Volkswagen 先前在推出 ID.2all Concept 時，就已經透露將積極推出平價電動車的目標， 在概念車亮相時就透露其目標為 2.5 萬歐元價格設定，也就是約為臺幣 86 萬左右的價格，後續則又透露有意再推出更平易近人的作品，外接推估很可能就是 ID.1，目標乃是 2 萬歐元左右售價的產品，約合臺幣不到 70 萬售價。這也意味著對於傳統品牌來說，平價電動車的推出，將會是未來重要競爭舞臺。

Volkswagen 想要達到推出平價電動車的計畫，電池成本仍舊是關鍵，而這也考驗著 Volkswagen 成立電池子公司 PowerCo.，是否能依照先前計畫，能成功減少電池成本達 50%之多。

在 Volkswagen 電動車計畫中，ID.2 的目標乃是售價落在 2.5 萬歐元設定，並且未來預計要推出售價落在 2 萬歐元的平價電動車款。

日前 Renault 公布新世代 Twingo 設計圖樣，除了轉型成電動車之外，Renault 也預計其售價會落在 2 萬歐元左右，雖然目前尚未公布詳細規格資訊，但都會小車且售價設定，確實對競爭對手能夠帶來一定壓力；而且 2 萬歐元的「天花板」僅是在傳統車廠的競爭上，中國許多電動新創品牌亦推出有不少平價作品，隨著中國品牌逐步揮軍歐洲，必然對於市場競爭會更加激烈。

Volkswagen 能否推出平價電動車的關鍵，還是在於能否依照先前集團所設定，透過自家研發的電池科技降低 50%之生產成本。此外，平價之外也保有一定的續航實用性，同樣也是觀察重點。

Volkswagen 的電動車產品計畫中，除了已經以概念車之姿登場的 ID.2all Concept 之外，先前 Up!畫下生產句點後，就傳出未來 ID.1 將會以都會小車之姿來接續 Up!的產品定位，不過 ID.1 究竟何時會現身原廠並沒有任何資訊透露。目前 Volkswagen 成立電池品牌 PowerCo.，目標是能夠降低 50%的電池生產成本，這也是能否推出平價電動車的關鍵環節之一。

對於 Volkswagen 來說，維持一定的產品利潤有其必要，也是產品能否投產的要素，雖然目前 PowerCo.在電池成本與產量上還沒有明確成績，但如果一切順利依照集團目標，那麼平價電動車的登場自不在話下。但另外一項重點，是平價之餘能否有一定的續航實力，否則一款低於 70 萬的電動車，但續航里程僅有 200 公里不到，那麼在實用性上的低靡，自然也無法吸引消費者的目光。