2023年12月份臺灣機車市場銷售報告，各級距篇
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2024/01/25 16:00:00
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U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。
250c.c.以下級距
回顧 2023 年的最後一個月，機車總市場銷售表現，掛牌數以 96,086 輛封關，年度掛牌數更達到 870,620 輛 ; 影響機車市場主要脈動的 250c.c.以下級距，12 月掛牌數為 86,546 輛，較上月增加 8,721 輛，成長幅度 11.2%，排名方面，SYM 再次回到冠軍寶座，Kymco 退居亞軍，熱銷車款排行由 Kymco GP 125 蟬聯，掛牌數為 14,429 輛，較上月減少約 13.8%。
品牌排行方面，12 月重回冠軍的 SYM 掛牌數為 36,357 輛，較上月增加 6,604 輛，成長幅度 22.2%，市佔率提升至 42.0% (上月為 38.2%) ; Kymco 以 32,792 輛位居亞軍，較上月減少 247 輛，微幅衰退 0.7%，市佔率為 37.9% (上月為 42.5%) ; Yamaha 於 12 月交出 13,565 輛，維持季軍的席次，較上月增加 2,709 輛，成長幅度 25%，市佔率提升至 15.7% (上月為 13.9%)。
Suzuki、PGO 雙品牌延續 11 月排名表現，拿下第 4、第 5 名，掛牌數分別為 1,571 輛、936 輛，Suzuki 微幅衰退 0.4%，市佔率為 1.82％ (上月為 2.03%)，PGO 較上月成長 8%，市佔率突破 1％來到 1.08% (上月為 0.98%) ; 第 6、第 7 名依序由 Vespa、Honda 拿下，掛牌數分別為 566 輛、552 輛，Vespa 雖然排名提升，但是銷量衰退 2.4%，市佔率為 0.65％ (上月為 0.75%) ; Honda 則成長 6.8%，市佔率下滑至 0.64％ (上月為 0.91%) ; Aeonmotor 與 Kawasaki 維持第 8 名、第 9 名的排行，交車數分別為 93 輛、46 輛，Aeonmotor 衰退 22.1%是上榜品牌中最多者，而 Kawasaki 成長幅度達 31.4%，是本次上榜品牌之冠 ; Hartford 本月以 21 輛位居品牌排行第 10 名，成長幅度達 10.5%。
Kymco GP 125 延續下半年強勁促銷方案的熱潮，在 12 月交出 14,429 輛 (鼓煞 11,620 輛/碟剎 2,809 輛)，奪得熱銷車款排行冠軍，車系年度累計銷量達 81,124 輛 ; 亞軍由 SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯，掛牌數為 8,720 輛，車系年度累計銷量達 74,935 輛，季軍則由同品牌 Woo 拿下，掛牌數為 5,462 輛，成長幅度達 45.5%，車系年度累計銷量達 36,920 輛。
12 月車款排行第 4、第 5 名為 Yamaha Jog、SYM Vivo 活力 125，掛牌數分別為 5,015 輛、4,526 輛，Jog 與 Vivo 活力 125 雙雙拿下年度最佳單月銷量表現，Jog 在 2023 年共計交出 35,734 輛，Vivo 活力 125 則累計交出 33,840 輛 ; 第 6 名 Kymco Nice LED 115 排名較 11 月上升 2 席，掛牌數為 4,196 輛，車系年度累計銷量達 29,995 輛。
第 7、第 8 名為 SYM Duke 迪爵 125、Jet SL，掛牌數分別為 3,044 輛、2,841 輛，Duke 迪爵 125 年度累計銷量為 28,033 輛，至於 Jet SL 則累計達 37,057 輛 ; 第 9 名與第 10 名依序為 Kymco K1、SYM CLBCU，Kymco K1 掛牌數為 2,821 輛，上市後共 3 個月的時間，累計銷量為 6,481 輛 ; SYM CLBCU 則交出 2,753 輛，上市至今邁入第 7 個交車月份，累計銷量為 18,082 輛。
值得關注車款方面，SYM 旗下熱銷常勝軍 MMBCU，在 12 月份掛牌數 2,714 輛，以些微差距成為本月未上榜的遺珠之憾，在完整銷售年度中，累計銷量達到 32,309 輛，每月銷售規模落在 2,500 至 3,000 輛之間，成為品牌中高階車款戰力指標 ; Yamaha Axis Z 勁豪 125，是品牌通勤國民車代表之一，12 月迎來大量交車，掛牌數達 2,078 輛，是年度最佳單月表現。
(c.c.)
251c.c.以上檔車級距
雖然機車總市場領牌數在 12 月份創下年度新高，但 251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140 輛領牌數較 11 月增加 20 輛、1.8%的比例；而該級距的近兩個月都呈現進步，但整體來說成長規模並不大，不過整年 17,668 輛的掛牌數是較 2022 年提升 6%，表現較好的時刻落在 2 月~7 月左右。至於 12 月份銷售表現部分依舊由 Honda 奪下冠軍，市占率超過 45%，另外 Kawasaki 和 BMW 分別位居第 2 和第 3 名，進步最多的則是 Ducati。
Honda 在經歷連續兩個月退步後，在 12 月份也有些回溫的趨勢，515 輛的總領牌數有著 12%成長，全年掛牌數 8,820 輛則是較 2022 年進步 9.3%。Honda 能在 12 月份止跌回升的關鍵之一也在於新車 XL750 Transalp 開始交車，值得關注的是年度熱銷車款 CB650R 從 11 月開始就已經少量交付，12 月更是沒有新車掛牌，但全年依舊繳出不俗的 1,247 輛成績。
Kawasaki 在 11 月份被 BMW 超越後，12 月憑藉著 24.6%的成長，加上 BMW 呈現衰退，一來一往下名次也有所更替，同時 2023 年度銷量也超越中華 e-Moving，並且第二季為最熱銷的時刻；而 Kawasaki 12 月銷量會有所成長的關鍵落在 Z 650RS 身上，領牌數有著超過 1 倍的進步，也是品牌當月最熱賣的車型。
BMW 新車 S 1000 RR 在 11 月開始交車，也成了當月名次竄升到第 2 名的關鍵，不過在 12 月交付數有所下滑的情形下，連帶著品牌銷量也衰退 22.2%，不過 105 輛的領牌數也僅次於 11 月份，為年度第 2 高的成績，至於年度 929 輛的掛牌數也較 2022 年有所進步；但值得關注的是，在 S 1000 RR 陸續消化完前期較大的訂單後，勢必會左右接下來品牌的銷量。
Yamaha 在第四季表現明顯不如預期，平均領牌數不到百輛，名次不但追不上 Kawasaki，反而還被 BMW 給超車，不過整年 1,685 輛的表現還是較 2022 年有小幅進步，最熱銷的時間點落在第一季。Triumph 在 2023 年表現較為黯淡，全年未有月份領牌數達到 3 位數，12 月的 61 輛掛牌成績也有 15.3%退步，與 BMW 之間的差距也逐步拉大。
Ducati 為 12 月份進步最多的車廠，主要也拜於 Streetfighter V4 車系之賜，同時年度領牌數也有 41.4%的進步；Suzuki 在 2023 年迎來了 GSX-8S 後也成功帶動銷量成績，不過近兩個都僅有 10 輛的交車數，也使排名上掉落至後半段的位置，至於 Harley-Davidson 雖然 12 月份有 52.4%成長，但主要也是前個月銷量不理想，12 月算是維持既有的表現。最後兩名的 KTM 和 Husqvarna 都較前個月有著不小退步，名次上也下滑 2~4 名不等。
第 1 名的 Honda CB350 車系雖然在 2023 年熱度明顯退燒許多，但全年依舊繳出破千輛不錯的成績，整年度銷售最高的時間點落在 3 月份，而 12 月份領牌數來到 86 輛，其較 11 月進步 16 輛；不過在進入到新的一年後表現是否會回溫也很難說，畢竟產品推出的時間也好一陣子，新車的魅力也逐漸在消散。第 2 名的 Rebel 1100 車系是榜上少數公升級車款，以大 c.c.數車型來說 Rebel 1100 表現確實不錯，整年掛牌數來到 775 輛，12 月份 62 輛的領牌也有所進步，其美式風格的重機在市場上也受到不少車主青睞。
第 3 名的 Kawasaki Z 650RS 是品牌 12 月份推升銷量關鍵，62 輛的掛牌數也是年度第 2 高，全年銷量來到 347 輛為紅牌重機級距最佳，其復古的外觀造型在當今的車壇也頗為流行；若以 Z 900 車系來看，同樣也是復古的 RS 版銷量較街車版還來得高。Honda Rebel500 車系 2023 年繳出亮眼的 1,143 輛成績，其中 5 月份首批交車時掛牌數更是超過 600 輛，雖然後續銷量持續下探，但還是有維持一定的成績，而 12 月份的 58 輛則是有小幅進步。
作為 Honda 入門檔車的 CB300 車系，整年度表現算是處在平穩的狀態，並未有說某一個月領牌數特別驚人，僅有 7 月銷量突破百輛，全年掛牌數為 752 輛，而 12 月份的 52 輛則稍有衰退。Honda CL STREET 亦為 2023 年台灣本田導入的新車款，從 7 月份開始有交車紀錄以來共累計 346 輛的數字，12 月份 46 輛領牌也是 8 月後的最佳表現。
BMW S 1000 RR 在 11 月迎來大量交車，也成功推升了 BMW 的名次，但到了 12 月領牌數也下滑至 40 輛，不過依舊是品牌銷量表現最出色的車款，然而在兩個月交付超過百輛之後，可預期接下來銷量應會逐步下滑，屆時對 BMW 銷售成績恐也會有不小影響。Honda XL750 Transalp 同樣也是品牌 2023 年的新產品，並且在 12 月份迎來首批 37 輛的交車記錄，但整體來說以首次交付的情形，這數字並未到非常出色，接下來的領牌成績還有待來關注，是否會有向上提升的趨勢。
YZF-R7 為 Yamaha 黃紅牌檔車級距的銷售主力，2023 全年掛牌數達 592 輛，但近幾個月表現欠佳，12 月的 31 輛領牌數更是年度最低，連帶著 Yamaha 整體銷售表現也有所下滑，不過近期台灣山葉帶來了新年式 YZF-R7，主要更新在於新顏色的導入。Ninja 400 也是 Kawasaki 在該級距最暢銷車型，全年累計 722 輛的掛牌，但下半年表現卻陷入低潮，12 月份 31 輛的掛牌為年度新低。Triumph Trident 660 2023 的表現明顯不及 2022 年，年度單月最高領牌數僅來到 43 輛，12 月也僅有 27 輛的成績。
251c.c.以上速克達級距
國內機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，在 2023 年最後一個月交出 585 輛，較 11 月衰退 28.5%，銷量減少 233 輛，對比 2022 年同期，衰退 26.5%，銷量減少 211 輛，本月表現是在 8 月份達到第 2 波年度銷售高峰後，後連續第 4 個月表現下滑，2023 年度本級距累計銷量達到 9,810 輛 ; 品牌排行方面，由 Kymco 蟬聯冠軍寶座，熱銷車款則是由 Yamaha 常勝軍 XMAX 奪得。
從品牌排行部分切入，Kymco 延續上月拿下冠軍，掛牌數為 126 輛，衰退幅度 33%，市佔率下降為 21.5％ (上月為 23.0%) ; SYM 以 5 輛之差位居亞軍，掛牌數 121 輛較上月衰退 35.3%，市佔率下滑至 20.7％ (上月為 22.9%) ; 季軍 Yamaha 本月份交出 106 輛，表現略為下滑 5.4%，市場限縮之下，市佔率反而由上月的 13.7%成長為 18.2%。
Honda 在 12 月排名上升，以 102 輛位居第 4 名，成長幅度達 27.5%，是本次上榜所有品牌之冠，市佔率由上月的 9.78%成長為 17.4% ; Aeonmotor 以 62 輛掛牌數退居第 5 名，上月比僅 42.5％，市佔率下降至 10.6% (上月為 17.8%) ; Vespa 於 12 月交出 43 輛，維持品牌排行第 6 名的席次，較上月衰退 26.9%，市場條件限縮下，市佔率成長為 7.35% (上月為 7.09％)。第 7 至第 9 名依序為 PGO、Lambretta 及 Suzuki，交車數分別為 14 輛、10 輛與 1 輛，PGO 表現呈現正成長，幅度僅次於 Honda，市佔率提升至 2.39% (上月為 1.34％)。
本月份 Yamaha X MAX 以 81 輛奪得熱銷車款排行冠軍，較上月減少 11 輛，表現低於其銷量平均，車系年度累計銷量達 1,614 輛，是品牌旗下表現最佳的產品 ; Aeonmotor STR 本月退居亞軍，掛牌數為 57 輛，銷量同樣低於自身平均表現，年度累績掛牌數為 1,405 輛 ; 季軍由 Kymco AK550 Premium 奪得，交車數為 52 輛，作為最熱銷的紅牌車款，也是品牌的銷售主力，年度累績銷量達到 881 輛。第 4 名、第 5 名依序由 Honda Froza350、SYM Joymax Z+拿下，掛牌數分別為 50 輛、46 輛，Froza350 年度累計銷量為 589 輛，Joymax Z+年度累計銷量則為 1,467 輛，兩者均為品牌最暢銷的車款。
第 6、第 7 名由 SYM Maxsym 400、Maxsym TL 拿下，掛牌數分別為 43 輛、32 輛，Maxsym 400 年度累計銷量為 370 輛，Maxsym TL 年度累計銷量則達到 511 輛 ; Honda ADV350 RoadSync 是本月品牌第 2 款上榜車款，以 26 輛位居第 8 名，自 8 月份正式展開交車，在 5 個月的時間累計銷量達 161 輛 ; 第 9 名 Kymco Gdink CT300 交車數為 22 輛，年度累計銷量為 287 輛，是品牌僅次於 AK550 Premium 的熱銷車款 ; Yamaha TMAX 於 12 月交出 21 輛，以一輛之差排名第 10 名，是本次唯二上榜的紅牌車款，其年度累計銷量為 330 輛。
(c.c.)
U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。
250c.c.以下級距
回顧 2023 年的最後一個月，機車總市場銷售表現，掛牌數以 96,086 輛封關，年度掛牌數更達到 870,620 輛 ; 影響機車市場主要脈動的 250c.c.以下級距，12 月掛牌數為 86,546 輛，較上月增加 8,721 輛，成長幅度 11.2%，排名方面，SYM 再次回到冠軍寶座，Kymco 退居亞軍，熱銷車款排行由 Kymco GP 125 蟬聯，掛牌數為 14,429 輛，較上月減少約 13.8%。
品牌排行方面，12 月重回冠軍的 SYM 掛牌數為 36,357 輛，較上月增加 6,604 輛，成長幅度 22.2%，市佔率提升至 42.0% (上月為 38.2%) ; Kymco 以 32,792 輛位居亞軍，較上月減少 247 輛，微幅衰退 0.7%，市佔率為 37.9% (上月為 42.5%) ; Yamaha 於 12 月交出 13,565 輛，維持季軍的席次，較上月增加 2,709 輛，成長幅度 25%，市佔率提升至 15.7% (上月為 13.9%)。
Suzuki、PGO 雙品牌延續 11 月排名表現，拿下第 4、第 5 名，掛牌數分別為 1,571 輛、936 輛，Suzuki 微幅衰退 0.4%，市佔率為 1.82％ (上月為 2.03%)，PGO 較上月成長 8%，市佔率突破 1％來到 1.08% (上月為 0.98%) ; 第 6、第 7 名依序由 Vespa、Honda 拿下，掛牌數分別為 566 輛、552 輛，Vespa 雖然排名提升，但是銷量衰退 2.4%，市佔率為 0.65％ (上月為 0.75%) ; Honda 則成長 6.8%，市佔率下滑至 0.64％ (上月為 0.91%) ; Aeonmotor 與 Kawasaki 維持第 8 名、第 9 名的排行，交車數分別為 93 輛、46 輛，Aeonmotor 衰退 22.1%是上榜品牌中最多者，而 Kawasaki 成長幅度達 31.4%，是本次上榜品牌之冠 ; Hartford 本月以 21 輛位居品牌排行第 10 名，成長幅度達 10.5%。
Kymco GP 125 延續下半年強勁促銷方案的熱潮，在 12 月交出 14,429 輛 (鼓煞 11,620 輛/碟剎 2,809 輛)，奪得熱銷車款排行冠軍，車系年度累計銷量達 81,124 輛 ; 亞軍由 SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯，掛牌數為 8,720 輛，車系年度累計銷量達 74,935 輛，季軍則由同品牌 Woo 拿下，掛牌數為 5,462 輛，成長幅度達 45.5%，車系年度累計銷量達 36,920 輛。
12 月車款排行第 4、第 5 名為 Yamaha Jog、SYM Vivo 活力 125，掛牌數分別為 5,015 輛、4,526 輛，Jog 與 Vivo 活力 125 雙雙拿下年度最佳單月銷量表現，Jog 在 2023 年共計交出 35,734 輛，Vivo 活力 125 則累計交出 33,840 輛 ; 第 6 名 Kymco Nice LED 115 排名較 11 月上升 2 席，掛牌數為 4,196 輛，車系年度累計銷量達 29,995 輛。
第 7、第 8 名為 SYM Duke 迪爵 125、Jet SL，掛牌數分別為 3,044 輛、2,841 輛，Duke 迪爵 125 年度累計銷量為 28,033 輛，至於 Jet SL 則累計達 37,057 輛 ; 第 9 名與第 10 名依序為 Kymco K1、SYM CLBCU，Kymco K1 掛牌數為 2,821 輛，上市後共 3 個月的時間，累計銷量為 6,481 輛 ; SYM CLBCU 則交出 2,753 輛，上市至今邁入第 7 個交車月份，累計銷量為 18,082 輛。
值得關注車款方面，SYM 旗下熱銷常勝軍 MMBCU，在 12 月份掛牌數 2,714 輛，以些微差距成為本月未上榜的遺珠之憾，在完整銷售年度中，累計銷量達到 32,309 輛，每月銷售規模落在 2,500 至 3,000 輛之間，成為品牌中高階車款戰力指標 ; Yamaha Axis Z 勁豪 125，是品牌通勤國民車代表之一，12 月迎來大量交車，掛牌數達 2,078 輛，是年度最佳單月表現。
(c.c.)
251c.c.以上檔車級距
雖然機車總市場領牌數在 12 月份創下年度新高，但 251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140 輛領牌數較 11 月增加 20 輛、1.8%的比例；而該級距的近兩個月都呈現進步，但整體來說成長規模並不大，不過整年 17,668 輛的掛牌數是較 2022 年提升 6%，表現較好的時刻落在 2 月~7 月左右。至於 12 月份銷售表現部分依舊由 Honda 奪下冠軍，市占率超過 45%，另外 Kawasaki 和 BMW 分別位居第 2 和第 3 名，進步最多的則是 Ducati。
Honda 在經歷連續兩個月退步後，在 12 月份也有些回溫的趨勢，515 輛的總領牌數有著 12%成長，全年掛牌數 8,820 輛則是較 2022 年進步 9.3%。Honda 能在 12 月份止跌回升的關鍵之一也在於新車 XL750 Transalp 開始交車，值得關注的是年度熱銷車款 CB650R 從 11 月開始就已經少量交付，12 月更是沒有新車掛牌，但全年依舊繳出不俗的 1,247 輛成績。
Kawasaki 在 11 月份被 BMW 超越後，12 月憑藉著 24.6%的成長，加上 BMW 呈現衰退，一來一往下名次也有所更替，同時 2023 年度銷量也超越中華 e-Moving，並且第二季為最熱銷的時刻；而 Kawasaki 12 月銷量會有所成長的關鍵落在 Z 650RS 身上，領牌數有著超過 1 倍的進步，也是品牌當月最熱賣的車型。
BMW 新車 S 1000 RR 在 11 月開始交車，也成了當月名次竄升到第 2 名的關鍵，不過在 12 月交付數有所下滑的情形下，連帶著品牌銷量也衰退 22.2%，不過 105 輛的領牌數也僅次於 11 月份，為年度第 2 高的成績，至於年度 929 輛的掛牌數也較 2022 年有所進步；但值得關注的是，在 S 1000 RR 陸續消化完前期較大的訂單後，勢必會左右接下來品牌的銷量。
Yamaha 在第四季表現明顯不如預期，平均領牌數不到百輛，名次不但追不上 Kawasaki，反而還被 BMW 給超車，不過整年 1,685 輛的表現還是較 2022 年有小幅進步，最熱銷的時間點落在第一季。Triumph 在 2023 年表現較為黯淡，全年未有月份領牌數達到 3 位數，12 月的 61 輛掛牌成績也有 15.3%退步，與 BMW 之間的差距也逐步拉大。
Ducati 為 12 月份進步最多的車廠，主要也拜於 Streetfighter V4 車系之賜，同時年度領牌數也有 41.4%的進步；Suzuki 在 2023 年迎來了 GSX-8S 後也成功帶動銷量成績，不過近兩個都僅有 10 輛的交車數，也使排名上掉落至後半段的位置，至於 Harley-Davidson 雖然 12 月份有 52.4%成長，但主要也是前個月銷量不理想，12 月算是維持既有的表現。最後兩名的 KTM 和 Husqvarna 都較前個月有著不小退步，名次上也下滑 2~4 名不等。
第 1 名的 Honda CB350 車系雖然在 2023 年熱度明顯退燒許多，但全年依舊繳出破千輛不錯的成績，整年度銷售最高的時間點落在 3 月份，而 12 月份領牌數來到 86 輛，其較 11 月進步 16 輛；不過在進入到新的一年後表現是否會回溫也很難說，畢竟產品推出的時間也好一陣子，新車的魅力也逐漸在消散。第 2 名的 Rebel 1100 車系是榜上少數公升級車款，以大 c.c.數車型來說 Rebel 1100 表現確實不錯，整年掛牌數來到 775 輛，12 月份 62 輛的領牌也有所進步，其美式風格的重機在市場上也受到不少車主青睞。
第 3 名的 Kawasaki Z 650RS 是品牌 12 月份推升銷量關鍵，62 輛的掛牌數也是年度第 2 高，全年銷量來到 347 輛為紅牌重機級距最佳，其復古的外觀造型在當今的車壇也頗為流行；若以 Z 900 車系來看，同樣也是復古的 RS 版銷量較街車版還來得高。Honda Rebel500 車系 2023 年繳出亮眼的 1,143 輛成績，其中 5 月份首批交車時掛牌數更是超過 600 輛，雖然後續銷量持續下探，但還是有維持一定的成績，而 12 月份的 58 輛則是有小幅進步。
作為 Honda 入門檔車的 CB300 車系，整年度表現算是處在平穩的狀態，並未有說某一個月領牌數特別驚人，僅有 7 月銷量突破百輛，全年掛牌數為 752 輛，而 12 月份的 52 輛則稍有衰退。Honda CL STREET 亦為 2023 年台灣本田導入的新車款，從 7 月份開始有交車紀錄以來共累計 346 輛的數字，12 月份 46 輛領牌也是 8 月後的最佳表現。
BMW S 1000 RR 在 11 月迎來大量交車，也成功推升了 BMW 的名次，但到了 12 月領牌數也下滑至 40 輛，不過依舊是品牌銷量表現最出色的車款，然而在兩個月交付超過百輛之後，可預期接下來銷量應會逐步下滑，屆時對 BMW 銷售成績恐也會有不小影響。Honda XL750 Transalp 同樣也是品牌 2023 年的新產品，並且在 12 月份迎來首批 37 輛的交車記錄，但整體來說以首次交付的情形，這數字並未到非常出色，接下來的領牌成績還有待來關注，是否會有向上提升的趨勢。
YZF-R7 為 Yamaha 黃紅牌檔車級距的銷售主力，2023 全年掛牌數達 592 輛，但近幾個月表現欠佳，12 月的 31 輛領牌數更是年度最低，連帶著 Yamaha 整體銷售表現也有所下滑，不過近期台灣山葉帶來了新年式 YZF-R7，主要更新在於新顏色的導入。Ninja 400 也是 Kawasaki 在該級距最暢銷車型，全年累計 722 輛的掛牌，但下半年表現卻陷入低潮，12 月份 31 輛的掛牌為年度新低。Triumph Trident 660 2023 的表現明顯不及 2022 年，年度單月最高領牌數僅來到 43 輛，12 月也僅有 27 輛的成績。
251c.c.以上速克達級距
國內機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，在 2023 年最後一個月交出 585 輛，較 11 月衰退 28.5%，銷量減少 233 輛，對比 2022 年同期，衰退 26.5%，銷量減少 211 輛，本月表現是在 8 月份達到第 2 波年度銷售高峰後，後連續第 4 個月表現下滑，2023 年度本級距累計銷量達到 9,810 輛 ; 品牌排行方面，由 Kymco 蟬聯冠軍寶座，熱銷車款則是由 Yamaha 常勝軍 XMAX 奪得。
從品牌排行部分切入，Kymco 延續上月拿下冠軍，掛牌數為 126 輛，衰退幅度 33%，市佔率下降為 21.5％ (上月為 23.0%) ; SYM 以 5 輛之差位居亞軍，掛牌數 121 輛較上月衰退 35.3%，市佔率下滑至 20.7％ (上月為 22.9%) ; 季軍 Yamaha 本月份交出 106 輛，表現略為下滑 5.4%，市場限縮之下，市佔率反而由上月的 13.7%成長為 18.2%。
Honda 在 12 月排名上升，以 102 輛位居第 4 名，成長幅度達 27.5%，是本次上榜所有品牌之冠，市佔率由上月的 9.78%成長為 17.4% ; Aeonmotor 以 62 輛掛牌數退居第 5 名，上月比僅 42.5％，市佔率下降至 10.6% (上月為 17.8%) ; Vespa 於 12 月交出 43 輛，維持品牌排行第 6 名的席次，較上月衰退 26.9%，市場條件限縮下，市佔率成長為 7.35% (上月為 7.09％)。第 7 至第 9 名依序為 PGO、Lambretta 及 Suzuki，交車數分別為 14 輛、10 輛與 1 輛，PGO 表現呈現正成長，幅度僅次於 Honda，市佔率提升至 2.39% (上月為 1.34％)。
本月份 Yamaha X MAX 以 81 輛奪得熱銷車款排行冠軍，較上月減少 11 輛，表現低於其銷量平均，車系年度累計銷量達 1,614 輛，是品牌旗下表現最佳的產品 ; Aeonmotor STR 本月退居亞軍，掛牌數為 57 輛，銷量同樣低於自身平均表現，年度累績掛牌數為 1,405 輛 ; 季軍由 Kymco AK550 Premium 奪得，交車數為 52 輛，作為最熱銷的紅牌車款，也是品牌的銷售主力，年度累績銷量達到 881 輛。第 4 名、第 5 名依序由 Honda Froza350、SYM Joymax Z+拿下，掛牌數分別為 50 輛、46 輛，Froza350 年度累計銷量為 589 輛，Joymax Z+年度累計銷量則為 1,467 輛，兩者均為品牌最暢銷的車款。
第 6、第 7 名由 SYM Maxsym 400、Maxsym TL 拿下，掛牌數分別為 43 輛、32 輛，Maxsym 400 年度累計銷量為 370 輛，Maxsym TL 年度累計銷量則達到 511 輛 ; Honda ADV350 RoadSync 是本月品牌第 2 款上榜車款，以 26 輛位居第 8 名，自 8 月份正式展開交車，在 5 個月的時間累計銷量達 161 輛 ; 第 9 名 Kymco Gdink CT300 交車數為 22 輛，年度累計銷量為 287 輛，是品牌僅次於 AK550 Premium 的熱銷車款 ; Yamaha TMAX 於 12 月交出 21 輛，以一輛之差排名第 10 名，是本次唯二上榜的紅牌車款，其年度累計銷量為 330 輛。
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