U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

250c.c.以下級距

在機車總市場銷售報告中，10 月份的銷量對比 8 月、9 月，呈現出較為和緩、甚至略為下滑的趨勢，主流車廠 Kymco、Sym 延續促銷浪潮，目標創造優於過往的銷量表現。機車 250c.c.以下級距中，10 月掛牌數為 71,885 輛，較上月減少 9045 輛，衰退幅度為 11.2%，Sym 延續穩定表現，拿下品牌排行冠軍，而熱銷車款排行則由 Kymco GP 125 奪得，領牌數為 12,289 輛。

10 月機車 250c.c.以下級距掛牌數為 71,885 輛，較上月減少 9045 輛，衰退幅度為 11.2%，Sym 拿下品牌排行冠軍，而熱銷車款排行則由 Kymco GP 125 奪得。

首先看到品牌排行部分，10 月份冠軍 Sym 共計交出 31,431 輛，較上月減少 4,264 輛，衰退幅度 11.9%，稍稍大於 Kymco 與 Yamaha，市佔率則微幅下滑至 43.7% (上月為 44.1%) ; Kymco 以 26,701 輛位居第 2 名，較上月減少 3,289 輛，衰退幅度為 11％，市佔率持平 37.1％ ; Yamaha 則是交出 10,324 輛，拿下季軍，較上月減少 1,303 輛，衰退幅度為 11.2％，市佔率維持 14.4%。

10 月份品牌冠軍 Sym 交出 31,431 輛，較上月衰退幅度 11.9%，市佔率則微幅下滑至 43.7% (上月為 44.1%) ; Yamaha 交出 10,324 輛，拿下季軍，較上月衰退幅度為 11.2％，市佔率維持 14.4%。

品牌排行第 4、第 5 名維持 Suzuki 與 PGO 的順序，10 月分別交出 1,191 輛、991 輛，兩者衰退幅度落在 5%至 6％左右的區間，雙品牌市佔率部分取得 1.66%、1.39%，則是較上月微幅增長 ; 下位圈排名出現更替，第 6、第 7 名分別由 Vespa、Honda 奪得，掛牌數分別為 543 輛、497 輛，市佔率則為 0.76％與 0.69％ ; Aeonmtor 向上爬升一位，以 54 輛取得第 8 名，成長幅度 58.8%，是唯二正發展的品牌，市佔率為 0.08％ ; 新進榜的 Aprilia 以 38 輛位居第 9 名，成長幅度 65.2%是所有品牌之冠 ; Kawasaki 則是下滑 2 名，以 36 輛表現位居第 10 名。

Aeonmtor 本月以 54 輛取得第 8 名，成長幅度 58.8%，是唯二正發展的品牌，市佔率為 0.08％ ; 新進榜的 Aprilia 以 38 輛位居第 9 名，成長幅度 65.2%是所有品牌之冠。

10 月熱銷車款排名中，Kymco GP 125 在市場高度關注下，交出 12,289 輛 (鼓煞 10,614 輛/碟剎 1,675 輛)，對比 9 月份小幅下滑 2.22%，蟬聯冠軍 ; 亞軍、季軍分別為 Sym Duke 迪爵 125、Duke 新迪爵 125，Duke 迪爵 125 在強勢促銷專案下，交出亮眼的 6,401 輛，是年度最佳表現，Duke 新迪爵 125 則交出 5,705 輛，略遜色於前 3 個月的銷量表現。

Kymco GP 125 在市場高度關注下，交出 12,289 輛，對比 9 月份小幅下滑 2.22%，蟬聯冠軍 ; 亞軍 Sym Duke 迪爵 125 交出亮眼的 6,401 輛，是年度最佳表現。

第 4、第 5 名由 Sym Woo、Yamaha Jog 拿下，掛牌數分別為 3,859 輛、3,366 輛，Woo 表現相較上月稍稍下滑，至於 Jog 則是品牌本月唯一入榜車型，銷量較 9 月份減少 173 輛，第 6 至第 8 名依序為 Kymco Nice LED 115、Sym Vivo 活力 125、Sym Jet SL，分別交出 3,125 輛、2,917 輛、2,729 輛，表現較上月衰退 6.86％至 30.1%不等。

第 4 名由 Sym Woo 拿下，掛牌數為 3,859 輛，表現相較上月稍稍下滑 ; 第 6 名為 Kymco Nice LED 115，交出 3,125 輛，表現較上月衰退 6.86％。

第 9 名 Sym MMBCU 時隔 1 個月，再次重回榜單，2,596 輛掛牌數較上月稍稍回溫 ; 第 10 名 Kymco Many LED 125 交出 2,678，較上月減少 335 輛。Sym 新世代熱銷車款 CLBCU 上市後受到市場相當高的關注度，本月份車系共交出 2,075 輛，成為未上榜遺珠之憾 ; 至於 Kymco 於 10 月份推出的新車陣容中 K1 125 車系共計交出 395 輛， RCS Moto 150 交出 750 輛，RomaGT 則交出 284 輛，至於 Many Moto 則尚無提供交車資訊。

第 9 名 Sym MMBCU 時隔 1 個月，再次重回榜單，2,596 輛掛牌數較上月稍稍回溫 ; 第 10 名 Kymco Many LED 125 交出 2,678，較上月減少 335 輛。

Sym CLBCU 本月份交出 2,075 輛，成為未上榜遺珠之憾 ; 至於 Kymco 於 10 月份推出的新車 RCS Moto 150，則交出 750 輛。

251c.c.以上檔車級距

伴隨著機車總市場掛牌數的衰退，在 251c.c.以上檔車部分同樣也有所下滑，並且退步的程度不算小，1,083 輛領牌數相較 9 月份有著 25.6%的滑落，絕大多數車廠表現都不如預期，包括前 3 名的 Honda、Kawasaki 及 Yamaha 銷量皆呈現明顯退步。不管是受到買氣亦或是進口車到港情形所影響，其在領先集團市占率較高但領牌數下滑的情形下，也使得該級距在 10 月份的銷售數字為今年度第 2 低點，同時也是連續 5 個月呈現衰退，今年最後兩個月的銷量表現是否能止跌回升有待再觀察。

伴隨著機車總市場掛牌數的衰退，在 251c.c.以上檔車部分同樣也有所下滑，並且退步的程度不算小，1,083 輛領牌數相較 9 月份有著 25.6%的滑落。

即便多數品牌表現黯淡不少，不過該級距龍頭依舊由 Honda 所奪下，市佔率依舊突破 4 成大關，與後兩名的 Kawasaki 及 Yamaha 保持著一定距離，以目前態勢來看要能威脅到 Honda 難度也不小；至於 10 月份其他名次競爭部分 BMW 以 1 輛險勝 Triumph，至於 Suzuki 與 Harley-Davidson 為少數進步的車廠，使整體排名皆較 9 月份有所提升。

即便多數品牌表現黯淡不少，不過該級距龍頭依舊由 Honda 所奪下，市佔率依舊突破 4 成大關，與後兩名的 Kawasaki 及 Yamaha 保持著一定距離。

先看到品牌部分，冠軍 Honda 10 月份繳出 478 輛的掛牌，較 9 月退步 28.2%，市占率也小幅下滑至 44.1%；作為該級距龍頭的 Honda 雖然目前依舊呈現獨走情形，不過銷量其實已經連續 5 個月都呈現退步，而 10 月的銷售成績則是今年度第 2 低，雖然目前看來 Kawasaki 及 Yamaha 要追上難度並不小，但銷量持續衰退已是事實，在 2023 年即將邁入尾聲之餘，Honda 是否會有谷底反彈的情況發生也值得來期待。

冠軍 Honda 10 月份繳出 478 輛的掛牌，較 9 月退步 28.2%，市占率也小幅下滑至 44.1%；作為該級距龍頭的 Honda 雖然目前依舊呈現獨走情形，不過銷量其實已經連續 5 個月都呈現退步，而 10 月的銷售成績則是今年度第 2 低。

排名第 2 和第 3 的 Kawasaki 及 Yamaha 在 10 月份表現同樣並不理想，前者 122 輛掛牌亦是今年倒數第 2 低，後者 75 輛領牌更是今年最低點，除了主力車款銷量並未很出色之外，其餘車款表現不佳也是影響銷售成績的原因之一，像是 Kawasaki 的 Z 650RS、Z 900RS，Yamaha 的 MT-09、YZF-R3 等車皆是如此。另外兩家車廠在競爭層面部分，Kawasaki 截至 10 月交出 1,960 輛，Yamaha 則是 1,504 輛，以目前的差距來看 Kawasaki 應當能奪下該級距年度亞軍席次。

排名第 2 和第 3 的 Kawasaki 及 Yamaha 在 10 月份表現同樣並不理想，前者 122 輛掛牌亦是今年倒數第 2 低，後者 75 輛領牌更是今年最低點，除了主力車款銷量並未很出色之外，其餘車款表現不佳也是影響銷售成績的原因之一。

第 4 名~6 名的 BMW、Triumph 和 KTM 彼此競爭都很接近，差距都在 10 輛之內，不過同樣的 3 者都較 9 月份領牌數有所退步，而 BMW 則重回第 4 名的位置，不過與 Triumph 1 輛之差的距離也讓後續排名充滿變數。這兩家歐系品牌之間的鬥爭一直以來都很激烈，以今年度來看 Triumph 共掛牌 674 輛，BMW 則是 689 輛，爭奪今年該級距第 4 名席次也將進入白熱化階段。

第 7 名~10 名中 Suzuki 與 Harley-Davidson 是少數呈現進步的品牌，前者主要拜於 GSX-8S 維持著一定的掛牌數，並且今年已累計 156 輛領牌為品牌該級距最佳，在 GSX-8S 於 7 月開始交車後也成功推升 Suzuki 的名次。

第 4 名~6 名的 BMW、Triumph 和 KTM 彼此競爭都很接近，而 BMW 則重回第 4 名的位置，不過與 Triumph 1 輛之差的距離也讓後續排名充滿變數。

再來看到車款排名方面，在 9 月份成功奪回車款銷量寶座的 Honda CB350 車系再度衛冕，不過掛牌數卻少了有 91 輛之多，但也好在於其他車款表現並不理想，使 104 輛的掛牌依舊能成為第 1 名。CB350 車系重回最熱銷車款後值得來注意的一點在於年度銷量部分，2022 年 CB350 車系以懸殊的差距奪下年度最暢銷車款，不過來到 2023 年後熱度也明顯衰退不少，但在這兩個月掛牌量有所提升後，年度領牌數來到 1,197 輛，其與目前第 1 名的 CB650R 1,244 輛差距也有所拉近，剩下兩個月將決定誰是今年最暢銷的黃紅牌檔車。

在 9 月份成功奪回車款銷量寶座的 Honda CB350 車系再度衛冕，不過掛牌數卻少了有 91 輛之多，但也好在於其他車款表現並不理想，使 104 輛的掛牌依舊能成為第 1 名。

第 2 名~4 名共有 4 款車，並都是 Honda 車系的車款；目前年度銷量冠軍的 CB650R 在 10 月僅交出今年最低 55 輛領牌，至於美式風格的 Rebel500 車系同樣也繳出 55 輛的成績，並且今年度也累積了 1,029 輛領牌，亦是該級距第 3 熱銷的車款。第 3 名的 CB300R 掛牌數已連續 3 個月呈現退步，46 輛的領牌數為今年度第 2 低，不過以總年度成績來看，其為該級距排名第 5 熱銷的車型，至於 Rebel 1100 車系則以 44 輛排在 10 月份第 4 名的位置。

目前年度銷量冠軍的 CB650R 在 10 月僅交出今年最低 55 輛領牌，至於美式風格的 Rebel500 車系同樣也繳出 55 輛的成績，並且今年度也累積了 1,029 輛領牌，亦是該級距第 3 熱銷的車款。

第 5 名以後的車款領牌數都未到 40 輛，值得注意的是由於多數車款銷量都下降，而 Triumph 主力銷售車型 Trident 660 則維持原本的銷售實力，因此車款排名也爬升至第 5 的席次；至於目前年度銷量排名第 4 的 CBR650R 近幾個月陷入低潮，掛牌數持續往下探低，10 月 35 輛為今年度最低。另外分別代表 Kawasaki 和 Yamaha 主力銷售的車型 Ninja 400 及 YZF-R7，同樣於 10 月的掛牌數亦是今年最低，間接使品牌銷量無法交出亮眼的數字。

由於多數車款銷量都下降，而 Triumph 主力銷售車型 Trident 660 則維持原本的銷售實力，因此車款排名也爬升至第 5 的席次；至於目前年度銷量排名第 4 的 CBR650R 近幾個月陷入低潮，掛牌數持續往下探低，10 月 35 輛為今年度最低。

251c.c.以上速克達級距

將目光轉移至機車 251c.c.以上速克達級距，10 月份共計交出 858 輛，較 9 月份衰退幅度為 10.8% (減少 104 輛)，對比 2022 年同期成長 7.78%，品牌排行部分，Sym 持續穩坐本級距寶座，至於車款排行方面，Sym Joymax Z+延續 9 月份銷售氣勢，雖說表現略為下滑，但仍奪得熱銷冠軍。

10 月機車 251c.c.以上速克達級距交出 858 輛，較 9 月份衰退 10.8%，對比 2022 年同期成長 7.78%，Sym 持續穩坐品牌排行寶座，Sym Joymax Z+延續熱銷冠軍。

首先看到 251c.c.以上速克達級距品牌排行，冠軍 Sym 共計交出 240 輛，較上月減少 183 輛，衰退幅度 43.3%，是所品牌中最多者，市佔率自 43.9%下滑至 28.0% ; Kymco 以 205 輛成績位居亞軍，拉近彼此間差距，成長幅度達 83.0%，是所有品牌之冠，市佔率翻倍來到 23.9％ (9 月為 11.6%) ; Yamaha 本月排名被 Kymco 超車後，退居季軍，掛牌數為 153 輛，成長幅度為 28.6%，市佔率為 17.8% (9 月為 12.3%)。

Sym 在 251c.c.以上速克達級距交出 240 輛，較上月衰退 43.3%，市佔率下滑至 28.0% ; Kymco 以 205 輛成績位居亞軍，成長幅度達 83.0%，市佔率翻倍來到 23.9%。

Aeonmotor 本月份維持本級距第 4 名的席次，掛牌數 95 輛較上月稍稍衰退，下降幅度 14.4%，市佔率 11.1%同樣些微衰退 (9 月為 11.5%) ; 第 5、第 6 名依序由 Honda、Vespa 奪得，交車數分別為 82 輛、62 輛，市佔率取得 9.56%、7.23% ; 第 7、第 8 名同樣延續上月排序結構，由 PGO、Suzuki 拿下，PGO 交車數 18 輛較上月增加 1 輛，Suzuki 則交出 3 輛，同樣較 9 月份增加 1 輛 ; 第 9、第 10 名維持無車廠掛牌而從缺。

Aeonmotor 本月維持本級距第 4 名的席次，掛牌數 95 輛較上月稍稍衰退，下降幅度 14.4%，市佔率取得 11.1% ; PGO 則是以 18 輛較位居第 7 名。

車款排行方面，本月車款排行冠軍同樣由 Sym Joymax Z+拿下，共計交出 189 輛，較上月減少 169 輛，衰退幅度達 47.21% ; Yamaha X MAX 本月再次重回亞軍寶座，掛牌數為 129 輛，較上月增加 45 輛 ; Kymco Xciting VS 400 以黑馬之姿，上榜即登上季軍，交車數 101 輛迎來年度最佳單月銷量 ; 掛牌 94 輛的 Aeonmotor STR，以 7 輛之差位居第 4 名，表現對比 9 月份稍稍遜色 ; 第 5 名 Kymco AK550 Premium 在 10 月份交出 49 輛，較 9 月增加 13 輛，買氣略為回升，依舊是本月銷量最佳的紅牌速克達車款。

10 月車款排行冠軍由 Sym Joymax Z+拿下，共計交出 189 輛，較上月減少 169 輛，衰退幅度達 47.21% ; Kymco Xciting VS 400 以黑馬之姿，上榜即登上季軍，交車數 101 輛是年度最佳單月銷量。

第 6、第 7 名依序為 Honda Froza 350、Sym Maxsym TL，彼此間差異不大，分別交出 30 輛、28 輛，Maxsym TL 表現落差較大，是本年度交車數最少的月份 ; 第 8 名至第 10 名的掛牌數差異均為 1 輛，第 8 名由 Kymco Gdink CT300 以 25 輛成績拿下，交出 24 輛的 Honda ADV350 RoadSync，本月表現是年度繼 8 月展開交車後，銷量最少的單月，第 10 名由 Sym Maxsym 400、Yamaha T MAX 並列，兩者表現同為 23 輛，依車型年度表現來看，本月銷量表現均落在平均水準左右。

第 6 名依序為 Honda Froza 350、Sym Maxsym TL，彼此間差異不大，分別交出 30 輛、28 輛，Maxsym TL 表現落差較大，是本年度交車數最少的月份。

綜觀 10 月份車款排行榜，多數車型的表現在市場壓縮下，均呈現出持平甚至略為衰退的表現，僅有新上榜的 Kymco Xciting VS 400，以及 Yamaha X MAX、Kymco AK550 Premium 均為少數呈現正成長的產品，前幾個月份榜上有名的 Vespa 旗下車款，如 GTS 300 Super Sport Euro 5、GTV 300 Euro 5 等，本月份皆僅交出 20 輛、21 輛，以些微差距無緣上榜，成為本月份的遺珠之憾。

Kymco AK550 Premium 與自家新上榜的 Kymco Xciting VS 400，是少數表現正成長的產品 ; Vespa 旗下 GTS 300 Super Sport Euro 5、GTV 300 Euro 5 等，以些微差距無緣上榜，成為本月份的遺珠之憾。