BMW 總代理汎德今日(12/28)在「2024 台北新車暨新能源車特展」展區，進行 i7 eDrive50 Excellence 單馬達車型實車展示，售價為 598 萬元，其取代既有的 xDrive60 雙車型、比起過去雙馬達同等級車型削去 100 萬，其同樣搭載總容量 105.7kWh 電池組，單馬達動力為 455 匹、相比 xDrive60 減少 89 匹，原廠公告之 WLTP 續航為 611 公里。此外，現場同場包含 i5 M60 xDrive、iX1 xDrive30 xLine、iX xDrive50 等純電產品線也同步展示。

BMW 總代理汎德今日(12/28)在「2024 台北新車暨新能源車特展」展區，進行 i7 eDrive50 Excellence 單馬達車型實車展示。

動力規格上， i7 eDrive50 Excellence 搭載總容量 105.7kWh、可用容量 101.7kWh 的鋰電池組，但改為在後軸配置 335kW/455 匹、66.3 公斤米的勵磁同步馬達，相較 xDrive60 減少 89 匹、9.7 公斤米的輸出，其為重視環境永續且不含稀土金屬的後軸同步式電動馬達，靜止加速至時速 100 公里為 5.5 秒、比 xDrive60 略增 0.8 秒，車輛極速則為 205 公里，原廠公告的 WLTP 續航為 611 公里、國內能源局 WLTP 測試值則為 664 公里。最大快充功率同樣維持 195kW、的 DC 快充 10%~80%時間最快為 34 分鐘。

i7 eDrive50 改為在後軸配置 335kW/455 匹、66.3 公斤米的勵磁同步馬達，相較 xDrive60 減少 89 匹、9.7 公斤米的輸出。

而 SWAROVSKI 水晶鑲嵌頭燈與光型變化智慧 LED 頭燈所構成的分離式頭燈設計、BMW 飾光水箱護罩，更交織出了靈慧生動的樣貌，後座專屬的三角窗特殊圖騰以及列為標配的電動後擋窗簾、電動後側窗簾與全車舒適隔音玻璃，都展現 i7 車系的細膩與尊榮。並透過飽滿俐落的車身肩線，結合力道強勁的設計筆觸，承襲經典的 C 柱 Hofmeister Kink 倒勾轉折，在在展現出壯闊且氣勢十足的姿態。

後座專屬的三角窗特殊圖騰以及列為標配的電動後擋窗簾、電動後側窗簾與全車舒適隔音玻璃，都展現 i7 車系的細膩與尊榮。

內裝部分，i7 eDrive50 Excellence 導入由 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，結合整合座艙照明及控制介面的 BMW 環繞光幕，車內也有 BMW Operating System 8.5 全新介面，搭配 SWAROVSKI 頂級水晶內裝套件、BMW Individual Merino 真皮材質、雙前座舒適型電動座椅含記憶通風加熱功能與 Nappa 真皮多功能方向盤。

內裝部分，i7 eDrive50 Excellence 導入由 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，採用 BMW Operating System 8.5 全新介面。

i7 eDrive50 Excellence 採頂規設定，後座標配 31.3 吋 BMW 懸浮式劇院螢幕、5.5 吋後座專屬觸控螢幕與 Bowers & Wilkins 頂級音響系統，但相較過往的 xDrive60 取消 Sky Lounge 全景玻璃車頂燈條。

其餘配備部分，包含豪華型四區恆溫空調、全景式玻璃車頂、擁有一體式腿托設計、按摩功能、通風加熱與椅背角度調整最高可達 42.5 度的後座豪華總裁座椅，創造出猶如陸上頭等艙的層峰舒適座艙氛圍；此外，迎賓自動車門更猶如隨侍在側的貼身管家，除了能透過車內與車外的實體按鍵操作，還可以藉由 My BMW App、實體鑰匙、煞車踏板、中控觸控螢幕或是智慧語音助理來自動啟閉車門。

i7 eDrive50 Excellence 採頂規設定，後座標配 31.3 吋 BMW 懸浮式劇院螢幕、後座豪華總裁座椅。

此次 BMW 2024 臺北新車暨新能源車特展陣容中，現場也同步展出 BMW i5 M60 xDrive 與 BMW 520i M Sport、iX xDrive50；廣受年輕族群消費者喜愛的 BMW iX1 xDrive30 xLine，也將於今年車展中與消費者再次相見。BMW 總代理汎德也將於車展中展出 X5 xDrive40i M Sport 與令人熱血沸騰的全新世代 BMW M2 Coupe。

圖為 i5 M60 xDrive。

圖為 520i M Sport 車型。

圖為 iX xDrive50。

圖為 iX1 xDrive30 xLine。

圖為 M2 Coupe。