Bosch 在 2024 CES 美國消費性電子展宣布，將投入資源開發以氫能的內燃機引擎(Hydrogen engine)，該技術所採用的零組件將可相容於現有大多數以汽油或柴油為能源來源的重型卡車引擎；Bosch 同時還宣布與 Volkswagen 子公司 Cariad 合作開發自動駕駛代客停車結合充電之服務，能夠提升電動車充電格的整體效率。

Bosch 在 2024 CES 美國消費性電子展宣布，將投入資源開發以氫能的內燃機引擎(Hydrogen engine)，以及與 Volkswagen 子公司 Cariad 合作開發自動駕駛代客停車結合充電之服務。

Bosch 宣布投入資源，開發以氫代替傳統石化燃料的商用重型內燃機引擎之技術，應用在商用市場中，尤其以重型的卡車、貨車等，Bosch 認為氫引擎將會比純電驅動更有商業上的彈性，包括續航力、補充能量的時間成本、維護等等，同時氫內燃引擎可以幾乎達成碳中和的排放，並能沿用現有大部分重型引擎的零組件，對於企業來說能兼具成本、彈性以及減碳目標。

Bosch 宣布投入資源，開發以氫代替傳統石化燃料的商用重型內燃機引擎之技術，能沿用現有大部分重型引擎的零組件，對於企業來說能兼具成本、彈性以及減碳目標。

氫引擎由於是由現有內燃機技術改良而來，周邊的零組件成熟度、穩定度等，理論上都更具備可預測性；Bosch 表示，氫引擎是減碳的選項之一，對企業來說，氫引擎可以補純電動力之不足之處，可透過車隊的動力搭配，找尋適合企業的營運模式。當然，對 Bosch 來說，氫引擎做為延續現有內燃機之商機，自然也是在內燃機領域執牛耳的 Bosch 所樂見的。

Bosch 表示，氫引擎是減碳的選項之一，對企業來說，氫引擎可以補純電動力之不足之處。

此外，Bosch 同時宣布與 Volkswagen 子公司 Cariad，將合作開發自動駕駛代客停車結合充電之服務。此概念類似於先前和 Mercedes-Benz 合作的 Automated Valet Parking，駕駛人只要開著支援該功能的車輛，在指定停車場的下客區域下車，就能透過 App 啟動自動停車功能，系統會接手後續的所有工作，直到民眾要取車離開前，透過 App 就能把車輛呼喚至取車區域。

Bosch 同時宣布與 Volkswagen 子公司 Cariad，將合作開發自動駕駛代客停車結合充電之服務。

結合充電功能後，系統將會依照電量的條件，自動分配一般停車位與充電位；舉例來說，當有一輛需要充電的車輛進入場域後，系統會判定其需要充電，而將之自動駕駛引導至充電位，接著充電裝置會自動與車輛的充電機構進行溝通並開始充電，直到充至設定的上限值後，系統便會將該車輛移往一般的停車位，再換下一輛電動車進入充電。

當有一輛需要充電的車輛進入場域後，系統會判定其需要充電，而將之自動駕駛引導至充電位，接著充電裝置會自動與車輛的充電機構進行溝通並開始充電

透過該自動停車與充電功能，可透過自動化的方式，解決停車以及充電的複合問題，並且解決充電樁充飽占用問題，藉此提升整體場域的充電使用效率。