海外媒體公布了 1 輛 2015 年 Volvo 插電式油電混合動力車 V60 PHEV 進行電池的更換作業資訊，主要也在於車輛已行駛超過 50 萬公里，這組 11.9kWh 電池年限已到，並且電池也有膨脹的情形，不過最讓人驚訝的是，這次電池的更換總計價格來到近 4.4 萬歐元 ( 約新臺幣 150 萬元 ) ，高單價的電池更換恐會讓車主難以負擔。

其實不管是 Hybrid 油電混合、PHEV 插電式油電混合動力，亦或是 BEV 純電動力等電氣化車款，當車輛使用至一定的年限、行駛了不少公里後，對於動力系統上勢必要進行維修等作業，而車主最在意的相信會是電池修繕費用。

其實不管是 Hybrid 油電混合、PHEV 插電式油電混合動力，亦或是 BEV 純電動力等搭載一定電池容量的車款，當車輛使用至一定的年限、行駛了不少公里後，對於動力系統上勢必要進行維修等作業，而車主最在意的相信會是電池修繕費用。

預期未來電池成本會降低

根據國外機構 Greencarreports 的報導，以美國二手車平均售價 1.5 萬美元的水準推估，目前的二手電動車電池重置成本佔了車價約 75%比例，即便現在的電池成本價格比較高，然而隨著電池售價下跌，預計 2030 年的電池重置成本佔車價比會下降至 30%比例，比翻新燃油車引擎更為便宜，成為吸引消費者購買二手電動車的關鍵因素，其加速電動車新車的整體市佔率。

根據國外機構 Greencarreports 報導，以美國二手車平均售價 1.5 萬美元的水準推估，目前的二手電動車電池重置成本佔了車價約 75%的比例，然而隨著電池售價下跌，預計 2030 年的電池重置成本佔車價比會下降至 30%比例。

國內的 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 電池維修費用？

就拿這回國外 V60 PHEV 的電池維修成本看，相信也會令許多民眾擔憂，11.9kWh 的電池更換居然要花上近 4.4 萬歐元，那對於電池容量更大的電動車來說，其成本上是否會更加昂貴？而就以國內的 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 來做對比，U-CAR 也特別詢問國際富豪汽車關於電池維修的部分。

國際富豪汽車表示，兩款車型高壓大電池均採用模組化設計，電池模組損壞時可做單一模組更換維修，無須更換整座電池，大幅減少車主維修費用與時間成本；至於在售價 ( 僅零件費用，不含工資 ) 部分，V60 Recharge T8 單一模組更換費用為 109,231 元，至於 XC40 Recharge 單一模組更換費用則是 40,961 元，XC40 Recharge 的更換費用是比 V60 Recharge T8 還來得低！另外國內 Volvo 的 PHEV 與純電車款高壓電池模組均享 8 年 16 萬公里保固。

國際富豪汽車表示，兩款車型高壓大電池均採模組化設計，電池模組損壞時可做單一模組更換維修；至於在售價 ( 僅零件費用，不含工資 ) 部分，V60 Recharge T8 單一模組更換費用為 109,231 元，至於 XC40 Recharge 則是 40,961 元。

總結來說，現階段國內 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 在電池維修上，並不是更換整座電池，在模組化設計下，損壞時可做單一的更換，在維修時間與費用上都來能減少，並且原廠也提供高壓電池模組 8 年 16 萬公里保固，其也保障車主如遇到電池需維修時的權益。而在未來預期電池成本價格會下跌的情形下，不管是 Hybrid、PHEV 或是 BEV 等車款，其也能降低車主在電池維修費用上的負擔。

總結來說，現階段國內 V60 Recharge T8 和 XC40 Recharge 在電池維修上，並不是更換整座電池，在模組化設計下，損壞時可做單一的更換，在維修時間與費用上都來能減少，並且原廠也提供高壓電池模組 8 年 16 萬公里保固。