Mitsubishi 第 4 代 Outlander 最初於 2021 年 2 月於北美首演，並採用與第 4 代 Nissan X-Trail 共用之新車 CMF-C/D 平臺打造，後續也提供 PHEV 動力的選項，而在登場之後也陸續進入到日本、中國、澳洲等重要市場。而在近日澳洲 Mitsubishi 推出了 Outlander PHEV GSR 車型，而 GSR 也象徵著運動性、風格和精緻感，其車輛在外觀上有著許多黑化的套件，更增添不少運動氣息，內裝上也有專屬配置，不過動力上依然維持現有設定，同時 79,630 澳元 ( 約新臺幣 166.2 萬元 ) 也是現階段 Outlander 車系最貴的車款。

至於在國內市場部分，雖然中華汽車在此前法說會上提到第 4 代 Outlander 的導入有進度，但目前依舊未有確切的時程表，同時在中華汽車 2024 年新產品的規劃上也未見其身影，眼看者產品週期已經進入到第 3 年，小改款工程或許都即將快到來，究竟新世代 Outlander 什麼時候會引進？或者是說到底會不會導入？

近日澳洲 Mitsubishi 推出了 Outlander PHEV GSR 車型，而 GSR 也象徵著運動性、風格和精緻感，其車輛在外觀上有著許多黑化的套件，更增添不少運動氣息，而在內裝上也有專屬配置，不過動力上依然維持現有設定。

運動化風格點綴，更顯獨特氣息韻味

澳洲 Mitsubishi 這次所推出的 Outlander PHEV GSR，其也是定位在旗艦車型的位置，可以看到車輛在許多細節上都添加上黑化的設計；首先車頭部分，可以看到在水箱護罩、下飾版、兩側 C 型的鍍鉻面板都進行黑化工程，引擎蓋前方則有黑色 Outlander 的字牌，而後視鏡、窗框、車頂架在亮黑設計下更凸顯不同之處，另外足下也採用黑色 20 吋的輪圈；至於車尾方面黑化的部分則在下飾版，同時 Outlander PHEV GSR 一共提供了 4 款車色可選擇，包括白、紅、灰、黑來與黑化的套件來相配。

澳洲 Mitsubishi 這次所推出的 Outlander PHEV GSR，其也是定位在旗艦車型的位置，後視鏡、窗框、車頂架在亮黑設計下更凸顯不同之處，另外足下也採用黑色 20 吋的輪圈。

車尾方面黑化的部分則在下飾版，同時 Outlander PHEV GSR 一共提供了 4 款車色可選擇，包括白、紅、灰、黑來與黑化的套件來相配。

進到車內，同樣導入了黑色系的色調，包括在中控臺、車門把手和中央扶手從原本的桃木色換成了黑色，同時座椅及多處飾面採用了銀色的縫線，也凸顯旗艦車型的不同之處；而內裝配備部分也延續 12.3 吋數位儀表、中央 9 吋資訊娛樂螢幕、10 支喇叭的 Bose 音響系統、加熱按摩座椅、全景天窗以及 MI-Pilot 駕駛輔助系統，並且同樣也是 7 人座的設定。

進到車內，同樣導入了黑色系的色調，包括在中控臺、車門把手和中央扶手從原本的桃木色換成了黑色，同時座椅及多處飾面採用了銀色的縫線，也凸顯旗艦車型的不同之處，並且同樣也是 7 人座的設定。

內裝配備部分也延續 12.3 吋數位儀表、中央 9 吋資訊娛樂螢幕、10 支喇叭的 Bose 音響系統、加熱按摩座椅、全景天窗以及 MI-Pilot 駕駛輔助系統。

動力部分同樣未有更動，採用 2.4 升 Atkinson 循環引擎，並在前後軸搭載兩個電動馬達，以及一個 20kWh 鋰離子電池組，引擎可產生最大 131 匹馬力和 19.9 公斤米扭力，而位在前軸及後軸的馬達分別可產生 85kW ( 約 114 匹馬力 ) 及 100kW ( 約 134 匹馬力 ) 的功率，綜效最大馬力可達 248 匹，在 NEDC 標準下，純電行駛里程最高可達 84 公里。

新世代 Outlander 國內究竟會不會導入？

作為 Mitsubishi 主力中大型休旅的 Outlander 車系，第 4 代車型已步入到第 3 年的產品週期，而其兄弟車款 X-Trail ( 美國稱為 Rogue ) 也在 2023 年 10 月在北美地區進行小改款工程，從時間點來看，第 4 代 Outlander 在 2024 年也很有機會迎來小改款車型，不過至今新世代 Outlander 依舊未有確切導入國內的時程。而從中華汽車旗下所經營的品牌來看，除了自家的 CMC 之外，近兩年也相當積極拓展 MG 的產品，同時在銷售層面上也獲得不錯的回報，並且也傳出可能會導入上汽大通 Maxus，整體來看 Mitsubishi 確實處在較為弱勢的狀態。

Mitsubishi 主力中大型休旅的 Outlander 車系，第 4 代車型已步入到第 3 年的產品週期，而其兄弟車款 X-Trail ( 美國稱為 Rogue ) 也在 2023 年 10 月在北美地區進行小改款工程，從時間點來看，第 4 代 Outlander 在 2024 年也很有機會迎來小改款車型。

當然，這之中也和 Mitsubishi 原廠的銷售方針有關，不過 Mitsubishi 乘用車產品在國內的實力目前確實比較薄弱一些，包括國產的 Grand Lancer 和 Colt Plus，以及進口的 Eclipse Cross，而從中華汽車現行國產的產能來看，若持續引進 MG 新產品，以及可能會導入 Maxus 的新車，這也讓第 4 代 Outlander 要以國產身分來販售的機會更為渺茫。

而倘若用進口的方式導入，屆時價格的設定勢必會是最大考驗，以目前 Eclipse Cross 頂規近 120 萬元的價錢看來，進口身分的 Outlander 售價可能都會突破 130 萬大關，綜觀該級距其他競爭者來說，這價位要吸引到消費者難度也不小，甚至如果想導入 PHEV 車型，參考 Eclipse Cross PHEV 的 131.9 萬元的售價，屆時 Outlander PHEV 破 140 萬元、甚至到 150 萬元都是有可能，如何訂出有競爭性的售價相信會是最大關鍵。

從中華汽車現行國產的產能來看，若持續引進 MG 新產品，以及可能會導入 Maxus 的新車，這也讓第 4 代 Outlander 要以國產身分來販售的機會更為渺茫，而倘若用進口的方式導入，屆時價格的設定勢必會是最大考驗。