瞄準電動商用廂型車市場!HHTD23鴻海科技日預告Model N新車系

U-CAR Editors(ucareditors)

2023/10/10 16:00:00

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即將於 2023 年 10 月 18 日登場的 HHTD23 鴻海科技日,是鴻海科技集團對外發表電動車研發進度的重要場合,現在,鴻海科技選於發表會一周前,提前釋出新車系 Model N 的 30 秒預告影片,向外界揭露新車系將目光瞄準商用廂型電動車市場!

儘管採用失焦處理,但是 Model N 的光學造型設計特徵仍然清楚。

持續研發 Model 純電車系列,新作品瞄準廂型商用車市場

回顧歷年鴻海科技日的作品脈絡,從 2020 年公佈 MIH 電動車開放平臺開始,2021 年一口氣發表 3 款電動作品:Model C 休旅車、Model E 轎車與 Model T 電動巴士,展現多元產品線的研發策略,接著,2022 年鴻海科技日除推進 Model C 量產版本,更同步發表 Model B 跨界掀背與 Model V 貨卡車,現在,2023 年鴻海科技日即將推出的 Model N,則是預告電動車研發目標拓展到廂型商用車級距。

透過橫貫車頭的 LED 燈條設計與 LED 頭燈組,搭配先前 Model V 出現過的發光廠徽設計,構成車頭的主要光學造型元素。

首先,由預告釋出的影片可以看到 Model N 車頭採用跟 Model V 相同的廠徽設計,搭配當前車壇流行的橫貫式 LED 車頭燈條,搭配 LED 頭燈與前霧燈組,至於車尾也大量使用 LED 燈條設計,配合廂式車體形成類框式設計,構成 Model N 顯眼的光學造型設計。

至於車頭設計,由目前公佈的角度是車外往內望去,推測採左右雙座設計,比較特殊的是中間與後廂之間有側拉式連通門設計,方便乘員由車頭出入後廂空間,這項設計常見於如運鈔車等特殊用途商用車,另外,車窗內側也有橫式扶手設計,內側是否有其他功能有待公佈時確認。

由 Model N 車頭前擋風玻璃望去來推測,可以發現方向盤後方有一具液晶儀表板,中控臺上方也安置一具中控液晶儀表板,車頂也很有可能有 ADAS 系統搭配的攝影鏡頭。
中央推測採用側滑門設計,能連通駕駛座與後方的承載空間。
廣  告

車尾採電動捲門開啟設計,提升上下貨物使用機能

至於車廂設計方面,Model N 最大亮點應該是車尾採用電動捲門開啟設計,右邊尾柱有上下啟閉與停止按鍵,便於車輛停妥後能操控電捲尾門啟閉,雖然,影片並未完整顯示操控細節,但是電捲門設計確實具有巧思,也可以避免傳統上掀式或者對開式尾門,需要車尾保留較大的開啟空間,以及路邊停車時側開尾門操控時,可能對後方人車的干擾,提高使用的便利與安全性。

Model N 推測採用電動捲門設計,上方也有多組 LED 照明燈。
右方尾柱設計有電動捲門操控鍵,至於是否有其他電動升降機構功能,仍在後續更多資訊證實。

最後,廂車頂篷有側邊小天窗開孔設計,詳細的座艙與承載空間機能設計,仍有待科技日發表會當天公佈。U-CAR 在 10 月 18 日也會參與 HHTD23 鴻海科技日活動,屆時將帶來第一手的採訪報導。

即將於 2023 年 10 月 18 日登場的 HHTD23 鴻海科技日,是鴻海科技集團對外發表電動車研發進度的重要場合,現在,鴻海科技選於發表會一周前,提前釋出新車系 Model N 的 30 秒預告影片,向外界揭露新車系將目光瞄準商用廂型電動車市場!

儘管採用失焦處理,但是 Model N 的光學造型設計特徵仍然清楚。

持續研發 Model 純電車系列,新作品瞄準廂型商用車市場

回顧歷年鴻海科技日的作品脈絡,從 2020 年公佈 MIH 電動車開放平臺開始,2021 年一口氣發表 3 款電動作品:Model C 休旅車、Model E 轎車與 Model T 電動巴士,展現多元產品線的研發策略,接著,2022 年鴻海科技日除推進 Model C 量產版本,更同步發表 Model B 跨界掀背與 Model V 貨卡車,現在,2023 年鴻海科技日即將推出的 Model N,則是預告電動車研發目標拓展到廂型商用車級距。

首先,由預告釋出的影片可以看到 Model N 車頭採用跟 Model V 相同的廠徽設計,搭配當前車壇流行的橫貫式 LED 車頭燈條,搭配 LED 頭燈與前霧燈組,至於車尾也大量使用 LED 燈條設計,配合廂式車體形成類框式設計,構成 Model N 顯眼的光學造型設計。

至於車頭設計,由目前公佈的角度是車外往內望去,推測採左右雙座設計,比較特殊的是中間與後廂之間有側拉式連通門設計,方便乘員由車頭出入後廂空間,這項設計常見於如運鈔車等特殊用途商用車,另外,車窗內側也有橫式扶手設計,內側是否有其他功能有待公佈時確認。

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車尾採電動捲門開啟設計,提升上下貨物使用機能

至於車廂設計方面,Model N 最大亮點應該是車尾採用電動捲門開啟設計,右邊尾柱有上下啟閉與停止按鍵,便於車輛停妥後能操控電捲尾門啟閉,雖然,影片並未完整顯示操控細節,但是電捲門設計確實具有巧思,也可以避免傳統上掀式或者對開式尾門,需要車尾保留較大的開啟空間,以及路邊停車時側開尾門操控時,可能對後方人車的干擾,提高使用的便利與安全性。

最後,廂車頂篷有側邊小天窗開孔設計,詳細的座艙與承載空間機能設計,仍有待科技日發表會當天公佈。U-CAR 在 10 月 18 日也會參與 HHTD23 鴻海科技日活動,屆時將帶來第一手的採訪報導。

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