銷售量不等於賣的好
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於
2007/07/05 00:30:06
發文
#2
1
Toyota全台有1000個業務，那麼它這個月平均每個業務是賣出9台多..
Mazda全台有330個業務，那麼它這個月平均每個業務是賣出4.2台
你說誰的銷售好呢??
比起Honda來說，Mazda和Honda業務相差無幾
但是銷售卻是1388:2711
所以如果Mazda還”製造出可觀的銷售”．那麼Honda就是”製造出驚人的銷售”
Mazda已經連續二月巿佔跌破5%，比02~04還差，但是它的車款卻比02~04多出Mazda3和5，可謂精銳幾乎盡出....
Mazda全台有330個業務，那麼它這個月平均每個業務是賣出4.2台
你說誰的銷售好呢??
比起Honda來說，Mazda和Honda業務相差無幾
但是銷售卻是1388:2711
所以如果Mazda還”製造出可觀的銷售”．那麼Honda就是”製造出驚人的銷售”
Mazda已經連續二月巿佔跌破5%，比02~04還差，但是它的車款卻比02~04多出Mazda3和5，可謂精銳幾乎盡出....
#4
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| 今天上班跟同事聊天,聊到Toyota得車為何賣得那麼好? 結果一個待過toyota業務的同事就說,其實充其量只是給消費者認為Toyota車很多人買,品質一定很好等等 但事實Toyota展示中心全台一百多間,起碼有一千個業務,算一算等於一個業務只替Toyota賣出一台多的的Alits 我同事並說明,他們以前同事間盛傳MAZDA是最具威脅性的車商,展示間不到Toyota的一半,推出MAZDA3當時的熱賣,煞死很多豐田的業務,說以一個福特的子公司,員工人數少量化,製造出可觀的銷售 下班回家看了一下今年的銷售,以業務的員工數換算單一車輛的銷售比例,好像Toyota並沒有想像中賣的好 每個鄉鎮都有展示間,大量的業務加上TOYOTA業務都有不錯的底薪,跟其他車廠比起來真的好不到哪裡說 | |||
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回應 yaya_54200827 (舞動的心) 所寫平均每一位業代的銷售台數 (一個月)，目前只有Toyota超過 4 台，Honda約是3.X台，其他的國產車廠都在 2 台出頭，Mazda並沒有特別突出，只能說比Ford好。
另外，在Mazda3推出的時候，Mazda的展示中心的數量，約是Toyota的六成，你同事的以前同事知道的狀況並不正確，間接影響了他的判斷。
#5
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樓主的意思是, Toyota 的業務每個月要賣的份額都比馬自達低
這麼爽又這麼多的缺, 應該一堆其他家業務搶這想去才是
這麼爽又這麼多的缺, 應該一堆其他家業務搶這想去才是
#6
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銷售量高就叫做賣得好.
賣得好不代表利潤高.
賣得好不代表利潤高.
#7
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本來是想貶,但因數據不正確,變成是褒,情何以堪😞
不知道i-Max會拉下Wish的銷售量,還是自家Mazda5的😆
不知道i-Max會拉下Wish的銷售量,還是自家Mazda5的😆
#8
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於
2007/07/05 09:17:18
發文
TOYOTA業務一千個是最少估計,光展示間多出別人那麼多,營運開銷就很恐怖了
很多人認為銷售量就是證明車的本質,這是大錯特錯,但不可否認TOYOTA的產品確實因應台灣消費者的口味
只是把同事在TOYOTA待過業務的情形轉述一下,還有同事說TOYOTA業務最常玩的就是貼錢賣車,例如十個業務,今天其中一人賣出一台車,另外九個人就要各掏出一千元,等於可以利用這將近一萬元來跟客戶談車價,不知道線在還有沒有在玩
很多人認為銷售量就是證明車的本質,這是大錯特錯,但不可否認TOYOTA的產品確實因應台灣消費者的口味
只是把同事在TOYOTA待過業務的情形轉述一下,還有同事說TOYOTA業務最常玩的就是貼錢賣車,例如十個業務,今天其中一人賣出一台車,另外九個人就要各掏出一千元,等於可以利用這將近一萬元來跟客戶談車價,不知道線在還有沒有在玩
#9
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於
2007/07/05 10:25:58
發文
銷售量好 等於 賣的好
銷售量好 不等於 公司利潤好，但也相差不會太遠
銷售量好 不等於 業代利潤好，這要看業代的能力，不會賣車的當然利潤不好
業代貼錢賣車 等於 業代不賺倒賠，衝業積獎金時可能會，但不會是常態，賠錢的生意沒人做，賠錢的業代活不久
銷售量好 不等於 公司利潤好，但也相差不會太遠
銷售量好 不等於 業代利潤好，這要看業代的能力，不會賣車的當然利潤不好
業代貼錢賣車 等於 業代不賺倒賠，衝業積獎金時可能會，但不會是常態，賠錢的生意沒人做，賠錢的業代活不久
#10
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你想表達的是啥😞
是TOYOTA的車不好...還是他們賣的不好....還是反正只要是跟TOYOTA有關都不好😵
個人只覺得....
買車買到我喜歡的..價錢OK...售後服務好....車子沒啥問題不用一天到晚跑維修.....大概就這樣
管他業務一個人賣多少台...誰的業務比較會賣車....那一間車廠賣得好或賣得不好.....😰
如果想應徵業務銷售員的話...那可能另當別論😀
是TOYOTA的車不好...還是他們賣的不好....還是反正只要是跟TOYOTA有關都不好😵
個人只覺得....
買車買到我喜歡的..價錢OK...售後服務好....車子沒啥問題不用一天到晚跑維修.....大概就這樣
管他業務一個人賣多少台...誰的業務比較會賣車....那一間車廠賣得好或賣得不好.....😰
如果想應徵業務銷售員的話...那可能另當別論😀
#11
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| 你想表達的是啥😞 是TOYOTA的車不好...還是他們賣的不好....還是反正只要是跟TOYOTA有關都不好😵 個人只覺得.... 買車買到我喜歡的..價錢OK...售後服務好....車子沒啥問題不用一天到晚跑維修.....大概就這樣 管他業務一個人賣多少台...誰的業務比較會賣車....那一間車廠賣得好或賣得不好.....😰 如果想應徵業務銷售員的話...那可能另當別論😀 | |||
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頭又大也許不是那麼懂得作車(跟其他車廠比)
但是很懂得銷售
又有一個"和X租車"在力挺
要賣不好....應該也不容易吧?!😵
曾經到TOYOTA的展示間看車
問業代說..為什麼已經是貴公司的高級車種了,卻沒有全車係配安全氣囊?
業代說..怕萬一發生意外時,消費者要負擔額外甚至更高的費修繕費用.如果沒有安全氣囊,修車會便宜很多....
這不知道是業代的個人想法,還是公司教育訓練的成果
個人會比較以為是後者
當時看的車,該車係只有G等級以上才配安全氣囊
依業代的說法,$$是比人命重要的.
換言之.買便宜等級的人命,比較.....沒有高等級車的消費者那麼值錢
當然
不諱言,一樣的價錢,T牌車的內裝是最豐富的
但是當意外發生時,那些豐富內裝能有發揮多少救命的功用?
內裝與安全配備~~依值都是一個"迷思"
也是"迷失"
真的要說說不完吧?!~~~~~
只有買車的消費者,要自己承擔後續的風險了.....
#12
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原PO的意思應該是銷售量不等於業代每個都賣的好
#13
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03
19521/413345=4.72%
04
24822/484286=5.13%
(04/07 Mazda3上市)
05
29997/514626=5.83%
06
21956/365221=6.01%
(06/01 Mazda5上市)
07.01~06
10061/171219=5.88%
在04年的7月2x日以前，Mazda僅有進口的Mazda6和二款福特E_(SUV)和T含A_(中小)雙生車系，市佔4.72%
顯然Mazda3為Mazda提升了1.11%，換算成數字差不多，也只是多賣了5500左右..
但Mazda5顯然沒有為Mazda提升市佔(小幅提升0.18%又幾乎跌回原來)
但是因為Mazda3和Mazda5的上市，Mazda的營業所全省己擴增到61個，為原來的1.5倍左右......
”製造出可觀的銷售”嗎??數據會說話.......
19521/413345=4.72%
04
24822/484286=5.13%
(04/07 Mazda3上市)
05
29997/514626=5.83%
06
21956/365221=6.01%
(06/01 Mazda5上市)
07.01~06
10061/171219=5.88%
在04年的7月2x日以前，Mazda僅有進口的Mazda6和二款福特E_(SUV)和T含A_(中小)雙生車系，市佔4.72%
顯然Mazda3為Mazda提升了1.11%，換算成數字差不多，也只是多賣了5500左右..
但Mazda5顯然沒有為Mazda提升市佔(小幅提升0.18%又幾乎跌回原來)
但是因為Mazda3和Mazda5的上市，Mazda的營業所全省己擴增到61個，為原來的1.5倍左右......
”製造出可觀的銷售”嗎??數據會說話.......
#14
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於
2007/07/06 10:04:49
發文
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| 原PO的意思應該是銷售量不等於業代每個都賣的好 | |||
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如果是這個意思，那等於是廢話一句，😰
不管銷售量好不好，都不等於業代每個都賣的好。
銷售量第一名的公司，裡面一定有不會賣的爛業代，😭
銷售量最後一名的公司，裡面也一定有賣的好的好業代，😀
不是嗎？
#15
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| 本來是想貶,但因數據不正確,變成是褒,情何以堪😞 不知道i-Max會拉下Wish的銷售量,還是自家Mazda5的😆 | |||
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我覺得是WISH
#16
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嗯~~我想~~
這麼說吧~這個標題似乎有點偏離本義了!!
"銷售量"本來就是反映車子賣的好不好的一個數據!!
賣不好的車子銷售量一定就是差,不太可能賣不好的車子銷售量卻是很好!除非數據做假!!
和泰統計銷售量是以全省的總成交量來統計,而不是以每位業務員的個人成交量來做統計!
也就是說,假設全省他有3萬個業務員,總成交量是1萬輛好了,平均每3個業務員才賣出一輛,但是它的總銷售量還是第一啊!!
或許版主要表達的意思是:銷售量第一不代表員工領的薪水高!!
另外就是,賣的好的車子不代表是最好的車子,它所反映出來的只是市場的需要是什麼!
可能是因為價錢便宜或者是省油等等~代表的只是大部分駕駛人的需要在哪裡,銷售輛其實是不適合用來當作評斷一台車子好壞的依據!!
這麼說吧~這個標題似乎有點偏離本義了!!
"銷售量"本來就是反映車子賣的好不好的一個數據!!
賣不好的車子銷售量一定就是差,不太可能賣不好的車子銷售量卻是很好!除非數據做假!!
和泰統計銷售量是以全省的總成交量來統計,而不是以每位業務員的個人成交量來做統計!
也就是說,假設全省他有3萬個業務員,總成交量是1萬輛好了,平均每3個業務員才賣出一輛,但是它的總銷售量還是第一啊!!
或許版主要表達的意思是:銷售量第一不代表員工領的薪水高!!
另外就是,賣的好的車子不代表是最好的車子,它所反映出來的只是市場的需要是什麼!
可能是因為價錢便宜或者是省油等等~代表的只是大部分駕駛人的需要在哪裡,銷售輛其實是不適合用來當作評斷一台車子好壞的依據!!
結果一個待過toyota業務的同事就說,其實充其量只是給消費者認為Toyota車很多人買,品質一定很好等等
但事實Toyota展示中心全台一百多間,起碼有一千個業務,算一算等於一個業務只替Toyota賣出一台多的的Alits
我同事並說明,他們以前同事間盛傳MAZDA是最具威脅性的車商,展示間不到Toyota的一半,推出MAZDA3當時的熱賣,煞死很多豐田的業務,說以一個福特的子公司,員工人數少量化,製造出可觀的銷售
下班回家看了一下今年的銷售,以業務的員工數換算單一車輛的銷售比例,好像Toyota並沒有想像中賣的好
每個鄉鎮都有展示間,大量的業務加上TOYOTA業務都有不錯的底薪,跟其他車廠比起來真的好不到哪裡說