繼 4 年前首度在 2019 年 11 月亮相 Tesla Cybertruck 純電動貨卡後，Tesla 原廠於美國時間 2023 年 11 月 30 日，正式在其德州 Austin 工廠展開首批 12 輛的 Cybertruck 交付，同時間臺灣官網也同步重新上線、但臺灣尚未開放訂購。

新車分為 60,990 美金 RWD 單馬達後輪驅動版(約臺幣 191 萬)、79,990 美金 AWD 雙馬達四驅版(約臺幣 250 萬)、以及 99,990 美金的三馬達四驅的 Cyberbeast 版(約臺幣 313 萬)共 3 車型，四驅版 2024 年就能在北美大量交車、但 RWD 版要到 2025 年才會交付。而 RWD 版 EPA 預估續航為 402 公里、AWD 版續航為 547 公里與 600 匹、Cyberbeast 版續航 515 公里與 855 匹並能 2.7 秒加速破百，兩款四驅車型更可選配增程電池讓續航各增為 755 公里與 705 公里，其也首度改為 800V 高電壓架構，DC 快充功率 250kW、最快能在 15 分鐘補進 235 公里續航。

繼 4 年前首度在 2019 年 11 月亮相 Tesla Cybertruck 純電動貨卡後，Tesla 原廠於美國時間 2023 年 11 月 30 日，正式在其德州 Austin 工廠展開首批 12 輛的 Cybertruck 交付。

美國 Tesla 品牌最早是於 2019 年 11 月 22 日，發表了品牌首款貨卡作品 Cybertruck，當時新車發表後，臺灣官方網站也立即出現了新車預訂的選擇，只需台幣 3 千元即可下訂新車，原定在 2021 年即要投入量產。不過近 4 年來新車遲遲並沒有量產交付，而且後續臺灣等市場也先行關閉訂購網頁。

而在 2023 年 7 月 Tesla 於社群平臺揭露在德州 Austin 的 Giga Texas 工廠已進行 Cybertruck 的量產下線作業，預告新車終將交付於消費者的終點就在不遠處。再時隔近 5 個月後，Tesla 原廠終於在美國西岸當地的 2023 年 11 月 30 日下午 3 點、也就是臺灣時間 12 月 1 日的凌晨 4 點，於德州展開首批 12 輛的量產版 Cybertruck 交付。

Tesla 原廠終於在美國西岸當地的 2023 年 11 月 30 日下午 3 點，於德州展開首批 12 輛的量產版 Cybertruck 交付。

車型規劃方面，量產版 Cybertruck 雖然同樣與最早 4 年前類似，同樣是提供 3 車型選擇，但最終的售價卻已大不相同。量產版 Cybertruck 分為 60,990 美金 RWD 單馬達後輪驅動版(約臺幣 191 萬)、79,990 美金 AWD 雙馬達四驅版(約臺幣 250 萬)、以及 99,990 美金的三馬達四驅的 Cyberbeast 版(約臺幣 313 萬)；對照起 4 年前最初對應車型依序開出的 39,900 美金(約臺幣 125 萬)、49,900 美金(約臺幣 156 萬)、69,900 美金(約臺幣 219 萬)，調漲幅度分別來到 52%、60%、43%。

量產版 Cybertruck 雖然同樣與最早 4 年前類似，同樣是提供 3 車型選擇，但最終的售價卻已大不相同。

臺灣官網也同步重新上線、但臺灣尚未開放訂購。

量產版 Cybertruck 在車身尺碼來到車長 5,682.9mm、車高 1,790.8mm、車寬為 2,200mm(後視鏡展開為 2,413mm)，離地間隙在脫困模式下則為 433mm，而且搭配標配的電動調適性氣壓懸吊可讓車高上下調整達 305mm。全車系皆在外觀採用超硬不銹鋼外殼設計，強調可減少凹陷、損壞和長期腐蝕，並有著維修簡單快速的優點。足下則是 AWD 車型與 Cyberbeast 車型皆標配 20 吋輪圈組，RWD 車型尺寸尚未公布。

量產版 Cybertruck 在車身尺碼來到車長 5,682.9mm、車高 1,790.8mm、車寬為 2,200mm(後視鏡展開為 2,413mm)，離地間隙在脫困模式下則為 433mm。

Cybertruck 在貨斗部分的尺寸，則為長 6 英尺、寬 4 英尺，約莫是長 182 公分、寬 121 公分的大小。

全車系皆在外觀採用超硬不銹鋼外殼設計，強調可減少凹陷、損壞和長期腐蝕。車窗也採用防彈玻璃。

Cybertruck 在車窗也採用防彈玻璃，強調可以抵擋時速 112 公里的鋼球衝擊、以及第 4 級冰雹衝擊，而且原廠強調搭載降噪玻璃、能使車廂內帶來靜如置身外太空的感受。

有趣的是，4 年前 Tesla 原廠在 Cybertruck 發表會現場「凸槌」的擊破防彈玻璃橋段，在此次的首批交付後終於「雪恥」，Tesla 高層現場投擊棒球至窗戶時、車窗順利完好如初沒有任何破裂。但 Tesla 原廠也同步在商店開賣名為「Cybertruck OMFG Decal」的創意車貼，其可貼附在車身後窗，窗貼圖案就是當年車窗現場破裂的形狀，這個創意車貼的售價則為 55 美金(約臺幣 1,726 元)。

Tesla 原廠也同步在商店開賣名為「Cybertruck OMFG Decal」的創意車貼，其可貼附在車身後窗，窗貼圖案就是當年車窗現場破裂的形狀。

Cybertruck 在貨斗部分的尺寸，則為長 6 英尺、寬 4 英尺，約莫是長 182 公分、寬 121 公分的大小，車頭還有前行李廂的配置，原廠公布其貨斗有 1,134 公斤的最高載重能力、以及 1,897 公升的可上鎖置物空間。車內第二排座椅收摺後，則可提供額外 1,530 公升的置物空間。Cybertruck 還有提供整合式 120V、240V 的車斗和車廂插座，可透過插座為工具或為電動車充電，甚至在電網停電期間，Cybertruck 能直接向住家提供最高 11.5kW 功率的電力。

原廠公布其貨斗有 1,134 公斤的最高載重能力、以及 1,897 公升的可上鎖置物空間。

Cybertruck 還有提供整合式 120V、240V 的車斗和車廂插座，可透過插座為工具或為電動車充電，甚至在電網停電期間，Cybertruck 能直接向住家提供最高 11.5kW 功率的電力。

Cybertruck 另有多項選配件，可選配頭燈的燈條，照明範圍最遠可達 480 公尺、為超過 5 個足球場的長度。而 Basecamp 攜帶速搭式帳篷可在其內容納 2 名成人，並可在數分鐘內完成充氣作業。另外可選配全地形輪胎，作為前往道路救援無法協助之地點時攜帶備用輪胎。

可選配頭燈的燈條，照明範圍最遠可達 480 公尺。

Basecamp 攜帶速搭式帳篷可在其內容納 2 名成人。

可選配全地形輪胎。

Tesla 原廠也強調 Cybertruck 擁有低重心配置，因此在 16 英里(約時速 25 公里)的翻滾測試中車輛不會滾轉，而 35 英里(時速 56 公里)正面撞擊也輕鬆通過。

高科技簡約化內裝鋪陳

內裝方面，Cybertruck 導入與小改款 Model 3 相似的科技化鋪陳，其同樣沒有儀表板的配置，前座僅有中央 18.5 吋超大無邊框觸控螢幕，並且也取消實體排檔桿，方向盤則為上下平把的多角形設計、並將方向燈與喇叭等功能整合在左右盤輻，簡約的黑白相間中控臺與門板中，也提供多色的 LED 氣氛燈可切換。

Cybertruck 導入與小改款 Model 3 相似的科技化鋪陳，其同樣沒有儀表板的配置，前座僅有中央 18.5 吋超大無邊框觸控螢幕也提供多色的 LED 氣氛燈可切換。

而一如改款 Model 3 等車，Cybertruck 在後座還導入後置 9.4 吋觸控螢幕，並配備全新的使用者介面，車內也為標準的 5 人座布局，並搭載全玻璃車頂讓乘員享有廣闊的車廂景觀。車內也有前座 2 組無線充電、多個 65W USB-C 充電孔、120V/240V 電源插座，讓駕乘者可以在前座、後座或車斗為手機、筆記型電腦或工具快速充電。全車也搭載 15 支喇叭，包括 2 個專用中低音揚聲器和分散式擴大機，並有錄音室級音效動態系統。空調系統則像 Model Y 等車內建醫療級 HEPA 濾網，有助於防護 99.97%的懸浮微粒。

車內也為標準的 5 人座布局，並搭載全玻璃車頂讓乘員享有廣闊的車廂景觀。

一如改款 Model 3 等車，Cybertruck 在後座還導入後置 9.4 吋觸控螢幕，並配備全新的使用者介面。

車內也有前座 2 組無線充電。

全車也搭載 15 支喇叭，包括 2 個專用中低音揚聲器和分散式擴大機，並有錄音室級音效動態系統。

空調系統則像 Model Y 等車內建醫療級 HEPA 濾網。

品牌首款採 800V 架構，三馬達最大馬力 855 匹

Cybertruck 在電池與動力架構，也特別強調是品牌首款換搭 48V 鋰電池小電瓶、以及 800V 高電壓架構的車款，與過去 Model Y 等車採用的 400V 電壓架構不同，不過原廠並為揭露各車型詳細的電池組容量。

動力規格方面，採用後輪驅動單馬達的 RWD 車型，其詳細最大馬力同樣未公布，看可在 6.7 秒完成靜止加速破百，最高極速限制在 180 公里，預估的美國 EPA 續航里程為 402 公里，拖曳能力為 3,402 公斤。RWD 版車型詳細的充電功率並未公布。

Cybertruck 在電池與動力架構，執行長 Elon Musk 也特別強調是品牌首款換搭 48V 鋰電池小電瓶、以及 800V 高電壓架構的車款。

採用後輪驅動單馬達的 RWD 車型，其詳細最大馬力同樣未公布，看可在 6.7 秒完成靜止加速破百，最高極速限制在 180 公里。

採用雙馬達四輪驅動的 AWD 車型，其則是公布最大馬力為 600 匹，能在 4.3 秒完成靜止加速破百，最高極速仍限制在 180 公里，拖曳能力提升為 4,990 公斤。續航里程部分 EPA 預估值為 547 公里，但 AWD 與 Cyberbeast 車型皆可另外選配名為「Range Extender」增程電池組，其為另外獨立安裝於貨斗之中、會稍微侵入貨斗置物空間，追加增程電池組後 AWD 車型的續航里程可高達 755 公里。

雙馬達四輪驅動的 AWD 車型，其則是公布最大馬力為 600 匹，能在 4.3 秒完成靜止加速破百，最高極速仍限制在 180 公里，拖曳能力提升為 4,990 公斤。

AWD 與 Cyberbeast 車型皆可另外選配名為「Range Extender」增程電池組，其為另外獨立安裝於貨斗之中、會稍微侵入貨斗置物空間。

性能最為強悍的 Cyberbeast 車型，則採用 3 馬達四驅配置，並未有 Tesla 執行長 Elon Musk 曾經預告的 4 馬達車型，Cyberbeast 車型最大馬力來到 855 匹，其在「狂野模式」中、靜止加速破百扣除起步時間為 2.7 秒，車輛最高極速則大幅提升為 209 公里，拖曳能力同樣為 4,990 公斤。EPA 預估續航部分一般為 515 公里，但選配增程電池後則可來到 705 公里。AWD 與 Cyberbeast 兩款四驅車型的 DC 快充充電功率峰值皆為 250kW，與過去 Model Y 等採 400V 架構的車款相同，但原廠強調 AWD 車型充電 15 分鐘可補進 235 公里續航、Cyberbeast 同樣時間也能補進 206 公里續航。

性能最為強悍的 Cyberbeast 車型，則採用 3 馬達四驅配置，最大馬力來到 855 匹，其在「狂野模式」中、靜止加速破百扣除起步時間為 2.7 秒，車輛最高極速則大幅提升為 209 公里。

AWD 與 Cyberbeast 兩款四驅車型的 DC 快充充電功率峰值皆為 250kW。

Elon Musk 除現場撥放 Cybertruck 在拖曳距離與能力超越 Rivian R1T、Ford F-150 Lightning 等對手，更展示 Cybertruck 在拖著 Porsche 911 的情況下、仍能在 11 秒內完成 1/4 英里加速，甚至還在載重下超越 911。Cybertruck 在底盤也導入諸多科技，除全車系標配電動調適性空氣懸吊系統，也搭載品牌首見的 Steer-By-Wire 線傳轉向系統、意即方向盤的轉向指令不再透過傳統機械結構與車輪連接，車內方向盤遊玩賽車遊戲自然車輪不會跟著轉動。另外 Cybertruck 也標配四輪轉向系統，原廠強調可帶來比 Model S 更小的轉向半徑。

Tesla 展示 Cybertruck 在拖著 Porsche 911 的情況下、仍能在 11 秒內完成 1/4 英里加速，甚至還在載重下超越 911。

Cybertruck 搭載品牌首見的 Steer-By-Wire 線傳轉向系統、四輪轉向系統。

目前 AWD 與 Cyberbeast 車型目前在北美官網皆標示可於 2024 年交付，但 RWD 後驅版則標示為要到 2025 年，全球市場中目前也僅北美官網已開放可訂購，臺灣等地區官網僅是先行更新產品介紹資訊。而台灣特斯拉目前表示尚未確認新車引進的時間點，不過先前有付 3,000 元訂金下訂的國內車主，後續臺灣上市後依舊將會依先前的訂購合約、優先訂購順序等進行交付。