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U-CAR Editors(ucareditors)
於
2024/10/05 16:00:00
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McLaren 選擇在 2024 年 10 月 6 日,推出品牌最新世代 Ultimate Series 限量超跑作品 W1,全球僅限量推出 399 輛,且在全球首演前已全數受訂一空,新車售價則為 200 萬英鎊起,折合新臺幣約 8,470 萬元起,但原廠表示實際上新車的真正售價,仍得視客戶車輛於 McLaren MSO (McLaren Special Operations) 客製化部門的訂製化程度。
W1 身為 McLaren 品牌最新世代 Ultimate Series 限量超跑的作品,自然在性能表現上也須成為品牌市售跑車的頂尖之作,其搭載全新中置後驅 V8 油電混合動力配置,其中在汽油引擎部分搭載原廠代號 MHP-8 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出達到 928 PS 最大馬力輸出,每公升排氣量可輸出高達 233PS 馬力,為 McLaren 市售引擎的最佳表現,引擎轉速更高達 9,200 轉。
而與這具引擎結合的高效率電動模組,則可供需 347 PS 馬力輸出,並透過電動馬達與控制元件的整合減輕重量及體積。藉由 V8 動力與電動模組的結合後,W1 擁有達到 1,275 PS 馬力的綜效輸出表現,綜效扭力輸出亦達到驚人的 136.6 公斤米,擁有歷代 McLaren 車系中最高的動力輸出設定。傳動系統部分則搭配採用具備電子倒檔的 8 速 DCT 雙離合器變速箱。
根據原廠的測試數據顯示,W1 由靜止加速至時速 100 公里僅需 2.7 秒,至 200 公里也僅需 5.8 秒即可完成,甚且達到時速 300 公里也可在 12.7 秒內完成,極速則採用電子限速在時速 350 公里。原廠更強調 W1 乃是 McLaren 現今市售加速最快及賽道圈速最快的一款車型,其加速至時速 300 公里的時間較 Speedtail 更短,甚至在賽道上的單圈成績亦較 Senna 消去 3 秒,擁有史上最為強悍的車型設定。
同時 McLaren W1 具備品牌最新世代的輕量化工程結構與碳纖維車體設計,使其車輛總重僅有 1,399 公斤。此外,McLaren W1 也採用了源自一級方程式賽車所啟發的空力科技,在 Race 模式下前懸吊降低 37mm、後懸吊則為 17mm,並搭配主動式前下擾流及後 longtail 大型可延伸尾翼的設定,McLaren W1 可在前軸產生 350 公斤的下壓力、後軸則為 650 公斤,使得 McLaren W1 於 Race 模式下在高速彎道可具備高達 1,000 公斤的總和下壓力表現。
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McLaren 選擇在 2024 年 10 月 6 日,推出品牌最新世代 Ultimate Series 限量超跑作品 W1,全球僅限量推出 399 輛,且在全球首演前已全數受訂一空,新車售價則為 200 萬英鎊起,折合新臺幣約 8,470 萬元起,但原廠表示實際上新車的真正售價,仍得視客戶車輛於 McLaren MSO (McLaren Special Operations) 客製化部門的訂製化程度。
W1 身為 McLaren 品牌最新世代 Ultimate Series 限量超跑的作品,自然在性能表現上也須成為品牌市售跑車的頂尖之作,其搭載全新中置後驅 V8 油電混合動力配置,其中在汽油引擎部分搭載原廠代號 MHP-8 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出達到 928 PS 最大馬力輸出,每公升排氣量可輸出高達 233PS 馬力,為 McLaren 市售引擎的最佳表現,引擎轉速更高達 9,200 轉。
而與這具引擎結合的高效率電動模組,則可供需 347 PS 馬力輸出,並透過電動馬達與控制元件的整合減輕重量及體積。藉由 V8 動力與電動模組的結合後,W1 擁有達到 1,275 PS 馬力的綜效輸出表現,綜效扭力輸出亦達到驚人的 136.6 公斤米,擁有歷代 McLaren 車系中最高的動力輸出設定。傳動系統部分則搭配採用具備電子倒檔的 8 速 DCT 雙離合器變速箱。
根據原廠的測試數據顯示,W1 由靜止加速至時速 100 公里僅需 2.7 秒,至 200 公里也僅需 5.8 秒即可完成,甚且達到時速 300 公里也可在 12.7 秒內完成,極速則採用電子限速在時速 350 公里。原廠更強調 W1 乃是 McLaren 現今市售加速最快及賽道圈速最快的一款車型,其加速至時速 300 公里的時間較 Speedtail 更短,甚至在賽道上的單圈成績亦較 Senna 消去 3 秒,擁有史上最為強悍的車型設定。
同時 McLaren W1 具備品牌最新世代的輕量化工程結構與碳纖維車體設計,使其車輛總重僅有 1,399 公斤。此外,McLaren W1 也採用了源自一級方程式賽車所啟發的空力科技,在 Race 模式下前懸吊降低 37mm、後懸吊則為 17mm,並搭配主動式前下擾流及後 longtail 大型可延伸尾翼的設定,McLaren W1 可在前軸產生 350 公斤的下壓力、後軸則為 650 公斤,使得 McLaren W1 於 Race 模式下在高速彎道可具備高達 1,000 公斤的總和下壓力表現。