#82
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於
2007/12/14 22:15:56
發文
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是不是揶揄不是重點吧 po文章就是要把自己理念與疑問提出 不是讓大家猜謎語 | ||||||||||||
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回應 yehfeng (特別的) 所寫版主在揶揄日本車是很明顯的事情,不管任不認同,是個人的看法,我倒不在意.
重點是有些人看不出來版主在揶揄日本車,想請問你們,是在開玩笑嗎?還是真的看不出來版主在揶揄日本車.😲
#83
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聊聊天.我有喜美4年.豐田2年.別克3年.積架3年.volvo7年.volvo5年.現在bmw735 國產車省油.保養費便宜.不過3-5年很多地方都響.以前美國車耗油.底盤太軟.電路也容易故障.積駕車太高貴.不適合粗魯人跑工地.volvo960撞了賓士.他修47萬.我修39萬.人躺一個多月.車賣掉.再買s90開5年出國車賣掉.回國後開bmw735.各人要求不同.我不是玩車的人.不敢作深切的評論
#84
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[quote=blhsing (blhsing)][quote=ping18999 (戰國策)][quote=blhsing (blhsing)]
關於撞擊測試一事，我個人有額外的見解，當然僅供參考~
<範例>考試成績高，表現出來的，就一定是這個人很有"實力"嗎?
[註:這裡定義的實力，表示在考試以外的地方也能充分的發揮，而並非只能由考試才能拿高分]
而這種結果，通常只有三種情形
1.實力堅強 2.作弊 3.考試機器(只針對考試項目做強化)
當然這項邏輯上的懷疑，是針對任何車種，包括我最愛的日本車與歐洲車兩者
以上是針對考試而言
但是實際案例告訴我
.................
歐洲車比較硬，死亡率也比較低
日本車不死人，但車子也是一次歸西
死亡率也沒比較低
當然考試成績高的人有他厲害之處，但我不隨便就接受成績高就是好的這句話
好不好，行不行，安不安全，還是要用時間證明
SAAB、VOLVO 這種以安全為本命的車款，為何在NCAP五星級的個數卻是偏少?
而他是否真的比其他車種安全? 還是如同帳面上這樣不夠安全呢?
我覺得考試成績，還是適合做為參考
不然大家都變成是數據開車
隨便出了一個新品牌，他也拿了撞擊五顆星，難道大家就不會懷疑嗎?
雖然5星的條件很嚴苛，但是他就不需要時間證明嗎?
不曉得能不能這樣說呢
只是一種想法
或許有人會跳腳說，"那乾脆什麼都不用比了"
錯了
因為
數據，還是可以拿來做參考用的
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43 如您所說，影響車重的因素很多，光是標準豪華配備與隔音材料的使用多寡就能造成很大的差異了，用車重來判斷安全性或用料品質或油耗實在是很奇怪又過時的觀念，這從比較輕的Camry在美國的撞擊測試卻比5系列和E-Class來得好就能得到反證。 至於您找到的重量資料其實也很難準確，原因是一般車廠所量測的重量是"curb weight"，也就是空車但加滿耗材包括了汽油與機油的重量，而德國車廠的官方數據採用的則是"unladen weight"，指的是只有機件而完全沒有任何負載的空車重，因此往往無法直接作重量的比較。但輕又如何，重又如何？又不是要駕駛自己搬車子。要比還是比實際的油耗、性能、操控與安全性的表現才有意義，不是嗎？ | |||
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關於撞擊測試一事，我個人有額外的見解，當然僅供參考~
<範例>考試成績高，表現出來的，就一定是這個人很有"實力"嗎?
[註:這裡定義的實力，表示在考試以外的地方也能充分的發揮，而並非只能由考試才能拿高分]
而這種結果，通常只有三種情形
1.實力堅強 2.作弊 3.考試機器(只針對考試項目做強化)
當然這項邏輯上的懷疑，是針對任何車種，包括我最愛的日本車與歐洲車兩者
以上是針對考試而言
但是實際案例告訴我
.................
歐洲車比較硬，死亡率也比較低
日本車不死人，但車子也是一次歸西
死亡率也沒比較低
當然考試成績高的人有他厲害之處，但我不隨便就接受成績高就是好的這句話
好不好，行不行，安不安全，還是要用時間證明
SAAB、VOLVO 這種以安全為本命的車款，為何在NCAP五星級的個數卻是偏少?
而他是否真的比其他車種安全? 還是如同帳面上這樣不夠安全呢?
我覺得考試成績，還是適合做為參考
不然大家都變成是數據開車
隨便出了一個新品牌，他也拿了撞擊五顆星，難道大家就不會懷疑嗎?
雖然5星的條件很嚴苛，但是他就不需要時間證明嗎?
不曉得能不能這樣說呢
只是一種想法
或許有人會跳腳說，"那乾脆什麼都不用比了"
錯了
因為
數據，還是可以拿來做參考用的
#85
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還沒講完就按完成了😰
ps:
上面提到的，歐洲車死亡率較低，日本車死亡率較高，不能泛指所有車款
只是一般性的稱呼罷了
容易出人命的歐洲車，跟安全堅固的日本車事實上是存在的
我只是想提出成績只能參考用的說法罷了
關於這點上~~~請刀下留個活口😊
只是借我拿來舉例用的而已
ps:
上面提到的，歐洲車死亡率較低，日本車死亡率較高，不能泛指所有車款
只是一般性的稱呼罷了
容易出人命的歐洲車，跟安全堅固的日本車事實上是存在的
我只是想提出成績只能參考用的說法罷了
關於這點上~~~請刀下留個活口😊
只是借我拿來舉例用的而已
#86
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怪怪,反諷罵歐洲車2天了居然沒有半個壞評,這些專給壞評業代水準只如此.
#87
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| 怪怪,反諷罵歐洲車2天了居然沒有半個壞評,這些專給壞評業代水準只如此. | |||
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你這樣不行喔!
抬高省籍情結,喔不是
是品牌情結😆
#88
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喔喔!!
日本車好耶!
大家快點去買日本車吧~~~~國產車當然更好
不久的將來，高速彎道就都是我的天下了...😊
不久之後，二手Audi TT就會變的非常便宜了😊
買歐洲車一點都不好內~
1.維修保養又貴、待料長
2.不懂車的人被原廠吃假的
3.不會養車的天天車子在顧路
4.二手車價低，不捨得賣
5.品質太好，隨便一開都能活20年....根本不能換車
買日本車超好的內~
1.維修保養又便宜、待料零
2.不懂車的人原廠還是把你吃假的，但也沒那麼貴
3.不會養車的人馬上就可以換車
4.二手車價高，根本就想早點賣出去
5.品質太好，都想趕快賣掉換新車=享受
歐洲車哪裡好?
其實我一點都不知道
日本車好耶!
大家快點去買日本車吧~~~~國產車當然更好
不久的將來，高速彎道就都是我的天下了...😊
不久之後，二手Audi TT就會變的非常便宜了😊
買歐洲車一點都不好內~
1.維修保養又貴、待料長
2.不懂車的人被原廠吃假的
3.不會養車的天天車子在顧路
4.二手車價低，不捨得賣
5.品質太好，隨便一開都能活20年....根本不能換車
買日本車超好的內~
1.維修保養又便宜、待料零
2.不懂車的人原廠還是把你吃假的，但也沒那麼貴
3.不會養車的人馬上就可以換車
4.二手車價高，根本就想早點賣出去
5.品質太好，都想趕快賣掉換新車=享受
歐洲車哪裡好?
其實我一點都不知道
#89
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| 日本車廠的造車工藝比不上歐洲車廠嗎? 歐洲是造車工藝的發源地沒錯 但現今各大製造廠的技術都在伯仲之間 只是各有自己擅長的領域 而這會因為各車廠造車的理念, 歷史, 文化...等等而有不同的差異 難道車體比較重的車就很好嗎? 歐洲車廠生產的就是好車嗎? | |||
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那些貴死人的車子,大多是歐美品牌的,
像法拉利、賓利(賓特利?)、保時捷、勞斯來斯....
至於日本...
只有Lexus是稍微貴一點的平民貴族品牌..
和Benz/BMW差不多等級
所以,技術和工藝還是有差啦! 但主要是差在荷包...
#90
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於
2007/12/15 15:45:05
發文
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| 怪怪,反諷罵歐洲車2天了居然沒有半個壞評,這些專給壞評業代水準只如此. | |||
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這些專業評價人
眼睛是雪亮的
雪亮的眼睛
看到我是愛日本車的
所以不會給我壞評的
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#91
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這些專業評價人 眼睛是雪亮的 雪亮的眼睛 看到我是愛日本車的 所以不會給我壞評的 | ||||||||||||
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😩😩😩
#92
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給你100分.🙂
#93
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我覺得豐田的車子太重了
不知哪一天能像我的腳踏車一樣輕
期待
__________________________________
車重
你沒看到他的好處
每個人的需求不一樣
想省油
就買一點的
想操控 安穩的
重一點點的
想變成肉包的
請多多支持= =
不知哪一天能像我的腳踏車一樣輕
期待
__________________________________
車重
你沒看到他的好處
每個人的需求不一樣
想省油
就買一點的
想操控 安穩的
重一點點的
想變成肉包的
請多多支持= =
#94
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這些專業評價人 眼睛是雪亮的 雪亮的眼睛 看到我是愛日本車的 所以不會給我壞評的 | ||||||||||||
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大熊哥
其實我很想給你壞平
但是不想點
_________________
原因是讓你成為UCAR最多的人
這是榮譽 但是點壞平好麻煩
我不是說你說歐洲車怎樣喔
我野蠻喜歡歐洲車的
壞平多又不會多賺錢
也不會賠錢
還是重於知識啦~~
腦袋有東西比較重要
希望你繼續帶給我們知識喔
但是罵歐洲車 不必吧~~
每種車都有他的優點
#95
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大熊哥 其實我很想給你壞平 但是不想點 _________________ 原因是讓你成為UCAR最多的人 這是榮譽 但是點壞平好麻煩 我不是說你說歐洲車怎樣喔 我野蠻喜歡歐洲車的 壞平多又不會多賺錢 也不會賠錢 還是重於知識啦~~ 腦袋有東西比較重要 希望你繼續帶給我們知識喔 但是罵歐洲車 不必吧~~ 每種車都有他的優點 | ||||||||||||||||||||||
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大哥:.........
我說不出話來了.
你真的以為他在罵歐洲車喔!
你有認真看嗎?😩😩😩
#96
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😊
奧迪A6
車長4916車重1550KG
這樣有比較重嗎?
奧迪A6
車長4916車重1550KG
這樣有比較重嗎?
#97
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| .因為家姐是開T牌VIOS.有時開出去外縣市玩.車子輕飄飄.讓我很沒安全感.很怕翻車😇.所以花75萬買中古3年福斯柴油車.小弟是覺得高速操控.穩定性較國產車優.安全也有6顆SRS.雖然保養滿貴的😭.但至少開的安心😌 | |||
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其實應該說兩地的設計來源與理念不同.無速限高速公路動不動都是150KM 以上,還有200KM多的從旁快速飛馳而過
沒有穩定的底盤!隨便遇個側風或轉彎可能就翻車了,反觀日本考量是以都市為主只要輕巧而且炫即可,
但如果是長時期的跑高速,駕駛沒嚇死才怪.
不過日本人非常聰明,因為世界的發展都是往城市跑,買車都以都市為主,而且世界可能有85%以上速限都是100 多而已
能提供200KM這樣品質的高速公路有限.也造成車子只要著重在速限150KM 以下.
你說日本車有錯嗎? 還是歐洲人傻? ??? 看個人解讀吧 !🙂
如果同樣價格我會選歐洲車,但是!!!!
#98
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| 喔喔!! 日本車好耶! 大家快點去買日本車吧~~~~國產車當然更好 不久的將來，高速彎道就都是我的天下了...😊 不久之後，二手Audi TT就會變的非常便宜了😊 買歐洲車一點都不好內~ 1.維修保養又貴、待料長 2.不懂車的人被原廠吃假的 3.不會養車的天天車子在顧路 4.二手車價低，不捨得賣 5.品質太好，隨便一開都能活20年....根本不能換車 買日本車超好的內~ 1.維修保養又便宜、待料零 2.不懂車的人原廠還是把你吃假的，但也沒那麼貴 3.不會養車的人馬上就可以換車 4.二手車價高，根本就想早點賣出去 5.品質太好，都想趕快賣掉換新車=享受 歐洲車哪裡好? 其實我一點都不知道 | |||
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同意你的論點
+100
給你好評
#99
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其實應該說兩地的設計來源與理念不同.無速限高速公路動不動都是150KM 以上,還有200KM多的從旁快速飛馳而過 沒有穩定的底盤!隨便遇個側風或轉彎可能就翻車了,反觀日本考量是以都市為主只要輕巧而且炫即可, 但如果是長時期的跑高速,駕駛沒嚇死才怪. 不過日本人非常聰明,因為世界的發展都是往城市跑,買車都以都市為主,而且世界可能有85%以上速限都是100 多而已 能提供200KM這樣品質的高速公路有限.也造成車子只要著重在速限150KM 以下. 你說日本車有錯嗎? 還是歐洲人傻? ??? 看個人解讀吧 !🙂 如果同樣價格我會選歐洲車,但是!!!! | ||||||||||||
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[quote=alfaclub (alfaclub)][quote=blhsing (blhsing)][quote=ping18999 (戰國策)]
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關於撞擊測試一事，我個人有額外的見解，當然僅供參考~ <範例>考試成績高，表現出來的，就一定是這個人很有"實力"嗎? [註:這裡定義的實力，表示在考試以外的地方也能充分的發揮，而並非只能由考試才能拿高分] 而這種結果，通常只有三種情形 1.實力堅強 2.作弊 3.考試機器(只針對考試項目做強化) 當然這項邏輯上的懷疑，是針對任何車種，包括我最愛的日本車與歐洲車兩者 以上是針對考試而言 但是實際案例告訴我 ................. 歐洲車比較硬，死亡率也比較低 日本車不死人，但車子也是一次歸西 死亡率也沒比較低 當然考試成績高的人有他厲害之處，但我不隨便就接受成績高就是好的這句話 好不好，行不行，安不安全，還是要用時間證明 SAAB、VOLVO 這種以安全為本命的車款，為何在NCAP五星級的個數卻是偏少? 而他是否真的比其他車種安全? 還是如同帳面上這樣不夠安全呢? 我覺得考試成績，還是適合做為參考 不然大家都變成是數據開車 隨便出了一個新品牌，他也拿了撞擊五顆星，難道大家就不會懷疑嗎? 雖然5星的條件很嚴苛，但是他就不需要時間證明嗎? 不曉得能不能這樣說呢 只是一種想法 或許有人會跳腳說，"那乾脆什麼都不用比了" 錯了 因為 數據，還是可以拿來做參考用的 | ||||||||||||
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#101
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於
2007/12/16 00:37:36
發文
一堆人口口聲聲的說日系車操控差 高速不穩......
還有人直接指稱所有日本進口車跑到200km/h以上都會不穩......
小弟的日系車倒是完全沒有這種狀況,高速不穩?至少250km/h時跟我另一台歐系車是不相上下.
請問一下你們開的是哪些型號日系車?
有沒想過你們口口聲聲的說日系車操控差,只是因為你們根本沒機會去試過操控好的日系車.
還有人直接指稱所有日本進口車跑到200km/h以上都會不穩......
小弟的日系車倒是完全沒有這種狀況,高速不穩?至少250km/h時跟我另一台歐系車是不相上下.
請問一下你們開的是哪些型號日系車?
有沒想過你們口口聲聲的說日系車操控差,只是因為你們根本沒機會去試過操控好的日系車.
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