#62
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[quote=ericars (ericars)][quote=alfaclub (alfaclub)]
ericars大大您好
您說的沒錯😰..這真的....
就是我家父當初沒有好好照顧愛車..所造成的悲劇😌
因此現在造車真的想要讓人顧路
除非是大輛生產所產生的瑕疵車之外
就是車主貪圖便宜~~不保養所產生的後果了🙂
結論上
其實這些國產車妥善率都差異不大，顧路率上都幾盡相同
但有個重點就是
車子發生小毛病，但是車主的反應卻完全不同...
比如
頭又大車主會"傾向"體諒原廠，而福特車主會"傾向"怨恨原廠...
而發生這種事件的原因，就跟剛剛老皮大第5點所闡述的現象類似
這同時也是件值得讓人醒思的現象🙂
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打個岔，個人認為電瓶這種東西，是車主沒有好好注意日常保養、五油三水 跟車廠生產汽車的妥善率完全沒關係...😰 難道TOYOTA的電瓶可以五年不用換，別廠的電瓶一年就壞? TOYOTA的妥善率好不好我不知道，但是車主會不會顧車才是重要 如果只是想加汽油給它喝，然後妄想它陪你十年、二十年 那簡直是天方夜譚~😵 以現在的科技水準和信賴性(耐久嚴苛)測試，開車會莫名奇妙會掛在路上實屬少數中的少數 絕大部分是車主吝於保養~ 我的車是Accord 2.0七代，似乎為了偷重，電瓶用的很小顆 有的車友就會去換較大的電瓶(不一定有改裝音響之類的)，換得安心一些 但是若說Accord的電瓶真的設計成太小的規格? 似乎也有失公允... | |||
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回應 brown1111 (brown) 所寫ericars大大您好
您說的沒錯😰..這真的....
就是我家父當初沒有好好照顧愛車..所造成的悲劇😌
因此現在造車真的想要讓人顧路
除非是大輛生產所產生的瑕疵車之外
就是車主貪圖便宜~~不保養所產生的後果了🙂
結論上
其實這些國產車妥善率都差異不大，顧路率上都幾盡相同
但有個重點就是
車子發生小毛病，但是車主的反應卻完全不同...
比如
頭又大車主會"傾向"體諒原廠，而福特車主會"傾向"怨恨原廠...
而發生這種事件的原因，就跟剛剛老皮大第5點所闡述的現象類似
這同時也是件值得讓人醒思的現象🙂
#63
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只要mark 是 toyota 、其餘都無所謂！
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#65
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開toyota的就不懂車
不開toyota的就懂車
是這樣嗎
不開toyota的就懂車
是這樣嗎
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| 我個人覺得，大眾會非TOYOTA不買....是因為有兩項主要理由 在下經由觀察，認為 (一)"買車，只有買toyota才不會顧路，而買其他車子..會顧路是正常的"😰 以及第二點 (二)"之前家人都買toyota，也沒什麼問題，因此....."🙂 第二點我認為是人之常情了 但是第一點....大多還是廣告效應所致 謂之非常離譜... 真的深中此毒的人，真的相當多~而且無與倫比~(沒辦法跟糾結倫比😰) 說真的 現在的汽車妥善率....真的還要誇張到非某牌車不買嗎? 都是感覺吧?!嗯~感覺~~~感覺都是從廣告、直覺與行銷而來 小弟剛剛才在研究隔熱紙 我還是不時有看到有人....非某些品牌不買的情形 所以回過頭來...還是想小呼籲一下大家: 1.東西好不好跟廠牌不是絕對關係 2.會嫌東嫌西的人，表示他是有做過研究的人 3.對某些現象很容易包容的人，要多比較看看為什麼人家對他這麼有意見? ..而且為什麼"有意見的人數"越來越多呢? 4.大家都對自己愛的車子出一張嘴 ..但也希望大家保持清醒~~別加入一些與車子無關的事，這樣很沒品😞 ..比如"你開什麼爛車~~有資格說這種話嗎?" 以上為在下的淺見🙂 | |||
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如果你有開過 Toyota 車十幾年以來(快十四年了)，幾乎沒修理過，只有一般正常保養，當然也從未顧路過，至今夏天開冷氣平均油耗還 12 公里/每升以上，還有人開到四十幾萬公里還在開，真的有開不壞的感覺。
現今這種車還一大堆在路上行駛，也有不少車還在當計程車營業用，這些車無形中也就變成是 TOYOTA 的活廣告。
我跟 TOYOTA 一點兒都沒關係，只是在14 年前花 50 多萬買他車的消費者，當我另一台 9 年的進口車偶而拿去修理時，那時我都不得不對這台車 14 年老車給予最高的肯定。我將來會不會再買 TOYOTA，也不一定，但一定會列入考慮，因為誰不想花少錢買一台像這樣耐用沒毛病的代步車呢？
TOYOTA 在台灣能有口碑，我想也不是一天造成的，其來有自吧，別說的好像人家是憑空得來的。
每個人有他的觀察都給予適當的尊重，我只能說還有些地方你還沒觀察到勿太快下評語。
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頭又大車主會"傾向"體諒原廠，而福特車主會"傾向"怨恨原廠... 而發生這種事件的原因，就跟剛剛老皮大第5點所闡述的現象類似 這同時也是件值得讓人醒思的現象🙂 | |||
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我爸的exsior是很體諒~而且超體諒...
為什麼呢??因為除了4油2水換輪胎外..從來沒因為別的事情去過...
的確是很體諒..
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我跟 TOYOTA 一點兒都沒關係，只是在14 年前花 50 多萬買他車的消費者，當我另一台 9 年的進口車偶而拿去修理時，那時我都不得不對這台車 14 年老車給予最高的肯定。我將來會不會再買 TOYOTA，也不一定，但一定會列入考慮，因為誰不想花少錢買一台像這樣耐用沒毛病的代步車呢？ TOYOTA 在台灣能有口碑，我想也不是一天造成的，其來有自吧，別說的好像人家是憑空得來的。 每個人有他的觀察都給予適當的尊重，我只能說還有些地方你還沒觀察到勿太快下評語。 | |||
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我也跟toyata一點關係都沒有~只是我父親11年前花了60幾萬當他的消費者...
11年後的今天~我父親也跟toyata一點關係都沒有~可是每當泡茶聊天開講時~
他總是變成toyota的活廣告!
我自己是開vw的~也是覺得~toyota會是我下一台車的"可能"選擇....
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如果你有開過 Toyota 車十幾年以來(快十四年了)，幾乎沒修理過，只有一般正常保養，當然也從未顧路過，至今夏天開冷氣平均油耗還 12 公里/每升以上，還有人開到四十幾萬公里還在開，真的有開不壞的感覺。 現今這種車還一大堆在路上行駛，也有不少車還在當計程車營業用，這些車無形中也就變成是 TOYOTA 的活廣告。 我跟 TOYOTA 一點兒都沒關係，只是在14 年前花 50 多萬買他車的消費者，當我另一台 9 年的進口車偶而拿去修理時，那時我都不得不對這台車 14 年老車給予最高的肯定。我將來會不會再買 TOYOTA，也不一定，但一定會列入考慮，因為誰不想花少錢買一台像這樣耐用沒毛病的代步車呢？ TOYOTA 在台灣能有口碑，我想也不是一天造成的，其來有自吧，別說的好像人家是憑空得來的。 每個人有他的觀察都給予適當的尊重，我只能說還有些地方你還沒觀察到勿太快下評語。 | ||||||||||||
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那是你沒試過他廠也有這樣的車吧
有先入為主的觀念 令人迷思
#70
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有時候看這些反T牌的網路蟑螂的言語
還真的剖無言的
假如其他車廠只找這些反T牌的網路蟑螂來行銷
我只能說T牌只會越賣越好啦
還真的剖無言的
假如其他車廠只找這些反T牌的網路蟑螂來行銷
我只能說T牌只會越賣越好啦
#71
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| 有時候看這些反T牌的網路蟑螂的言語 還真的剖無言的 假如其他車廠只找這些反T牌的網路蟑螂來行銷 我只能說T牌只會越賣越好啦 | |||
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有時我還真懷疑，那些把 TOYOTA 說得一文不值的網友，搞不好是 TOYOTA 的業代。🙂
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我也跟toyata一點關係都沒有~只是我父親11年前花了60幾萬當他的消費者... 11年後的今天~我父親也跟toyata一點關係都沒有~可是每當泡茶聊天開講時~ 他總是變成toyota的活廣告! 我自己是開vw的~也是覺得~toyota會是我下一台車的"可能"選擇.... | ||||||||||||
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exsior 是我那一台 14 年車的下一代，corona 系列的車品質的確沒話說。
#73
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那是你沒試過他廠也有這樣的車吧
有先入為主的觀念 令人迷思[/quote]
隨便你說吧，你高興就好，對一個消費者而言能夠買到
一台價格合理耐用沒毛病的車就對了，如果他廠有那很好ㄚ
，我知道他廠有些老車評價也不錯，但是量就少很多了。
一般來說他廠的國產車，平均值來說是比 TOYOTA 低一些。
我也討厭只 TOYOTA 獨大，最好他廠都有一大堆像我那一輛老車的水準
這樣才是消費者之福。
我們不是廠商，也不會從車中賺一毛錢，只有花錢的份，找一台讓自己花最少錢
(包含車價維修費用及妥善率、安全還可接受)的車來代步是一般消費者的考慮。
網路上一直說什麼他人迷思啦，我看是自己迷思吧！
#74
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exsior 是我那一台 14 年車的下一代，corona 系列的車品質的確沒話說。 | ||||||||||||||||||||||
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聽說 Exsior 之前的車款, 妥善率極佳. Exsior 之後, 就越來越差了.
是真的嗎? 有沒有車主可以現身說法?
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| 除了品牌好外TOYOTA一無是處 | |||
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有同感，就是喜歡這種直接!!
不過品牌好就是票房保證...
TDCI是台屌車
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有同感，就是喜歡這種直接!! 不過品牌好就是票房保證... | ||||||||||||
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如果車廠這麼好經營
我不知道美國三大車廠在混什麼?
快學學TOYOTA不就大賣了????
你把品牌效應想的太簡單了
#77
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exsior 是我那一台 14 年車的下一代，corona 系列的車品質的確沒話說。[/quote]
聽說 Exsior 之前的車款, 妥善率極佳. Exsior 之後, 就越來越差了.
是真的嗎? 有沒有車主可以現身說法?
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是 premio ，exsior 的下一代，是有這樣的說法，我是還沒驗證，我那一台還很勇健。🙂
#78
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exsior 是我那一台 14 年車的下一代，corona 系列的車品質的確沒話說。 | |||
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聽說 Exsior 之前的車款, 妥善率極佳. Exsior 之後, 就越來越差了.
是真的嗎? 有沒有車主可以現身說法?
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是 premio ，exsior 的下一代，是有這樣的說法，我是還沒驗證，我那一台還很勇健。🙂
[/quot
我是95年exsior 2.0 的車主.目前行駛23萬公里.除了懸吊軟一點其他都ok.12年沒中途顧車.小毛病少.重要的是超省油.以現今油價1400元高速可跑600公里以上.綜合也有450以上.所以一方面省荷包.一方面跟愛車有12年的感情也不捨得賣他.........最近飆到180都還很順.不過有點飛...個人絕得140是這車穩定表現.不過安全還是第一.不超速可能它.我都活的比較久一些吧
#79
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好車一部!個人的第一部車就是它(1.6)開了六年十五萬公里賣二十萬,毛病少就是無力因是1.6
#80
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我看來看去
大家要表示的意見還是那一拋....
"我家XX車開了幾百年什麼東西都沒壞過，你沒試過請勿妄下評語"
而且還說的好像自己的意見最經典...
不過板主的意思只是....
1.請大家有空...也能試試別款車子
2.現在toyota不比之前品質，之前真的好~~~但不代表之後就好
3.是關於T牌的廣告效應，老皮大大舉的例子真的很經典
板大~~若有錯請指正喔😊
這三項訴求根本一點攻擊性都沒有...
大家都在講別人...怪別人沒有把事情搞清楚
可惜很多人就連文章都懶的看...
我家的老volvo開了17萬公里都沒顧路過
不管是用料、科技或者車體性能加上安全性，沒有一項輸給T系列
我敢告訴你，這台車的妥善率幾乎是大於或等於toyota車系
可是又怎麼樣?
還不是蠻多人只願意相信，只有舊東西才會創造妥善率
如果哪天volvo改用舊款配備，加價賣出，我鐵定是第一個反對不買
其實這沒有什麼，只是我比較龜毛..有著一些個人堅持罷了
也很可惜volvo沒有找你們去代言，而且他們也比較不會做生意
不然鐵定生意興隆
大家要表示的意見還是那一拋....
"我家XX車開了幾百年什麼東西都沒壞過，你沒試過請勿妄下評語"
而且還說的好像自己的意見最經典...
不過板主的意思只是....
1.請大家有空...也能試試別款車子
2.現在toyota不比之前品質，之前真的好~~~但不代表之後就好
3.是關於T牌的廣告效應，老皮大大舉的例子真的很經典
板大~~若有錯請指正喔😊
這三項訴求根本一點攻擊性都沒有...
大家都在講別人...怪別人沒有把事情搞清楚
可惜很多人就連文章都懶的看...
我家的老volvo開了17萬公里都沒顧路過
不管是用料、科技或者車體性能加上安全性，沒有一項輸給T系列
我敢告訴你，這台車的妥善率幾乎是大於或等於toyota車系
可是又怎麼樣?
還不是蠻多人只願意相信，只有舊東西才會創造妥善率
如果哪天volvo改用舊款配備，加價賣出，我鐵定是第一個反對不買
其實這沒有什麼，只是我比較龜毛..有著一些個人堅持罷了
也很可惜volvo沒有找你們去代言，而且他們也比較不會做生意
不然鐵定生意興隆
#81
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支撐起牛頭牌成功的三大梁柱~三大藍海策略!!
1.品質~
2.油耗~
3.客服~
(這三大支柱撐起 牛頭牌 這各金字招牌!!)
1.根據J.D. Power品質調查~
牛頭牌的品質確實有一點點下滑~但不多~只是一點點而已!!
但是~牛頭牌的品質排名~確實有下滑!!
追根究底~原來其他車廠也意識到品質的重要~所以努力提升品質~急起直追!!
2.不知現在還有人敢說牛頭牌的油耗世界第一低嗎??
低油耗早已不是牛頭牌的專利!!
經濟部能源局 車輛耗油測試資料統計
3.目前台灣車商的客服做的算不錯的~被罵最少的~
我看到的是(台灣本田)!!
眾合以上三點~牛頭的優勢~別人已經慢慢的再追平!!
但是~
牛頭牌依然是目前這三樣~的前三名矯矯者!!
所以~牛頭牌依然是市場銷售第一名!!
目前有看到的~
再這兩年大幅度追上牛頭牌這三樣優勢的車商~就是台灣本田!!
以最少的車型~在衰退的台灣汽車市場裡逆勢上揚!!~非常非常恐怖!!
~不過~本田的油耗始終無法挑戰第一!!
較近時間裡~新發表的車~眾合評鑑~車商油耗排名的佼佼者反而是嚴凱泰主持的裕隆和中華!!
明年如果福克斯柴油也改自排~再加上蒙地歐柴油的6速自排~
那油耗排行榜的前三大車商將由(裕隆~中華~福特)三家所把持!!
而且1年內可能都是如此~((現代汽車明年也很有潛力喔!!~加強排檔吧!!))
因為其他車商沒有CVT~沒有6速排檔~也沒也柴油引擎!!~要再改款~有的等了!!
話說回來~
當其他車商開始學習牛頭牌的藍海策略後~
藍海還會是藍海嗎??~我看是一片紅海!!
當然對消費者而言~這正是最好的結果!!
但是~少了這三樣絕對的優勢後~
牛頭牌還有拿的出來~能讓人驕傲的特點嗎??
品牌的建立是很漫長的~但是收割時也是很豐富的!!
牛頭牌現在正在享受收割的甜美!!
但是~未來新的10年~產品的新秧苗要選哪一種~要插向何方?!
斯乎有點亂了喔!!
1.品質~
2.油耗~
3.客服~
(這三大支柱撐起 牛頭牌 這各金字招牌!!)
1.根據J.D. Power品質調查~
牛頭牌的品質確實有一點點下滑~但不多~只是一點點而已!!
但是~牛頭牌的品質排名~確實有下滑!!
追根究底~原來其他車廠也意識到品質的重要~所以努力提升品質~急起直追!!
2.不知現在還有人敢說牛頭牌的油耗世界第一低嗎??
低油耗早已不是牛頭牌的專利!!
經濟部能源局 車輛耗油測試資料統計
3.目前台灣車商的客服做的算不錯的~被罵最少的~
我看到的是(台灣本田)!!
眾合以上三點~牛頭的優勢~別人已經慢慢的再追平!!
但是~
牛頭牌依然是目前這三樣~的前三名矯矯者!!
所以~牛頭牌依然是市場銷售第一名!!
目前有看到的~
再這兩年大幅度追上牛頭牌這三樣優勢的車商~就是台灣本田!!
以最少的車型~在衰退的台灣汽車市場裡逆勢上揚!!~非常非常恐怖!!
~不過~本田的油耗始終無法挑戰第一!!
較近時間裡~新發表的車~眾合評鑑~車商油耗排名的佼佼者反而是嚴凱泰主持的裕隆和中華!!
明年如果福克斯柴油也改自排~再加上蒙地歐柴油的6速自排~
那油耗排行榜的前三大車商將由(裕隆~中華~福特)三家所把持!!
而且1年內可能都是如此~((現代汽車明年也很有潛力喔!!~加強排檔吧!!))
因為其他車商沒有CVT~沒有6速排檔~也沒也柴油引擎!!~要再改款~有的等了!!
話說回來~
當其他車商開始學習牛頭牌的藍海策略後~
藍海還會是藍海嗎??~我看是一片紅海!!
當然對消費者而言~這正是最好的結果!!
但是~少了這三樣絕對的優勢後~
牛頭牌還有拿的出來~能讓人驕傲的特點嗎??
品牌的建立是很漫長的~但是收割時也是很豐富的!!
牛頭牌現在正在享受收割的甜美!!
但是~未來新的10年~產品的新秧苗要選哪一種~要插向何方?!
斯乎有點亂了喔!!
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