於 2023 年回歸國內市場的 Honda Civic 車系，與過往國產平價的樣貌不盡相同，採進口導入、單一油電 e:HEV 動力，而在 2023 年 7 月中旬正式上市後，整年度繳出 724 輛的成績。在 Civic e:HEV 於國內發表後，據悉受到原物料供應不及的因素影響，因此未搭載 BSI 盲點偵測，不過在今 ( 2/27 ) 台灣本田所舉行的媒體春酒中，宣布 Civic e:HEV 將標配盲點偵測，建議售價將維持新臺幣 139.9 萬元 ; 同時也提到，Honda Taiwan 決定中型休旅 CR-V 將主動參加 TNCAP 的衝擊試驗。U-CAR 後續也將帶來完整詳細報導。

Honda Civic 車系於 2023 年回歸國內市場，初期受到原物料供應不及等因素影響，因此新車並未搭載 BSI 盲點偵測。

今 ( 2/27 ) 台灣本田所舉行的媒體春酒中，宣布 Civic e:HEV 將標配盲點偵測，建議售價將維持新臺幣 139.9 萬元。

圖為 Civic e:HEV 標配的 SI 盲點偵測。

台灣本田於媒體春酒中提到，Honda Taiwan 決定中型休旅 CR-V 將主動參加 TNCAP 的衝擊試驗。

臺灣所導入的 Civic 車系為日本所製，並且比照歐洲頂規的車型，不同於海外市場擁有汽油及油電等動力設定，國內 11 代 Civic 採單一 e:HEV 動力，搭載 2.0 升直列 4 汽缸 Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎為本體，採用 13.9 高壓縮比、41%熱效率，搭配雙電動馬達及 PCU ( Power Control Unit ) 電力控制單元，實現 184 匹、以及 32.1 公斤米的綜效輸出。

Civic e:HEV 採用 10.2 吋數位液晶儀表搭配 9 吋觸控懸浮式資訊螢幕，同時在 2023 年 12 月初時，台灣本田宣布 Civic e:HEV 全面開通 Honda Connect 智慧聯網，也是繼 CR-V 後第 2 款擁有該系統的車型，車主只需下載「Honda Connect Taiwan」 APP 並開通車輛，即可遠端掌控車輛，3 大領域 13 項功能。