柴油車有比汽油車高一倍的壓縮比!

意思就是~

汽缸本體,連桿曲軸等內部零件必須更強壯!(相對也耐用)

還有新世代的柴油車都有渦輪增壓器(大都還是可變幾何,不像汽油車要高價版才裝這種)

所以國外柴油車會比汽油車貴10%左右!

買本歐洲汽車汽車雜誌或上網看就知道了!!

	回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫
	柴油車憑什麼賣比汽油車貴? 貴的理由又是什麼?

因為有Turbo

這樣夠了嗎?

柴油引擎比較貴 好像是高壓縮比
而且 比一般汽油引擎重

你去查 柴油的車 都很重
Kia carens 1660Kg

只有商貨車 zinger innova 雖是汽油 還是很重

除了 引擎重以外
外國進口車的鈑金會不會也比較厚 所以也導致車稍國產車重

柴油車 以前是 暴震高
所以 房車無法使用 ..房車要求是安靜 但是貨車不是
再來 柴油低轉速扭力最大 貨車不須開快 ..所以ok
但是汽車 是要求快 加越多油越有力 ..

但是後來高級車使用 共軌直噴方式
改善很多問題了
柴油也由以前含高硫 變 低硫的超柴

算新一代的柴油engine

加上 變速箱越來越多速下
才開始 流行起 柴油房車 ..

但是 柴油車一加油還是吐黑煙 看過 rexton 吐過

但是任何科技不會逼下出現
Hybrid 也不錯 但是還在發展 還沒成熟 --> 我的成熟是指 多數車商會生產 外面修車也能修

柴油只比 Hybrid好些

至於未來10年後是 Hybrid 天下
還是 柴油天下 不知道
不過 近 2~3年 越來越柴油車是真的 .發展比hybrid 還多家
.從早期只看到現代 或雙龍 有 到 tuson ford

但是 hybrid 目前還沒多少家使用

但是汽車不會消失掉

柴油引擎車還是能夠繼續熱賣的
尤其在歐洲,現在油價高漲,可以想像得柴油車到還是可以熱賣的
🙂

	回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
	但是汽車不會消失掉

我也誠心地希望20年後法拉利還是法拉利！
引擎還是幾千轉才換檔！
否則男人們不知道要玩什麼才好了....會很麻煩😆

ㄧ:柴油比汽油環保?可否引經據典一下?映象中柴油車噪音大、溫度高、(PS:這兩樣也是跟環保有關係)會冒灰煙，味道也超臭，(PS:無色無味也不代表無污染。)當然經過各大車廠的努力，應該有改善，但會搖身一變，變成環保車?😲
二:比較省油，還是比較省油錢?是油耗低還只是油錢便宜?因為訊息很雜，不曉得誰說的才正確?
三:應該各有優缺點吧!否則如果一面倒，應該滿街都是某類車，不會有車廠笨到盡做些又貴又不環保又耗油的車子，不是嗎?選汽油車或柴油車，端看個人對車的用途及感覺，像我超怕柴油味道，對於車子的靜音很在意，一部動則百萬的車，天天相處至少6年，我不敢冒這個風險，所以我選擇汽油車。我個人正努力工作，我的下一部車是一部真正的環保車，希望大有為政府，修法讓環保車賣得比MARCH還便宜，讓汽柴油賣得比精油貴。
四:以前柴油供工業農漁業使用，政府補貼，所以並不鼓勵民生使用，現今狀況已改變，為了平衡用油需求，才開始大力推柴油車，把柴油車的優點大大鼓吹一番，至於缺點就....(純陰謀論、完全沒查證)。
五:以上言論絕無抵毀柴油車的意思，只是就個人的疑問及喜好提出來與大家討論，也歡迎各位的指正，謝謝!

應該不會

看看新的概念車 F700

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6383

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	映象中柴油車噪音大、溫度高

我們一項一項來, 先看這兩個:

1. 溫度高
不知您關心的是: 汽缸運轉的溫度? 還是廢氣的溫度? 還是單純燃油本身的燃燒溫度?

其他的答案我不知道, 但是小弟知道:

汽油引擎的「廢氣溫度」大約在 700~1000 度左右,
柴油引擎的「廢氣溫度」則只有 500~600度以下.

資料來源:

現代汽車:柴油車與汽油車的比較
中油: 石油教室

不過, 話說來回, 「溫度」高或低, 對車主很重要嗎? 比較兩者溫度之後, 車主能做什麼?

2. 噪音大
根據 2007 年 8 月份的「車主雜誌」(Auto Driver), 對市售高級汽柴油車分別進行儀器的「噪音測試」, 結果卻意外的發現, 柴油車的怠速噪音並沒有汽油車大很多, 相差僅 0.3~3 db 左右 (抱歉他們沒有網頁, 請自己去買一本來看).

由於不論汽柴油車, 本身噪音就已經很大 (車室內 40db+, 車外 70db+), 在如此大的噪音量下, 只相差 3 db, 一般人其實很難察覺, 除非您是刻意要豎起耳多來聽. 有誰聽得出來: 73db vs. 76db 的差別?

一般家庭用的冷氣機, 噪音就已經在 40~50db 左右, 試想, 在平常生活中, 有誰還能分辨出: 這台冷氣是 41db, 那台冷氣是 44db ??? 當然, 超過 50db 以上的, 或許一聽就覺得差很多, 但是只差 0.3~3db 呢???.....如果沒有把兩種聲音放在一起比較, 除非是音響界的金耳朵, 不然, 很難聽得出來.

當然, 很多人說「柴油車噪音大」, 但相對的, 也有很多柴油車主說「根本沒有噪音」, 其關鍵在於:

1. 天生對於音量的敏感度
2. 心裡預設立場的潛意志
3. 對於不同音頻的陌生感

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	四:以前柴油供工業農漁業使用，政府補貼，所以並不鼓勵民生使用，現今狀況已改變，為了平衡用油需求，才開始大力推柴油車，把柴油車的優點大大鼓吹一番

關於這點, 您的「假設」是錯誤的....小弟這麼肯定的說, 是因為在官方政策文件中, 找不到有哪一個公文裡寫到「平衡用油需求」這項政策.

真正開放的原因, 是因為台灣加入了 WTO, 規定必須要開放, 所以只好開放.

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	會冒灰煙，味道也超臭 像我超怕柴油味道

您的印象還一直停留在「傳統貨卡用柴油車」........

目前新一代的「自用柴油小客車」已經幾乎沒有您擔心的這些問題了. 事實上, 柴油引擎應該分成這幾種:

不同型式的引擎排放之污染物有不同的改善設施，柴油引擎排放廢氣污染
之程度是取決於柴油引擎的「噴油系統」，一般柴油引擎的噴油系統分為
(1)機械式； (2)油壓式；(3)電子式；(4)微電腦連控式。

第(1)(2)種：於引擎起動數分鐘運轉時，其排煙中含有CO、HC、NOx多達
　　　　　1000 ppm至數千ppm（而CO800ppm就會致人於暈眩至死）。

第(3)種：噴油系統於引擎起動時有一種可抑制油量迨速起動，起動黑煙較少，
　　　　但CO、HC、NOx含量還是與第(1)(2)種噴油系統的污染相同。

第(4)種：微電腦連控式之噴油系統是改善了很多，如黑煙SOOT、CO、HC、
　　　　NOx等等在歐美有很多經過專業技師的校正，污染排放雖很接近法規
　　　　要求但在HC及NOx值還是無法達到法規標準，故在國外還是要加裝淨
　　　　化設備來降低污染含量以達法規標準，但在這種新型引擎加裝的淨化
　　　　設備其價格上就低很多。

「船舶使用」的大概是第 1,2 種
「貨卡使用」的大概是第 3 種
「小客車使用」的都已經是第 4 種了

所以, 「潔淨柴油小客車」與過去傳統幾十年的觀念完全不同, 請去實際體驗過後再下定論.

	回應 s821110 (andy city) 所寫
	除了 引擎重以外 外國進口車的鈑金會不會也比較厚 所以也導致車稍國產車重

皮能有多少重量???
跟安全有關的骨頭才是重點

外國車輛為了安全會把骨架提升

國產車因為血統不同
或者品牌不同而出現重量差異

純粹就是歐系或者日系之間的不同

	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	回應 raytracy (ray) 所寫 回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫 柴油引擎那麼好車廠早全力發展了何必現在才開始 大哥如此了解, 可否順便說說: 1. 既然不夠好, 請問對「一般用車人」而言, 有些什麼缺點, 是開車必須要, 且比不上汽油車的? 2. 「...現在才開始...」句中的「現在」, 是指哪一年? 柴油車是哪一年開始流行起來的? 汽油引擎柴油引擎早年在開發時就有兩派人馬在爭論,針對房車而言美國人開發車輛是要安靜, 跑車要馬力,這些條件以汽油引擎而言容易達成,那時沒有"石油危機",美國自己產油價錢便宜, 所以不需考慮省油,因而造就大CC數低轉速高扭力高馬力等多種引擎. 柴油引擎一直因較重,馬力不高,極速不高,難維修等情形,因此多裝於不需高速的工作機具上, 汽油引擎柴油引擎的研發從沒間斷過,柴油引擎裝到客車上上市銷售,一直都有只是銷量不大, 台灣是20多年前中油產量不足因此設限,不然裕隆還不是繼續銷售裝柴油引擎的客車,而不是 只有箱型車貨車才裝,箱型車貨車有汽油引擎柴油引擎可挑其銷售量汽油引擎還是較多. 柴油車是哪一年開始流行起來的? 誰家在打這顆引擎廣告的就是那時開始.流行了嗎?看銷售量看中古車市場就有答案. 我從需預熱(台語說孵引擎)就開過柴油引擎車,換檔吵雜冒黑煙....,謝謝,我還是開 汽油引擎車好些,碰到需調噴嘴混合比那才傷腦筋.

"""""一直都有只是銷量不大""""

說那麼多幹麻?
歐洲很多國家柴油車比例過半
很多國家柴油比汽油貴

為何繼續使用柴油
是因為柴油引擎天生省油

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	二:比較省油，還是比較省油錢?是油耗低還只是油錢便宜?因為訊息很雜，不曉得誰說的才正確?

FORD FOCUS 環台不加油賽, 跑出1公升跑29公里

目前車種除很貴的PRIUS可比外,那一台可跟它比

	回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
	目前只想考慮國產5+2 . 不外保養方便 ..零件便宜 不須等 ..還有平日只有一人上下班 假日 > 5人上 5+2是最好方式 ..否則早買 MPV PREVIA類車 .. 進口車有他的優點 .. 但是 如果不是保養問題 , 怕外面車廠亂修 拿zafira 或 kia carens 來說 , 全省維修點有多少 ?? 不知道 有沒有開 opel 車友分享下 . 否則 家人是第一個反對 , 雖然我覺ZAFIRA 真的不錯 .. 空間大 夠安全 還有汽油/柴油 kia carens 也看過 ..我連 ford smax 和 zafira 都考慮了 130多萬都還ok , 所以..carens 的低價吸引不了我 307SW 天窗對我沒吸引力, 我現在車 天窗一年沒開過幾次 .. 反而車內設計比其他車差 (個人感覺) 第三排基本要求就是能收起來 其實我比較想買的是 5+2 SUV ..不過這些車都不小都市中應該比較麻煩. PAJERO 第三排椅背超短的 REXTON 2 又太大 價格雖200萬還好, 但是 養起來應該有點累吧 還是低調點 .. OUTLANDER 國產版好像 不太可能有 5+2 ..

全省維修點有多少 ??
=====================
這又是一個消費者購車選擇條件的迷失
有時想想還真有趣
以台灣的地理環境而言
是要足夠就可以
而不是數量多就可以
好!請問,那全省維修點有多少才足夠?
以T牌N牌M牌F牌這幾家車廠
都有百家以上的保養廠
你說夠不夠
我告訴你們
不夠,
不夠在含蓋率
而不是不夠在數量不夠多
因為每天每廠都有一大堆車等著保養及維修
所以
一般冷門車
全省主要縣市至少要有一家保養廠就夠了
但像T牌N牌M牌F牌這幾家車廠
要有都少家保養廠才足夠?
那就要好好的算一算了
其實
有些冷門車的行銷人員
以為只要保養廠夠多車子才會好賣
真是豬腦袋
難怪車子會賣不好
想一想
當熱門車(全省百家以上保養廠)進到保養廠保養,每次等待都要2~3小時
跟
冷門車(全省主要縣市都有保養廠約19家)進到保養廠保養,每次等待只要5~10分鐘
你說那一家保養廠比較多?

	回應 raytracy (ray) 所寫
	130 萬, 要不要考慮一下 Renault Grand Scenic ? 據說本月份會引進柴油 2.0 款, 價格剛好 match... 維修點, 全省掛 Nissan 的裕隆車廠都可以維修....

又是一個行銷人員的迷失
以為要有專屬的保養廠車子才會好賣
真是豬腦袋
坊間的保養廠有多少家是專修保養廠
還不是什麼車都修(真是神,什麼車都會修,真是修車的博士博)
消費者在意的是維修技術
而不是在乎這是不是專屬保養廠
就算是專屬保養廠
不會修又有什麼用?
想一想
為什麼坊間的保養廠能活得下去?

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	國產車哪幾家這1~2年不推柴油車的~ 那幾家國產車商~反對柴油車也最凶!! 同樣的文章不知道要""討論""幾次才會善罷甘休~!! Hyundai Tucson VGT上市前後就搞了一次~ Ford Focus TDCi要上市~又再搞一次~ 😌😆 國產車裡最早推柴油車的就是現代~ 當初上市前~討論區就一堆" 人 "狂說爛!! 我都不知爛在哪?? 就以~Hyundai Tucson~為例 在2006年的J.D. Power 2006台灣新車品質調查~ 請注意是""品質""喔!! Hyundai Tucson還是SUV的品質第一名~ 和大家也說爛的ZINGER並列第一~ 要說人家爛也要拿出本事~ 銷售量大就代表是好車嗎??這樣賣車對的起良心嗎?? 祝福那些車商~生意興隆!! J.D. Power 2006台灣新車品質調查 😌😆 如果看J.D. Power的報告還有疑問~再看看U-CAR詳盡報導~ 上坡的救贖－ Hyundai Tucson VGT 2.0試駕 溫儒柴火―Hyundai Sonata 2.0 VGT試駕 同門對打「柴」精采！Kia Sportage CRDi 2.0試駕 這三台都用同一顆引擎~ 如果真的不夠力~或不省油~那一定會被報出來!! 可是好像都沒提到ㄋㄟ!! 有提到的都是省油低速有力ㄋㄟ!! 柴土用更嚴格且較接近實際用路環境的(歐洲測試方式)都有~13KM/L 如果是要用(美國測試方式)來比較,一般還要把(歐洲測試方式)數據x1.15~1.2 也就是13x1.15=14.95(KM/L) 在各大休旅車 or SUV 裡比較~會耗油嗎?? 如果再算上幾乎不可能降價的油價~ 那~柴油引擎更是省上加省!! 雖說車噪音是真的有一定程度吵~ 但是~省錢才是重點~ 當然有人說維修費更高~ 我是想說請拿出實際的證明~證明真的比較高!而不是聽誰說~! 請把維修單~收據PO上來~證明真的比較貴~! 😌😆 我PO的資料皆出自於U-CAR~ 若有不實~那請大家不要來報導不實的U-CAR吧!! 😌😆 可以說人家車子的造型不好看~那是個人觀點 or 喜好!~~應該尊重! 可以說人家車子的牌子不夠好~那是個人印象 or 迷思!~~應該尊重! 可以說人家車子的配備不夠好~那是事實~~喜歡再買!沒人強迫! 可以說人家車子的售價不夠低~那是事實~~喜歡再買!沒人強迫! 😌😆 要說人家品質~要說人家油耗~要說人家技術~要說人家是否環保~ 這些都需要專業的佐證~而不是出張嘴就好!! 😌😆 汽油引擎沒硫酸?? 汽油引擎比柴油引擎省油?? 汽油引擎比柴油引擎進步?? 汽油引擎的燃燒效率比柴油引擎高?? 汽油引擎不需要多段變速系統?? 汽油引擎就沒有渦輪??~就不耐用?? 汽油引擎維修費用比較便宜?? 柴油引擎就不環保?? 柴油引擎就只有省油價?? 😌😆

一篇好文章


汽油引擎沒硫酸??===>一樣會產生
汽油引擎比柴油引擎省油??===>看技術
汽油引擎比柴油引擎進步??===>胡說八道
汽油引擎的燃燒效率比柴油引擎高??===>柴油引擎熱效率比汽油引擎熱效率高(會問這種問題的人,他本身是學汽車的嗎?還是學內燃機的?若非專業領域的人,簡直是狗屁)
汽油引擎不需要多段變速系統??===>越多段越好,但價格越高
汽油引擎就沒有渦輪??~就不耐用??===>唉~懶得說
汽油引擎維修費用比較便宜??===>會嗎?
柴油引擎就不環保??===以目前新技術的柴油引擎比汽油引擎環保
柴油引擎就只有省油價??===汽油引擎若採用缸內直噴,更省油.

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	美國及日本都不喜歡柴油車....

哦~30年前NISSAN那台勝利的柴油引擎計程車在台灣熱賣且十分熱賣
這台車我修過,很好修又簡單,耐操又不太會壞,跑個幾十萬公里要塘一下缸,或直接換缸套.
此引擎TYPE為SD22柴油引擎

	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	回應 raytracy (ray) 所寫 回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫 柴油引擎那麼好車廠早全力發展了何必現在才開始 大哥如此了解, 可否順便說說: 1. 既然不夠好, 請問對「一般用車人」而言, 有些什麼缺點, 是開車必須要, 且比不上汽油車的? 2. 「...現在才開始...」句中的「現在」, 是指哪一年? 柴油車是哪一年開始流行起來的? 汽油引擎柴油引擎早年在開發時就有兩派人馬在爭論,針對房車而言美國人開發車輛是要安靜, 跑車要馬力,這些條件以汽油引擎而言容易達成,那時沒有"石油危機",美國自己產油價錢便宜, 所以不需考慮省油,因而造就大CC數低轉速高扭力高馬力等多種引擎. 柴油引擎一直因較重,馬力不高,極速不高,難維修等情形,因此多裝於不需高速的工作機具上, 汽油引擎柴油引擎的研發從沒間斷過,柴油引擎裝到客車上上市銷售,一直都有只是銷量不大, 台灣是20多年前中油產量不足因此設限,不然裕隆還不是繼續銷售裝柴油引擎的客車,而不是 只有箱型車貨車才裝,箱型車貨車有汽油引擎柴油引擎可挑其銷售量汽油引擎還是較多. 柴油車是哪一年開始流行起來的? 誰家在打這顆引擎廣告的就是那時開始.流行了嗎?看銷售量看中古車市場就有答案. 我從需預熱(台語說孵引擎)就開過柴油引擎車,換檔吵雜冒黑煙....,謝謝,我還是開 汽油引擎車好些,碰到需調噴嘴混合比那才傷腦筋.

你還太嫩一點
當初裕隆無法銷受柴油引擎小客車是因為政府立法干涉禁止銷售
當然背後有些利益衝突