請問版主是mazda業務嗎??

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	請問版主是mazda業務嗎??

不是,我是馬五車主
拍這影片是之前有人質疑 馬五尾門的安全性

原來如此!!!

塑鋼材質
你直接拿棒球砸都沒問題

看完這篇文章及影片...說實在...不知道該說什麼...😞
只能說...一個對馬５有高度評價和擁護的車主
但提醒你...新車...沒有必要這麼蹧蹋
沒必要把你的車當做白老鼠來實驗...😰

	回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	塑鋼材質 你直接拿棒球砸都沒問題

之前尾門就被鄰居的學生玩棒球,捕手漏接紅線球硬是K到我的尾門
我當時在摟上,就聽到很大的聲響,想說完了
結果下樓察看,尾門留下一點泥巴,完全沒凹陷

這點沒甚麼阿
當初釷星汽車 的廣告就是這樣拍的阿

	回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	這點沒甚麼阿 當初釷星汽車 的廣告就是這樣拍的阿

對喔~被棒球k到還彈開

哦…
我大姑姑的馬三去頂中我小姑姑的CRV的防撞桿…
整個凹進去= =
後來好像也是弄一弄就彈出來了Orz

	回應 yaya_54200827 (TOYOTA好車) 所寫
	看這影片請記的打開喇叭,開大聲一點 塑鋼材質

這樣做...



不過...woowoowoo大大
你怎麼又翻骨董文啊...難道你是...骨董商嘛?!

塑鋼用途廣泛,常見如屋頂的遮雨板,廁所的浴缸等等,都是它的應用範圍.
使用的優點是:輕量化、耐衝擊性、耐磨、具彈性、尺寸安定、良好的著色性且容易生產

重點是他的成本低很多(相對鋼鐵材質),
而且塑鋼可因纖維含量或種類影響機械性質(塑鋼由塑膠為基底加上纖維調整機械性質),
所以塑鋼得以存在不同的材料性質,不可就刻板印象歸類它.
有些雖然很硬但是到達極限強度一捏就碎裂,
有些則是比較軟,受衝擊會變形如保桿,
更有介於中間性質或是兩者儘量取得平衡(全看纖維種類與添加量,這就是人家所謂的know how)
它與玻璃纖維最大的不同點就是使用的纖維種類(塑鋼用碳化合物纖維,玻璃纖維"就用"玻璃纖維)與其本身基底的不同(這是題外話,因為常有人搞混,但是工業上你要把纖維混著用也不犯法)

說到這裡你一定會問,那全車都用塑鋼就好了(便宜且強度又好)
其實
長期的曝曬(太陽),酸性環境(下雨),塑鋼的性質從微觀來講會因分解而失去原有的機械性質,
最常見的例子就是遮雨板長期曬或雨淋,性質會改變後容易損壞(但是車用材質如我剛所題,纖維不同,唯長期的曝曬雨林確實會變質,只是時間長短)
因此一些常常更換的產品如前後保桿,一些耗材才會使用塑鋼製造,主要車體則比較少有人在用塑鋼,

具我的猜測,mazda也許對於它使用的塑鋼材料很有信心,
至於好不好?
誰知道它的纖維種類與含量也許真的有專利,
也許到了整台車損壞,門板還沒壞,從機械設計角度來看,這是正確的設計.

時間來考驗才是正確的.
打的手好酸,鼓勵鼓勵吧!😆
(當然如果有說錯也請指證,畢竟塑鋼不是我發明的,謝謝)

	回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
	這樣做... 不過...woowoowoo大大 你怎麼又翻骨董文啊...難道你是...骨董商嘛?!

那馬五如果要進烤漆房重烤不就連尾門都要拆下來?

省了材料錢多了維修費...

用手敲並不表示就很耐撞

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	用手敲並不表示就很耐撞

塑鋼材質~出現在車上為的是~
1.配重問題~
2.保護行人安全~
3.買塊新版金+烤漆比較貴？還是買塊塑鋼材質的色版比較便宜？當然是~塑鋼材質染色版啦~

這位老兄 01 也貼過

喜歡自己車不錯

不過 那樣做不代表甚麼
還是快點推出 2300cc or 柴油 或是 換 5速

等明年 看MAZDA5 會不會改款 日本都改款台灣 不改如何和imax 區分

zafira -> 太貴 保養 但第3排安全 有看到鐵片 動力夠
SAVRIN 太笨重第三排不夠高
carens 好重對韓國車诶好感
wish -> 沒通過ARTC 前 不考慮
鎖定 mazda5 Imax ..我已看過 N 次

目前 等 nissan geniss ..應該不會買 1800cc
但是 我認為 一定會有 IMAX MAZDA5 WISH 會改款
所以慢慢等

對拉還有 SMAX (也很大台) GRANDSCENIC

如果 mazda5 有 2300那該多好

不知道怎麼說 當時就覺得發文的車主很白目...

想不到這文又復活了

在白木一次

車主何不拿球棒試試
你敢拿我們就信

你的動作跟東森購物台的人一樣
重重拿起輕輕弱下.......