台灣賓士近期所導入的純電 Mercedes-EQ EQE 300 SUV 車型引起不少討論，主要也在於開出低於 300 萬元的價格，甚至還低於 GLC 300 的售價，不僅對豪華品牌電動車的版圖造成撼動，更是對於豪華中大型 SUV 戰火有著不小影響。而在近期台灣賓士在官網上公布了正 24 年式 GLC 車系的售價，其依然維持了 200 和 300 兩種車型選擇，不過價錢皆都調漲了 2 萬元，售價分別為 268 萬元以及 313 萬元，配備方面則未有更動；值得注意的是，雖然 GLC 車系價格有所調漲，但 Coupé車型依然維持現行的售價。

近期台灣賓士在官網上公布了正 24 年式 GLC 車系的售價，其依然維持了 200 和 300 兩種車型選擇，不過價錢皆都調漲了 2 萬元，售價分別為 268 萬元以及 313 萬元，配備方面則未有更動。

雙車型售價調漲 2 萬元，配備未有所更動

於 2022 年 6 月首演、並在同年 12 月在國內發表的 GLC 車系，其也是台灣賓士在臺灣 SUV 銷售主力，國內提供 GLC 200 4Matic 以及 GLC 300 4Matic 兩款車型，當時開出的售價為 266 萬與 311 萬元；在經過 1 年多的時間，透過正 24 年式車型的登場，台灣賓士也正式調漲了兩款車型的價格，但是配備上則維持現狀並未做調整；而雖然新年式 GLC 車系價格有所調漲，但正 24 年式 GLC Coupé車系兩款車型則維持現 289 萬元及 330 萬元的設定。

於 2022 年 6 月首演、並在同年 12 月在國內發表的 GLC 車系，提供 200 4Matic 以及 GLC 300 4Matic 兩款車型；而在經過 1 年多的時間，透過正 24 年式車型的登場，台灣賓士也正式調漲了兩款車型的價格，但是配備上則維持現狀並未做調整。

雖然新年式 GLC 車系價格有所調漲，但正 24 年式 GLC Coupé車系兩款車型則維持現 289 萬元及 330 萬元的設定。

動力統一搭載 2.0 升渦輪引擎，具備 204 匹、258 匹馬力

國內所導入的 GLC 車系 200 4Matic 以及 300 4Matic 車型皆搭載 2.0 升直列四缸 M254 渦輪引擎，搭載第 2 代 ISG 48V 高效輕油電系統，並搭配上 9G-Tronic 9 速手自排與 4Matic 四輪驅動系統，GLC 200 4Matic 引擎具備 204 匹最大馬力，GLC 300 4Matic 則為 258 匹馬力，而第 2 代 ISG 48V 高效輕油電系統則可額外提供 23 匹馬力；底盤配置部份，GLC 200 4Matic 採用 Agility Control 車高降低舒適型懸吊系統，GLC 300 4Matic 則改採跑車化懸吊系統配置。

國內所導入的 GLC 車系 200 4Matic 以及 300 4Matic 皆搭載 2.0 升直列四缸渦輪引擎，搭載第 2 代 ISG 48V 高效輕油電系統，並搭配上 9G-Tronic 9 速手自排與 4Matic 四輪驅動系統，而 200 4Matic 引擎具備 204 匹最大馬力，300 4Matic 則為 258 匹馬力。

外觀不同風格套件，車內採大尺寸數位儀表及中控螢幕

在外觀差異部分，GLC 200 4Matic 標配了 Avantgrade 外觀套件鍍鉻套件，在車門把手、水箱護罩外圈等處加上點綴，至於 GLC 300 4Matic 外觀則標配了 AMG Line 套件，其中包含了霧銀星芒型水箱護罩、19 吋 AMG 多輻式鋁圈以及整合於後保桿的的雙排氣鍍鉻尾飾管。車內方面，GLC 車系搭載 12.3 吋全數位儀表及大面積中央直立式 11.9 吋高解析度觸控螢幕，並採用了全新 MBUX 多媒體系統，而 Zero Layer 零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新 MBUX 擴增實境導航功能。

在外觀差異部分，GLC 200 4Matic 標配了 Avantgrade 外觀套件鍍鉻套件，至於 GLC 300 4Matic 外觀則標配了 AMG Line 套件，其中包含了霧銀星芒型水箱護罩、19 吋 AMG 多輻式鋁圈以及整合於後保桿的的雙排氣鍍鉻尾飾管。

車內方面，GLC 車系搭載 12.3 吋全數位儀表及大面積中央直立式 11.9 吋高解析度觸控螢幕，並採用了全新 MBUX 多媒體系統，而 Zero Layer 零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新 MBUX 擴增實境導航功能。