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U-CAR Editors(ucareditors)
於
2024/12/20 16:00:00
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Volkswagen 與 IG Metall 德國金屬工業工會達成協議,在 2030 年以前不關閉德國境內工廠的前提下,Volkswagen 計畫在德國裁員 3 萬 5 千名員工,並設下每年樽節 40 億歐元的目標;在歷經 70 小時的協商後,最終 Volkswagen 承諾短期內不會有裁撤現有員工福利的措施,德國境內的 10 座 Volkswagen 工廠也不會有裁撤的計畫。
據外媒報導,由於在電動車領域未能取得預期成績,再加上成本不斷上升、新興汽車品牌崛起,Volkswagen 在 2023 財年度的目標不僅無法達成,甚至面臨衰退;在這樣的情況下,Volkswagen 高層計畫推出一系列的成本節制措施,不排除關閉德國境內的工廠。
此舉引來 IG Metall 德國金屬工業工會的不滿,在歷經多次的談判未果後,工會於 12 月開始陸續發動罷工。直到德國時間 12 月 20 日、在歷時 70 小時的談判後,最終雙方達成共識, Volkswagen 承諾在 2030 年以前不會關閉德國境內的 10 座工廠,同時短期內也不會有裁撤現有員工福利的措施。然而在每年樽節 40 億歐元的目標下,2030 年之前陸續有 3 萬 5 千名德國境內的員工面臨裁員。至於裁員的時程與部門比例,目前尚未有訊息,未來若有進一步消息,U-CAR 也會持續追蹤。
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Volkswagen 與 IG Metall 德國金屬工業工會達成協議,在 2030 年以前不關閉德國境內工廠的前提下,Volkswagen 計畫在德國裁員 3 萬 5 千名員工,並設下每年樽節 40 億歐元的目標;在歷經 70 小時的協商後,最終 Volkswagen 承諾短期內不會有裁撤現有員工福利的措施,德國境內的 10 座 Volkswagen 工廠也不會有裁撤的計畫。
據外媒報導,由於在電動車領域未能取得預期成績,再加上成本不斷上升、新興汽車品牌崛起,Volkswagen 在 2023 財年度的目標不僅無法達成,甚至面臨衰退;在這樣的情況下,Volkswagen 高層計畫推出一系列的成本節制措施,不排除關閉德國境內的工廠。
此舉引來 IG Metall 德國金屬工業工會的不滿,在歷經多次的談判未果後,工會於 12 月開始陸續發動罷工。直到德國時間 12 月 20 日、在歷時 70 小時的談判後,最終雙方達成共識, Volkswagen 承諾在 2030 年以前不會關閉德國境內的 10 座工廠,同時短期內也不會有裁撤現有員工福利的措施。
然而在每年樽節 40 億歐元的目標下,2030 年之前陸續有 3 萬 5 千名德國境內的員工面臨裁員。至於裁員的時程與部門比例,目前尚未有訊息,未來若有進一步消息,U-CAR 也會持續追蹤。