在紐柏林北環賽道、上海國際賽車場及加州 Laguna Seca 賽道先後締造紀錄後，Taycan Turbo GT with Weissach Package 於巴西聖保羅的 Interlagos 賽道再創佳績。這是保時捷第四度在第四個大洲以這部為賽道而生的電動跑車寫下紀錄。

Porsche Taycan Turbo GT 於巴西 Interlagos 賽道創造電動車單圈紀錄。

3 屆 IMSA 冠軍暨 3 次 Daytona 24 小時耐力賽冠軍的 Felipe Nasr，於 2025 年 2 月 5 日駕駛 Taycan Turbo GT，在全長 4.3 公里的 Interlagos 賽道跑出 1 分 42.1 秒的成績。這項新紀錄不僅比 2022 年 Taycan Turbo S 創下的 1 分 49.8 秒快了近 8 秒，甚至比 911 Turbo S 創下的量產車紀錄（1 分 43.087 秒）還要快近 1 秒。這條賽道融合高速與技術彎道，也伴隨明顯的高低起伏，十分考驗駕駛技術與車輛性能。

獲得 3 屆 IMSA 冠軍及 3 次 Daytona 24 小時耐力賽冠軍的 Felipe Nasr 賽車手，駕駛 Taycan Turbo GT 在全長 4.3 公里的 Interlagos 賽道跑出 1 分 42.1 秒的成績。

保時捷廠隊車手 Nasr 表示：在贏下 Daytona 24 小時耐力賽後，能夠立刻來到 Interlagos 駕駛 Taycan Turbo GT 無疑是一場難以置信的體驗。我早已預料到它會有強勁的加速與驚人的扭力，但真正讓我印象深刻的是這部車全面的卓越表現。我在進入主直道前的「Curva do Café」爬坡時啟動 Attack Mode，車輛出彎時已達時速 272 公里。而在「Curva do Sol」出彎後，時速迅速突破 200 公里，進入後方的長直線賽道。

Taycan Turbo GT 與 Taycan Turbo GT with Weissach Package 的峰值功率超過 1,100 PS，並可透過 Attack Mode 於 10 秒內額外提升高達 120 kW 的動力輸出。

Interlagos 賽道的正式名稱為「Autodromo José Carlos Pace」，這裡不僅是巴西 F1 大獎賽與 FIA 世界耐力錦標賽（WEC）的主場，更因巴西傳奇車手 Ayrton Senna 在 1990 年代初期的輝煌戰績而享譽全球。

2024 年 5 月起，Taycan Turbo GT 成為電動方程式錦標賽安全車。

自 2024 年 5 月起，Taycan Turbo GT 便接替 Taycan Turbo S 的角色，成為電動方程式錦標賽安全車。由葡萄牙籍車手 Bruno Correia 駕駛的 Taycan Turbo GT 是 FIA 世界錦標賽中最強勁的安全車。每場賽事皆配備兩部 Taycan Turbo GT 安全車，其中一部為 Taycan Turbo GT with Weissach Package。這些車輛均配備完整安全設備與高科技通訊系統，輪流擔任主安全車或備用安全車的角色。

此次聖保羅的紀錄，是 Taycan Turbo GT 在全球多條賽道締造紀錄的延續。

此次聖保羅是 Taycan Turbo GT 在全球多條賽道締造紀錄的延續。保時捷測試車手 Lars Kern 曾於世界各地的不同賽道創下三項紀錄。最近一次是在 2024 年 10 月，他以 2 分 11.28 秒的成績刷新上海國際賽車場的紀錄，這也是該賽道首次官方認證的單圈紀錄。

2024 年春季，Kern 於加州 Laguna Seca 賽道以 1 分 27.87 秒的佳績，締造道路合法電動車的最快單圈紀錄。在此之前，他駕駛該車型的原型車以 7 分 07.55 秒的驚人成績，刷新紐柏林北環的級別紀錄。相較於 2022 年 8 月 搭載性能套件的 Taycan Turbo S Sport Sedan 創下的紀錄，快了足足 26 秒。