Ford 宣布暫停興建美國密西根州馬歇爾(Marshall)的 LFP 磷酸鐵鋰電池廠。Ford 官方並未說明確切原因，僅表示是在多方考量下所做出的決定。該工廠是 Ford 與中國 CATL 寧德時代合作打造，前者目前也受到美國汽車工人聯合會(UAW)罷工影響，以上背景及事件或與此次建廠暫停有關。

Ford 暫停興建密西根州馬歇爾的電池廠，該廠與中國 CATL 寧德時代有著技術合作，近期車廠亦受到工會罷工影響，工廠停建原因或與其有關。

中資企業技術合作遭抵制質疑、工會罷工車廠藉停建施壓？

Ford 計畫興建的密西根州電池廠，與中國 CATL 寧德時代有著技術合作。儘管這家美國車廠宣稱，該廠會受 Ford 百分之百持有營運，但仍被美國議員、民眾質疑抵制，希望 Ford 不要與中國企業有所連結，在當地興建「中國工廠」。即使這能為地區帶來 35 億美元的建廠投資，與在 2026 年時創造 2,500 個工作機會。

中國 CATL 寧德時代已在德國獲得許可，設立電池工廠，生產電動車電池。美國議員、民眾則對 CATL 寧德時代技術合作的 Ford 電池廠存有疑慮。

Ford 目前也正面對來自美國汽車工人聯合會(United Auto Workers)發起的罷工。工會要求加薪，並對擔心傳統車廠轉型生產製成相對精簡的電動車後，會造成員工失業、減薪等情況，表達需保障工作機會的勞權訴求。Ford 在此時停建電池廠，也被質疑是對工會施壓，UAW 主席 Shawn Fain 稱 Ford 行為對勞工而言，是「可恥，幾乎毫無遮掩的裁員威脅」。

美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）發起罷工要求加薪，並要求車廠保障轉型生產電動車後的工作權益。汽車工人示意圖，非工會人員照片。

Ford 未提出停建具體原因，表示復工須至評估營運能具競爭力

Ford 密西根電池廠已自 2023 年 9 月 25 日起正式停建。對此，Ford 發言人 TR Reid 表示，該決定是基於「多種因素」之下所做的考量，未對是否為受到政治、勞資等事件影響作出回應，也強調電池廠的投資計畫，尚未下達最終決定。對電池廠建造復工時程，他則說需等到公司評估能在具有競爭力的情況下營運工廠為止。