美日規LANCER終將上市?
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#2
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如果這樣 ... 等吧! 希望2年內能實現!
#3
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以後可能出美日規Lancer?
不需要吧?
看看Grunder 2004年推出時...就多少人因為車頭買不下去(我就是一個)
2007年底改車頭,新鮮感已過一樣賣不好的.因為其他車廠有更新的車推出了.
如果Lancer今年不改車頭...就用台規的賣到下一次大改款吧!
反正就慢慢賣..有Outlander跟商用車撐著中華三菱就好.
因為誰知道過一兩年同級車又有哪些更好的了!
不需要吧?
看看Grunder 2004年推出時...就多少人因為車頭買不下去(我就是一個)
2007年底改車頭,新鮮感已過一樣賣不好的.因為其他車廠有更新的車推出了.
如果Lancer今年不改車頭...就用台規的賣到下一次大改款吧!
反正就慢慢賣..有Outlander跟商用車撐著中華三菱就好.
因為誰知道過一兩年同級車又有哪些更好的了!
#4
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有鯊魚鼻的LANCER真的多了些霸氣(美規版)
純粹以房車來看 可能真的會侷限於某些購買者
不過還是希望台灣這邊能趕快鍾於原廠設計
雖然開不到 但在路上看到也爽😆
純粹以房車來看 可能真的會侷限於某些購買者
不過還是希望台灣這邊能趕快鍾於原廠設計
雖然開不到 但在路上看到也爽😆
#5
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| http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=428 全球VS在地美學，Lancer iO成縮影 或許很多車迷，在看到Lancer Fortis與Lancer iO之後，會跟我有同樣的疑問， 為什麼中華汽車寧願捨易求難，額外耗費造型設計與板件開模費用，開發台灣 Lancer車系專屬的外觀？ 而這個提問，中華汽車負責規劃Lancer車系的產品人員，給了一個頗為貼切有趣 的回答。在Mitsubishi原廠規劃下，極前衛與運動感的鯊魚鼻新世代家族車頭造型 ，最終不可避免仍將導入國內前，是否需要一劑緩衝的「潤滑劑」，讓台灣的消費 者，逐步接受Mitsubishi的重大改變？而這道潤滑劑，就是催生日後的國產 Lancer Fortis與Lancer iO外觀設計。 | |||
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回應 kevin1693 (阿桂) 所寫我想版大誤會意思了
基本上這一代戰略車型的LANCER是不可能從中華汽車手上出現的
產品規劃人員的意思是,先要「中和」一下讓消費者習慣新設計的家族特色
往後新車型就有較大的機會,與世界同步而不再需要所謂的在地美學
雖是有用心但另一角度來說,我是覺得中華汽車太保守了
在國外拼除品牌問題,其實戰略車型的LANCER接受度不差,在這一件事上我還是認為開發台灣專屬車型不是明智之舉
#6
5
台灣三菱可能曾有慘痛的經驗歷程？
用車商的立場來想，
一部現成又可能賣的好的車子，為什不推出來呢？
花費心思，把車子改了外型，就是想市場的接受度如何，就是想把車子賣多一些．
是不是三菱錯了？
用車商的立場來想，
一部現成又可能賣的好的車子，為什不推出來呢？
花費心思，把車子改了外型，就是想市場的接受度如何，就是想把車子賣多一些．
是不是三菱錯了？
#7
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於
2008/05/20 02:06:49
發文
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| 以後可能出美日規Lancer? 不需要吧? 看看Grunder 2004年推出時...就多少人因為車頭買不下去(我就是一個) 2007年底改車頭,新鮮感已過一樣賣不好的.因為其他車廠有更新的車推出了. 如果Lancer今年不改車頭...就用台規的賣到下一次大改款吧! 反正就慢慢賣..有Outlander跟商用車撐著中華三菱就好. 因為誰知道過一兩年同級車又有哪些更好的了! | |||
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之前Galant會賣不好倒不是因為鯊魚車頭的造型耶!!!
鯊魚造型的Galant剛出的時候~他的造型吸引很多人購買~但是後來越賣越差的因素有：
1.他的引擎是一顆不知從哪來的引擎(找不到型號)~且遜色!
2.車子組裝的品質不好~零件故障率高!
3.他的車系定位問題~之前的Galant也就是現在的Grunder不論是價格和內容和LANCER的客源定位就會有落差~當
然對當時的鯊魚造型就會有不同的反應!
P.S.現在這個鯊魚造型放在LANCER反而比較適合!🙂
#8
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之前Galant會賣不好倒不是因為鯊魚車頭的造型耶!!! 鯊魚造型的Galant剛出的時候~他的造型吸引很多人購買~但是後來越賣越差的因素有： 1.他的引擎是一顆不知從哪來的引擎(找不到型號)~且遜色! 2.車子組裝的品質不好~零件故障率高! 3.他的車系定位問題~之前的Galant也就是現在的Grunder不論是價格和內容和LANCER的客源定位就會有落差~當 然對當時的鯊魚造型就會有不同的反應! P.S.現在這個鯊魚造型放在LANCER反而比較適合!🙂 | ||||||||||||
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之前的Galant主要是因為是2.0卻輸給Virage 1.8,一台這麼殺的外型卻是同級裡面性能最遜的,還輸1.8,
當然後來就賣不好(皮著狼皮的羊)
2004 推出 Grunder 2.4算是當時同級車裡價位一樣 性能最好...但外規很另類...,等到再改車頭時,Camry已經上2.4加五速手自排....三菱一直有機會重回前幾名(單一車款)的舞台,卻一直搞砸..
想想以前1997~200?的Lancer& Virage還等了很久才交車..現在路上還一堆...
#9
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於
2008/05/20 02:25:26
發文
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之前的Galant主要是因為是2.0卻輸給Virage 1.8,一台這麼殺的外型卻是同級裡面性能最遜的,還輸1.8, 當然後來就賣不好(皮著狼皮的羊) 2004 推出 Grunder 2.4算是當時同級車裡價位一樣 性能最好...但外規很另類...,等到再改車頭時,Camry已經上2.4加五速手自排....三菱一直有機會重回前幾名(單一車款)的舞台,卻一直搞砸.. 想想以前1997~200?的Lancer& Virage還等了很久才交車..現在路上還一堆... | ||||||||||||||||||||||
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呵呵~真不知是誰在安排的~~~😩
#10
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有可能嗎?😩
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| 以後可能出美日規Lancer? 不需要吧? 看看Grunder 2004年推出時...就多少人因為車頭買不下去(我就是一個) 2007年底改車頭,新鮮感已過一樣賣不好的.因為其他車廠有更新的車推出了. 如果Lancer今年不改車頭...就用台規的賣到下一次大改款吧! 反正就慢慢賣..有Outlander跟商用車撐著中華三菱就好. 因為誰知道過一兩年同級車又有哪些更好的了! | |||
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此言差矣...
當初若Grunder採用原廠造型..恐怕銷量可以每月列入稀有排行榜..
美規原版..
台規..
如果今年改車頭..我想您還是不會買的..
我等著Lancer推出七氣囊黑內裝..
外觀就不那麼重要了..自己改囉..
迄今只為台灣車市貢獻過一次而已..😊
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| http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=428 全球VS在地美學，Lancer iO成縮影 或許很多車迷，在看到Lancer Fortis與Lancer iO之後，會跟我有同樣的疑問， 為什麼中華汽車寧願捨易求難，額外耗費造型設計與板件開模費用，開發台灣 Lancer車系專屬的外觀？ 而這個提問，中華汽車負責規劃Lancer車系的產品人員，給了一個頗為貼切有趣 的回答。在Mitsubishi原廠規劃下，極前衛與運動感的鯊魚鼻新世代家族車頭造型 ，最終不可避免仍將導入國內前，是否需要一劑緩衝的「潤滑劑」，讓台灣的消費 者，逐步接受Mitsubishi的重大改變？而這道潤滑劑，就是催生日後的國產 Lancer Fortis與Lancer iO外觀設計。 | |||
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這是在找台階下嗎?
承認錯誤真的是很難~~~
#13
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如果真是這樣的話...
那也要等國外下次改版才有可能同步了吧！
那不知何年何月囉！
😆
那也要等國外下次改版才有可能同步了吧！
那不知何年何月囉！
😆
全球VS在地美學，Lancer iO成縮影
或許很多車迷，在看到Lancer Fortis與Lancer iO之後，會跟我有同樣的疑問，
為什麼中華汽車寧願捨易求難，額外耗費造型設計與板件開模費用，開發台灣
Lancer車系專屬的外觀？
而這個提問，中華汽車負責規劃Lancer車系的產品人員，給了一個頗為貼切有趣
的回答。在Mitsubishi原廠規劃下，極前衛與運動感的鯊魚鼻新世代家族車頭造型
，最終不可避免仍將導入國內前，是否需要一劑緩衝的「潤滑劑」，讓台灣的消費
者，逐步接受Mitsubishi的重大改變？而這道潤滑劑，就是催生日後的國產
Lancer Fortis與Lancer iO外觀設計。