值此新能源車輛轉型的世代，各國大致上都朝向以電動車取代傳統乘用車的發展趨勢；然而根據《Automotive news》撰寫評論指出，隨著可預見的電動車普及化，目前美國國內的電動車充電基礎設施仍遠遠不足，無論是充電站的數量以及分布的比例均無法滿足未來電動車成長的趨勢，可能會讓電動車成長產生瓶頸。

《Automotive news》撰寫評論指出，隨著可預見的電動車普及化，目前美國國內的電動車充電基礎設施仍遠遠不足，可能會讓電動車成長產生瓶頸。

J.D. Power: 缺乏公眾充電站是消費者不願購買電動車的因素之一

《Automotive news》的評論指出依據 J.D. Power 的報告，缺乏公眾充電站是消費者不願購買電動車的因素之一；而根據美國能源部的統計數據，全美國將近 151,000 支電動車充電槍，其中超過 7,000 支為故障或無法使用。

若依照 AC(慢充)與 DC(快充)站區分，全美國有約 5 萬個 AC 充電站、8 千個 DC 充電站，此數量也是遠遠無法滿足市場當前與未來之所需。至於在分布的比例方面，加州擁有 1 萬 5 千個充電站，占全美國超過 25%的充電站數量，而懷俄明州僅有 90 個站點，充電站不足的情況下，自然也會讓消費者降低購車的意願。

拜登政府計畫在 2030 年要達到電動車銷售佔美國整體新車銷售的 50%以上，而 2022 年電動車銷售佔比還不到 6%，意味還有相當大的成長空間。

拜登政府計畫在 2030 年要達到電動車銷售佔美國整體新車銷售的 50%以上，而 2022 年電動車銷售佔比還不到 6%，意味還有相當大的成長空間；目前拜登政府已計畫從 National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program 預算中支應興建 5 萬支公用充電槍，預計 2030 年建置完畢。

而對照臺灣市場，當前電動車市場的發展，充電站的普及絕對也是關鍵的環節之一，未來 U-CAR 也會持續關注電動車基礎建設的相關議題。