Mahindra 跨界入門休旅車 XUV300 最初在 2019 年 2 月中旬發表，經過約 5 年的產品週期，原廠近期則釋出預告，將在 4 月 29 日亮相 XUV 3XO，預期會是 XUV300 大改款版本，同時也會是延續更名 KG Mobility 後、雙生 Tivoli 的設定。不過 Mahindra 並未提及太多關於 XUV 3XO 的詳細資訊，僅透過神秘的預告剪影透露新車的雛型，而從影片中來看，XUV 3XO 擁有更流線、酷炫的外觀，外媒也指出，XUV 3XO 將會擁有汽油、柴油和純電的動力。

XUV 3XO 將會在印度 Nashik 工廠來生產，其在當地鎖定的對手也包含了 Tata Nexon、Suzuki Brezza、Kia Sonet 和 Hyundai Venue 等等。

Mahindra 近期則釋出預告，將在 4 月 29 日亮相 XUV 3XO，預期會是 XUV300 大改款版本，同時也會是延續雙生 Tivoli 的設定。

神秘預告剪影透露新車樣貌，預計延續 Tivoli 雙生設定

從 Mahindra 釋出的前導預告來看，其也看到 XUV 3XO 擁有更動感的樣貌設計；首先車頭部分採黑色格柵搭配上類似星芒的點綴，頭燈以不規則矩形配上粗寬的晝形燈，下方則有圓形的霧燈。車尾方面洩露出更多的造型，其中最大亮點也就在於尾燈的樣貌，兩邊使用倒 C 搭配上貫穿式的設計，而從細節上還可以發現兩側尾燈旁也擁有與車頭相似的星芒，造型設計靈感也和原廠在 2022 年 8 月所發表的電動概念產品很類似，並與 XUV300 外觀上有不小差距，其也可預覽原廠未來新世代的車型。

XUV 3XO 車頭部分採黑色格柵搭配上類似星芒的點綴，頭燈以不規則矩形配上粗寬的晝形燈，下方則有圓形的霧燈；車尾方面，尾燈使用倒 C 搭配上貫穿式的設計，而從細節上還可以發現兩側尾燈旁也擁有與車頭相似的星芒。

XUV 3XO 造型設計靈感也和原廠在 2022 年 8 月所發表的電動概念產品很類似，並與 XUV300 外觀上有不小差距，其也可預覽原廠未來新世代的車型。 ( 圖為 XUV300 )

Mahindra 並未透露太多關於 XUV 3XO 的細節，不過從外媒掌握到的消息來看，新車應會延續 4 米內的車長，另外也會使用 KG Mobility Tivoli 底盤做打造，意味著 XUV 3XO 依舊是和 Tivoli 有著雙生血統；至於動力部分，外媒表示 XUV 3XO 將會延續 1.2 升汽油以及 1.5 升柴油兩種燃油動力，同時還會擁有全電動版本，預計會在今年晚一點來上市，而純電 XUV 3XO 似乎也應證了原廠此前所公布的計畫，在 2024 年會有一款電動產品，另外 4 款純電休旅作品則預計在 2026 年前推出。

從外媒掌握到的消息來看，XUV 3XO 將會延續 1.2 升汽油以及 1.5 升柴油兩種燃油動力，同時還會擁有全電動版本，預計會在今年晚一點來上市。

純電 XUV 3XO 似乎也應證了原廠此前所公布的計畫，在 2024 年會有一款電動產品，另外 4 款純電休旅作品則預計在 2026 年前推出。

而 Mahindra 所推出的純電產品其都是採用「INGLO」電動平臺所打造，這個電動模組化平臺其實就是源自於 Volkswagen 的 MEB 平臺，雙方早在先前就簽屬協議，並將聚焦在電動車的發展，Volkswagen 將提供自家 MEB 模組化電動車平臺相關零組件給予 Mahindra。

從此前原廠公布的訊息來看，INGLO 電動平臺擁有 60-80kWh 的電池容量、支援 175kW 快充功率，充電至 80%最快能在 30 分鐘內完成。動力輸出部分則是會有後驅以及四驅兩種，後驅版本的動力輸出設定在 170kW ( 約 231 匹馬力 ) ，而四輪驅動版本則會落在 250kW ( 約 340 匹馬力 ) 。

Mahindra 所推出的純電產品其都是採用「INGLO」電動平臺所打造，從此前原廠公布的訊息來看，INGLO 電動平臺擁有 60-80kWh 的電池容量、支援 175kW 快充功率，充電至 80%最快能在 30 分鐘內完成。動力輸出部分則是會有後驅以及四驅兩種。