#22
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1. 你的話，是說"阻隔"作用就是"反射與吸收"還是另外的方法? 2. 金屬粒子是對各波長幅射線一試同仁，還是只擋某一波長? 3. 吸收的能量就不見了嗎? 物理上有"能量不滅定理"，是變成"熱"吧，熱就留在隔熱紙上，等你冷氣冷卻。 4. 吸收的能量"熱"還是會向內外傳導，那一方向會比較多呢?當然是溫差較大的方向，還不是往車內 | ||||||||||||
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回應 okura (Okura) 所寫以你的論點
玻璃本身是個吸熱的剛體
如果貼了隔熱紙,他卻變成一面鏡子
空氣的比熱遠比玻璃低
玻璃的熱要導到車室內很慢
貼隔熱紙可以阻絕輻射熱進車室是顯而易見的(當然不是百分之百,不然就整個包鐵,不要玻璃了,那怎麼看外面?)
車殼本身也是多層結構,可以減緩車室內外溫度的交換
(大太陽的夏天,傍晚天色漸涼,剛打開車門,裡面的溫度是比外面高的)
#23
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1. All New Lancer未來只會有兩個版本, 一個是正常的原廠世界版, 一個是怪異的中華做作版. 所以不要再用美規版來稱呼正常原廠版, 除了台灣的市場有中華做作版, 其他各地的市場都會使用正常原廠版.
2. 世界上沒有賣不出去的東西, 只有不會賣的人. 畫蛇無須添足, 市調結果只是一些不敢做決定的官僚拿來當墊背的保命符. 如果每個產品都是靠市調來設定的, 那我想Grunder, Zinger, Metrostar, Mondeo都沒做過市調, 不然怎麻聽消費者的意見改了那麻多, 結果賣的那麻少?
3. Grunder, Zinger, Metrostar, 這些國產車原廠都聲稱是自主設計, 獨立開發, 花了單位以兩位數億起跳的成本. 結果咧, 買的都是公家機關. 一搬消費者都興趣缺缺. 問題出在哪裡? 應該省下自作聰明的畫蛇添足成本來改善獲利狀況. 畫蛇添足很貴, 賣的又少, 這樣攤提下去, 一條蛇都可以變蜈蚣了.
4. 喜歡畫蛇添足的車廠, 另外一件常往自己臉上貼金的事情就是外銷. 國內沒有呆子願意上當, 只好往外騙騙東南亞人, 印度阿三或是中東人. 大家可以去找一找, 出口成績最好的車廠通常就是在台灣賣的不好的那幾個.
5. 加個LED後視境, 把黑內裝變成米內裝, 貼滿太熱會起泡泡的假木紋貼紙, 這些都不是設計能力. 千萬不要太自以為是了. 裕隆的YATC, 中華的CARTEC, 如果真的是很有設計能力的, 那BUICK幹麻捨近求遠去找澄果合作?
6. 有沒有人想過, 如果Grunder, Metrostar不要改, 原汁原味一個月會賣幾台? 假設50台好了! 結果改完以後一個月變成100台, 一年多賣個600台, 六年多賣個3600台, 為了這3600台要多花十幾二十億!?!?!?!? are you nuts? 只能說...................官啊......................
2. 世界上沒有賣不出去的東西, 只有不會賣的人. 畫蛇無須添足, 市調結果只是一些不敢做決定的官僚拿來當墊背的保命符. 如果每個產品都是靠市調來設定的, 那我想Grunder, Zinger, Metrostar, Mondeo都沒做過市調, 不然怎麻聽消費者的意見改了那麻多, 結果賣的那麻少?
3. Grunder, Zinger, Metrostar, 這些國產車原廠都聲稱是自主設計, 獨立開發, 花了單位以兩位數億起跳的成本. 結果咧, 買的都是公家機關. 一搬消費者都興趣缺缺. 問題出在哪裡? 應該省下自作聰明的畫蛇添足成本來改善獲利狀況. 畫蛇添足很貴, 賣的又少, 這樣攤提下去, 一條蛇都可以變蜈蚣了.
4. 喜歡畫蛇添足的車廠, 另外一件常往自己臉上貼金的事情就是外銷. 國內沒有呆子願意上當, 只好往外騙騙東南亞人, 印度阿三或是中東人. 大家可以去找一找, 出口成績最好的車廠通常就是在台灣賣的不好的那幾個.
5. 加個LED後視境, 把黑內裝變成米內裝, 貼滿太熱會起泡泡的假木紋貼紙, 這些都不是設計能力. 千萬不要太自以為是了. 裕隆的YATC, 中華的CARTEC, 如果真的是很有設計能力的, 那BUICK幹麻捨近求遠去找澄果合作?
6. 有沒有人想過, 如果Grunder, Metrostar不要改, 原汁原味一個月會賣幾台? 假設50台好了! 結果改完以後一個月變成100台, 一年多賣個600台, 六年多賣個3600台, 為了這3600台要多花十幾二十億!?!?!?!? are you nuts? 只能說...................官啊......................
#24
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| 1. All New Lancer未來只會有兩個版本, 一個是正常的原廠世界版, 一個是怪異的中華做作版. 所以不要再用美規版來稱呼正常原廠版, 除了台灣的市場有中華做作版, 其他各地的市場都會使用正常原廠版. 2. 世界上沒有賣不出去的東西, 只有不會賣的人. 畫蛇無須添足, 市調結果只是一些不敢做決定的官僚拿來當墊背的保命符. 如果每個產品都是靠市調來設定的, 那我想Grunder, Zinger, Metrostar, Mondeo都沒做過市調, 不然怎麻聽消費者的意見改了那麻多, 結果賣的那麻少? 3. Grunder, Zinger, Metrostar, 這些國產車原廠都聲稱是自主設計, 獨立開發, 花了單位以兩位數億起跳的成本. 結果咧, 買的都是公家機關. 一搬消費者都興趣缺缺. 問題出在哪裡? 應該省下自作聰明的畫蛇添足成本來改善獲利狀況. 畫蛇添足很貴, 賣的又少, 這樣攤提下去, 一條蛇都可以變蜈蚣了. 4. 喜歡畫蛇添足的車廠, 另外一件常往自己臉上貼金的事情就是外銷. 國內沒有呆子願意上當, 只好往外騙騙東南亞人, 印度阿三或是中東人. 大家可以去找一找, 出口成績最好的車廠通常就是在台灣賣的不好的那幾個. 5. 加個LED後視境, 把黑內裝變成米內裝, 貼滿太熱會起泡泡的假木紋貼紙, 這些都不是設計能力. 千萬不要太自以為是了. 裕隆的YATC, 中華的CARTEC, 如果真的是很有設計能力的, 那BUICK幹麻捨近求遠去找澄果合作? 6. 有沒有人想過, 如果Grunder, Metrostar不要改, 原汁原味一個月會賣幾台? 假設50台好了! 結果改完以後一個月變成100台, 一年多賣個600台, 六年多賣個3600台, 為了這3600台要多花十幾二十億!?!?!?!? are you nuts? 只能說...................官啊...................... | |||
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好像
貼錯地方😆
#25
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好像 貼錯地方😆 | ||||||||||||
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沒貼錯，他是隔熱紙商人，來搗蛋的😀😀
#26
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以你的論點 玻璃本身是個吸熱的剛體 如果貼了隔熱紙,他卻變成一面鏡子 空氣的比熱遠比玻璃低 玻璃的熱要導到車室內很慢 貼隔熱紙可以阻絕輻射熱進車室是顯而易見的(當然不是百分之百,不然就整個包鐵,不要玻璃了,那怎麼看外面?) 車殼本身也是多層結構,可以減緩車室內外溫度的交換 (大太陽的夏天,傍晚天色漸涼,剛打開車門,裡面的溫度是比外面高的) | ||||||||||||||||||||||
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空氣的比熱遠比玻璃低????空氣傳熱靠對流，玻璃傳熱靠傳導，與比熱無關
玻璃的熱要導到車室內很慢=大太陽的夏天,傍晚天色漸涼,剛打開車門,裡面的溫度是比外面高的????劍與盾
#27
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誰會相信你說的 但大家會相信這裡所說的 http://www.jyng.com.tw/p3.htm 為什麼大家不會相信你說的?因為你沒有權威性. | ||||||||||||
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嘻嘻，那你怕啥
#28
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於
2007/07/23 13:15:10
發文
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空氣的比熱遠比玻璃低????空氣傳熱靠對流，玻璃傳熱靠傳導，與比熱無關 玻璃的熱要導到車室內很慢=大太陽的夏天,傍晚天色漸涼,剛打開車門,裡面的溫度是比外面高的????劍與盾 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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對於這位反隔熱紙的達人…我認為他只想證明自已物理學有多強．．．．．
卻忘記考量到其它因素…！！
當我拿到學士學位時，我以為我懂很多！
當我拿到碩士學位時，我開始一知半解！
當我拿到博士學位時，我發覺我什麼都不懂！
這幾句話送給你作改變您的人生觀～🙂
#29
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對於這位反隔熱紙的達人…我認為他只想證明自已物理學有多強．．．．． 卻忘記考量到其它因素…！！ 當我拿到學士學位時，我以為我懂很多！ 當我拿到碩士學位時，我開始一知半解！ 當我拿到博士學位時，我發覺我什麼都不懂！ 這幾句話送給你作改變您的人生觀～🙂 | |||
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你太高抬了，這裡提到的只要國中物理就行了，我沒你拿的學位多
我的人生觀
1.作作股票賺賺生活費
2.買買土地積點棺材本
3.看到不合理的就說說
4.被騙子罵罵就笑笑笑
知足常樂ㄚ 順便談談不合理的事 😀😀😀😀😀
#30
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| 如果隔熱紙不能隔熱，那為什麼有貼跟沒貼的感覺差很多呢？ | |||
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你沒見到網上一堆隔熱紙不能隔熱的投訴，不要告訴我，是他們貼錯廠牌，要貼xx牌才有效
#31
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你沒見到網上一堆隔熱紙不能隔熱的投訴，不要告訴我，是他們貼錯廠牌，要貼xx牌才有效 | ||||||||||||
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我很歡迎你把這類的投訴貼過來
印象所及，我看到這類的投訴，都是說貼了隔熱紙、車子停在路邊曬了一件子，車內就很熱
如果這也叫投訴的話，我的答案很簡單，這些人的期望高得不切實際，以為貼了隔熱紙就像抽真空一樣，可以隔絕所有外來的熱源。
#32
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我很歡迎你把這類的投訴貼過來 印象所及，我看到這類的投訴，都是說貼了隔熱紙、車子停在路邊曬了一件子，車內就很熱 如果這也叫投訴的話，我的答案很簡單，這些人的期望高得不切實際，以為貼了隔熱紙就像抽真空一樣，可以隔所有外來的熱源。 | ||||||||||||||||||||||
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43739
隨處都有，自己找吧
#33
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我很歡迎你把這類的投訴貼過來 印象所及，我看到這類的投訴，都是說貼了隔熱紙、車子停在路邊曬了一件子，車內就很熱 如果這也叫投訴的話，我的答案很簡單，這些人的期望高得不切實際，以為貼了隔熱紙就像抽真空一樣，可以隔絕所有外來的熱源。 | ||||||||||||||||||||||
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這類投訴的人
跟白痴差不多
#34
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| http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43739 隨處都有，自己找吧 | |||
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除了一個嫌3m 8702隔熱效果不好的，還有你持續重覆的相同論調之外，我並沒有看到任何一則"隔熱紙無法隔熱"的抱怨
#35
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貼了沒差😲...不會吧!!我感覺差很多ㄟ🙂..或許有的隔熱紙有貼沒貼差別不大..但識貨懂貨的人選的隔熱紙有貼沒貼差很多..國外的車廠有的會在原廠車子本身的玻璃作隔熱處理..但最後還是會建議貼隔熱紙..而且還有隔熱紙的隔熱效果的研究測試工場..怎會貼了沒差..賣孬阿...😰😰
#36
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使用window film做為省能手段之一，已是房屋及汽車領域常用的手段之一
Low-E glass (低熱發散性玻璃)，比傳統染色型吸熱式隔熱紙效率更高，用何種方式達成？以鍍膜方式達成，就是那薄薄不起眼的鍍膜，而不是拼命加厚玻璃而已
如果隔熱膜真的是一場騙局，直接挑戰International Window Film Association 國際隔熱膜協會，會是一項更偉大的壯舉。
至於能量不滅定律，我也來問一下。陽傘布只有薄薄一層，拿陽傘遮陽比較不刺熱，熱到哪去了？
Low-E glass (低熱發散性玻璃)，比傳統染色型吸熱式隔熱紙效率更高，用何種方式達成？以鍍膜方式達成，就是那薄薄不起眼的鍍膜，而不是拼命加厚玻璃而已
如果隔熱膜真的是一場騙局，直接挑戰International Window Film Association 國際隔熱膜協會，會是一項更偉大的壯舉。
至於能量不滅定律，我也來問一下。陽傘布只有薄薄一層，拿陽傘遮陽比較不刺熱，熱到哪去了？
#37
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於
2007/07/23 21:59:52
發文
這位版大來這也半年啦.
我是覺得比較"他說甚麼是就甚麼".
也不管有沒有將主題訴求清楚.
遇質疑.一律冠上"廠商"之名.
而且"廠商"就是在騙人.
觀念邏輯比較憤世忌俗.
我是覺得比較"他說甚麼是就甚麼".
也不管有沒有將主題訴求清楚.
遇質疑.一律冠上"廠商"之名.
而且"廠商"就是在騙人.
觀念邏輯比較憤世忌俗.
#38
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😀
我來整理一下，開版者會對隔熱紙不屑，我想他的使用經驗一定不佳，而導致對隔熱紙的嚴重排斥，其實隔熱紙有沒有用呢?不管是物理原理或者是實際使用都是絕對有效的。
1) 陽光本身含有紫外線，紅外線，及可見光，傷害我們肌膚是紫外線，讓我們感覺到熱是紅外線，而讓我們能看到世界之美的是可見光，隔熱紙的科技或者是抗UV玻璃的科技都是致力於阻隔紫外線及一部分紅外線和可見光，而一般的抗UV玻璃阻隔紫外線效果不錯但對於阻隔紅外線(熱能)效果就不彰了，因此就需要隔熱紙來補強。
2) 舉個簡單例子：現在是夏天，你在太陽最大的時候(直照前擋風玻璃)，進一台前檔未貼隔熱紙及非抗UV玻璃的車內，將你的手放在儀表板上，此時你一定感覺到很熱(紅外線的影響)與刺痛(紫外線的影響)；另外再進一台前檔未貼隔熱紙但有抗UV玻璃的車內，此時你一定感覺到很熱(紅外線的影響)但就是不會刺痛(因紫外線被阻隔了)；最後再進一台前檔有貼隔熱紙(較高檔的產品對紅外線的阻隔效果都不錯)的車內，此時你一定感覺到只有微熱傳到你的手臂上(因紫外線被阻隔而紅外線被部分阻隔)。
3) 再舉個很淺顯的例子，夏天在家裡開冷氣，是不是最好將厚窗簾闔上，冷房效果才會好，同樣的道理，今天的玻璃塗膜及隔熱紙科技就是想要當那一片可透視的窗簾。
至於有人說隔熱紙效果不佳，原因絕對以下幾點：
1) 深色內裝；因目前隔熱紙尚無法100%隔絕紅外線，故會有一部分的紅外線射入車內再加上深色內裝吸熱，一段時間之後，一樣會導致車內溫度升高，這通常是在大太陽下曝曬一段時間就會產生，但是另一方面來說，等你開冷氣之後，他的冷房效率絕對比沒貼隔熱紙好上許多。
2) 隔熱紙的選擇與需求不合；各種隔熱紙的阻隔效率不同，效果有些差距，若真的很怕熱，則可選擇高紅外線阻隔率的產品，但一般價位都較高，精打細算的人有時會排斥。
3) 雜牌或已脫膠的隔熱紙。
我來整理一下，開版者會對隔熱紙不屑，我想他的使用經驗一定不佳，而導致對隔熱紙的嚴重排斥，其實隔熱紙有沒有用呢?不管是物理原理或者是實際使用都是絕對有效的。
1) 陽光本身含有紫外線，紅外線，及可見光，傷害我們肌膚是紫外線，讓我們感覺到熱是紅外線，而讓我們能看到世界之美的是可見光，隔熱紙的科技或者是抗UV玻璃的科技都是致力於阻隔紫外線及一部分紅外線和可見光，而一般的抗UV玻璃阻隔紫外線效果不錯但對於阻隔紅外線(熱能)效果就不彰了，因此就需要隔熱紙來補強。
2) 舉個簡單例子：現在是夏天，你在太陽最大的時候(直照前擋風玻璃)，進一台前檔未貼隔熱紙及非抗UV玻璃的車內，將你的手放在儀表板上，此時你一定感覺到很熱(紅外線的影響)與刺痛(紫外線的影響)；另外再進一台前檔未貼隔熱紙但有抗UV玻璃的車內，此時你一定感覺到很熱(紅外線的影響)但就是不會刺痛(因紫外線被阻隔了)；最後再進一台前檔有貼隔熱紙(較高檔的產品對紅外線的阻隔效果都不錯)的車內，此時你一定感覺到只有微熱傳到你的手臂上(因紫外線被阻隔而紅外線被部分阻隔)。
3) 再舉個很淺顯的例子，夏天在家裡開冷氣，是不是最好將厚窗簾闔上，冷房效果才會好，同樣的道理，今天的玻璃塗膜及隔熱紙科技就是想要當那一片可透視的窗簾。
至於有人說隔熱紙效果不佳，原因絕對以下幾點：
1) 深色內裝；因目前隔熱紙尚無法100%隔絕紅外線，故會有一部分的紅外線射入車內再加上深色內裝吸熱，一段時間之後，一樣會導致車內溫度升高，這通常是在大太陽下曝曬一段時間就會產生，但是另一方面來說，等你開冷氣之後，他的冷房效率絕對比沒貼隔熱紙好上許多。
2) 隔熱紙的選擇與需求不合；各種隔熱紙的阻隔效率不同，效果有些差距，若真的很怕熱，則可選擇高紅外線阻隔率的產品，但一般價位都較高，精打細算的人有時會排斥。
3) 雜牌或已脫膠的隔熱紙。
#39
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這類投訴的人 跟白痴差不多 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的意思是"白痴"才貼隔熱紙，這也太過份了
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| 使用window film做為省能手段之一，已是房屋及汽車領域常用的手段之一 Low-E glass (低熱發散性玻璃)，比傳統染色型吸熱式隔熱紙效率更高，用何種方式達成？以鍍膜方式達成，就是那薄薄不起眼的鍍膜，而不是拼命加厚玻璃而已 如果隔熱膜真的是一場騙局，直接挑戰International Window Film Association 國際隔熱膜協會，會是一項更偉大的壯舉。 至於能量不滅定律，我也來問一下。陽傘布只有薄薄一層，拿陽傘遮陽比較不刺熱，熱到哪去了？ | |||
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這就是關鍵了，陽傘布溫度高了，會散到周圍的空氣，熱空氣往上升，隔熱紙溫度高了，，也會散到周圍的空氣，那就是你車子內部的空氣
#41
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| 😀 我來整理一下，開版者會對隔熱紙不屑，我想他的使用經驗一定不佳，而導致對隔熱紙的嚴重排斥，其實隔熱紙有沒有用呢?不管是物理原理或者是實際使用都是絕對有效的。 1) 陽光本身含有紫外線，紅外線，及可見光，傷害我們肌膚是紫外線，讓我們感覺到熱是紅外線，而讓我們能看到世界之美的是可見光，隔熱紙的科技或者是抗UV玻璃的科技都是致力於阻隔紫外線及一部分紅外線和可見光，而一般的抗UV玻璃阻隔紫外線效果不錯但對於阻隔紅外線(熱能)效果就不彰了，因此就需要隔熱紙來補強。 2) 舉個簡單例子：現在是夏天，你在太陽最大的時候(直照前擋風玻璃)，進一台前檔未貼隔熱紙及非抗UV玻璃的車內，將你的手放在儀表板上，此時你一定感覺到很熱(紅外線的影響)與刺痛(紫外線的影響)；另外再進一台前檔未貼隔熱紙但有抗UV玻璃的車內，此時你一定感覺到很熱(紅外線的影響)但就是不會刺痛(因紫外線被阻隔了)；最後再進一台前檔有貼隔熱紙(較高檔的產品對紅外線的阻隔效果都不錯)的車內，此時你一定感覺到只有微熱傳到你的手臂上(因紫外線被阻隔而紅外線被部分阻隔)。 3) 再舉個很淺顯的例子，夏天在家裡開冷氣，是不是最好將厚窗簾闔上，冷房效果才會好，同樣的道理，今天的玻璃塗膜及隔熱紙科技就是想要當那一片可透視的窗簾。 至於有人說隔熱紙效果不佳，原因絕對以下幾點： 1) 深色內裝；因目前隔熱紙尚無法100%隔絕紅外線，故會有一部分的紅外線射入車內再加上深色內裝吸熱，一段時間之後，一樣會導致車內溫度升高，這通常是在大太陽下曝曬一段時間就會產生，但是另一方面來說，等你開冷氣之後，他的冷房效率絕對比沒貼隔熱紙好上許多。 2) 隔熱紙的選擇與需求不合；各種隔熱紙的阻隔效率不同，效果有些差距，若真的很怕熱，則可選擇高紅外線阻隔率的產品，但一般價位都較高，精打細算的人有時會排斥。 3) 雜牌或已脫膠的隔熱紙。 | |||
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非也，非也，我是精打細算的人，對價位比較高的工業產品，我買之前一定確定產品必需有的工業規格驗證，我發現我車玻璃有的节能设计标准規格，竟然沒有一家隔熱紙有
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