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Liam Lawson於3月的開幕系列賽交出慘澹成績下，原本一度平息的角田裕毅升格說因而在中國GP賽後再度成為闈場討論話題，且Red Bull車隊領隊Christian Horner也證實高層將進行相關討論。

尼德蘭電訊報與法國電視台Canal+表示包含母集團泰國創辦人家族代表Chalerm Yoovidhya在內的Red Bull車隊高層於3月25日在杜拜召開臨時會議，並在會中做出將角田與Lawson互換車隊的決議，在Red Bull體系兩隊於台灣時間3月27日傍晚證實報導內容，使Lawson在Red Bull車隊僅效力2場大賽就慘遭下放，成為隊史效力時間最短的車手。

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「RB21仍有許多研發問題，我們認為裕毅的經驗對此有助益；同時我們有責任保護Liam的發展，因此我們在經過如此艱辛的開季後做出此決定，讓Liam於Racing Bull車隊延續F1生涯」，Horner於新聞稿中表示。

雖然這次的發表對角田的最大後盾Honda與眾多日本車迷感到十分欣喜，也讓筆者對F1錦標賽能否出現自2012年的小林可夢偉以來首位站上頒獎台的日本車手充滿期待，但對角田來說也是責任的開始。

Red Bull車隊自2019年後持續尋找能匹配主將Max Verstappen的優秀車手，其中Sergio Perez勉強支撐了三年餘後在2024年崩盤，兩位前輩Pierre Gasly與Alex Albon也沒有交出令高層滿意的結果，使角田是否能迅速適應問題重重且幾乎被視為Verstappen專用的RB21，以及對後續研發提出妥善建議成為他是否能坐穩此席位的機會。

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Lawson被下放後應會如Daniil Kvyat與Gasly般沒有機會重返Red Bull車隊，而且Racing Bulls車隊除了有岩佐步夢擔任預備車手外，Red Bull育成車隊在F2也有可透過Antonelli條例取得超級駕照的Arvid Lindblad蓄勢待發，使接下來的數場大賽將成為他是否能夠續留賽場的關鍵。