#42
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沒看到任何有道理的原理，結論就出來了，這是華人的通病？
直式引擎還有4缸6缸之分，真正影響運作特性的，其實跟汽缸數的關係較大。
至於大馬力車種都放V或W型，原因就確實是跟形狀有關係。
大馬力需要更多的CC數，一個汽缸的運作效率最好的大概在600cc，超過了以後高轉速的填充效率就下降。
為了增加CC數又得符合運作效率的問題，所以汽缸數就得很多，這時直列汽缸就會有空間上的問題。
看一下自己車上的直4引擎，然後想像直8引擎得有多大？如果放成兩排，難道要多一組曲軸？不多一組曲軸的狀況下，就只好做成L型或者V型，這個角度從15度~90度都有人做，每個角度的決定都跟汽缸數有密不可分的關係。
直式引擎還有4缸6缸之分，真正影響運作特性的，其實跟汽缸數的關係較大。
至於大馬力車種都放V或W型，原因就確實是跟形狀有關係。
大馬力需要更多的CC數，一個汽缸的運作效率最好的大概在600cc，超過了以後高轉速的填充效率就下降。
為了增加CC數又得符合運作效率的問題，所以汽缸數就得很多，這時直列汽缸就會有空間上的問題。
看一下自己車上的直4引擎，然後想像直8引擎得有多大？如果放成兩排，難道要多一組曲軸？不多一組曲軸的狀況下，就只好做成L型或者V型，這個角度從15度~90度都有人做，每個角度的決定都跟汽缸數有密不可分的關係。
#43
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用了完全錯的理論基礎，還可以解釋的好像真有其事，各位看論壇文章的要多多自己思考唷🙂
#44
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| 用了完全錯的理論基礎，還可以解釋的好像真有其事，各位看論壇文章的要多多自己思考唷🙂 | |||
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回應 fake802 (fake) 所寫請教大大🙂
因此以四缸而言，600*4=2.4cc是最適的排氣量嗎?
600*6=3.6六缸這樣算對嗎
但是3000以上的常只見3.2、3.5，不知原因為何🙂
#45
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| 沒看到任何有道理的原理，結論就出來了，這是華人的通病？ 直式引擎還有4缸6缸之分，真正影響運作特性的，其實跟汽缸數的關係較大。 至於大馬力車種都放V或W型，原因就確實是跟形狀有關係。 大馬力需要更多的CC數，一個汽缸的運作效率最好的大概在600cc，超過了以後高轉速的填充效率就下降。 為了增加CC數又得符合運作效率的問題，所以汽缸數就得很多，這時直列汽缸就會有空間上的問題。 看一下自己車上的直4引擎，然後想像直8引擎得有多大？如果放成兩排，難道要多一組曲軸？不多一組曲軸的狀況下，就只好做成L型或者V型，這個角度從15度~90度都有人做，每個角度的決定都跟汽缸數有密不可分的關係。 | |||
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😆
好笑喔!
華人的通病~??
一辯論不先講道理~直接先把人歸類?!
台灣這種人我看太多了!!所謂的~藍狗~綠狗~一堆阿!!
😆
單缸600CC效率最好~難道這各知識只有你懂我不懂??
😆
如果你認為(直列式引擎)和(V型引擎)只是為了空間~
那我只能說你把引擎的構造想的太簡單!!
😌
很多機械都有引擎~你去多看看吧~別用(汽車引擎)看世界!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#46
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Benz (M. Benz) E320CDI 3.0D
高級 柴油加滿-Mercedes-Benz CDI柴油車款試駕
Audi Q7 3.0D
極速鋼鐵男－Audi Q7 3.0TDI、4.2FSI試駕，動態篇
Audi A6 3.0D
止於至善－Audi A6 3.0 TDI試駕
(平均油耗12KM/L~V型還是比較耗油!!)
就算是直6引擎~高轉速依然不好拉!
BMW 535d 3.0D
「柴」力雄厚—BMW 535d 3.0D試駕
(平均油耗14KM/L~直列式果然省油!!)
高級 柴油加滿-Mercedes-Benz CDI柴油車款試駕
Audi Q7 3.0D
極速鋼鐵男－Audi Q7 3.0TDI、4.2FSI試駕，動態篇
Audi A6 3.0D
止於至善－Audi A6 3.0 TDI試駕
(平均油耗12KM/L~V型還是比較耗油!!)
就算是直6引擎~高轉速依然不好拉!
BMW 535d 3.0D
「柴」力雄厚—BMW 535d 3.0D試駕
(平均油耗14KM/L~直列式果然省油!!)
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#47
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| Benz (M. Benz) E320CDI 3.0D 高級 柴油加滿-Mercedes-Benz CDI柴油車款試駕 Audi Q7 3.0D 極速鋼鐵男－Audi Q7 3.0TDI、4.2FSI試駕，動態篇 Audi A6 3.0D 止於至善－Audi A6 3.0 TDI試駕 (平均油耗12KM/L~V型還是比較耗油!!) 就算是直6引擎~高轉速依然不好拉! BMW 535d 3.0D 「柴」力雄厚—BMW 535d 3.0D試駕 (平均油耗14KM/L~直列式果然省油!!) | |||
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大大真的講醒我了
原來我的問題，只是稅制的問題😰
很為難的第三行....
#48
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600cc擁有較佳充填效率，指的是還算可以輕鬆達到的境界，當然cc數越小時要達到良好的填充率就不需要太複雜的技術。
不過引擎為何沒有一定每缸做到600cc，其實還有其他考量因素，例如這台車子的引擎室準備有多大、準備放多高，或者是使用以往工作情況良好的引擎來改良設計等等...
不過引擎為何沒有一定每缸做到600cc，其實還有其他考量因素，例如這台車子的引擎室準備有多大、準備放多高，或者是使用以往工作情況良好的引擎來改良設計等等...
#49
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玩車的人不玩柴油.是因為以前柴油車種少.不是柴油車尬不過汽油車.以上.....
#50
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於
2007/12/27 15:29:08
發文
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| 曾有一次下午六點左右，太陽已下山，在阿里山公路，大霧，就算大燈霧燈全開，能見度還是不到十公尺．此時，有一輛小貨車（不是麵包車，而且連輪胎，排氣管等都未改），同樣在上坡，我們就硬是被超車，一下子就不見車影，想利用它的尾燈帶路還跟不上，我和我的家人還真懷疑是不是看到不乾淨的東西，也許是我老爸的技術差（可是他開手排車跑山路的話是可以做出跟趾動作，也有大客車駕照，開車技術應該還可以），但我覺得是小貨車駕駛者的技術，及對當地的熟悉度，讓他敢在那種狀況開那麼的快，馬力的大小，吃什麼種的油，反而都不是重點了． | |||
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我也遇過1.0小貨車後面會淋雨那種,全車約7~8人
身上穿著應該是原住民(頭上還有加根羽毛)
上山下山完全如入無人之境
見車超車,下坡最恐怖,好像用飛的一樣
要不是車太多不然我也追不上😞
#51
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| 我的GOLF 2.0 TDI 昨天在3號國道中清附近拉尾速215km..... 過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～ 尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！ 看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～ | |||
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難道你不知道柴油車本來就不是用來飆高速的嗎😰
要熱血請用汽油引擎的車😆
#52
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於
2007/12/27 15:34:47
發文
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這是我第一部柴油車～沒有別的意思！（你要怎麼想都行～） 我之前SOLIO也開到165km，雖然已經會飄了，但是還是很熱血啦！ | ||||||||||||
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SOLIO可以開到165?!
高手哩😀
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SOLIO可以開到165?! 高手哩😀 | ||||||||||||||||||||||
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我不是高手啦！而且當時是三號國道尚未完全通車的時候（過年之前某天半夜），經過我車旁的BENZ、BMW速度最少都有200左右～
結果還被一台SMART超過（我當時車速125km，我猜SMART約140km左右）
結果我就想跟它跑跑，拉了將近5-6分鐘，165km再也上不去～
我車車沒有改喔～
所以我後來還蠻推崇SUZUKI的引擎的～（但是太子的保養廠水準很爛）
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
#54
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我不是高手啦！而且當時是三號國道尚未完全通車的時候（過年之前某天半夜），經過我車旁的BENZ、BMW速度最少都有200左右～ 結果還被一台SMART超過（我當時車速125km，我猜SMART約140km左右） 結果我就想跟它跑跑，拉了將近5-6分鐘，165km再也上不去～ 我車車沒有改喔～ 所以我後來還蠻推崇SUZUKI的引擎的～（但是太子的保養廠水準很爛） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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10年前~我有次開T4去台北~走當時的二高~新竹台北段~
那時還沒幾支測速~我記得一各下坡路段~我油門斬下去~
時速表到150~我就很怕出事~然後放油門!
事後想想~
我那天一定吃錯藥~才這樣開T4
😲😩
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#55
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我也遇過1.0小貨車後面會淋雨那種,全車約7~8人 身上穿著應該是原住民(頭上還有加根羽毛) 上山下山完全如入無人之境 見車超車,下坡最恐怖,好像用飛的一樣 要不是車太多不然我也追不上😞 | ||||||||||||
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梅山36彎這種怪咖很多，而且還滿載檳榔或是茶葉
不要說開車追不到
他X的下坡那種速度連騎車都追不到
有人可能懷疑他有改
不好意思...車子爛到連排氣管都破動了 = =
#56
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10年前~我有次開T4去台北~走當時的二高~新竹台北段~ 那時還沒幾支測速~我記得一各下坡路段~我油門斬下去~ 時速表到150~我就很怕出事~然後放油門! 事後想想~ 我那天一定吃錯藥~才這樣開T4 😲😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我那台T4手排汽油2.0，最快開到170
上不去的原因是5200轉斷油
車還滿穩的，只是2.0轉速高比較吵
如果是2.5或2.8VR6就會安靜很多
後來去YOUTUBE看，人家德國的T4/T5都很好上200
雖然這車是汽油引擎
但因為行程太長=>81mm*95.5mm
所以就算是汽油引擎，也沒辦法拉高轉
#57
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梅山36彎這種怪咖很多，而且還滿載檳榔或是茶葉 不要說開車追不到 他X的下坡那種速度連騎車都追不到 有人可能懷疑他有改 不好意思...車子爛到連排氣管都破動了 = = | ||||||||||||||||||||||
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看來括海還是只能在秋名山~
他要是到台灣~
86連前方貨車的車尾燈都看不到!!
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起大霧的一樣開超快的閃電霹靂大卡車我也遇過一次~
在花蓮到宜蘭的陸上~旁邊是懸崖~下面是太平洋!!
不誇張~那天那一段路的能見度只有2公尺!!~我時速根本不敢超過20!!
那台閃電霹靂大卡車前後左右都有燈~跟天使一樣亮!!
後來靠它帶我離開那段迷霧!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#58
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我那台T4手排汽油2.0，最快開到170 上不去的原因是5200轉斷油 車還滿穩的，只是2.0轉速高比較吵 如果是2.5或2.8VR6就會安靜很多 後來去YOUTUBE看，人家德國的T4/T5都很好上200 雖然這車是汽油引擎 但因為行程太長=>81mm*95.5mm 所以就算是汽油引擎，也沒辦法拉高轉 | ||||||||||||
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沒辦法~
那天我開的T4已經在( 飄 移 )了!
我如果再不放油門~
就準備用軌道車跑法了!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
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梅山36彎這種怪咖很多，而且還滿載檳榔或是茶葉 不要說開車追不到 他X的下坡那種速度連騎車都追不到 有人可能懷疑他有改 不好意思...車子爛到連排氣管都破動了 = = | ||||||||||||||||||||||
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有人說台灣人好賭，就是在說這種人
開快車是很爽沒錯，不過遇到突發狀況
這些破爛小發財絕對是沒辦法反應的
要馬自己翻車、不然就失控撞人
以為自己技術好，其實只是還沒遇到
騎機車慣性逆向的，也是在賭
賭對向車不敢撞他們
=Fox=
#60
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沒辦法~ 那天我開的T4已經在( 飄 移 )了! 我如果再不放油門~ 就準備用軌道車跑法了!! | ||||||||||||||||||||||
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應該是因為新竹風大
或是當天是大逆風
因為車身高，所以我很清楚大逆風拉高速車身很明顯會有抬舉感 = =
#61
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有人說台灣人好賭，就是在說這種人 開快車是很爽沒錯，不過遇到突發狀況 這些破爛小發財絕對是沒辦法反應的 要馬自己翻車、不然就失控撞人 以為自己技術好，其實只是還沒遇到 騎機車慣性逆向的，也是在賭 賭對向車不敢撞他們 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯
常常遇到就是這種心態
沒裝鏡子也是，反正我想騎哪裡就騎哪裡
我就不信你敢撞我
山路那些貨車
應該是路況熟悉到太自以為
加上梅山36彎是36個髮夾彎
左右不可能衝出人或車
不熟的旅客一定都會減的很慢
才敢噴這種速度
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