轉貼: 歐洲對抗氣候變遷，小型車再度縮小！
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這是早該做的事情了 😰
#3
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要不是Smart for2賣太貴，早就想買一台迷你車 🙂
另外台灣不會引進柴油版Smart for2 真可惜 😌
另外台灣不會引進柴油版Smart for2 真可惜 😌
#4
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於
2008/03/17 23:16:58
發文
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| 要不是Smart for2賣太貴，早就想買一台迷你車 🙂 另外台灣不會引進柴油版Smart for2 真可惜 😌 | |||
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回應 minicross (視覺享受) 所寫因為是進口的所以不會太便宜吧
而且又跟賓士有關😌
雖然沒有柴油但是有油電混合🙂
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因為是進口的所以不會太便宜吧 而且又跟賓士有關😌 雖然沒有柴油但是有油電混合🙂 | ||||||||||||
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油電混合好像也還沒決定要進口 😴
就算進口價格可能會破百吧 😲
#6
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這輛加個蓋子有人買嗎?
#7
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引進輕型都會小車的見解很好
但如果要說台灣比日本更地狹人稠, 那是您不夠了解日本囉!
台北的精華區域住宅巷子裡至少可停一排車還能單線通行的空間是基本民權;
東京的一般住宅區的巷子只能容一台車和一部腳踏車並行的比比皆是.
所以說東京的居民要想買車先買車位再說, 要想停路邊佔政府便宜是行不通的!😆
在這種種條件之下, 要想買台車誇示自己的財力水準, 說真的, 一台600cc的小車就已經有這樣的作用, 因為貴的是車位!
加上日本不大不小, 公共交通系統發達完善, 一般人出遠門絕對不會自找麻煩開車去的, 真有需要的話到了目的地再去租車, 絕對還比為此養一台1000cc以上的車來得便宜n倍. (需要接待貴客的公司行號用車不在此邏輯範圍內)
所以, 600cc的方便小車變成主流, 這是用車環境造就的結果.
那台灣的用車環境呢? 1000cc以下的車種要在這種環境裡能遠能近能文能武, 實在還是有點吃力, 加上未能自製所有零組件, 造一台車的成本無論是600cc或2000cc, 起跳都不會很低的. 既然價格不會相差到三倍, 能選2000cc的人當然不會選600cc. 要買600cc的話, 何不忍耐一點省更多, 買台150機車算了!🙂
台灣平地氣候溫和, 一年到頭都可以騎機車, 停車方便造價更低, 結果機車取代了超小型車的存在, 我的看法就是這麼回事.
結論, 車廠只是把消費者的想法看得很透徹而已.
只要一天台灣的公共交通系統不夠完善, 小車在台灣就一天無法扎根.😌
但如果要說台灣比日本更地狹人稠, 那是您不夠了解日本囉!
台北的精華區域住宅巷子裡至少可停一排車還能單線通行的空間是基本民權;
東京的一般住宅區的巷子只能容一台車和一部腳踏車並行的比比皆是.
所以說東京的居民要想買車先買車位再說, 要想停路邊佔政府便宜是行不通的!😆
在這種種條件之下, 要想買台車誇示自己的財力水準, 說真的, 一台600cc的小車就已經有這樣的作用, 因為貴的是車位!
加上日本不大不小, 公共交通系統發達完善, 一般人出遠門絕對不會自找麻煩開車去的, 真有需要的話到了目的地再去租車, 絕對還比為此養一台1000cc以上的車來得便宜n倍. (需要接待貴客的公司行號用車不在此邏輯範圍內)
所以, 600cc的方便小車變成主流, 這是用車環境造就的結果.
那台灣的用車環境呢? 1000cc以下的車種要在這種環境裡能遠能近能文能武, 實在還是有點吃力, 加上未能自製所有零組件, 造一台車的成本無論是600cc或2000cc, 起跳都不會很低的. 既然價格不會相差到三倍, 能選2000cc的人當然不會選600cc. 要買600cc的話, 何不忍耐一點省更多, 買台150機車算了!🙂
台灣平地氣候溫和, 一年到頭都可以騎機車, 停車方便造價更低, 結果機車取代了超小型車的存在, 我的看法就是這麼回事.
結論, 車廠只是把消費者的想法看得很透徹而已.
只要一天台灣的公共交通系統不夠完善, 小車在台灣就一天無法扎根.😌
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| 比起日本，台灣更是地狹人稠，政府應該獎勵各家國產車廠推出都會輕型車 (在日本稱660cc以下的都會輕型車為K Car)， 有著低油耗、環保又好停車的優點。 當然啦，此車種的利潤較低，但是能為地球環保盡點心力， | |||
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在台灣賣K Car是可以,但價格必須在20萬+-5以內,
Matiz也差不多是K Car的Size, 但還是賣太貴了!
因為在台灣出遊會考量跑山路/高速公路,
K Car開在高速公路會覺得危險,跑山路又不太夠力,
還是要有台1.3以上的汽車,
台灣的K Car恐怕會以取代機車為主,或做為家庭的第二台車
騎機車的改開K Car,道路和停車格就更不夠用了!
#9
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應該要把這量產,達到人人有車開的理想 哈哈
🙂🙂🙂
🙂🙂🙂
(在日本稱660cc以下的都會輕型車為K Car)，
有著低油耗、環保又好停車的優點。
當然啦，此車種的利潤較低，但是能為地球環保盡點心力，
不是各車廠應該盡的社會責任嗎!
尤其是那家每年每股盈餘高達7~8元的頭又大車廠!😍😍😍
轉貼自http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8030454
歐洲對抗氣候變遷，小型車再度縮小！
AUTONET記者：Diane Wu
歐洲滿接到處可見的小型車如果再「縮小」，那就相當於開著一台hybrid高爾夫球車做為交通工具。不過由於歐盟吃了秤砣鐵了心，要施加更嚴格的油耗量標準來改善全球暖化的問題，因此看來歐洲街上的汽車又要「減肥」和「縮小」了！
瑞士汽車市場分析師Neil Winton認為，來自印度的廉價車TATA Nano，就是未來汽車設計的走向。顯然這樣的看法日本車廠TOYOTA也頗有同感，目前TOYOTA正在縮小在歐洲市場推出車款的大小，盼能改善汽車的油耗標準。