Hyundai 及 Kia 於 2023 年 1 月 23 日，首度發表了全新的 AAS(Active Air Skirt)主動式氣裙科技，並表示這套全新科技可有效的減少車輛高速行駛時產生的空氣阻力，進一步提高 EV 電動車的續駛里程和車輛行駛穩定性表現。

Hyundai 及 Kia 發表全新 AAS(Active Air Skirt)主動式氣裙科技，可減少車輛高速行駛空氣阻力，提高電動車續駛和車輛行駛穩定性。

AAS 主動式氣裙科技是一種控制保險桿下方進入空氣流量的技術，在車輛高速行駛時可依據車速進行控制，進一步有效控制車輪周圍產生的氣流。AAS 主動式氣裙科技安裝在車輛前保險桿和前輪之間，在車輛一般市區行駛狀態下是採用隱藏式設定，但是當空氣阻力大於輪胎滾動阻力時，其會在時速 80 公里以上開啟，並在時速 70 公里以下收回。

AAS 主動式氣裙科技安裝在前保險桿和前輪之間，在車輛時速 80 公里以上會向下伸出，在 Genesis GV60 車系進行測試可將空氣阻力係數降低 (Cd)值 0.008，預計增加約 6 公里的續航里程。

此外，AAS 主動式氣裙科技僅遮蔽於輪胎前方部分區域，而非全部遮蔽，這樣的設計也與 Hyundai 電動車 E-GMP 平台的特性有關，主要原因由於平台下方的平坦化設計，僅覆蓋輪胎部分對於降低風阻更有效率，同時還可增強車輛下壓力表現，進一步提升車輛高速穩定性。

AAS 主動式氣裙科技也可以運用在車輛時速超過 200 公里的狀態下，主要得歸功於下方橡膠材料的應用，降低了車輛高速行駛時因外部物體飛濺造成損壞的風險，並確保氣裙的耐用性。Hyundai 及 Kia 表示，其已藉由 Genesis GV60 車系進行 AAS 主動式氣裙科技的測試，並將空氣阻力係數降低 (Cd)值 0.008，有著 2.8%效率提升，預計可增加車輛約 6 公里的續航里程。Hyundai 及 Kia 已在韓國和美國申請了相關專利，並計劃在經過耐久性和性能測試後考慮量產這項全新的科技。