#2
0
於
2007/05/03 23:56:23
發文
 |
|  | |
| 台灣車市早期因經濟並非很好買車要全額現金,多數人需要車卻無力消費(買得起),是誰想到可以(動保設定)分期付款的方法,造成車市大躍進,是銀行業還是汽車業提出的構想? | |||
 |  |
回應 cdkuo (迪迪) 所寫早期買車還是有貸款，
只是，金融市場封閉，都是由租賃公司貸款，利息很貴，
加上民風保守，現金買車的比率比較多．
開放新銀行設立，金融市場競爭，貸款條件，成數，利息都逐漸放寬，
加上買車年後層下降，貸款買車比率多了起來．
#3
0
分期付款在歐美國家已經數十年
台灣最喜歡學美國
這項當然被學起來
當然也造就無數破產族 卡奴族 月光光族
是好是壞很難說
能妥善理財者 分期付款 貸款是很方便的工具
反之
對金錢無概念 隨意揮霍的那就墮入高額利息的陷井中
台灣最喜歡學美國
這項當然被學起來
當然也造就無數破產族 卡奴族 月光光族
是好是壞很難說
能妥善理財者 分期付款 貸款是很方便的工具
反之
對金錢無概念 隨意揮霍的那就墮入高額利息的陷井中
#4
0
現在的車市，並不會比過去(新銀行成立前)，78~84年熱絡...
過度的擴張信用，猶如飲鴆止渴，爽一下下，卻要痛很久...
過度的擴張信用，猶如飲鴆止渴，爽一下下，卻要痛很久...
#6
0
|
| | |
| 現在的車市，並不會比過去(新銀行成立前)，78~84年熱絡... 過度的擴張信用，猶如飲鴆止渴，爽一下下，卻要痛很久... | |||
| |
浮雲兄:
說的好，現在2手車價應該很低，買車可好好議價
#8
0
|
| | ||||||||||
浮雲兄: 說的好，現在2手車價應該很低，買車可好好議價 | ||||||||||||
| |
相反吧
新車賣不好
二手車怎會賣的好?
沒有人願意換新車,就不會有新的二手車在二手市場出現
想買二手車的也無車可買
市場要流動才能帶動經濟
現在是大家都不買新車
自家車慢慢撐,寧願開舊車也不賣掉換車
很多中古車商都收掉了
#9
0
不知道是否有這樣研究報告:
目前台灣自用車輛汰換期是多少年?
與十年前比較是否延長了???😵
現在車輛按科技進步理論來看:應該是比以前耐用吧😆
否則車廠保固怎麼會延長...........
所以車廠要持續有增長的營業額只能不斷刺激消費喔😩
目前台灣自用車輛汰換期是多少年?
與十年前比較是否延長了???😵
現在車輛按科技進步理論來看:應該是比以前耐用吧😆
否則車廠保固怎麼會延長...........
所以車廠要持續有增長的營業額只能不斷刺激消費喔😩
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
●● 人會煩惱痛苦就是來源於"比較" ●●
#10
0
|
| | |
| 不知道是否有這樣研究報告: 目前台灣自用車輛汰換期是多少年? 與十年前比較是否延長了???😵 現在車輛按科技進步理論來看:應該是比以前耐用吧😆 否則車廠保固怎麼會延長........... 所以車廠要持續有增長的營業額只能不斷刺激消費喔😩 | |||
| |
這個問題每家車廠都會研究,台灣以往約10年就會一個循還,但這幾年有延後跡象,原因很簡單,企業外移,業務用車員工減少,經濟衰退,如果能有32~36萬應該算不錯了.
#11
0
|
| | ||||||||||
這個問題每家車廠都會研究,台灣以往約10年就會一個循還,但這幾年有延後跡象,原因很簡單,企業外移,業務用車員工減少,經濟衰退,如果能有32~36萬應該算不錯了. | ||||||||||||
| |
所以廠商營收比例在銷售新車與維修保養這兩方面是否也有變化??
銷售新車比例降低?但用提高售價cover
維修保養比例提高?增加營收......
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
●● 人會煩惱痛苦就是來源於"比較" ●●
#12
0
|
| | ||||||||||||||||||||
所以廠商營收比例在銷售新車與維修保養這兩方面是否也有變化?? 銷售新車比例降低?但用提高售價cover 維修保養比例提高?增加營收...... | ||||||||||||||||||||||
| |
不可能如此,以車市來說,以屬成熟的買方市場,提高售價是自尋死路
以某品牌為例,雖然品質不好,但不危及行車安全,價格就是其優勢,會買的人還是很多.
如果要振興車市,不一定要繞著汽車本身尋找解決方案,也許從其它方面著手會更有效.
