2023年9月份臺灣機車市場銷售報告，各級距篇
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2023/10/18 16:00:00
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U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。
250c.c.以下級距
9 月機車總市場銷售報告中，U-CAR 揭露領牌數達 90,578 輛，較 2022 年同期迎來 20.2%的成長，主要受到 Kymco、Sym 等車廠強勁促銷力道牽動。鎖定市場發展重要指標-250c.c.以下級距，本月份共計交出 8,0930 輛，較上月增加 5,593 輛，成長幅度為 7.42%，熱銷品牌排行冠軍由 Sym 蟬聯，而熱銷車款排行冠軍則是由強打價格戰的 Kymco GP 125 以 12,568 輛拿下。
品牌方面，Sym 再次蟬聯 9 月份冠軍，掛牌數達 35,695 輛，較上月增加 2,614 輛，成長幅度 7.9%，市佔率微幅成長至 44.1% (上月為 43.9%) ; 亞軍 Kymco 共計交出 29,990 輛，較上月增加 5,189 輛，成長幅度達 20.9%，市佔率提升至 37.1 (上月為 32.9%) ; 季軍 Yamaha 掛牌數為 11,627 輛，衰退幅度 12.5%，市佔率取得 14.4% (上月為 17.6%)。
熱銷品牌排行整體輪廓與上月相近，第 4、第 5 名分別由 Suzuki 與 PGO 拿下，掛牌數分別為 1,263 輛、1,060 輛，市佔率則取得 1.56%、1.31% ; Honda 與 Vespa 以交車數 20 輛之差位居第 6、第 7 名，前述 4 品牌之銷售表現均較 8 月份呈現劣勢，Honda 衰退達 19.6%最為明顯 ; 第 8 名 Kawasaki 領牌數為 67 輛，較 8 月有感提升，上月比達到 203％為所有品牌之冠 ; Aeonmtor 排名下滑一位，交車數 34 輛拿下第 9 名，而 Hartford 則是以 30 輛表現重回前 10 名排行榜。
熱銷車款排行中，眾所矚目的 Kymco GP 125 於本月份交出 12,568 輛 (鼓煞 10,081 輛/碟剎 2,488 輛)，以破萬表現、41.5%成長蟬聯冠軍 ; 亞軍 Sym Duke 新迪爵 125 掛牌數為 8,549 輛 (鼓煞 1,594 輛/碟剎 7,007 輛)，成長幅度 11.6% ; 本月亮點之一的 Duke 迪爵 125，在品牌促銷攻勢之下，登上熱銷排行季軍，雙車型掛牌數 5,313 輛較上月 (2,262 輛) 成長逾 2.35 倍 ; 另一款值得關注的車型-Nice LED 115，接續 GP 125 促銷浪潮，以 4,470 輛掛牌數位居第 4 名，表現較上月 (2,173 輛) 成長逾 2.05 倍。
熱銷車款排行第 5、第 6 名由 Sym Woo、Jet SL 拿下，掛牌數分別為 3,899 輛、3,571 輛，表現均較 8 月份有所成長 ; 第 7、第 8 名則是由 Yamaha Jog 125、Sym Vivo 活力 125 兩款國民通勤級距車款奪得，分別交出 3,539 輛、3,132 輛，對比上月雙車型均交出超越 4 千輛的成績，本月份表現明顯受到同性質車款成長而壓縮。
Sym CLBCU 本月銷量出現較明顯衰退，以 2,890 輛位居第 9 名 (8 月份掛牌數為 4,011 輛)，是否因為新車蜜月期結束而導致衰退，有待後續幾個月銷售表現觀察 ; 9 月份 Kymco 再有新面孔上榜，跟上品牌促銷強檔、推出新車色的 Many LED 125 以 2,678 輛擠進前 10 名，對比上月成長幅度逾 3.09 倍。前幾個月榜上有名的 Kymco Goodway 大地名流 125、Sym MMBCU 本月份成為遺珠之憾，Goodway 大地名流 125 以 2,589 輛掛牌數，略輸給自家 Many LED 125 ; 至於 MMBCU 則交出 2,505 輛，表現不如 5 月份以來逾 2,800 輛的銷售規模。
(c.c.)
251c.c.以上檔車級距
由於近兩個月機車市場掀起一波國民車促銷優惠大戰，連帶著壓縮到各級距車款銷售，而 251c.c.以上檔車部分銷量再度呈現下滑，9 月份 1,456 輛的掛牌數較 8 月亦有 0.5%小幅退步，在總市場市佔比率僅剩下 1.6%。而在黃紅牌檔車的銷售上主要都是由進口方式來導入，並且國內兩大機車龍頭三陽和光陽未在該領域有太多著墨。
在該級距部分可說是由 Honda 來壟斷，有時在車輛到港充足情形下，市佔率甚至可來到 5 成以上，至於另外兩家日系車廠 Kawasaki 和 Yamaha 雖然要追上 Honda 的難度不小，但兩者在 2、3 名的位置目前也站得很穩固，彼此間的名次時而會有所互換。
先來看到品牌部分，龍頭 Honda 9 月份銷量達 666 輛，不管是較前個月份或是市占率都呈現退步，並且已連續 4 個月銷售數都呈現衰退，不過雖然掛牌數一直有所下探，但 Honda 依舊站穩該級距冠軍的位置，目前與後方車廠維持著一定的差距。今年度 Honda 導入了兩款新車 CL STREET 和 CB750 Hornet，前者在 8 月份有著不錯表現，但來到 9 月後領牌數卻大幅衰退，至於後者雖然車輛已到港交車，但整體領牌數也未很突出。
而在近日的能源局油耗送測資料中，其揭露了另一輛即將導入的越野全新車款 750 Transalp 的資訊，間接透露這輛新車將在國內銷售的訊息。
前述提到 Kawasaki 和 Yamaha 站穩亞軍和季軍的席次，而 8 月份 Yamaha 以 8 輛之差險勝 Kawasaki，不過伴隨著 Kawasaki 在 9 月份車輛到港較充足情形下，單月份交出 173 輛的成績，加上 Yamaha 呈現退步的情況，一來一往下兩者間名次也呈現對掉的情形，而 Yamaha 9 月份 118 輛的領牌亦是今年度第 2 低的成績。雖然說兩家日系車廠名次有時會呈現互換，但整體實力表現上 Kawasaki 還是略勝一籌，截至 9 月已累計 1,838 輛的銷售數字，大幅領先 Yamaha 的 1,429 輛。
第 4 名~第 6 名依序是 Triumph、BMW 和 KTM，很有趣的是這 3 家車廠在 8 月同樣包辦 4~6 名位置，但來到 9 月順序上卻完全不同。Triumph 今年度表現明顯不如 2022 年，2023 年還未有單月突破百輛的掛牌成績，不過 9 月 92 輛領牌為今年第 2 高的成績；至於 BMW 9 月領牌數也較前個月份增加 21 輛的銷售數字，加上 KTM 銷量呈現衰退，也讓排名上有所更替，整體來看 Triumph、BMW 和 KTM 在該級距也站穩中段班的席次。
第 7 名~第 10 名分別是 Ducati、Husqvarna、Aprilia 和 Suzuki，排名上僅有 Aprilia 維持與 8 月份相同位置。在後班段名次中最大驚喜莫過於 Ducati，53 輛領牌為今年度新高，主要也是拜於此前發表的新年式 Panigale V4 車系共有 30 輛掛牌，另外 Streetfighter V4 車系也有 17 輛的成績。至於 Suzuki 近兩個月排名也有所滑落，也是因 GSX-8S 交車數逐月遞減，但 GSX-8S 近 3 個月累計 127 輛的領牌為品牌今年度銷量最佳車款。
車款排名部分，Honda 車型就包辦前 3 名、共 4 款車的位置，而最讓人驚喜的是 CB350 車系迎來觸底反彈，前個月份僅交出 56 輛，9 月份掛牌數一舉提升至 195 輛，成為當月份該級距最暢銷的黃紅牌檔車。CB350 車系在 2022 年成為該級距最熱賣車型，全年銷量突破 2,000 輛大關，不過進入到 2023 年後領牌數也明顯遞減，不過經歷一番低潮後，9 月份繳出近 200 輛的數字，但後續的銷售成績還有待觀察，究竟是曇花一現？還是能維持熱賣的情況還有待來觀察。
排名第 2 的 CB650R 目前為該級距的年度銷售冠軍，截至 9 月累計 1,189 輛的領牌，不過隨著 CB350 車系在 9 月迎來大批交車後，也拉近兩款車之間的差距，究竟今年度誰能拿下最暢銷車款還很難說。CB650R 9 月份 85 輛的掛牌數未到很強勢，主要也在於 7 月有較大車數到港交車後，使後續逐月銷售數呈現退步。至於第 3 名的 CB300R 和 Rebel500 車系也有類似情形，前者在經過 7 月今年度最高的 112 輛掛牌後，近兩個月銷量也有所衰退，後者在 5 月達到超過 600 輛的高峰後，9 月領牌數僅剩 52 輛。
第 4~6 名依序是 Kawasaki Z 900RS、Honda CBR650R 和 Kawasaki Ninja 400，其中 Z 900RS 的 51 輛掛牌為今年度最高，截至 9 月共 239 輛領牌為品牌在紅牌檔車級距中銷售最出色的車款；至於 Kawasaki 在 251c.c.以上檔車最暢銷車型 Ninja 400 9 月份表現並未很突出，45 輛掛牌亦是今年度第 3 低，但 2023 年目前累積 623 輛依舊為品牌最熱賣車型。
至於 Honda CBR650R 在 2 月迎來今年度最大的到港數，後續 5 月份也有第 2 波大批到港，但過了 5 月後銷量也持續下探，9 月份 50 輛領牌數為今年度新低點，後續使否會再度下探或是觸底反彈也還有待觀察。
第 7~10 名分別是 Honda CL STREET、Honda CB750 Hornet、Aprilia RS660 和 Yamaha YZF-R7，前兩款為 Honda 今年最新導入國內的車型，而 CL STREET 在 8 月交出 194 輛的成績後，9 月也下滑至 43 輛，其銷量熱度並未能夠持續延燒；另外 CB750 Hornet 在 8 月底車輛首批到港，但 9 月完整的交車月份也僅繳出 39 輛數字，整體表現也並未很理想。
RS660 為 Aprilia 國內主力銷售車款，而 38 輛掛牌數則是今年度第 2 高，另外 YZF-R7 同樣是 Yamaha 國內該級距最熱賣車款，不過 9 月的 37 輛領牌數卻是今年最低，目前年度也已累計近 500 輛的銷售成績。
251c.c.以上速克達級距
國內機車 251c.c.以上級距速克達級距中，9 月份掛牌數為 962 輛，較上月減少 43 輛，衰退幅度為 4.3%，對比 2022 年同期衰退 24.25%，熱銷品牌排行冠軍由 Sym 蟬聯，而熱銷車款排行冠軍則是由 6 月份推出車型改款更新的 Sym Joymax Z+以 358 輛拿下。
品牌排行部分，9 月份冠軍 Sym 掛牌數為 423 輛，較上月增加 116 輛，成長幅度為 37.8%，為所有品牌之冠，市佔率自 30.5%提升至 43.9% ; 亞軍與上月相同，由 Yamaha 取得，本月共計交出 119 輛，較上月減少 67 輛，衰退幅度為 36.1%，市佔率則自 18.5%下降至 12.3% ; 季軍經品牌更替洗牌後，本月份由 Kymco 奪得，掛牌數為 112 輛，表現較上月衰退 17.1%，市佔率取得 11.6% (上月為 13.4%)。
9 月份品牌排行第 4 名由 Aeonmotor 取得，掛牌數 111 輛較上月成長 14.4%，是本月唯二表現正成長的車廠，市佔率自 9.7%提升至 11.5% ; 第 5 至第 7 名依序由 Honda、Vespa 及 PGO 拿下，掛牌數分別為 90 輛、88 輛與 17 輛，市佔率則取得 9.35%、9.15%與 1.77%，3 品牌表現均比 8 月份有較明顯的衰退 ; 本月品牌排行較上月增加 Suzuki 入榜，以 2 輛掛牌數拿下第 8 名，市佔率為 0.21%，第 9、第 10 名維持無車廠掛牌而從缺。
鎖定機車 251c.c.以上級距速克達級距，熱銷車款排行冠軍由 Sym Joymax Z+蟬聯，掛牌數為 358 輛，對比 8 月份增加 107 輛，是歷經車型改款後、也是今年度的最佳表現 ; 亞軍 Aeonmotor STR 共計交出 111 輛，較上月增加 14 輛 ; 原先排名第 2 的 Yamaha X MAX，本月份退位季軍，掛牌數 84 輛，較上月衰退 42.85%，第 4 至第 6 名依序由 Sym Maxsym TL、Kymco AK550 Premium 與 Yamaha T MAX 拿下，掛牌數分別為 38 輛、36 輛及 35 輛，Maxsym TL 與 T MAX 雙車型維持相近的銷售水準，AK550 Premium 雖說銷量減少 21 輛，但依舊為本月最熱銷的紅牌速克達車款。
第 7 名由 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5、Honda ADV350 RoadSync 雙車型以 33 輛成績並列 ; Vespa GTV 300 Euro 5 於本月交出 31 輛緊追在後，位居第 8 名 ; 本月份入榜的車輛在第 9 名、第 10 名均出現並列情形，掛牌數 27 輛的 Sym Maxsym 400、Kymco DTX CT 拿下第 9 名，至於同屬 Honda 的 ADV350 與 Forza350 則以 24 輛擠進前 10 排行榜。
本月份車款排行中，Sym Joymax Z+、Aeonmotor STR 與 Sym Maxsym 400 均迎來相當幅度的成長，Sym Maxsym 400、Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 與 Honda Forza350 皆為 9 月份新進榜車款，其餘車款多半呈現持平甚至略為衰退的表現 ; 遺珠之憾方面，Kymco GDink CT300 維持 8 月份銷售規模，同樣交出 23 輛，以 1 輛之差無緣入榜。
(c.c.)