FORD 車系的 FOCUS 有

聽說一隻要1萬多

	回應 lovecly (lovecly) 所寫
	FORD 車系的 FOCUS 有 聽說一隻要1萬多

TIERRA 1.6 & 馬三 都有。
不過TIERRA 是用 HDPE 做的，真是夭壽貴又夭壽重的。

	回應 jenyow (JenYow) 所寫
	回應 chiardy (Chiardy) 所寫 小弟覺得就像加裝拉桿， 後方嚴重大撞擊下那當然不用說，有內鐵分散力道讓底盤較平均吸收力量一定更好。 所以能加裝的話還是裝吧，不過盡量要用原廠裝備，經過原廠測試過才有保障。 哦 原來內鐵還可以額外裝上去呀 呵....真厲害... 改天我的車就來前後各裝一隻,建築房子在用的H鋼樑.. 這樣就無敵了...😆

真的可以加裝啊，
下面這個拍賣就是原廠前後保桿套件，
有基本的金屬部分和緩衝部分。

http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b31958804?u=fantola.tw
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=1150469141&u=:fantola.tw&tp=

（純舉例，不是推薦，我也不是賣方或其親友客戶）

	回應 jenyow (JenYow) 所寫
	回應 chiardy (Chiardy) 所寫 小弟覺得就像加裝拉桿， 後方嚴重大撞擊下那當然不用說，有內鐵分散力道讓底盤較平均吸收力量一定更好。 所以能加裝的話還是裝吧，不過盡量要用原廠裝備，經過原廠測試過才有保障。 哦 原來內鐵還可以額外裝上去呀 呵....真厲害... 改天我的車就來前後各裝一隻,建築房子在用的H鋼樑.. 這樣就無敵了...😆

😵
內鐵也不宜用太堅硬,真的遇到撞擊,結果內鐵比底盤大樑堅固反到會傷的更重.

	回應 elvishsu (貓大王) 所寫
	回應 lovecly (lovecly) 所寫 FORD 車系的 FOCUS 有 聽說一隻要1萬多 TIERRA 1.6 & 馬三 都有。 不過TIERRA 是用 HDPE 做的，真是夭壽貴又夭壽重的。

那我的Tierra XT就有囉...
我一直以為我的保桿只是個塑膠殼說...

貴到多貴 ~ 又多重啊~~~ 有數據嗎...?

	回應 howbird (浩鳥) 所寫
	回應 elvishsu (貓大王) 所寫 回應 lovecly (lovecly) 所寫 FORD 車系的 FOCUS 有 聽說一隻要1萬多 TIERRA 1.6 & 馬三 都有。 不過TIERRA 是用 HDPE 做的，真是夭壽貴又夭壽重的。 那我的Tierra XT就有囉... 我一直以為我的保桿只是個塑膠殼說... 貴到多貴 ~ 又多重啊~~~ 有數據嗎...?

哈，哈，🙂，想不到在 u_car tierra 的車友還不少。
話說前年有次下高速公路交流道時，因為塞車走走停停，塞到匝道口處前車完全停止了，這時我的車也靜止下來，這時由室內後照鏡看到後面一台天王星跟著過來而且沒有減慢的跡象，然後就撞上來了。
那時幹到沒力，新車就這樣在眼前被A了😠，下車看保險桿沒事，再開後車箱一切OK。當然後面排了一長串的車。於是再次幹到沒力，被別人A到又不能要人家賠些什麼😠(當然對方也蠻客氣的頻頻道歉)。
回到家仔細檢查只有後葉子板鈑金接觸到保險桿外殼。
後來為了怕接觸的地方的漆被磨掉，於是把後保拆下，就發現TIERRA的內鐵是那麼大一支😲，而且不是鐵作的。
PS：外保險桿不是鎖在內鐵上而是鎖在車殼上，內鐵直接固定在後車身鋼梁上，形狀只比外保小一點。
有多重？當下那尺來量足足有5MM，外保連烤漆也只2MM而已。整支比我後車箱放的12吋重低音+音箱+擴大器還重。😩。至於多少錢？外保不含烤漆1600，我沒換過您自已想像。

如樓上幾個網友所說：內鐵無助於車體安全。
但想到以前開嘉年華時，有次在巷子內路邊停車，後來要開車時發現前後被一台BMW及箱型車包夾了，其中BMW保桿已貼上來了，而前面只剩不到20CM，而且兩台車都沒留電話...。😞😩
自從那次以後可憐的嘉年華保險桿就長的跟原廠的不一樣了。😇

至於有沒有內鐵對車子重不重要？我看是因人而議吧！
因為如果你開的是保時捷。應該不會去路邊停車，而且別人也不會跟你太近吧，所以應該不會去在乎保險桿內有沒有內鐵。😆

內鐵算啥?休旅車都直接裝外鐵,撞人被撞兩相宜

	回應 jenyow (JenYow) 所寫
	大家好 請問一下 國產的車2000cc以內 有哪些車前後保桿都有內鐵呢 可否告訴我 謝謝大家🙂

應該說那幾台沒有會比較快😀

	回應 michael_luo (青雲) 所寫
	🙂 這個問題我有也去注意 目前我有看到 Nissan Tiida 因為是美規保險桿 所以有內鐵 其他 2000cc 已下車款 還再觀察中

不好意思~~
根據報導跟裕隆汽車維修人員表示
tiida是沒有內鐵的!!

	回應 howbird (浩鳥) 所寫
	回應 elvishsu (貓大王) 所寫 回應 lovecly (lovecly) 所寫 FORD 車系的 FOCUS 有 聽說一隻要1萬多 TIERRA 1.6 & 馬三 都有。 不過TIERRA 是用 HDPE 做的，真是夭壽貴又夭壽重的。 那我的Tierra XT就有囉... 我一直以為我的保桿只是個塑膠殼說... 貴到多貴 ~ 又多重啊~~~ 有數據嗎...?

沒錯...很早以前TIERRA保桿就有內鐵了...
不過這將成為我的夢魘...
因為換改裝的大包保桿需要將內鐵換掉...(換成適合的內鐵)... 大包保桿是一筆錢...內鐵又是一筆錢...😵😵😵

	回應 54572 (O.A.Ho) 所寫
	回應 michael_luo (青雲) 所寫 🙂 這個問題我有也去注意 目前我有看到 Nissan Tiida 因為是美規保險桿 所以有內鐵 其他 2000cc 已下車款 還再觀察中 不好意思~~ 根據報導跟裕隆汽車維修人員表示 tiida是沒有內鐵的!!

我記得去年去NISSAN賞車時 有親手摸到TIIDA 前保桿內的鋼樑😝

	回應 0083 (YuKiKaZe) 所寫
	回應 54572 (O.A.Ho) 所寫 回應 michael_luo (青雲) 所寫 🙂 這個問題我有也去注意 目前我有看到 Nissan Tiida 因為是美規保險桿 所以有內鐵 其他 2000cc 已下車款 還再觀察中 不好意思~~ 根據報導跟裕隆汽車維修人員表示 tiida是沒有內鐵的!! 我記得去年去NISSAN賞車時 有親手摸到TIIDA 前保桿內的鋼樑😝

😰
有摸後保桿嗎??

SUBARU在IMPREZA國產前有進口一部2.2的outback旅行車
有次被機車撞到屁屁,機車頭爛掉,車子完全沒事

ISUZU以前有部LSUV叫旅行家,也是被撞到屁屁,被一部福特天王星A到,引擎蓋翹起 水箱破,isuzu是後保桿下面破皮,當時坐在車上正在等紅燈突然震一下超大力

第一件是親戚的經歷,第二件是自己

小撞擊裝內鐵是好的,大撞的話就不一定了
進口車應該大多有裝,國產就....😌

我的車車是現代汽車elantra，1800CC，保險桿有內鐵，且車身鋼板很厚，ㄐ乎是T牌altis的2倍厚，所以較耗油。但價錢便宜很多。上次停紅綠燈被撞，碰一聲後，只掉了一些漆而已，但後車傷勢就嚴重多了，然後還要賠我考漆錢，還好他有買保險哩!😀
http://tw.myblog.yahoo.com/remember-god/😊

	回應 jensn (阿政) 所寫
	回應 0083 (YuKiKaZe) 所寫 回應 54572 (O.A.Ho) 所寫 回應 michael_luo (青雲) 所寫 🙂 這個問題我有也去注意 目前我有看到 Nissan Tiida 因為是美規保險桿 所以有內鐵 其他 2000cc 已下車款 還再觀察中 不好意思~~ 根據報導跟裕隆汽車維修人員表示 tiida是沒有內鐵的!! 我記得去年去NISSAN賞車時 有親手摸到TIIDA 前保桿內的鋼樑😝 😰 有摸後保桿嗎??

不好意思~~
我沒說清楚
是後保桿沒有內鐵
但是內鐵對於汽車的安全性似乎幫助不大
對於低速撞擊有些防護作用而已
重大撞擊化運氣大於內鐵吧~~

安全性高的Golf GTI前保桿也只有保麗龍喔...🙂

什麼叫內鐵,拿出專業名詞吧,
一堆人把車體前後的防撞鋼樑當作保桿內鐵,真的很無言
保險桿本來就只能防止低速撞擊,裡面多了一根鐵條對整體安全性提升微乎期微
反而增加重量徒油耗與修車成本

只要是符合原廠設計有通過撞擊測試的就好了,自行加裝些阿理不達的,反而增加風險

	回應 alla (alla) 所寫
	什麼叫內鐵,拿出專業名詞吧, 一堆人把車體前後的防撞鋼樑當作保桿內鐵,真的很無言 保險桿本來就只能防止低速撞擊,裡面多了一根鐵條對整體安全性提升微乎期微 反而增加重量徒油耗與修車成本 只要是符合原廠設計有通過撞擊測試的就好了,自行加裝些阿理不達的,反而增加風險

有一點我不太瞭解. 很多台灣車廠都利用在美國的撞擊測試結果, 說明他們的車子有多安全,
但如是在美國做撞擊測試, 那麼那撞擊測試車應是使用美規保險桿,
換句話說在做撞擊測試時保險桿應是有內鐵, 然而在台灣的車子則取消內鐵,
但依然以美國的測試做宣傳,那這取消內鐵的車子, 仍可宣稱跟在美國的同款車有相同的撞擊測試結果嗎?

不曉得有那位專家能進一步說明, 解答我的疑惑, Thanks
😵

	回應 alla (alla) 所寫
	什麼叫內鐵,拿出專業名詞吧, 一堆人把車體前後的防撞鋼樑當作保桿內鐵,真的很無言 保險桿本來就只能防止低速撞擊,裡面多了一根鐵條對整體安全性提升微乎期微 反而增加重量徒油耗與修車成本 只要是符合原廠設計有通過撞擊測試的就好了,自行加裝些阿理不達的,反而增加風險

我曾經在福特維修廠裡面
看到一台大撞的metrostar
他據說是撞橋墩

他保險桿裡面
有一條長寬約10*5CM的鋼樑

因為撞的很爛
引擎蓋已經往內退縮
所以他的凹陷狀況看的很清楚

原始引擎區鋼樑配置
大約是 "口" 形狀
那撞擊以後,變成為 "凹" 形狀

我是這樣認為辣
今天如果不是有保險桿的鋼樑保護
可能受力點絕大部分要由引擎室的後端
也就是防火牆鋼樑來吸收

如果提前在最前端,也就是保險桿鋼樑開始吸收
那將可以減輕防火牆鋼樑的施力承受程度吧

等一下我去畫個圖
重新發個主題看看

美規保險桿是如前面站友說的
在低於5mph撞擊時可不花維修費

所以美規保桿通常突出很多
歐洲車沒有這個規定
所以現行車輛
歐洲車看起來整體比較流線簡約

Tiida是歐規的吧?
看到一體成型的前後保桿
就會聯想是歐規車(當然有例外)

雖然我開的車很老了(10年以上)
保險桿的低速撞擊保護個人覺得不錯
沒有因為碰撞而花過錢(住在台北市區,沒有倒車雷達,後保桿早就是小花了)

所以還是滿贊同美規保桿的精神
雖然...整體視覺會被凸凸的保桿破壞
就車輛的實用功能來說
省荷包才是王道啊