請教休旅車輪胎
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於
2008/04/18 20:15:30
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因老爸的休旅車Murano近期要換輪胎..無奈我自己未擁有過休旅車..所以在選購輪胎方面知識不足..望有經驗之網友能提供相關訊息..包含廠牌..價位..輪胎屬性等等..輪胎規格是235/65/18..希望能多給些建議..在此先謝過🙂
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#2
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輪胎知識先 ...
Q:輪胎的規格標示上那些數字與英文字母，各是代表什麼意思？
A:在閱讀輪胎型錄時，或是於選購輪胎之際直接觀察輪胎胎壁以及未拆封輪胎
包裝膠膜上的貼紙，都可以看到一連串輪胎規格的標示。要了解輪胎，當然得
先從認識、了解輪胎規格的意義開始。
我們就以十分常見的規格〝P185/60HR14〞來介紹。首先〝P〞指的是小客車
（Passenger Car），就是給一般小客車裝著用的。有的車輛所配置的備胎並非
全尺寸的，那麼您就會在這個位置找到〝T〞這個英文字母，表示它是〝暫時〞
（Temporary）用胎。接下來〝185〞就是輪胎胎面的寬度，以〝mm〞作為單位。
其後的〝60〞指的是輪胎的扁平比，此處係指輪胎胎壁的高度為胎面寬度的60%。
再過來又有兩個英文字母。〝H〞是速度記號，代表這個輪胎的設計能安全承受
的最高行車速度為210公里／時；當然，在不同的輪胎上常可以見到不同的英文字母
標示於此處，這就顯示了它們各自的安全速限。在後面的問答中，我們會為您作
更清楚的解釋。而在速度記號之後的〝R〞，就是輻射層（Radial-ply）之意，
代表這個輪胎是輻射層輪胎；現在的小客車用輪胎均為此種結構。至於最後的〝14〞
，就是輪胎的內緣直徑為14吋，只能裝在14吋的輪圈上。
Q:所謂〝速度記號〞較常見的有那幾種分級標示？它和輪胎本身的結構強度有關嗎？
A: 一般最常見的速度記號標示有S、T、H、V、Z這幾種，分別代表最高安全
速限為時速180、190、210、240及240公里以上。此外，自1995年以後部份地區
（如德國）的法規要求安全速限超過240公里的Ｚ級輪胎，須把真正能承受的安全速限
進一步標示出來，因此有些新的速限標示就應運而生：〝W〞代表安全速限為270公里
，而〝Y〞則代表最高可承受時速300公里的行車速度。
速度記號的確與輪胎本身的結構強度息息相關。車子就是靠著輪胎與地面接觸才能行進
、操控，所以輪胎無時無刻不在承受著由車重及路面變化所造成的各種壓力。行車速度
愈高，這些負載的變化幅度也就更大 ；所以安全速限愈高的輪胎，結構強度自然更佳，
輪胎本身的品質與高速行駛性能也會有更理想的表現。這點對於車輛在高速時的穩定與
操控性，絕對有正面的幫助。
不過您必須注意的是，這些標示當然是以輪胎本身狀況正常為條件。如果輪胎曾被扎破
而再補過，那麼原來標示的速度記號，恐怕就不怎麼可信了；甚至如果您駕車時碰上來不及
閃避的大坑洞，輪胎硬生生地〝撞〞上去，都極有可能對其內的結構造成損壞。這種損壞
一時間可能無法由外觀上看出，不過輪胎負荷高速行駛的能力必然會受到影響 。
(輪胎小常識-速度記號)
Q:除了最常被提到的輪胎規格外，胎壁上好像還有一些英文標示，它們的意義為何？
A: 想必您指的是輪胎的生產日期，以及Treadwear、Traction及Temperature
這幾項標示吧！在此一一解說如下：
生產日期：一般輪胎的胎壁上會有一組如〝DOT ED P5 CK8＊177〞的標示，而在最後面
這個〝177〞就是輪胎的生產時間；〝17〞指第17週而接著的〝7〞則是1997年，所以這
只輪胎是於〝1997年的第17週〞所生產的。
Treadwear：這是輪胎胎面耐磨程度的標示。不過必須注意的是，並非所有的輪胎都會
有這個標示。事實上，關於Treadwear這個耐磨指示，美國政府訂定有嚴格的測試程序，
並將其參數標準值訂為「100」。Treadwear後接的數字愈大，代表這個輪胎愈為耐磨，
反之則較不耐磨耗。例如標示Treadwear400的輪胎，可說是相當耐磨的了；不過這也意謂
著其屬於偏重長壽命、長里程的取向，輪胎橡膠質偏硬，相對而言其抓地力就不會很強。
反之在性能胎上的Treadwear標示常在200以下，代表它所使用的橡膠質較軟，能夠提供
較理想的抓地力，可是也比較不耐磨耗。
Traction：這也是由美國政府訂定的測試標準，藉此評判輪胎行駛於路面上的循跡能力。
共有A、B、C三級，A為最佳，C則為最差。
Temperature：指的是輪胎耐溫度的能力，同樣分A、B、C三級，A為最優，C為最劣。
如果您高速行車的機會多些，那麼最好多注意這項標示，因為在高速行車下輪胎的溫度
會上升得較高。
Q:各種輪胎的胎紋千奇百怪、樣式繁多，該如何選擇呢？
A:輪胎胎紋存在的最大目的，就是為了要排水。如果是越野用胎，那麼在野地行駛時，
其深而寬的胎紋亦有助於排開砂石或細小石礫，藉著增加輪胎的接地面積，而獲得較佳
的抓地力。
胎紋的設計，與輪胎排水能力的良窳有著密切的關係。如果胎面上佈滿緻密的胎紋，
那麼其排水能力大概就無庸置疑。反之，如果胎塊面積較大、胎紋分佈較為稀疏，那麼
這款輪胎理論上比較偏重乾地行駛的表現。
除了以胎紋的分佈狀況來判斷設計取向以外，您也可以參考廠商所提供的輪胎型錄。
目前有不少知名品牌，都會在其輪胎產品型錄上標示清楚旗下不同型式輪胎的特性。
有的著重運動操控性，有的則偏重舒適；有的重視乾地性能，有的則全天候兼顧。
相信這類清楚的標示，應該對您在選擇輪胎時有不少幫助。(輪胎小常識-輪胎的胎面花紋)
另外要注意的是，現在有愈來愈多的性能胎採取左右不對稱的胎紋設計。這類輪胎在裝著時
一定要遵照指示，該裝在左輪上的絕不能裝到右邊，不然在濕地行駛時，其排水能力一定
會受到嚴重的影響。相信一般專業的輪胎行都不會出現這種粗心大意的疏失，不過如果更換
輪胎時您也在埸的話，還是留心注意一下比較好。此外，在輪胎已使用一段時間而有對調位置
之需時，採取不對稱胎紋設計的輪胎自然也不能夠左右對調，而只能前後對調。
(輪胎小常識-調胎的方式)
Q:何謂Run-flat(安全)輪胎?
A:輪胎在行駛中爆胎，對於行車安全自有相當大的威脅性。此外，如果發生爆胎的地點
前不著村、後不著店的，而您又不會、或者是由於某些因素而無法更換輪胎，在路旁等待
救援時漫長而無助的過程也是十分難熬。
職是之故，國外有些輪胎廠商已經開始推出一種就算爆胎洩氣後，也能行駛一段里程
（通常可達80公里左右）的安全輪胎，英文稱作〝Run-flat Tyre〞。
這種安全輪胎最大的特點在其徹底強化過的胎壁構造，在輪胎完全洩氣的情況下，仍然
足以支撐車重繼續行駛。此外，其胎面與胎唇結構亦有所加強，以免在爆胎洩氣時發生
變形、使輪胎剝離輪圈，以策安全。這種安全輪胎也會內建一只胎壓感測器，一旦偵知
輪胎胎壓異常驟降，就會在儀表板上以燈號警示駕駛人。
在國外消費者團體實地測試後發現，這種安全輪胎若裝著於轎車之上，一旦發生爆胎時，
其的確能有效維持車輛操控穩定而無虞失控。 不過它亦非沒有缺點。首先，由於胎壁
大幅強化，使得車輛的行路性會變差，乘坐起來會變得比較顛簸。再者，對於車重或
體積都較為龐大的休旅車或ＳＵＶ而言，就算是再經強化過的Run-flat安全輪胎，一旦
爆胎洩氣時也未必能負荷得了。這些ＳＵＶ、休旅車一般所使用的輪胎規格均屬於扁平比
在60甚至70以上者，換言之其〝胎壁比較高〞，十分仰仗打飽的胎壓來支撐車體重量。
專家並不建議這類型車輛使用Run-flat安全輪胎，這些塊頭不小的車輛依然會讓洩氣了
Run-flat輪胎超出負荷，使其操控穩定性仍受到明顯影響。
目前國外已有些車廠將Run-flat安全輪胎裝在出廠新車上，如雪佛蘭Corvette及林肯
Continental即是明例，這種輪胎的尺碼選擇也日漸多樣化，只是偏高的價格仍是
其有待改進的地方。以美國而言，Run-flat安全輪胎的價格多在同尺碼一般輪胎的
〝三倍〞價碼左右！不過其售價偏高的原因主要歸咎於內建的胎壓感測器，相信
在今後幾年內這項零件的成本應該會顯著地下降，使得未來Run-flat安全輪胎的
售價能壓低在一般輪胎的1.25倍左右。
以上載自 http://www.yokohamatire.com.tw/Q&A_main.asp
Q. 3.3. 如何選用適合愛車的輪胎？
A. 輪胎之於車輛就好比鞋子之於人，是車輛和路面之間的媒介，車輛行駛性能
和輪胎息息相關，所以如何選用輪胎是每位車主應具備的常識。選擇輪胎時，必須借助
於胎邊上的標示，由於篇幅限制，本文無法針對每一個標示提出詳細說明，只針對一般
車主可能比較有用的部分提出說明。
首先，車主必須清楚自己期待的性能表現，如果希望省油，就會在加速性或者過彎能力上
表現得較差，如果要求靜肅性及舒適性，則耐磨耗性就會比較差。而您經常行駛的路況
（山區、鄉間或者都會區）和車速和天候狀況，也是決定輪胎的重要參考，（在國外，
使用的季節也是考量的重點。），所以在選用前要向輪胎商清楚表達您的要求，否則只是
空泛的說比較好一點的輪胎是沒有辦法真正找到最適合的輪胎。就好像穿高爾夫球鞋
去打籃球，期待會有更好的表現是不可能的。
對於輪胎的規格（如：195/55 R15）請儘可能依原廠的規格，不要隨便的變更，如果
要選更大或者更寬的輪胎，請一定要事先諮詢專業的技師，否則很有可能造成行駛中
輪胎和其他零件干涉或者是造成車速馬表或者里程表的不正確，這些都對行車安全是
負面的。
輪胎的等級一般可以參考「３Ｔ」的標示，所謂「３Ｔ」是指在胎邊上「TREADWEAR」
、「TRACTION」、「TEMPERATURE」三個標示，分別說明如下：TREADWEAR：
磨耗性，為輪胎之磨耗壽命等級，100約為10000公里，480表該輪胎之磨耗能力約為
48000公里，標示的數字越高磨耗的壽命越長。
TRACTION：
抓地性，為煞車性能的等級，表示與參考輪胎所測試之抓地係數換算其相對抓地性，
區分為AA、A、B、C四個等級，AA級性能最佳。
TEMPERATURE：
輪胎的耐熱性（高速耐久性），依規定之測試方法及步驟，在室內之鋼輪上走行至
破壞之速度，可區分為A、B、C三個等級，A級的性能最佳。
關於胎紋的選擇，一般來說，花紋溝較寬且橫向花紋溝較多者，排水性較佳但噪音
較大，反之，則排水性較差但噪音小。方向性輪胎（一般所說單導向輪胎）性能優異
，但價格昂貴，而且安裝時必須注意方向，選用時必須考量是否真的需要，並且在安裝
和日後的維修時必須注意有沒有裝錯。
輪胎一般容許的儲存年限是五年，所以選用前一定要看胎邊標示的製造日期，否則
為了便宜而買到過期胎，很快就會報銷，到時候會得不償失。製造日期標示在「DOT」
字樣之後的那組數字，一般為四個數字，如「3402」，其中前兩碼「34」表示第34週
，「02」表示2002年。有些是三個數字，如「258」，則表示1998年第25週生產之輪胎。
以上載自 http://www.qualitycare.com.tw/faq/FAQDetail.asp?FCID=FC0019&FCID_Sub=&FAQID=F00113
Q:輪胎的規格標示上那些數字與英文字母，各是代表什麼意思？
A:在閱讀輪胎型錄時，或是於選購輪胎之際直接觀察輪胎胎壁以及未拆封輪胎
包裝膠膜上的貼紙，都可以看到一連串輪胎規格的標示。要了解輪胎，當然得
先從認識、了解輪胎規格的意義開始。
我們就以十分常見的規格〝P185/60HR14〞來介紹。首先〝P〞指的是小客車
（Passenger Car），就是給一般小客車裝著用的。有的車輛所配置的備胎並非
全尺寸的，那麼您就會在這個位置找到〝T〞這個英文字母，表示它是〝暫時〞
（Temporary）用胎。接下來〝185〞就是輪胎胎面的寬度，以〝mm〞作為單位。
其後的〝60〞指的是輪胎的扁平比，此處係指輪胎胎壁的高度為胎面寬度的60%。
再過來又有兩個英文字母。〝H〞是速度記號，代表這個輪胎的設計能安全承受
的最高行車速度為210公里／時；當然，在不同的輪胎上常可以見到不同的英文字母
標示於此處，這就顯示了它們各自的安全速限。在後面的問答中，我們會為您作
更清楚的解釋。而在速度記號之後的〝R〞，就是輻射層（Radial-ply）之意，
代表這個輪胎是輻射層輪胎；現在的小客車用輪胎均為此種結構。至於最後的〝14〞
，就是輪胎的內緣直徑為14吋，只能裝在14吋的輪圈上。
Q:所謂〝速度記號〞較常見的有那幾種分級標示？它和輪胎本身的結構強度有關嗎？
A: 一般最常見的速度記號標示有S、T、H、V、Z這幾種，分別代表最高安全
速限為時速180、190、210、240及240公里以上。此外，自1995年以後部份地區
（如德國）的法規要求安全速限超過240公里的Ｚ級輪胎，須把真正能承受的安全速限
進一步標示出來，因此有些新的速限標示就應運而生：〝W〞代表安全速限為270公里
，而〝Y〞則代表最高可承受時速300公里的行車速度。
速度記號的確與輪胎本身的結構強度息息相關。車子就是靠著輪胎與地面接觸才能行進
、操控，所以輪胎無時無刻不在承受著由車重及路面變化所造成的各種壓力。行車速度
愈高，這些負載的變化幅度也就更大 ；所以安全速限愈高的輪胎，結構強度自然更佳，
輪胎本身的品質與高速行駛性能也會有更理想的表現。這點對於車輛在高速時的穩定與
操控性，絕對有正面的幫助。
不過您必須注意的是，這些標示當然是以輪胎本身狀況正常為條件。如果輪胎曾被扎破
而再補過，那麼原來標示的速度記號，恐怕就不怎麼可信了；甚至如果您駕車時碰上來不及
閃避的大坑洞，輪胎硬生生地〝撞〞上去，都極有可能對其內的結構造成損壞。這種損壞
一時間可能無法由外觀上看出，不過輪胎負荷高速行駛的能力必然會受到影響 。
(輪胎小常識-速度記號)
Q:除了最常被提到的輪胎規格外，胎壁上好像還有一些英文標示，它們的意義為何？
A: 想必您指的是輪胎的生產日期，以及Treadwear、Traction及Temperature
這幾項標示吧！在此一一解說如下：
生產日期：一般輪胎的胎壁上會有一組如〝DOT ED P5 CK8＊177〞的標示，而在最後面
這個〝177〞就是輪胎的生產時間；〝17〞指第17週而接著的〝7〞則是1997年，所以這
只輪胎是於〝1997年的第17週〞所生產的。
Treadwear：這是輪胎胎面耐磨程度的標示。不過必須注意的是，並非所有的輪胎都會
有這個標示。事實上，關於Treadwear這個耐磨指示，美國政府訂定有嚴格的測試程序，
並將其參數標準值訂為「100」。Treadwear後接的數字愈大，代表這個輪胎愈為耐磨，
反之則較不耐磨耗。例如標示Treadwear400的輪胎，可說是相當耐磨的了；不過這也意謂
著其屬於偏重長壽命、長里程的取向，輪胎橡膠質偏硬，相對而言其抓地力就不會很強。
反之在性能胎上的Treadwear標示常在200以下，代表它所使用的橡膠質較軟，能夠提供
較理想的抓地力，可是也比較不耐磨耗。
Traction：這也是由美國政府訂定的測試標準，藉此評判輪胎行駛於路面上的循跡能力。
共有A、B、C三級，A為最佳，C則為最差。
Temperature：指的是輪胎耐溫度的能力，同樣分A、B、C三級，A為最優，C為最劣。
如果您高速行車的機會多些，那麼最好多注意這項標示，因為在高速行車下輪胎的溫度
會上升得較高。
Q:各種輪胎的胎紋千奇百怪、樣式繁多，該如何選擇呢？
A:輪胎胎紋存在的最大目的，就是為了要排水。如果是越野用胎，那麼在野地行駛時，
其深而寬的胎紋亦有助於排開砂石或細小石礫，藉著增加輪胎的接地面積，而獲得較佳
的抓地力。
胎紋的設計，與輪胎排水能力的良窳有著密切的關係。如果胎面上佈滿緻密的胎紋，
那麼其排水能力大概就無庸置疑。反之，如果胎塊面積較大、胎紋分佈較為稀疏，那麼
這款輪胎理論上比較偏重乾地行駛的表現。
除了以胎紋的分佈狀況來判斷設計取向以外，您也可以參考廠商所提供的輪胎型錄。
目前有不少知名品牌，都會在其輪胎產品型錄上標示清楚旗下不同型式輪胎的特性。
有的著重運動操控性，有的則偏重舒適；有的重視乾地性能，有的則全天候兼顧。
相信這類清楚的標示，應該對您在選擇輪胎時有不少幫助。(輪胎小常識-輪胎的胎面花紋)
另外要注意的是，現在有愈來愈多的性能胎採取左右不對稱的胎紋設計。這類輪胎在裝著時
一定要遵照指示，該裝在左輪上的絕不能裝到右邊，不然在濕地行駛時，其排水能力一定
會受到嚴重的影響。相信一般專業的輪胎行都不會出現這種粗心大意的疏失，不過如果更換
輪胎時您也在埸的話，還是留心注意一下比較好。此外，在輪胎已使用一段時間而有對調位置
之需時，採取不對稱胎紋設計的輪胎自然也不能夠左右對調，而只能前後對調。
(輪胎小常識-調胎的方式)
Q:何謂Run-flat(安全)輪胎?
A:輪胎在行駛中爆胎，對於行車安全自有相當大的威脅性。此外，如果發生爆胎的地點
前不著村、後不著店的，而您又不會、或者是由於某些因素而無法更換輪胎，在路旁等待
救援時漫長而無助的過程也是十分難熬。
職是之故，國外有些輪胎廠商已經開始推出一種就算爆胎洩氣後，也能行駛一段里程
（通常可達80公里左右）的安全輪胎，英文稱作〝Run-flat Tyre〞。
這種安全輪胎最大的特點在其徹底強化過的胎壁構造，在輪胎完全洩氣的情況下，仍然
足以支撐車重繼續行駛。此外，其胎面與胎唇結構亦有所加強，以免在爆胎洩氣時發生
變形、使輪胎剝離輪圈，以策安全。這種安全輪胎也會內建一只胎壓感測器，一旦偵知
輪胎胎壓異常驟降，就會在儀表板上以燈號警示駕駛人。
在國外消費者團體實地測試後發現，這種安全輪胎若裝著於轎車之上，一旦發生爆胎時，
其的確能有效維持車輛操控穩定而無虞失控。 不過它亦非沒有缺點。首先，由於胎壁
大幅強化，使得車輛的行路性會變差，乘坐起來會變得比較顛簸。再者，對於車重或
體積都較為龐大的休旅車或ＳＵＶ而言，就算是再經強化過的Run-flat安全輪胎，一旦
爆胎洩氣時也未必能負荷得了。這些ＳＵＶ、休旅車一般所使用的輪胎規格均屬於扁平比
在60甚至70以上者，換言之其〝胎壁比較高〞，十分仰仗打飽的胎壓來支撐車體重量。
專家並不建議這類型車輛使用Run-flat安全輪胎，這些塊頭不小的車輛依然會讓洩氣了
Run-flat輪胎超出負荷，使其操控穩定性仍受到明顯影響。
目前國外已有些車廠將Run-flat安全輪胎裝在出廠新車上，如雪佛蘭Corvette及林肯
Continental即是明例，這種輪胎的尺碼選擇也日漸多樣化，只是偏高的價格仍是
其有待改進的地方。以美國而言，Run-flat安全輪胎的價格多在同尺碼一般輪胎的
〝三倍〞價碼左右！不過其售價偏高的原因主要歸咎於內建的胎壓感測器，相信
在今後幾年內這項零件的成本應該會顯著地下降，使得未來Run-flat安全輪胎的
售價能壓低在一般輪胎的1.25倍左右。
以上載自 http://www.yokohamatire.com.tw/Q&A_main.asp
Q. 3.3. 如何選用適合愛車的輪胎？
A. 輪胎之於車輛就好比鞋子之於人，是車輛和路面之間的媒介，車輛行駛性能
和輪胎息息相關，所以如何選用輪胎是每位車主應具備的常識。選擇輪胎時，必須借助
於胎邊上的標示，由於篇幅限制，本文無法針對每一個標示提出詳細說明，只針對一般
車主可能比較有用的部分提出說明。
首先，車主必須清楚自己期待的性能表現，如果希望省油，就會在加速性或者過彎能力上
表現得較差，如果要求靜肅性及舒適性，則耐磨耗性就會比較差。而您經常行駛的路況
（山區、鄉間或者都會區）和車速和天候狀況，也是決定輪胎的重要參考，（在國外，
使用的季節也是考量的重點。），所以在選用前要向輪胎商清楚表達您的要求，否則只是
空泛的說比較好一點的輪胎是沒有辦法真正找到最適合的輪胎。就好像穿高爾夫球鞋
去打籃球，期待會有更好的表現是不可能的。
對於輪胎的規格（如：195/55 R15）請儘可能依原廠的規格，不要隨便的變更，如果
要選更大或者更寬的輪胎，請一定要事先諮詢專業的技師，否則很有可能造成行駛中
輪胎和其他零件干涉或者是造成車速馬表或者里程表的不正確，這些都對行車安全是
負面的。
輪胎的等級一般可以參考「３Ｔ」的標示，所謂「３Ｔ」是指在胎邊上「TREADWEAR」
、「TRACTION」、「TEMPERATURE」三個標示，分別說明如下：TREADWEAR：
磨耗性，為輪胎之磨耗壽命等級，100約為10000公里，480表該輪胎之磨耗能力約為
48000公里，標示的數字越高磨耗的壽命越長。
TRACTION：
抓地性，為煞車性能的等級，表示與參考輪胎所測試之抓地係數換算其相對抓地性，
區分為AA、A、B、C四個等級，AA級性能最佳。
TEMPERATURE：
輪胎的耐熱性（高速耐久性），依規定之測試方法及步驟，在室內之鋼輪上走行至
破壞之速度，可區分為A、B、C三個等級，A級的性能最佳。
關於胎紋的選擇，一般來說，花紋溝較寬且橫向花紋溝較多者，排水性較佳但噪音
較大，反之，則排水性較差但噪音小。方向性輪胎（一般所說單導向輪胎）性能優異
，但價格昂貴，而且安裝時必須注意方向，選用時必須考量是否真的需要，並且在安裝
和日後的維修時必須注意有沒有裝錯。
輪胎一般容許的儲存年限是五年，所以選用前一定要看胎邊標示的製造日期，否則
為了便宜而買到過期胎，很快就會報銷，到時候會得不償失。製造日期標示在「DOT」
字樣之後的那組數字，一般為四個數字，如「3402」，其中前兩碼「34」表示第34週
，「02」表示2002年。有些是三個數字，如「258」，則表示1998年第25週生產之輪胎。
以上載自 http://www.qualitycare.com.tw/faq/FAQDetail.asp?FCID=FC0019&FCID_Sub=&FAQID=F00113
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2008/04/19 04:12:07
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謝謝解說..奉上好評🙂
希望網友能提供廠牌,價格,品質較好的輪胎..扁平比可用55~65..預算大約每條不超過8千...........
希望網友能提供廠牌,價格,品質較好的輪胎..扁平比可用55~65..預算大約每條不超過8千...........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
