2024 EICMA 米蘭車展於 11 月 5 日正式登場，SYM 三陽也適逢 70 周年，並以「開創啟動」為理念主軸，同時在展會上最大亮點也在於發表了 BT 靈獸系列的最後一款車：靈龜 TTLBT。三陽的靈獸系列最初自 2018 年的鳳凰 FNXBT 開始，後續再到 2019 年東方龍 DRGBT、2020 年麒麟 KRNBT，而在 2024 年也推出了 2 代 DRGBT，如今這次所推出的 TTLBT，其是為黃牌速克達級距，以自家 Maxsym TL 為基礎來做延伸設計。

2024 EICMA 米蘭車展於 11 月 5 日正式登場，SYM 三陽在展會上最大亮點也在於發表了 BT 靈獸系列的最後一款車：靈龜 TTLBT。

靈獸系列最終章

近幾年三陽透過仿生的設計手法為新車帶來新氣象，包括 BT 以及 CU 系列，而 2024 年也推出了越野跨界產品 ADXTG，同樣也是運用了仿生概念，在 2024 米蘭車展中，三陽也正式亮相了 BT 靈獸系列壓軸車款 TTLBT。TTLBT 為三陽全新世代的旗艦休旅重機，同時也是 Maxsym TL 的雙生車款，其以東方 4 大靈獸中的「靈龜」作為車輛設計的核心概念，並透過三陽擅長的仿生設計手法，融合「靈龜」殼甲意象，將左右側箱的配置與車輛造型整合設計，呈現靈龜的穩重大氣。

TTLBT 為三陽全新世代的旗艦休旅重機，同時也是 Maxsym TL 的雙生車款，其以東方 4 大靈獸中的「靈龜」作為車輛設計的核心概念，並透過三陽擅長的仿生設計手法，融合「靈龜」殼甲意象。

BT 車系取自義大利文詮釋的「Bestia」靈獸，以及「Best Tech」最新科技之意，原廠表示其將目前最好的科技與技術都搭載在 BT 系列車款上，突破舊有的傳統思維，創造出屬於新世代的價值，並運用「Art-Fusion」藝術融合的設計手法，結合東方傳統文化及歐風設計元素，將東方文化及精煉的造車工藝，結合歐風設計，創造出新世代的靈獸車系。

TTLBT 的特色除了擁有左右側箱配置外，其他特點還包括搭載電動風鏡、定速功能、動力模式、加溫把手以及 7 吋 TFT 全彩觸控儀表等等，動力規格上也延續 Maxsym TL 的雙缸 508c.c.引擎。

TTLBT 的特色除了擁有左右側箱配置外，其他特點還包括搭載電動風鏡、定速功能、動力模式、加溫把手以及 7 吋 TFT 全彩觸控儀表等等，動力規格上也延續 Maxsym TL 的雙缸 508c.c.引擎。

在展會上三陽除了帶來 TTLBT 之外， 三陽工業董事長室經理吳奕成也宣布將開始下一階段 3 年計畫「開創、啟動」，開創是指在本業基礎上開創新局推動多角化經營，積極佈局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則為「啟動百萬臺銷售計劃」，透過強化外銷，以自有品牌 SYM 進軍國際市場，力爭 3 年內達到全球機車銷量達到百萬輛。

而有關電動車的佈局，三陽推動與台灣中油組成國家隊的進程，並於 9 月於臺南公開發表採用中油版本、軟碳負極材料電池的 FX1 電動機車，目前正配合中油建置換電櫃中，未來也會再推出搭配中油電池的新電動車機種。

三陽工業董事長室經理吳奕成宣布將開始下一階段 3 年計畫「開創、啟動」，開創是指在本業基礎上開創新局推動多角化經營，積極佈局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則為透過強化外銷，以自有品牌進軍國際市場。

有關電動車的佈局，三陽推動與台灣中油組成國家隊的進程，並於 9 月於臺南公開發表採用中油版本、軟碳負極材料電池的 FX1 電動機車，目前正配合中油建置換電櫃中，未來也會再推出搭配中油電池的新電動車機種。

三陽也提到，將同步持續發展自有技術的亞福鋁電池，發展油電混和動力車種，2023 年推出的 PE3 增程概念車量產時間預定配合亞福在年底小批量產，2026 年底開始正式量產。三陽強調，未來除了在燃油車上的發展外，面對全球越來越重視環保的趨勢，將更積極投入新能源車的開發，未來也將陸續推出更多新能源車輛。

三陽也提到，將同步持續發展自有技術的亞福鋁電池，發展油電混和動力車種，2023 年推出的 PE3 增程概念車量產時間預定配合亞福在年底小批量產，2026 年底開始正式量產。