寫得貼切實在,不愧為懂車的人😆

個人也以C-Class為目標,努力中;因開車偶而熱血,C200k就夠了😍
最近試駕了E200k,C220CDI,ML320CDI...發現Benz的油門比日系車重了點,且方向燈排桿位置也較下方😵
到時後可能要花些時間習慣它😀

	回應 landy0420 (landy0420) 所寫
	寫得貼切實在,不愧為懂車的人😆

一部動輒243萬的車,當然再買之前要好好試試
順便幫忙推一下中華賓士桃園展示中心的服務人員
晚上試車都能捨命陪君子
看來jd power所給的銷售滿意度調查第一名不是白給的!
新車目前現金折價比較少
問到大約是6萬+保險8折

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	個人也以C-Class為目標,努力中;因開車偶而熱血,C200k就夠了😍 最近試駕了E200k,C220CDI,ML320CDI...發現Benz的油門比日系車重了點,且方向燈排桿位置也較下方😵 到時後可能要花些時間習慣它😀

c200k要熱血有點難喔
起步加速的確比日系車重很多
這一點在低排氣量的都很明顯
甚至比舊款v6 3氣門時代的引擎還明顯
而柴油的可能還是有些渦輪遲滯
所以會有低轉速使不上力
要到2000轉以上才有爆發力
c200k avantgarde要212萬
c280 avantgarde要243萬
建議如果有預算
還是買c280比較划算
v6引擎還是m benz的強項
且一般而言品質比較穩定
口碑也較好
馬力也大許多

	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
	回應 firegl (FireGL) 所寫 個人也以C-Class為目標,努力中;因開車偶而熱血,C200k就夠了😍 最近試駕了E200k,C220CDI,ML320CDI...發現Benz的油門比日系車重了點,且方向燈排桿位置也較下方😵 到時後可能要花些時間習慣它😀 c200k要熱血有點難喔 起步加速的確比日系車重很多 這一點在低排氣量的都很明顯 甚至比舊款v6 3氣門時代的引擎還明顯 而柴油的可能還是有些渦輪遲滯 所以會有低轉速使不上力 要到2000轉以上才有爆發力 c200k avantgarde要212萬 c280 avantgarde要243萬 建議如果有預算 還是買c280比較划算 v6引擎還是m benz的強項 且一般而言品質比較穩定 口碑也較好 馬力也大許多

精闢的分析,水準不輸專業雜誌

	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫 🙂 中華賓士晚上七點把車開到我家車庫,自己目前開前一代的w203-c350 這一代w204只有c280 首先先看車頭,霸氣許多,而且avantarge跑車版實在是比classic和elegance車頭好看多了 引擎室打開一看標準v6 引擎配置 跟上一代沒什麼差別,引擎聲也差不多～不是很安靜但也不到吵雜粗糙的程度 車尾比照片好看,感覺有一定的質感 不會有花243萬買到跟路面上一般車沒兩樣的屁股的感覺 鋁圈是標準17吋225-50-17的dunlop配胎 路感還算清晰 內裝部分 新一代的c class的內裝實在是可以說進步很多 但是不懂為何avantarge內裝的皮椅是人造皮 要選配amg套件才有真皮黑色座椅 且右邊乘客座沒有8向電動椅,只有四向,往前後需要手推,這一點上一代兩邊有8向電調 就覺得有些~~沒有誠意 上一代有這一代變成沒有 同樣avantargde有種被降級的感覺 椅子的包覆性老實說沒有很貼,就是標準的m benz椅子的感覺 軟硬適中 方向盤比上一代大,但實際上路比上一代輕手.輔助力道有變大 懸吊部分有比較有Q度,沒有這麼硬派 實際上路後走國道2號 開起來的感覺 起步有點嗯～～失望 可能是開慣自己的c350的關係 沒有後輪空轉起步 比較溫吞 60~120再加速需重踩油門才有一些貼背的感覺 變速箱換檔一樣沒有頓挫感 很順 但我對於起步加速以及再加速可否與bmw e92 330i匹敵 有很大的質疑 可能跟325i比較接近吧 看來還是要有c350出來才有辦法與330i一較高下 但整體質感 有m benz強調的貴族感 整體而言給80分 不足之處還是加速性 覺得賓士台灣小看台灣頂級客層的需求 搞個c280就想要爭取到跑房車的客人 實在是有點勉強啦 最後的結論是想跟業務說 如果新款c350引進 再算我一部吧! 補貼照片 忘記貼上照片 賞照片吧！ 實車還是比照片好看啦 寧靜度比上一代好 但還是沒辦法跟lexus gs350比 引擎聲沒有這麼明顯 但對喜歡聽引擎聲的車主而言 會覺得有點~~~~失望

lexus GS350 也是不錯的唷😍

	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
	c200k要熱血有點難喔 起步加速的確比日系車重很多 這一點在低排氣量的都很明顯 甚至比舊款v6 3氣門時代的引擎還明顯 而柴油的可能還是有些渦輪遲滯 所以會有低轉速使不上力 要到2000轉以上才有爆發力 c200k avantgarde要212萬 c280 avantgarde要243萬 建議如果有預算 還是買c280比較划算 v6引擎還是m benz的強項 且一般而言品質比較穩定 口碑也較好 馬力也大許多

可能每個人熱血的程度不同吧!😊
之前都是開國產車,試駕過E200k就覺得蠻夠力的,C200k(同引擎/動力)當然更OK😀
對mclaren大來說,應該很難望其項背吧!😇

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫 c200k要熱血有點難喔 起步加速的確比日系車重很多 這一點在低排氣量的都很明顯 甚至比舊款v6 3氣門時代的引擎還明顯 而柴油的可能還是有些渦輪遲滯 所以會有低轉速使不上力 要到2000轉以上才有爆發力 c200k avantgarde要212萬 c280 avantgarde要243萬 建議如果有預算 還是買c280比較划算 v6引擎還是m benz的強項 且一般而言品質比較穩定 口碑也較好 馬力也大許多 可能每個人熱血的程度不同吧!😊 之前都是開國產車,試駕過E200k就覺得蠻夠力的,C200k(同引擎/動力)當然更OK😀 對mclaren大來說,應該很難望其項背吧!😇

開慣德國中高排氣量的車後
就會覺得買入門的德國車真的只是買品牌而已
而實際的表現
實在就........
可能連很多2500cc的日系車都可以輕鬆的巴過去這些德國入門車
雙b車廠專注於中高排氣量的車款是不爭的事實
低排氣量當然有低排氣量的考量
例如售價以及油耗經濟等等的
但以過來人的經驗來說
當坐上駕駛座踩下油門那一刻所帶來的爽度
足以讓大部分車主忘記油耗以及售價高昂的問題
這種駕馭的快感～～是嗯 無價吧
當然很多有家室有老婆的人這麼想
就會被老婆捏耳朵不知死活
所以這個夢想最好能在單身時實現
讓自己今生無憾啦

想起了當初買這部車主因
就是給我暢快的貼背加速
在寂靜的星空下享受貼地飛行的駕馭快感
附上小弟目前戰駒w203 C350試車影片如以下網址

http://tv.carnews.com.tw/mov.asp?VID=70

加速的快感~老實說
這一代的C280還是差了些
還是一句老話
希望中華賓士不要看扁台灣人
趕快引進真正的旗艦吧