Honda 在 2023 年 12 月時預告將在 2024 CES 消費性電子展中，發表全新純電車款，那時透過 1 張剪影揭露車輛的雛型；而依約在 1 月 10 日的展中，Honda 帶來了兩款全新電動概念車 Saloon 和 Space-Hub，原廠也特別將此系列電動車命名為「Honda 0 Series」。從外觀來看 Saloon 定位類似轎跑，而 Space-Hub 則偏向 MPV 的形式。

然而除了帶來純電概念車之外，Honda 也展示了全新廠徽，並專用在新一代電動車上；最後 Honda 也表示，Saloon 的量產車將於 2026 年於北美市場推出，隨後也會於日本、亞洲、歐洲、非洲、中東和南美洲等市場來發表。

Honda 在 2024 CES 消費性電子展中，帶來了兩款電動概念車 Saloon 和 Space-Hub，原廠也特別將此系列電動車命名為「Honda 0 Series」。從外觀來看 Saloon 定位類似轎跑，而 Space-Hub 偏向 MPV 的形式。

全新兩款電動概念車，啟用全新「H」廠徽

作為轎跑車型的 Saloon，原廠將其設定在該系列的旗艦車款，可以看到車輛以圓弧車身卻又不失些線條的展現，明顯看到車輛前段設計較為低趴，車尾相對起來則提高一些，而其車頭直接相連著前擋風玻璃往下做延伸，頭燈則位在擋風玻璃下方，正前方則有著長方形光條搭配上全新廠徽和液晶面板甫以做識別，尾燈的造型也與頭燈相呼應，中間則以 Honda 發光英文字樣來呈現。

Saloon 採圓弧車身卻又不失些線條的展現，車頭直接相連著前擋風玻璃往下做延伸，頭燈則位在擋風玻璃下方，正前方則有著長方形光條搭配上全新廠徽和液晶面板甫以做識別，尾燈的造型也與頭燈相呼應，中間則以 Honda 發光英文字樣來呈現。

車室內部分，車門採上掀式鷗翼的設定，Saloon 中控臺採用簡約風格的 HMI 人機介面設計，前衛的方向盤造型搭配上大面積面板，還可以看到採用賽車座椅的設計；Honda 強調 Saloon 採用線控轉向系統，來強化車輛動態的控制，在複雜多樣的行駛場景中準確來做反應；另外 Saloon 在外觀、內飾採用了永續環保材料做打造。

車室內部分，Saloon 中控臺採用簡約風格的 HMI 人機介面設計，前衛的方向盤造型搭配上大面積面板，還可以看到採用賽車座椅的設計。

以類似 MPV 設定登場的 Space-Hub，發想主軸在於「擴展人們生活的可能性」，外觀上也承襲了該系列的設計語彙，包括大面積前擋風玻璃及車頭正前方的造型，其長方形水箱護罩、中間採液晶面板也是 Honda 0 Series 的特色之一；而車尾的樣貌則更為引人注目，以大面積方正來作呈現，讓人感覺有種貨艙的氛圍，周圍則以纖細的光條做點綴，中央同樣是採用 Honda 發光英文字母，整體造型方正的韻味略多於圓滑一些。

以類似 MPV 設定登場的 Space-Hub，發想主軸在於「擴展人們生活的可能性」，外觀上也承襲了該系列的設計語彙，包括大面積的前擋風玻璃及車頭正前方的造型，其長方形水箱護罩、中間採液晶面板也是 Honda 0 Series 的特色之一。

Space-Hub 車尾的樣貌則更為引人注目，以大面積方正來作呈現，讓人感覺有種貨艙的氛圍，周圍則以纖細的光條做點綴，中央同樣是採用 Honda 發光英文字母。

寬敞乘坐空間和開闊舒適視野也是 Space-Hub 強調的重點，前門採傳統方式開啟，後門則是向後來拉開，其後座採面對式的設計，搭配上玻璃車頂的配置，塑造出大空間、寬宏景象的享受，宛如置身在小型劇院的感受；至於前座中控臺的設計也與 Saloon 相仿，較大的差別也在於座椅，Space-Hub 前座使用大面積平整座椅設定，亦讓駕駛在開車時能享受到舒適的乘坐體驗。

寬敞乘坐空間和開闊舒適視野也是 Space-Hub 強調的重點，後座採面對式的設計，搭配上玻璃車頂的配置；至於前座中控臺的設計也與 Saloon 相仿，較大的差別也在於座椅，Space-Hub 前座使用大面積平整座椅設定。

在 Saloon 和 Space-Hub 登場之餘的另一個重點，其在於採用 Honda 全新設計的廠徽，最大改變也在於取消了品牌方正的外框，僅以「H」字樣來示人，並且將 H 稍微做了修飾，部分區域更為粗、寬一些，而新廠徽將會在新世代的電動車開始來採用，未來是否會套用在非純電車上還不得而知。

另外從 Honda 所公布的資訊來看，目前僅能得知量產車型的 Saloon 會在 2026 年於北美上市，並且看來會是輛全球戰略車設定，屆時是否會有機會導入國內也會是後續關注的重點，至於原廠現階段並未宣布 Space-Hub 量產車的登場時程。

在 Saloon 和 Space-Hub 登場之餘的另一個重點，其在於採用 Honda 全新設計的廠徽，最大改變也在於取消了品牌方正的外框，僅以「H」字樣來示人，並且將 H 稍微做了修飾，部分區域更為粗、寬一些，而新廠徽將會在新世代的電動車開始來採用。

回到原點、「0」的寓意，展現電動車發展主軸及核心

這次 Honda 所發表的「Honda 0 Series」電動車系列含意，原廠表示就在於想回歸品牌創立的原點，包括「MM 理念」、「操控樂趣」、「自由移動的喜悅」等造車理想，同時另一個重要意涵則是 Honda 想實現全企業活動和全產品生命週期內對環境零負擔，而 Honda 的機車、汽車對交通事故零死亡，並其從零創造全新價值體驗，這也是此次取名「0」的緣由。此外，對於新一代電動車的開發 Honda 也提出了核心主軸，以 Thin 輕薄、Light 輕盈、Wise 智慧來做發想，主要也是想突破電動車過去有著「厚重」的印象。

這次 Honda 所發表的「Honda 0 Series」電動車系列含意，就在於想回歸品牌創立的原點，此外，對於新一代電動車的開發 Honda 也提出了核心主軸，以 Thin 輕薄、Light 輕盈、Wise 智慧來做發想。

Thin 意即降低底盤高度，使電動車平臺平整化，可實現更低的車身高度，為車輛的設計提供更大發揮空間和可能性，同時實現出色的空氣動力性能；Light 代表回歸造車原點，研發具有 Honda 特色的電動化技術，以輕快順暢的駕乘體驗和低能耗，重新定義電動車的駕趣；Wise 則是通過至今積累的造車經驗，以及不斷革新的智慧化技術，賦予汽車智慧生命。

在這 3 項主軸理念下，更是發展出「喚起共鳴的藝術設計」、「安全、安心的 AD/ADAS」、「智慧網聯打造全新空間價值」、「人車一體的操控樂趣」、「出眾的能耗經濟性」的核心。

Thin 意即降低底盤高度，使電動車平臺平整化，可實現更低的車身高度；Light 代表回歸造車原點，研發具有 Honda 特色的電動化技術，以輕快順暢的駕乘體驗和低能耗，重新定義電動車的駕趣；Wise 則是通過至今積累的造車經驗。

而在這幾項核心的重點也在於輔助系統、智慧科技、電池技術和造車思維等面向；Honda 表示，Honda 0 Series 電動車不僅會搭載 Honda Sensung Elite 的 ADAS 駕駛輔助系統，屆時未來還會應用 AD 自動駕駛技術，透過 AI、感應系統、識別判斷系統、駕駛員狀態監控等智慧化技術的升級反覆運算，實現安全、安心的自動駕駛；另外 Honda 也提到目前僅限在高速公路使用的雙手放開自動駕駛功能，也將擴展應用到一般道路。

Honda 表示，Honda 0 Series 電動車不僅會搭載 Honda Sensung Elite 的 ADAS 駕駛輔助系統，屆時未來還會應用 AD 自動駕駛技術，透過 AI、感應系統、識別判斷系統、駕駛員狀態監控等智慧化技術的升級反覆運算，實現安全、安心的自動駕駛。

另外車輛通過智慧網聯等技術的發展，應用 AI 和大數據分析，自主學習使用者的駕駛習慣和歌單等娛樂功能喜好，並提供多元化建議，同時車輛還能基於對使用者的理解，主動告知停車點的周邊資訊，並提供前往目的地路線。至於 Honda 也再次強調該系列電動車在低車身設計的基礎上，結合 Honda 在賽事運動中積累的空氣力學技術，實現更佳的操控性能。

最後，Honda 提到將實現出色的能耗效率，並降低電池性能的衰退，原廠強調 Honda 0 Series 電動車能在電量 15%~80%的充電時間縮短至 10~15 分鐘，另外使用 10 年後電池控制在 10%以內的衰退目標。

Honda 提到將實現出色的能耗效率，並降低電池性能的衰退，原廠強調 Honda 0 Series 電動車能在電量 15%~80%的充電時間縮短至 10~15 分鐘，另外使用 10 年後電池控制在 10%以內的衰退目標。