Honda New Legend
0
#2
0
路上偶而見過258萬的進口本田~~~
國產ACCORD8 3.5 只要一半價就買的到~~~~
我聽到的消息是目前ACCORD8 3.5有接單超過160部等待交車啊~~~
不是說景氣很不好???
很多人轉買國產車了;難怪進口車銷量只剩以往3/1...
國產ACCORD8 3.5 只要一半價就買的到~~~~
我聽到的消息是目前ACCORD8 3.5有接單超過160部等待交車啊~~~
不是說景氣很不好???
很多人轉買國產車了;難怪進口車銷量只剩以往3/1...
#3
0
 |
|  | |
| 路上偶而見過258萬的進口本田~~~ 國產ACCORD8 3.5 只要一半價就買的到~~~~ 我聽到的消息是目前ACCORD8 3.5有接單超過160部等待交車啊~~~ 不是說景氣很不好??? 很多人轉買國產車了;難怪進口車銷量只剩以往3/1... | |||
 |  |
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫我之前車子出事情停在honda的維修場裡面...
那個時候Accord才剛推出沒兩三天...我就已經看到廠裡面有一台在架子上了
而且還是女駕駛...不過看起來像三十幾歲人就是了
我的感覺是...這次的Accord對中年有成的人來說非常有吸引力
因為我老爸之前也有想過要換Accord...
#4
0
下一代Legend聽說會如願搭載V8引擎
#5
0
|
| | |
| 路上偶而見過258萬的進口本田~~~ 國產ACCORD8 3.5 只要一半價就買的到~~~~ 我聽到的消息是目前ACCORD8 3.5有接單超過160部等待交車啊~~~ 不是說景氣很不好??? 很多人轉買國產車了;難怪進口車銷量只剩以往3/1... | |||
| |
相同情形也發生在Camry VS ES350😀
PS:Legend是四驅的耶😇
#7
1
於
2008/05/04 01:52:58
發文
好大台的喜美阿😩
#8
0
|
| | |
| 下一代Legend聽說會如願搭載V8引擎 | |||
| |
Acura品牌旗下的RL車系，也就是國內所引進的Honda Legend.
原廠將RL車系原本所搭載的3.5升V6引擎，換為和MDX休旅車相同的3.7升V6引擎，而最大馬力輸出由原本的290匹提升為300匹，最大扭力也由原本的35.4公斤米增長至37.5公斤米.
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7087
#9
0
|
| | ||||||||||
Acura品牌旗下的RL車系，也就是國內所引進的Honda Legend. 原廠將RL車系原本所搭載的3.5升V6引擎，換為和MDX休旅車相同的3.7升V6引擎，而最大馬力輸出由原本的290匹提升為300匹，最大扭力也由原本的35.4公斤米增長至37.5公斤米. http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7087 | ||||||||||||
| |
Legend 相較於 Accord 3,5．
差不多是
ES 350 相對於Camry 3.5．
#10
0
|
| | ||||||||||
我之前車子出事情停在honda的維修場裡面... 那個時候Accord才剛推出沒兩三天...我就已經看到廠裡面有一台在架子上了 而且還是女駕駛...不過看起來像三十幾歲人就是了 我的感覺是...這次的Accord對中年有成的人來說非常有吸引力 因為我老爸之前也有想過要換Accord... | ||||||||||||
| |
大白您們換車了沒???🙂
#11
0
|
| | ||||||||||||||||||||
Legend 相較於 Accord 3,5． 差不多是 ES 350 相對於Camry 3.5． | ||||||||||||||||||||||
| |
Acura RL (Legend) 對應的級距應是 GS350.
至少性能馬力價格比較接近.
#13
0
2004年10月HONDA Legend一舉打破日本280hp馬力規制，以300hp強勁馬力帶動「over 300hp」風潮，但HONDA並不因此自滿，反而要讓Legend變成高性能房車，據AutoNet所獲得的獨家資訊，2010年誕生的新一代Legend將擁有全新V8 4.5升引擎，馬力超過400hp，且和SH-AWD四輪驅動系統組合，更重要的是將從前驅改為後驅！
根據AutoNet所掌握的獨家消息，雖然配置諸多先進配備，又是同級車唯一將四輪驅動系統列為標準配備，且動力上依然採用V6，與對手相較似乎談不上旗艦車款，再者車格上也比較年輕化，雖說是以操控性能見長，卻難獲得市場認同，故現行款Legend在銷售上卻低迷不振。為了讓這款誕生於1985年的經典名車傳奇能持續下去，原廠決定在2010年推出大改款車型，除了造型上更為氣派，所有機械結構也全數更新，其中最令人期待的莫過於將前輪驅動改為後輪傳動，引擎也由V6晉升為V8型式。
已經有F1賽車開發經驗的HONDA，V10高性能心臟早已非常成熟，少個兩汽缸的V8對HONDA來說絕不是問題，所以新Legend的V8引擎將與F1專用V10系出同門，估計馬力輸出至少有420-450hp的水準，不過若顧及到排放法規等問題，很有可能落在420-430hp左右。當然為了提升操控性，HONDA可能會將V8引擎由原來的橫置前驅轉個方向變成縱置後驅，加上獨門的SH-AWD系統後，就成為後驅為基礎的四輪傳動型式。
雖然Legend的美規版ACURA RL將在芝加哥車展推出2009年式小改款車型，但這並非是下一代Legend或RL，而是大改款前的小手術，到底新車型長相如何？看看日規版Inspire（即將國產化的Accord）就可明瞭，六角型水箱護罩將會是最大特徵！至於何時會引進台灣，猜測最快必須等到2011年以後囉！
From : http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a802029625H1008001
根據AutoNet所掌握的獨家消息，雖然配置諸多先進配備，又是同級車唯一將四輪驅動系統列為標準配備，且動力上依然採用V6，與對手相較似乎談不上旗艦車款，再者車格上也比較年輕化，雖說是以操控性能見長，卻難獲得市場認同，故現行款Legend在銷售上卻低迷不振。為了讓這款誕生於1985年的經典名車傳奇能持續下去，原廠決定在2010年推出大改款車型，除了造型上更為氣派，所有機械結構也全數更新，其中最令人期待的莫過於將前輪驅動改為後輪傳動，引擎也由V6晉升為V8型式。
已經有F1賽車開發經驗的HONDA，V10高性能心臟早已非常成熟，少個兩汽缸的V8對HONDA來說絕不是問題，所以新Legend的V8引擎將與F1專用V10系出同門，估計馬力輸出至少有420-450hp的水準，不過若顧及到排放法規等問題，很有可能落在420-430hp左右。當然為了提升操控性，HONDA可能會將V8引擎由原來的橫置前驅轉個方向變成縱置後驅，加上獨門的SH-AWD系統後，就成為後驅為基礎的四輪傳動型式。
雖然Legend的美規版ACURA RL將在芝加哥車展推出2009年式小改款車型，但這並非是下一代Legend或RL，而是大改款前的小手術，到底新車型長相如何？看看日規版Inspire（即將國產化的Accord）就可明瞭，六角型水箱護罩將會是最大特徵！至於何時會引進台灣，猜測最快必須等到2011年以後囉！
From : http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a802029625H1008001
#14
0
|
| | |
| 2004年10月HONDA Legend一舉打破日本280hp馬力規制，以300hp強勁馬力帶動「over 300hp」風潮，但HONDA並不因此自滿，反而要讓Legend變成高性能房車，據AutoNet所獲得的獨家資訊，2010年誕生的新一代Legend將擁有全新V8 4.5升引擎，馬力超過400hp，且和SH-AWD四輪驅動系統組合，更重要的是將從前驅改為後驅！ | |||
| |
改成後驅有利於高速巡航,有這麼大馬力遇到舊款NSX應該非常有趣,台苯定價還是258萬我要訂兩台 🙂
woo大大是三重埔土流氓...
#15
0
|
| | ||||||||||
改成後驅有利於高速巡航,有這麼大馬力遇到舊款NSX應該非常有趣,台苯定價還是258萬我要訂兩台 🙂 | ||||||||||||
| |
您的性福A車要賣掉了😰
#16
0
|
| | |
| 改成後驅有利於高速巡航,有這麼大馬力遇到舊款NSX應該非常有趣,台苯定價還是258萬我要訂兩台 🙂 | |||
| |
你要訂100台, 台苯也沒有
#17
0
|
| | |
| 台苯做的是苯乙烯, 沒在賣車子 你要訂100台, 台苯也沒有 | |||
| |
woo大大是三重埔土流氓...
#18
0
|
| | |
| 2004年10月HONDA Legend一舉打破日本280hp馬力規制，以300hp強勁馬力帶動「over 300hp」風潮，但HONDA並不因此自滿，反而要讓Legend變成高性能房車，據AutoNet所獲得的獨家資訊，2010年誕生的新一代Legend將擁有全新V8 4.5升引擎，馬力超過400hp，且和SH-AWD四輪驅動系統組合，更重要的是將從前驅改為後驅！ 根據AutoNet所掌握的獨家消息，雖然配置諸多先進配備，又是同級車唯一將四輪驅動系統列為標準配備，且動力上依然採用V6，與對手相較似乎談不上旗艦車款，再者車格上也比較年輕化，雖說是以操控性能見長，卻難獲得市場認同，故現行款Legend在銷售上卻低迷不振。為了讓這款誕生於1985年的經典名車傳奇能持續下去，原廠決定在2010年推出大改款車型，除了造型上更為氣派，所有機械結構也全數更新，其中最令人期待的莫過於將前輪驅動改為後輪傳動，引擎也由V6晉升為V8型式。 已經有F1賽車開發經驗的HONDA，V10高性能心臟早已非常成熟，少個兩汽缸的V8對HONDA來說絕不是問題，所以新Legend的V8引擎將與F1專用V10系出同門，估計馬力輸出至少有420-450hp的水準，不過若顧及到排放法規等問題，很有可能落在420-430hp左右。當然為了提升操控性，HONDA可能會將V8引擎由原來的橫置前驅轉個方向變成縱置後驅，加上獨門的SH-AWD系統後，就成為後驅為基礎的四輪傳動型式。 雖然Legend的美規版ACURA RL將在芝加哥車展推出2009年式小改款車型，但這並非是下一代Legend或RL，而是大改款前的小手術，到底新車型長相如何？看看日規版Inspire（即將國產化的Accord）就可明瞭，六角型水箱護罩將會是最大特徵！至於何時會引進台灣，猜測最快必須等到2011年以後囉！ From : http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a802029625H1008001 | |||
| |
真是太震憾人心了!
而且 4.5 升引擎/450 匹馬力 實在是把 GS460 比下去了.
#19
0
|
| | ||||||||||
真是太震憾人心了! 而且 4.5 升引擎/450 匹馬力 實在是把 GS460 比下去了. | ||||||||||||
| |
LEGEND就算是搞到500匹
也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡
高級車的地位是要慢慢累積的
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||
LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的 | ||||||||||||||||||||||
| |
可是跑馬地大大已經訂了兩台.
可以請台苯業代轉單給 Lexus 嗎?
#21
0
|
| | |
| 可是跑馬地大大已經訂了兩台. 可以請台苯業代轉單給 Lexus 嗎? | |||
| |
上班族大大...
woo大大是三重埔土流氓...
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080502/45/yegs.html
車不錯~ 妹也不錯 😊