#42
0
 |
|  | ||||||||||
碟盤太小了😰 | ||||||||||||
 |  |
回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫嗯~18吋應該是用大一點的碟盤才對!!!
#43
0
於
2008/04/17 00:21:13
發文
明明還不錯，比現行的好看多了啊！😞
#44
1
有抄襲M3 E92之嫌...。😌
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#45
0
主事者應該是超愛甌系車吧!!
那就不應該設計三菱的車啊~~~~
直接另搞一台歐菱就好啦,幹嘛把三菱搞成這樣~~
那就不應該設計三菱的車啊~~~~
直接另搞一台歐菱就好啦,幹嘛把三菱搞成這樣~~
#46
0
有那麼難看嗎
個人覺得還不錯啦
頗順眼的
那個水箱罩頗水阿!!!!
只是方向盤真的好像空虛許多
哈哈
個人覺得還不錯啦
頗順眼的
那個水箱罩頗水阿!!!!
只是方向盤真的好像空虛許多
哈哈
#47
0
|
| | |
| 有那麼難看嗎 個人覺得還不錯啦 頗順眼的 那個水箱罩頗水阿!!!! 只是方向盤真的好像空虛許多 哈哈 | |||
| |
+1 個人也覺得蠻好看的,粉有動感,
也符合年輕人的口味
#48
0
http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20071023000382
... 其中一段文提到...
" 大中華口味
很多人感到詫異，為何台規版Lancer改得如此「憨厚」，其實就是為了符合台灣人的口味。
台灣人買車普遍重視造型，因此各車廠在導入新車國產化時，一定會針對外觀進行修改，
但每家車廠改造權限不一，依試車組觀察，日本三菱給予中華汽車的權力算是最大的。
繼Grunder與Zinger之後，Lancer Fortis也同樣改頭換面，一掃美規與日規版的鯊魚頭
造型，轉為沈穩典雅風格，背後的原因都是出在「市調」。
話說兩年前，中華汽車就私下引進北美版的1：1油土模型，並找來一般消費者進行問卷調查
，結果發現車頭造型評價兩極化，為了迎合大眾口味，中華汽車便向日本三菱提出需求，
希望針對台規版重新設計車頭造型；由於原廠向來重視台灣市場，因此也同意這項改造計畫
，但必須由日方主導，然而過程中兩方人馬爭議不斷，簡單來說，日本原廠希望保有動感俊俏
，而中華則想要多一點成熟穩重，最後所達到的共識，就是照片中所看到的模樣！至於好不好看
，到頭來還是見仁見智了！"
花很大精神改成台版要爭取其他市場. 卻是造成原先客戶群的自行放棄
我敢說~ 那74%贊成美規版 VS 75%不贊成美規版
會購買的: 74%贊成美規版 > 75%不贊成美規版
CMC真是自作孽不可活😡
... 其中一段文提到...
" 大中華口味
很多人感到詫異，為何台規版Lancer改得如此「憨厚」，其實就是為了符合台灣人的口味。
台灣人買車普遍重視造型，因此各車廠在導入新車國產化時，一定會針對外觀進行修改，
但每家車廠改造權限不一，依試車組觀察，日本三菱給予中華汽車的權力算是最大的。
繼Grunder與Zinger之後，Lancer Fortis也同樣改頭換面，一掃美規與日規版的鯊魚頭
造型，轉為沈穩典雅風格，背後的原因都是出在「市調」。
話說兩年前，中華汽車就私下引進北美版的1：1油土模型，並找來一般消費者進行問卷調查
，結果發現車頭造型評價兩極化，為了迎合大眾口味，中華汽車便向日本三菱提出需求，
希望針對台規版重新設計車頭造型；由於原廠向來重視台灣市場，因此也同意這項改造計畫
，但必須由日方主導，然而過程中兩方人馬爭議不斷，簡單來說，日本原廠希望保有動感俊俏
，而中華則想要多一點成熟穩重，最後所達到的共識，就是照片中所看到的模樣！至於好不好看
，到頭來還是見仁見智了！"
花很大精神改成台版要爭取其他市場. 卻是造成原先客戶群的自行放棄
我敢說~ 那74%贊成美規版 VS 75%不贊成美規版
會購買的: 74%贊成美規版 > 75%不贊成美規版
CMC真是自作孽不可活😡
共
47
則留言