2023 年美國 IIHS 整體撞擊測試的難度有所提升，主要也在於要獲得最高 Top Safety Pick+進階安全首選的肯定，在 4 大項撞擊都必須達到 Good，並且行人偵測方面在白天和黑夜的情境下，必須達到 Advanced 或是 Superior 的評比，並且頭燈也要達到 Acceptable 或是 Good，各項測試標準的提高也讓許多車款即便過去能拿到 Top Safety Pick+，到了 2023 年也未必能獲得這項殊榮。

近日 IIHS 公布了最新撞擊測試成績，接受考驗的車款包括 BMW 新世代 5 Series 以及 X5，前者在各項撞擊項目皆獲得 Good 的肯定，另外在行人偵測和頭燈方面也得到不俗的評價，因此獲得了 Top Safety Pick+；而 X5 雖然撞擊方面有不錯的表現，但卻在頭燈部分被評為 Acceptable 和 Marginal，使得最終沒有得到任何獎項。

近日 IIHS 公布了最新撞擊測試成績，接受考驗的車款包括 BMW 5 Series 以及 X5，前者獲得了 Top Safety Pick+，而 X5 雖然撞擊方面有不錯的表現，但卻在頭燈部分被評為 Acceptable 和 Marginal，最終沒有得到任何獎項。

要獲 Top Safety Pick+難度提高，各項標準均需達一定規範

2023 年要獲得 Top Safety Pick+的車款必須在撞擊項目、行人偵測和頭燈等部分都要達到指定評級，其中側向撞擊標準提升至 Good，使得包含駕駛側前方小面積碰撞、副駕駛側前方小面積碰撞、正面偏位撞擊共 4 大項都須達到 Good。不過若把標準降低至 Top Safety Pick，首先在行人偵測部分僅須在白天的情境下達到 Advanced 或是 Superior 即可，黑夜的成績就不需納入，至於側向撞擊的評分也只需 Acceptable 就好，而今年度許多車款錯失 Top Safety Pick+原因多半都是落在側向撞擊這方面。

2023 年要獲得 Top Safety Pick+的車款必須在撞擊項目、行人偵測和頭燈等部分都要達到指定評級，不過若把標準降低至 Top Safety Pick，首先在行人偵測部分僅須在白天的情境下達到 Advanced 或是 Superior 即可，黑夜的成績就不需納入。

先來看到 BMW 大改款 5 Series 的部分，其新車在 2023 年 5 月正式發表，而在這次的撞擊表現中，4 大項目皆都拿到了 Good 的成績，細部來看駕駛側前方小面積碰撞、副駕駛側前方小面積碰撞、正面偏位撞擊的每個環節也都拿到 Good 的評分，至於側向撞擊方面在駕駛員軀幹和骨盆的保護是拿到 Acceptable，但總評分還是有達到 Good。至於行人偵測方面在白天和夜晚也都拿到 Superior，頭燈部分雖然近光燈會產生先眩光，但在這環節上還是得到 Good 的評價。

BMW 大改款 5 Series 在撞擊 4 大項目皆都拿到了 Good 的成績，行人偵測方面在白天和夜晚也都拿到 Superior，頭燈部分雖然近光燈會產生先眩光，但在這環節上還是得到 Good 的評價。

相較於 5 Series 得到 Top Safety Pick+，X5 在這次的評測表現甚至還較 2022 年還來得差，去年還有拿到 Top Safety Pick，不過在 2023 年測試加嚴的情形下，最終也沒有得到任一獎項，而最大關鍵則在於頭燈的部分。X5 於 4 大項目的撞擊測試都拿到了 Good，各細項也都有不俗的表現，並且行人偵測部分在黑夜及白天的狀況下也都有獲得 Superior，不過在頭燈方面因車型不同得到 Acceptable 和 Marginal。

首先被評為 Acceptable 的車型在近光燈部分會產生眩光，至於得到 Marginal 車款除了同樣近光燈會有眩光的問題外，遠光燈在直線道路兩旁的能見度不足，並且在漸進右彎時也有能見度不足的狀況。整體來看 X5 在撞擊和安全系統的偵測都有很好表現，唯獨就是頭燈部分不理想。

X5 於 4 大項目的撞擊測試都拿到了 Good，各細項也都有不俗的表現，並且行人偵測部分在黑夜及白天的狀況下也都有獲得 Superior，不過在頭燈方面因車型不同得到 Acceptable 和 Marginal。