【F1賽車】Daniel Ricciardo遭到紅牛無情替換 回顧過往豐功偉業
#F1

家豪(caijiahao)

2024/09/28 15:20:06

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2024/10/07 15:53:12

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在台灣時間26日晚間,紅牛官方宣布Liam Lawson將從下一站COTA站起取代小牛車手Daniel Ricciardo並完成接下來的6場正賽。

請繼續往下閱讀

原本紅牛內部季中換位都是聚焦在Perez身上,沒想到從亞塞拜然站起,突然間變成Daniel Ricciardo 要沒有位子了,這一切的原因都是Liam Lawson 和紅牛今年簽訂的合約中,規定至少要有六場的上場機會,否則可以直接跳脫合約離開紅牛體系。

今年Daniel Ricciardo表現雖然都略輸於隊友角田,在積分榜上僅排名第14名,有12分積分,但落後兩名給隊友。今年表現不算太差,但確是紅牛車隊內四位車手中表現相對差的一位。雖然今年Dainel Ricciardo無法完成剩餘賽事,但他這13年來在F1賽場中的紀錄,也值得大家回味。

  • 紅牛的培養:在 HRT 的初步磨練之後,Ricciardo 於 2012 年加入 Toro Rosso(現 AlphaTauri)。雖然 Toro Rosso 當時並非一支頂級車隊,但 Ricciardo 的速度和穩定性為他贏得了關注,並且為他進一步加入紅牛打下基礎。

紅牛時期的巔峰 (2014-2018):

  • 首次大獎賽勝利:2014 年是 Ricciardo 職業生涯的轉折點。他取代了離開紅牛的 Mark Webber,與 Sebastian Vettel 成為隊友。在那一年,他贏得了三場大獎賽(加拿大、匈牙利和比利時),並且在車手積分榜上擊敗了當時的四屆世界冠軍 Vettel。
  • 紅牛黃金時期:在隨後的幾個賽季中,儘管紅牛的競爭力由於梅賽德斯的統治而略有下滑,Ricciardo 仍然是車壇中最具威脅的車手之一。他以其敏銳的超車能力著稱,特別是在刹車點的激進操作。例如,他在 2017 年亞塞拜然大獎賽的超車動作成為經典。
  • 困難時刻與離開:然而,隨著 Max Verstappen 的崛起,Ricciardo 在紅牛的地位變得不那麼穩固。2018 年,他在幾次技術故障後感到沮喪,最終在季末自行決定離開紅牛。

Renault 時期 (2019-2020):

  • 重大轉會:2019 年,Ricciardo 震驚了車壇,選擇加盟 Renault 車隊。這一舉動被廣泛解讀為一種希望重新打造自己職業生涯的嘗試,儘管 Renault 當時並非前列競爭者。
  • 逐漸提升:在 Renault 的兩年裡,Ricciardo 幫助車隊取得了顯著進步,尤其是在 2020 年,他在法國和義大利大獎賽上取得了頒獎台。這使得 Renault 開始顯現出重返競爭行列的潛力。
    • 職業高光:蒙扎勝利:2021 年 Ricciardo 加盟 McLaren,並且在意大利蒙扎大獎賽上贏得了他職業生涯中的第八場勝利,這也是 McLaren 自 2012 年以來的首次勝利。Ricciardo 的勝利讓車隊重返榮耀,並展現出他依然具備頂級的實力。
    • 不穩定的表現:然而,除了Monza的高光時刻之外,Ricciardo 在 McLaren 的整體表現並不如預期。他在與隊友 Lando Norris 的對比中顯得有些掙扎,尤其是在排位賽和比賽節奏方面。最終,這些表現導致車隊決定不續約他,並在 2022 年底提前結束了合同。

    重返紅牛與 AlphaTauri (2023 年至今):

    • 第三車手角色:2023 年 Ricciardo 回歸紅牛體系,擔任第三車手,參與測試、模擬器工作以及品牌推廣。雖然他沒有參加前半季的比賽,但他仍然積極參與車隊運營。
    • 重返賽道:2023 年中期,AlphaTauri 決定讓 Ricciardo 重返賽場,取代表現欠佳的 Nyck de Vries。這讓他有機會再次展示自己的駕駛實力,並尋求未來在 F1 的持續機會。2024賽季雖然前幾戰跑得相當掙扎,但後續長距離的表現略有起色,皆也拿到些許積分,不算多好,但也不算差。

     

    他的13年的F1生涯中,獲得了8次單站冠軍,32個頒獎台,這樣的成績雖然沒有辦法像某些傳奇車手齊名,但他在場內外活潑的個性,再加上具有一定的賽車實力,這讓他成為闈場中的萬人迷。在今年賽季這樣結束情況下,明年將該怎麼辦,這一定是大家最關心的內容,就一起希望有好的結果吧。大家都會記得你那個笑臉的。

在台灣時間26日晚間,紅牛官方宣布Liam Lawson將從下一站COTA站起取代小牛車手Daniel Ricciardo並完成接下來的6場正賽。

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今年Daniel Ricciardo表現雖然都略輸於隊友角田,在積分榜上僅排名第14名,有12分積分,但落後兩名給隊友。今年表現不算太差,但確是紅牛車隊內四位車手中表現相對差的一位。雖然今年Dainel Ricciardo無法完成剩餘賽事,但他這13年來在F1賽場中的紀錄,也值得大家回味。

  • 紅牛的培養:在 HRT 的初步磨練之後,Ricciardo 於 2012 年加入 Toro Rosso(現 AlphaTauri)。雖然 Toro Rosso 當時並非一支頂級車隊,但 Ricciardo 的速度和穩定性為他贏得了關注,並且為他進一步加入紅牛打下基礎。

紅牛時期的巔峰 (2014-2018):

  • 首次大獎賽勝利:2014 年是 Ricciardo 職業生涯的轉折點。他取代了離開紅牛的 Mark Webber,與 Sebastian Vettel 成為隊友。在那一年,他贏得了三場大獎賽(加拿大、匈牙利和比利時),並且在車手積分榜上擊敗了當時的四屆世界冠軍 Vettel。
  • 紅牛黃金時期:在隨後的幾個賽季中,儘管紅牛的競爭力由於梅賽德斯的統治而略有下滑,Ricciardo 仍然是車壇中最具威脅的車手之一。他以其敏銳的超車能力著稱,特別是在刹車點的激進操作。例如,他在 2017 年亞塞拜然大獎賽的超車動作成為經典。
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Renault 時期 (2019-2020):

  • 重大轉會:2019 年,Ricciardo 震驚了車壇,選擇加盟 Renault 車隊。這一舉動被廣泛解讀為一種希望重新打造自己職業生涯的嘗試,儘管 Renault 當時並非前列競爭者。
  • 逐漸提升:在 Renault 的兩年裡,Ricciardo 幫助車隊取得了顯著進步,尤其是在 2020 年,他在法國和義大利大獎賽上取得了頒獎台。這使得 Renault 開始顯現出重返競爭行列的潛力。
    • 職業高光:蒙扎勝利:2021 年 Ricciardo 加盟 McLaren,並且在意大利蒙扎大獎賽上贏得了他職業生涯中的第八場勝利,這也是 McLaren 自 2012 年以來的首次勝利。Ricciardo 的勝利讓車隊重返榮耀,並展現出他依然具備頂級的實力。
    • 不穩定的表現:然而,除了Monza的高光時刻之外,Ricciardo 在 McLaren 的整體表現並不如預期。他在與隊友 Lando Norris 的對比中顯得有些掙扎,尤其是在排位賽和比賽節奏方面。最終,這些表現導致車隊決定不續約他,並在 2022 年底提前結束了合同。

    重返紅牛與 AlphaTauri (2023 年至今):

    • 第三車手角色:2023 年 Ricciardo 回歸紅牛體系,擔任第三車手,參與測試、模擬器工作以及品牌推廣。雖然他沒有參加前半季的比賽,但他仍然積極參與車隊運營。
    • 重返賽道:2023 年中期,AlphaTauri 決定讓 Ricciardo 重返賽場,取代表現欠佳的 Nyck de Vries。這讓他有機會再次展示自己的駕駛實力,並尋求未來在 F1 的持續機會。2024賽季雖然前幾戰跑得相當掙扎,但後續長距離的表現略有起色,皆也拿到些許積分,不算多好,但也不算差。

     

    他的13年的F1生涯中,獲得了8次單站冠軍,32個頒獎台,這樣的成績雖然沒有辦法像某些傳奇車手齊名,但他在場內外活潑的個性,再加上具有一定的賽車實力,這讓他成為闈場中的萬人迷。在今年賽季這樣結束情況下,明年將該怎麼辦,這一定是大家最關心的內容,就一起希望有好的結果吧。大家都會記得你那個笑臉的。

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