Lexus LBX 是品牌定位在 UX 之下的最小型休旅，先前於 2023 年 6 月在義大利米蘭發表後，已陸續在歐陸市場公布售價，如今日本 Lexus 也公布 LBX 在當地市場的預售價，其預售價為 460 萬至 576 萬日幣，約合台幣 98.3 萬至 123.1 萬不等，比起 UX 車系在日本的入門價 400.3 萬日幣(約臺幣 85.6 萬)、NX 250h 車系的 455 萬日幣(約台幣 97.2 萬)更高，LBX 在日本當地分別有提供升油電的前驅、以及四驅版本。臺灣市場部分，目前已傳出不排除新車將於年底的 2024 年臺北車展登場。

日本 Lexus 也公布 LBX 在當地市場的預售價，其預售價為 460 萬至 576 萬日幣，約合台幣 98.3 萬至 123.1 萬不等。

Lexus 最早在 2020 年於全球各國註冊「LBX」商標專利命名，當時車壇便盛傳 Lexus 有意在 TNGA-B (GA-B)底盤架構下，開發品牌入門小型休旅車，該具平臺目前使用在歐規 Yaris、Yaris Cross 與新世代 Sienta 等車系。而在相隔將近 3 年後，Lexus 原廠先前終於正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系，其是定位在 Lexus UX 之下的入門豪華 SUV 休旅產品。

Lexus 原廠先前正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm，其在軸距上比起歐規 Yaris 與 Yaris Cross 的 2,560mm 稍長 20mm，車長比歐規 Yaris Cross 多出 10mm，在車高設定比 Yaris Cross 降低 35mm、但比老大哥 UX 略高 40mm，不過 LBX 有著 GA-B 平臺車款最寬、突破 1.8 米的車寬，對比老大哥 UX 則是略窄 15mm、車長縮減達 30 公分。橫向對比最接近的同級 Audi Q2 來看，兩者車長幾乎相同，但 LBX 擁有較寬車寬、與較高的車高，Q2 則是軸距略大。

而繼歐陸市場陸續公布售價後，Lexus 在日本母國市場也公布預售，並預計 2023 年 12 月下旬在當地正式交付，並且還會以抽籤方式售出 100 輛獨特的頂規「Bespoke Build」版本。車型與價格等級部分，LBX 在當地分為 Cool、Relax、Bespoke Build 共 3 種車型等級，售價分別為 Cool 等級 460 萬日幣(約台幣 98.3 萬)、Relax 等級 460 萬日幣(約台幣 98.3 萬)、Bespoke Build 等級則為 576 萬日幣(約台幣 123.1 萬)。

LBX 在當地分為 Cool、Relax、Bespoke Build 共 3 種車型等級。

圖為 NX 車系日本售價。

圖為 UX 車系日本售價。

動力部分，日本市場也同步提供 FF 前驅、以及增加後軸馬達的 e-Four 四驅車型可選，其統一搭載與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統，搭配 e-CVT 無段變速系統，可帶來最大綜效馬力 136 匹(PS)、最大綜效扭力 18.9 公斤米的輸出，靜止加速破百時間為 9.2 秒。其中 FF 前驅車型在後軸為非獨立扭力樑懸吊設定、e-Four 四驅車型則換搭獨立雙 A 臂懸吊。日本 3 種車型燈級皆同步提供前驅、四驅車型可選，其中 LBX 前驅在日本 WLTC 測試的平均油耗為 27.7km/L、至於 AWD 四驅車刑則為 26.2km/L。

有關 LBX 的後續動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

日本市場也同步提供 FF 前驅、以及增加後軸馬達的 e-Four 四驅車型可選，其統一搭載與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣油電。

LBX 前驅在日本 WLTC 測試的平均油耗為 27.7km/L、至於 AWD 四驅車刑則為 26.2km/L。

日規 LBX 內裝也相當強調高質感鋪陳。