ETC春節狂塞 4月再增車道
先是機器要漲價,現在準備增加車道,那下一步呢..........
遠通啊.......
早就說了嘛
再增車道, ETC一樣得跟著塞
連續假期又是春節, 收費站前塞的跟停車場一樣, 後面原本3線道變成5線道, 想事先鑽到內側還不一定有機會
總之...車多一定塞...什麼希都一樣😀
再增車道, ETC一樣得跟著塞
連續假期又是春節, 收費站前塞的跟停車場一樣, 後面原本3線道變成5線道, 想事先鑽到內側還不一定有機會
總之...車多一定塞...什麼希都一樣😀
於
2008/02/15 18:11:54
發文
沒想到etc那麼熱門😰
添增ETC車道是遲早的事 😌
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「一小時內ETC小客車車道通過一千七百多輛次,是人工收費車道近二倍,還有二百多輛車因ETC車道太塞改用人工收費」 以你的邏輯 車多一定塞 不如把二高給廢了 | ||||||||||||
二高廢了那更塞
全面強制所有車輛必須使用ETC或可改善
廢了收費站不收費更是王道
在目前有人使用ETC有人使用人工收費的情況下
車潮多的時候一定會出現收費站前塞的跟停車場一樣, 後面原本3線道變成5線道的情形
在目前的情況下, 車多一定塞是事實, 假如目前台灣有10條高速公路, 連續假期保證不會塞
其實我覺得台灣的汽車普及率太高...看路上一堆亂停的車就知道了
二高頂多只能達到疏通部分車流量的功能而已...
現在還是有不少人不敢走二高下交流道...因為路不熟會迷路
只因為短短幾天的春節車潮所以要增建ETC車道...
做這個決定的人錢肯定收不少...
二高頂多只能達到疏通部分車流量的功能而已...
現在還是有不少人不敢走二高下交流道...因為路不熟會迷路
只因為短短幾天的春節車潮所以要增建ETC車道...
做這個決定的人錢肯定收不少...
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二高廢了那更塞 全面強制所有車輛必須使用ETC或可改善 廢了收費站不收費更是王道 在目前有人使用ETC有人使用人工收費的情況下 車潮多的時候一定會出現收費站前塞的跟停車場一樣, 後面原本3線道變成5線道的情形 在目前的情況下, 車多一定塞是事實, 假如目前台灣有10條高速公路, 連續假期保證不會塞 | ||||||||||||||||||||||
+1
費收費站
增加高速公路
保證暢通
TIERRS的2000cc引擎搭載四速自排 輸出180匹馬力!!!!
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+1 費收費站 增加高速公路 保證暢通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
政府不是也說再過幾年,要廢收費站,採匝道電子計費方式,全面收費
到時候,每個上高速公路及快速道路的車,都得要裝ETC
高公局有說預計民國101年要全面實施電子收費(里程計算,行駛國道越多收費越多)
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高公局有說預計民國101年要全面實施電子收費(里程計算,行駛國道越多收費越多) | |||
到時候不就變成一上交流道就開始記里程數...下交流道就扣錢
但是我很懷疑...到那個時候又是哪個單問承辦這個工程???難不成又是遠通???
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到時候不就變成一上交流道就開始記里程數...下交流道就扣錢 但是我很懷疑...到那個時候又是哪個單問承辦這個工程???難不成又是遠通??? | ||||||||||||
到時該不會車機都是車主自己買?
好大的一塊餅.... 😌
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早就說了嘛 再增車道, ETC一樣得跟著塞 連續假期又是春節, 收費站前塞的跟停車場一樣, 後面原本3線道變成5線道, 想事先鑽到內側還不一定有機會 總之...車多一定塞...什麼希都一樣😀 | |||
同意 🙂
在遠通電收提出申請,高公局評估車流量後,目前確定同意4月15日起,將在泰山收費站南北雙向,各增開一個小型車ETC車道.
高公局表示,新增開的ETC車道,將緊鄰現有車道,也就是15日開始泰山收費站內側兩車道皆會設置ETC,尚未申請安裝OBU的車輛要特別注意,誤闖將依法罰六百元,而且沒有緩衝期。
高公局表示,還會有下一階段增開ETC車道的計畫,現階段以樹林和楊梅收費站可能性最高,至於北宜高速公路也預計將會在今年八月完成ETC的建置。
高公局表示,新增開的ETC車道,將緊鄰現有車道,也就是15日開始泰山收費站內側兩車道皆會設置ETC,尚未申請安裝OBU的車輛要特別注意,誤闖將依法罰六百元,而且沒有緩衝期。
高公局表示,還會有下一階段增開ETC車道的計畫,現階段以樹林和楊梅收費站可能性最高,至於北宜高速公路也預計將會在今年八月完成ETC的建置。
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在遠通電收提出申請,高公局評估車流量後,目前確定同意4月15日起,將在泰山收費站南北雙向,各增開一個小型車ETC車道. 高公局表示,新增開的ETC車道,將緊鄰現有車道,也就是15日開始泰山收費站內側兩車道皆會設置ETC,尚未申請安裝OBU的車輛要特別注意,誤闖將依法罰六百元,而且沒有緩衝期。 高公局表示,還會有下一階段增開ETC車道的計畫,現階段以樹林和楊梅收費站可能性最高,至於北宜高速公路也預計將會在今年八月完成ETC的建置。 | |||
高公局一開始就在護著遠通了!
交通部還在為了遠通打官司,5/20以前,最後一次了啦!
多了條ETC後,因人工收費站會少一條,
若泰山收費站因人工收費道塞車,塞到連裝ETC的都走不到ETC車道,
大家都過不去!
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高公局一開始就在護著遠通了! 交通部還在為了遠通打官司,5/20以前,最後一次了啦! 多了條ETC後,因人工收費站會少一條, 若泰山收費站因人工收費道塞車,塞到連裝ETC的都走不到ETC車道, 大家都過不去! | ||||||||||||
收費站前堵車過了還是堵
這問題 要解決 不難
都有人提過
何不 etc 全改到 目前交流道口 , 大車etc & 小車etc 全同一路口 ,
開多少 km 收多少
目前如果說 1高 10 收費站 20 ETC (大車etc & 小車etc )
改成交流道先收 etc 方式 , 也只增加一些 ETC 設備
現有收費站 靠內線雙向的 的 etc 車道
收費站 水泥 護欄都拆了 ,讓已經使用etc 100KM 開過去 , 泰山地區 還能雙向 調整 etc 車道 是 2:1
或是 1:2
人工收費 一樣 走旁邊車道
只是 如果 使用多km 就收多少費用
會不會讓原本裝etc 人
反而不使用 etc 寧可塞在那 ?
都有人提過
何不 etc 全改到 目前交流道口 , 大車etc & 小車etc 全同一路口 ,
開多少 km 收多少
目前如果說 1高 10 收費站 20 ETC (大車etc & 小車etc )
改成交流道先收 etc 方式 , 也只增加一些 ETC 設備
現有收費站 靠內線雙向的 的 etc 車道
收費站 水泥 護欄都拆了 ,讓已經使用etc 100KM 開過去 , 泰山地區 還能雙向 調整 etc 車道 是 2:1
或是 1:2
人工收費 一樣 走旁邊車道
只是 如果 使用多km 就收多少費用
會不會讓原本裝etc 人
反而不使用 etc 寧可塞在那 ?
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到時該不會車機都是車主自己買? 好大的一塊餅.... 😌 | ||||||||||||||||||||||
車機當然是車主自己買的~
不然你以為遠通為何會來ㄍㄚ一角......
這件弊案猶如政治酬庸~
我是覺得把ETC設在上下交流道是很不錯的的做法!剛好讓大家走交流道時降速~
(MK2應該是遠通電收的員工,或是民進黨的黨工吧~)😆😆😆
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道~爽快啊~
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這問題 要解決 不難 都有人提過 何不 etc 全改到 目前交流道口 , 大車etc & 小車etc 全同一路口 , 開多少 km 收多少 目前如果說 1高 10 收費站 20 ETC (大車etc & 小車etc ) 改成交流道先收 etc 方式 , 也只增加一些 ETC 設備 現有收費站 靠內線雙向的 的 etc 車道 收費站 水泥 護欄都拆了 ,讓已經使用etc 100KM 開過去 , 泰山地區 還能雙向 調整 etc 車道 是 2:1 或是 1:2 人工收費 一樣 走旁邊車道 只是 如果 使用多km 就收多少費用 會不會讓原本裝etc 人 反而不使用 etc 寧可塞在那 ? | |||
大大說的好
其實在國外很多高速公路都已經是這樣的做法了
例如:日本跟德國,都是在交流道要上高速公路的時候感應一下
等到下交流道的時候在感應一下,然後計算里程數(KM)來扣錢
可是我們台灣呢??
老實說:我真的不知道我們政府在想什麼
小時候,跟家人去日本玩,回來台灣後
我父親就在說:全世界大概只有台灣要駕駛人在公路上踩煞車,不是因為有車或有事故,而是因為有收費站
然後車多的時候,前面的車為了過收費站又一直踩煞車,結果就是大家一起塞車.
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到時該不會車機都是車主自己買? 好大的一塊餅.... 😌 | ||||||||||||||||||||||
沒錯的,好大一塊餅。不過,又能如何,
大財團聯通官員,就是坑殺了小老百姓。
遠通調查使用ETC車輛已達-----
遠通調查能做準嗎?
是官員太白痴嗎?
國道電子收費系統(Electronic Toll Collection,ETC)將增開新車道。交通部高公局昨表示,遠通電收發現,國道一號泰山收費站ETC小客車車道過年期間大排長龍,一小時內有二百輛車因等不及改走人工收費車道,若屬常態,最遲四月清明節後南下、北上將各加開一條ETC小客車車道。
高公局業務組長吳木富說,遠通本月四日調查泰山收費站,發現一小時內ETC小客車車道通過一千七百多輛次,是人工收費車道近二倍,還有二百多輛車因ETC車道太塞改用人工收費,高公局要求下周遠通再調查,若情況不變,擬於南下、北上各增開一車道。
「應提更有力數據」
遠通發言人郎亞玲說,目前有四十七萬輛車使用ETC,每天安裝車上機的車輛更達上千輛,泰山收費站新增一ETC小客車車道後,每小時可增加七百輛,設備建置已完成,核定後就可開放。高公局將考量是否影響清明節疏運,開放時間可能在清明節後。
消基會董事長程仁宏說,國道和收費車道屬於全民,高公局應公平考量和對待人工繳費和ETC車道,不能犧牲人工繳費車輛權益,只為讓ETC車道不塞車,高公局應提出更有說服力的數據。