本（12）月 20 日。日本 Daihatsu 汽車正式公布今年 4、5 月間部分車款測試造假事件、由獨立第三方委員會進行的調查結果，並且依據日本國土交通省指示，暫時停止販售、生產旗下在日本、海外生產的所有車型。

根據日本經濟新聞等綜合外電消息指出，Daihatsu 因品質造假問題而被確認的 28 種車款中，國土交通省將從銷售量較高的熱門車款開始進行安全性的獨立檢驗，以減輕民眾以及使用者的不安。計劃將於 2024 年 1 月中旬開始進行，且將逐步公布已完成確認的車型。

Daihatsu 因品質造假問題而被確認的 28 種車款中，國土交通省將從銷售量較高的熱門車款開始進行安全性的獨立檢驗，以減輕民眾以及使用者的不安。圖為 Japan Mobility Show 2023 Daihatsu 展區。

Daihatsu 因為這次的品質問題，截至 26 日已停止了日本國內包含大阪本社，以及滋賀、京都、大分等工廠 4 個工廠的運作。政府的安檢將成為恢復出貨、銷售的第一步。日本國交省將根據檢驗結果以及 Daihatsu 所提出的防止措施有效性，來決定是否同意恢復出貨。國交省和獨立行政法人「自動車技術綜合機構」將檢查這些車型在安全性和環保排污方面的表現

消息指出，國交省的一位高級官員表示，雖然這次的品質不當問題嚴重地動搖了日本汽車認證制度的根本，但也必須考慮到對地區經濟的損害，因此預計將加速檢驗工作。Daihatsu 本社、包含旗下 4 個工廠的員工數約為 12,500 多名，2022 年產量達 93 萬輛，預計至明年 1 月中前影響的生產量則為 7 萬輛。

Daihatsu 本社、包含旗下 4 個工廠的員工數約為 12,500 多名，2022 年產量達 93 萬輛，預計至明年 1 月中前影響的生產量則為 7 萬輛。圖為 Daihatsu 京都工廠。

另一方面，如果目前仍在進行的突擊檢查顯示造假問題嚴重，則有可能取消車輛大量生產所需的認證「型式指定」。在這種情況下，即使檢驗通過，也必須重新獲得型式認證，生產將無法進行，影響將會持續更長的時間。

日經新聞指出，在 2016 年 Mitsubishi 汽車油耗測試造假的案例中，經性能檢查到恢復出貨大約花了約 2.5 個月的時間。

國內部分，Toyota 總代理和泰汽車已陸續於 12 月 20 日、21 日透過聲明稿方式回應「Daihatsu 測試造假事件」，表示經國瑞汽車內部詳細調查後，確認此事件與臺灣無關。