為了替 2019 年 5 月發表、獨立定位在「GT」系列 (McLaren 之前的車型分類為 Ultimate、Solus GT、Supercars 與 GT) 的 McLaren GT 強化戰力，來自英國的 McLaren 特別在今日 (12/19) 推出以 GT 為基礎所開發的 GTS，不只最大馬力提升 15 匹 (PS)，空力也做了提升，且提供更多豪華選配，目前原廠已開放接單、預計 2024 年開始交車。

McLaren 今日 (12/19) 推出以 GT 為基礎所開發的 GTS，不只最大馬力提升 15 匹 (PS)，空力也做了提升，目前原廠已開放接單、預計 2024 年開始交車。

McLaren GT 發表後，品牌車型的定位也已改為 Supercars、GTS、Ultimate 與 Solus GT。

儘管第一眼可能無法馬上分辨 McLaren GTS 與 McLaren GT 的差異，但與亮相已有 4 年之久的 GT 相比，新增專屬 Lava Grey (熔岩灰) 等車色的 GTS，不但保留了 McLaren 經典之蝶翼式上掀車門，頭燈下方的前保險桿、換上了全新設計的進氣口，還加大了後輪拱上方的引擎室進氣口，藉以提升空氣的流通和冷卻效果，且調整後底盤分流器的設計，並為其開發了全新的 10 輻式與 10 輻雙肋式輕量化鍛造輪圈 (還可選較標準螺絲減重 35%的鈦合金輪圈螺絲)、搭配專屬 Pirelli P Zero 輪胎，並鑲上「GTS」車型銘牌。

與圖下的 McLaren GT 相比，McLaren GTS 頭燈下方的前保險桿，換上了新設計的進氣口。

McLaren GTS 還略微調整了 McLaren GT (圖下) 底盤分流器的設計。

此外，McLaren GTS 亦保留了前：150 公升、後：420 公升 (總置物空間 570 公升) 的行李容量，可容納整組高爾夫球具或兩套長 185 公分的滑雪板及相關配備，搭配電動啟閉的後行李廂門，擁有同級超級跑車中最實用的空間規劃。

McLaren GTS (圖上) 加大了後輪拱上方的引擎室進氣口，藉以提升空氣的流通和冷卻效果。

至於性能表現方面，McLaren GTS 依舊搭載 MonoCell II-T (T 代表 Touring) 碳纖維單體底盤，且導入各種輕量設計，所以擁有同級超級 GT 跑車中最輕的 1,456 公斤乾燥重量 (McLaren GT 乾重 1,466 公斤)，所配置的代號 M840TE、4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，在提升燃燒效率並修改點火正時之後，不僅可在引擎轉速 7,500 轉時、提供 635 匹 (PS) 之最大馬力，較 McLaren GT 多出 15 匹 (PS)，最大扭力 64.2 公斤米則是與 McLaren GT 相同，且標配起跑控制系統。

McLaren GTS 的車頂，同樣也可搭配擁有 5 段透光率變化的電控變色玻璃。

而且配置自適應主動式懸吊的 McLaren GTS，提供 Comfort (舒適)、Sport (運動) 與 Track (賽道) 共 3 種模式，既可在長途旅行時提供舒適的行路感，也能在賽道上擁有出色的操控；而且搭配 7 速 SSG 變速箱後，McLaren GTS 不緊只需 3.2 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，由靜止衝刺至時速 200 公里則可在 8.9 秒 (McLaren GT 為 9 秒) 完成，極速則能來到每小時 326 公里，依舊是同級超級 GT 跑車中性能最強悍的車型。