家大小出遊的房車需求
SO ...

	回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫
	還是多研討一下，怎樣讓FORTIS起步變快一點好了，因為這樣我也可以受惠~~~~哈哈哈

紅燈起步前,關掉冷煤AC開關,約加速到時速40~50以上,再打開!!
😀起步有力又省油!!😀


( 連這樣的動作都嫌麻煩的,我真想問那些人的手排駕照是如何考到的,還是手剛撞斷?? )
當然請不要再有人危言聳聽,說這樣冷氣容易壞~
如果容易壞~為何我的車這樣玩了10年了~都不會(掛冷氣)??!!

汽車冷氣的壓縮機本來就是開開關關的~在啟動在運作!!
有幾台汽車冷氣是配變頻壓縮機??
所以別再傳流言說容易壞了!!

	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫
	紅燈起步前,關掉冷煤AC開關,約加速到時速40~50以上,再打開!! 😀起步有力又省油!!😀 ( 連這樣的動作都嫌麻煩的,我真想問那些人的手排駕照是如何考到的,還是手剛撞斷?? ) 當然請不要再有人危言聳聽,說這樣冷氣容易壞~ 如果容易壞~為何我的車這樣玩了10年了~都不會(掛冷氣)??!! 汽車冷氣的壓縮機本來就是開開關關的~在啟動在運作!! 有幾台汽車冷氣是配變頻壓縮機?? 所以別再傳流言說容易壞了!!

麥拉崙大人，在下只是好奇請教一下，如果是配置變頻冷氣的車輛，也適合這樣玩嗎？🙂

	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫
	回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫 還是多研討一下，怎樣讓FORTIS起步變快一點好了，因為這樣我也可以受惠~~~~哈哈哈 紅燈起步前,關掉冷煤AC開關,約加速到時速40~50以上,再打開!! 😀起步有力又省油!!😀 ( 連這樣的動作都嫌麻煩的,我真想問那些人的手排駕照是如何考到的,還是手剛撞斷?? ) 當然請不要再有人危言聳聽,說這樣冷氣容易壞~ 如果容易壞~為何我的車這樣玩了10年了~都不會(掛冷氣)??!! 汽車冷氣的壓縮機本來就是開開關關的~在啟動在運作!! 有幾台汽車冷氣是配變頻壓縮機?? 所以別再傳流言說容易壞了!!

但是 ... 車種很重要. 有的車不一定這樣耐😆
可以參考

ACCORD沒開冷氣. 催起油門來 ... 讚! 😇

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	我是FORTIS 2.0車主。 當初買車之前，我也試過Accord,Civic,Altis,Camary。 所以若嫌Accord起步無力，那麼Fortis 2.0的感覺和Accord比好不到哪裡，最多只是打平。 大腳一踩，或是手排模式一拉，那都是很耗油的。 但是Fortis 的吼聲，會很不習慣，很大聲卻不熱血。Fortis的加速力道在於中高速時，所以起步時先要忍受超高的吼聲而無力感，然後就可以在不知不覺中（無貼背感），把對手（一般駕駛者）拋在後。 還有，Fortis 1.8開起來比2.0感覺差更多，真奇怪？所以我忍痛選2.0。 我覺得Civic起步很有力，省油性應該也很好。我是不習慣它的小方向盤、無黑色內裝，還有老婆不喜歡它昔日的形象。 其實Altis加速也很強，大腳一踩，也有貼背感覺。 如果大大在意起步力感，那Fortis你絕對會不滿意。至於問題多不多，我只能說不幸者，問題就會很多，很幸運的，就沒什麼問題了。

我沒有開過Fortis，但你說的開fortis的感覺，怎麼和我的馬3好像

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫 回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫 還是多研討一下，怎樣讓FORTIS起步變快一點好了，因為這樣我也可以受惠~~~~哈哈哈 紅燈起步前,關掉冷煤AC開關,約加速到時速40~50以上,再打開!! 😀起步有力又省油!!😀 ( 連這樣的動作都嫌麻煩的,我真想問那些人的手排駕照是如何考到的,還是手剛撞斷?? ) 當然請不要再有人危言聳聽,說這樣冷氣容易壞~ 如果容易壞~為何我的車這樣玩了10年了~都不會(掛冷氣)??!! 汽車冷氣的壓縮機本來就是開開關關的~在啟動在運作!! 有幾台汽車冷氣是配變頻壓縮機?? 所以別再傳流言說容易壞了!! 但是 ... 車種很重要. 有的車不一定這樣耐😆 可以參考 ACCORD沒開冷氣. 催起油門來 ... 讚! 😇

你是說歐系車的冷氣嗎??
我只聽過(喔保)的冷氣在台灣比較水土不服~

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫 紅燈起步前,關掉冷煤AC開關,約加速到時速40~50以上,再打開!! 😀起步有力又省油!!😀 ( 連這樣的動作都嫌麻煩的,我真想問那些人的手排駕照是如何考到的,還是手剛撞斷?? ) 當然請不要再有人危言聳聽,說這樣冷氣容易壞~ 如果容易壞~為何我的車這樣玩了10年了~都不會(掛冷氣)??!! 汽車冷氣的壓縮機本來就是開開關關的~在啟動在運作!! 有幾台汽車冷氣是配變頻壓縮機?? 所以別再傳流言說容易壞了!! 麥拉崙大人，在下只是好奇請教一下，如果是配置變頻冷氣的車輛，也適合這樣玩嗎？🙂

變頻冷氣開開關關~應該也是很耐操!!
日系的壓縮機風評都不錯的!!

	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 麥拉崙大人，在下只是好奇請教一下，如果是配置變頻冷氣的車輛，也適合這樣玩嗎？🙂 變頻冷氣開開關關~應該也是很耐操!! 日系的壓縮機風評都不錯的!!

謝謝您，在下爬陡坡的時候，也是會玩開開關關的遊戲，不過我的是非變頻就是。🙂

其實我最近漸漸熟悉我的車之後，右腳開始蠢蠢欲動！油門似乎也輕快起來，所以給電腦學習是必要的啦！

我覺得Fortis的CVT變速箱關係，以致不會有貼背感，加上吼聲不同，所以"感覺上"是沒力。
其實，它的油門事實上很靈敏的。現在我在市區開，每次起步時，我會小腳起步，若發現旁邊的車無法"大幅地"勝過我，只要我大腳下去，都可以把他們拋在後。只是，在車內感覺不出衝刺感，居然是平順感。
所以，這就是CVT的特性吧！
我感覺到，Fortis 2.0是一台羊皮狼(1.8我不知道)！！😀

而有家庭的我，Fortis 軟調的懸吊，讓老婆越坐越滿意。而長途旅行時，也大幅減低了疲憊感！
所以愛操控的，可選擇Fortis io(舒適與操控兼顧)，或是自己去改懸吊。
所以30的設定是正確的，若一次全體到位推出，一次滿足各層次買家，而不是先推出沒個性車頭的Fortis 2.0，一直讓人噴口水。（雖然我還是喜歡日版鯊魚頭，殺氣與穩重兼併<=>台版，Fortis穩重，io殺）。

我到現在還是認為Fortis是CP值最好的車(排除稅金)，我很喜歡。
至於我遇到的問題：
已解決的有:車內後視鏡遇熱低頭--原廠免費更換。
待解決的有：雨刷大聲且嘰嘰叫--自行換雨刷與清潔前檔，還未順利解決。
無解的有：A柱與左後視鏡遮蔽視線太多--自己多提高警覺。
感應雨刷速度亂跳--改由手動，增加操作。😠
雨刷馬達聲音大--開音響，出門祈禱不要下雨。

醞釀的動作：改外觀、改懸吊、改輪..... 哈，這是lancer 車主必要有的熱誠啦！！😀

CVT變速箱本來就沒有頓挫感
要像傳統AT那樣 有頓挫感 不太可能

除非你切到手自排去
亂開一通 應該就可以有頓挫了...


至於起步真想要快的話
油門給他一拜吧 會傷荷包就是了

只要大腳一拜 起步絕對快的
好歹也2000CC

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	其實我最近漸漸熟悉我的車之後，右腳開始蠢蠢欲動！油門似乎也輕快起來，所以給電腦學習是必要的啦！ 我覺得Fortis的CVT變速箱關係，以致不會有貼背感，加上吼聲不同，所以"感覺上"是沒力。 其實，它的油門事實上很靈敏的。現在我在市區開，每次起步時，我會小腳起步，若發現旁邊的車無法"大幅地"勝過我，只要我大腳下去，都可以把他們拋在後。只是，在車內感覺不出衝刺感，居然是平順感。 所以，這就是CVT的特性吧！ 我感覺到，Fortis 2.0是一台羊皮狼(1.8我不知道)！！😀 而有家庭的我，Fortis 軟調的懸吊，讓老婆越坐越滿意。而長途旅行時，也大幅減低了疲憊感！ 所以愛操控的，可選擇Fortis io(舒適與操控兼顧)，或是自己去改懸吊。 所以30的設定是正確的，若一次全體到位推出，一次滿足各層次買家，而不是先推出沒個性車頭的Fortis 2.0，一直讓人噴口水。（雖然我還是喜歡日版鯊魚頭，殺氣與穩重兼併<=>台版，Fortis穩重，io殺）。 我到現在還是認為Fortis是CP值最好的車(排除稅金)，我很喜歡。 至於我遇到的問題： 已解決的有:車內後視鏡遇熱低頭--原廠免費更換。 待解決的有：雨刷大聲且嘰嘰叫--自行換雨刷與清潔前檔，還未順利解決。 無解的有：A柱與左後視鏡遮蔽視線太多--自己多提高警覺。 感應雨刷速度亂跳--改由手動，增加操作。😠 雨刷馬達聲音大--開音響，出門祈禱不要下雨。 醞釀的動作：改外觀、改懸吊、改輪..... 哈，這是lancer 車主必要有的熱誠啦！！😀

這篇MARK起來... 很值得參考! 誠如有網友說過 ... 我買了ACCORD後看到它車還是會看
現在看到FORTIS. GRUNDER. CAMRY ... 我都會看

各有各的好 ... 😊 ... 但是只能選其一 😆
ACCORD這陣子進行2手車馴車 ... 有比較跟得上我的需求節奏
我也比較適應! 它的外觀我蠻喜歡. 穩重保守( 是我現在想要的形象 )

過一陣子再改2.4TSX 進氣岐管 + 3.0中尾段
起步應該會比較更得心應腳 ( 不過只是這目的. 開快是不會了 )
啊 ... 想像中 😊

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	其實我最近漸漸熟悉我的車之後，右腳開始蠢蠢欲動！油門似乎也輕快起來，所以給電腦學習是必要的啦！

FORTIS也有電腦學習嗎? 記得我試車的時候，嫌試車的那台起步沒力，問業務說，是不是因為給大家試車的車的關係，所以電腦學的不好，結果業務說FORTIS是CVT的，起步是不會學習的，是固定模式，所以不管哪一台 都是這樣。
這是真的嗎?

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	我覺得Fortis的CVT變速箱關係，以致不會有貼背感，加上吼聲不同，所以"感覺上"是沒力。

我之前之所以買FORTIS，就是因為他是CVT變速箱關係，起步，行進間，沒有換檔的頓挫感，所以沒有貼背感，只好犧牲了
就算你定速在100，50公里時，按下RES回復，也只會慢慢的加速到100

	回應 dreamer225 (夢幻居士) 所寫
	待解決的有：雨刷大聲且嘰嘰叫--自行換雨刷與清潔前檔，還未順利解決。

這個真的是所有FORTIS都有的通病吧，我的遇到的是雨刷會左右晃動，不是跳動，雖然刷完還是粉乾淨，但是聲音及感覺，就是令人不爽

	回應 jojoten (jojoten) 所寫
	FORTIS也有電腦學習嗎? 記得我試車的時候，嫌試車的那台起步沒力，問業務說，是不是因為給大家試車的車的關係，所以電腦學的不好，結果業務說FORTIS是CVT的，起步是不會學習的，是固定模式，所以不管哪一台 都是這樣。 這是真的嗎?

現在的業代真是什麼都出來混！！！😠

轉貼自"汽車情報"：
...可別以為只有各大高級車廠前仆後繼投入CVT懷抱，其實台灣國產車廠方面，也是有對於CVT科技的箇中高手，MITSUBISHI MOTORS就是最佳的例子，名為INVECS-III 的CVT無段變速系統，全名為Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System，也就是第三代高進化智慧型電子控制無段變速系統；此套將搭載於MITSUBISHI即將於國內上市的全新車款Colt Plus上的INVECS-III，可自動學習記憶駕駛者的行車習慣，根據路面坡度變化選擇最佳的齒輪比，達到最佳引擎精準控制的境界...

轉貼自"匯豐汽車-保養DIY"：
...INVECS-III CVT自動變速箱具有主動學習的功能，它能依據駕駛習性，並配合路況及車速，自動選擇最佳變速比的變速箱。可實現變速時不會出現衝擊感而可順利行駛及卓越的燃料消耗量。...

且有提到，只有在D檔位時，才有學習。

	回應 jojoten (jojoten) 所寫
	我之前之所以買FORTIS，就是因為他是CVT變速箱關係，起步，行進間，沒有換檔的頓挫感，所以沒有貼背感，只好犧牲了 就算你定速在100，50公里時，按下RES回復，也只會慢慢的加速到100

真的嗎？
我有一次就是定速在110，按cancel之後降速到90幾，再按res時，馬上自動狂超轉速加油門，嚇得我再也不敢用res，只乖乖自己踩油門到110後，再按set。😆

FORTIS變速箱. 行車電腦都蠻聰明的
在D檔模式. 你試著起步中速後開始操個半小時
跟平常順開的車性差別頗多

目前我所了解... FORTIS的後行李箱似乎跟前代LANCER寬度. 深度都差不多
對於家庭成員增多又不想換休旅車的需求而言. 這樣相對沒有accord.GRUNDER. CAMRY的好. 方便
個人也覺得車尾跟車頭不成比例. 側面看蠻不喜歡的( 個人喜好如前代LANCER的前後車頭車尾比例)
或是ALTIS的側面比例也蠻好看的

目前所聞. 還有對FORTIS最大的入手疑慮. 在於它的品質穩定度. 設計理想度