#82
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更詳細的說,
應該是柴油引擎比汽油省吧.
應該是柴油引擎比汽油省吧.
#83
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於
2008/03/25 13:04:51
發文
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---------------------------- 我看到的奈米機器人,是可以注射進入血管,長期幫血管內清理膽固醇與維持循環系統的奈米機器人, 並非當成藥物載體而已。 | ||||||||||||||||||||||
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回應 tonto (tonto) 所寫可以給我英文原文的連結嗎?
#84
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我比較不學無術 能不能請問這位大大 汽油車會不會產生你提到的微粒? 另外汽油車/柴油車還會產生哪些有害物質? 另外能不能PO 幾篇相關的研究文章給我們看看 | |||
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他不敢PO啦!
當他先入為主的認為~我們因為喜歡柴油車而只幫柴油車說話時~結果就已經很清楚了!
說句實在話~汽油車和柴油車還不是都有污染~所以~
汽油車要裝觸煤轉換器!
柴油車要裝微粒過濾器!
他一直強調柴油車產生的微粒有多危險~卻不敢說汽油車所照成的污染有多嚴重!
😌避重就輕~先入為主~他這樣只是讓我覺得他偏好汽油車!!😌
我還是再強調一次~我支持要裝微粒過濾器!
降低空氣污染人人有責~但是請不要危言聳聽!!
#85
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於
2008/03/25 14:55:30
發文
看到各位對於環保科技有如此精闢的討論，
小弟實在佩服！
開始覺得，騎著我家那騎不壞的二行程小50cc機車上路，是種罪惡 ....😌
小弟實在佩服！
開始覺得，騎著我家那騎不壞的二行程小50cc機車上路，是種罪惡 ....😌
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + 冷卻水量感應器 + PP2
相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#86
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於
2008/03/26 01:01:21
發文
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接續上面的文章, 雖然英國在 1995 發表了這篇 Particle 的研究報告, 但奇怪的是, 從 1999 年開始, 英國柴油小客車的新車數量, 不但沒有減少, 反而還持續增加(見下圖). 由此可見, 該文章對於柴油車, 並無可信的關連性, 否則英國政府早應該禁止柴油小客車的成長了. 以下資料取自 ACEA 歐洲汽車製造協會: | ||||||||||||
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這張圖表真棒
好就是好
當然也要包裝
讚
好評+1
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
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85
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