隨著電動車世代的來臨，中國在電動車發展策略上的成功，在諸多方面都展現優勢與強勢表現，而傳統車廠在中國市場上也面臨艱難困境，這一點在 2023 年的銷售成績上就已經有所呈現，近日更有日媒報導指出，Nissan 日產計畫中國產線的產能將進行縮減，預計會縮減 30%左右。日本另一品牌 Honda 也同樣傳出計畫縮減 20%的產能。

中國政府在積極主導產業轉往電動車發展的方針下，中國電動車品牌可謂是在全球新能源市場上出盡鋒頭，近年來在世界版圖上有著極大影響，而在中國當地市場同樣也是如此，尤其是電動車高成長率狀況下，對於傳統燃油車款帶來大幅影響，尤其是在中國的合資產品更是首當其衝；其中日系車廠影響更是嚴重。

中國市場在電動車發展相當迅速，對傳統車廠帶來極大影響，日媒報導指出 Nissan 有鑑於 2023 年銷售大幅下滑狀況，規劃 2024 年中國產線減產 30%。

Nissan 在中國市場主要銷售，是與東風汽車合資東風日產，並在中國共計有 8 座生產基地，年產能可達 160 萬輛之譜，根據統計資料顯示，Nissan 原本在中國市場有著超過 100 萬輛的年度銷售實力，在 2018 年時年度累計約莫 156 萬輛；但在 2023 年卻大幅下滑 24 個百分點，年銷售成績僅約為 79.3 萬輛，顯示中國市場激烈轉型對傳統車廠所帶來的激烈影響。

Nissan 在中國乃是與東風集團合資東風日產，在中國共計有 8 座生產基地，產能最大為 160 萬年產量。

根據日媒報導表示，同樣的情況也發生在日系另一品牌的 Honda，Honda 在中國市場共有廣州本田與東風本田兩個合資企業，中國市場生產基地共計有 149 萬輛的產能，但在 2023 年中國市場銷售表現同樣大幅衰退，因此 Honda 預計中國市場產能將縮減 20%。除了日系品牌受到影響之外，韓系、歐系等品牌在中國同樣遇到大幅衰退的狀況。

隨著日系、韓系等傳統車廠在中國銷售市場上的衰退，雖然並沒有直接對臺灣市場帶來影響，因為現階段國內並不能從中國進口成車，但零部件等物資卻能夠帶來間接影響，例如裕隆日產與中國東風日產之間，隨著中國市場的減產，裕隆日產能夠幫忙消化部分滯銷零件，這也意味著裕隆日產能夠有籌碼與 Nissan 原廠進行商談，或許也能夠加速產品導入節奏、增加導入產品種類等，對國內市場發展來說，也會是相當不錯的契機。