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TOYOTA變速箱反應慢? 你應該要多查資料了 TOYOTA大多用同體系的AISIN(愛信)變速箱 連歐洲車廠都不敢小看他 為何TOYOTA車會被認為好開省油 變速箱是他成功的秘訣 我開過的車也不算少 雙B反而比日本車變速反應慢 但是不能這樣用品牌分反應時間 不同的車 定位/特性 車廠會用不同的換檔時機來調校 駕駛性 <--- 是車輛的規格之ㄧ 2000cc以下的車 爬坡本來就沒那麼輕鬆 如果換擋時機不是自己習慣的 就手動吧 (手自排是這樣玩的) | |||
我不覺得altis 1.8的車,爬板主所說的那段坡會不輕鬆耶...😀
所以才會告訴板主可以試試我個人實際開過altis,
並曾在那個坡道上行駛的經驗給他參考。🙂
至於頭又大的車的變速箱我不覺得它不好,
只是它在上坡時的表現真的讓我感覺不太優,
或許您可以親身去體驗看看,
同為國產車30、n、h的車在長陡坡表現反應。
網路上可以BT到ALTIS的中文技術手冊
去下載來瞧瞧...😆
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從台中 北上喔 要到三義爬坡前
在過橋時 就要開始催油門 準備攻頂
尬個時速150去爬坡 就好了
如果你保持 時速100去爬坡 下場就是越來越沒力
在過橋時 就要開始催油門 準備攻頂
尬個時速150去爬坡 就好了
如果你保持 時速100去爬坡 下場就是越來越沒力
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從台中 北上喔 要到三義爬坡前 在過橋時 就要開始催油門 準備攻頂 尬個時速150去爬坡 就好了 如果你保持 時速100去爬坡 下場就是越來越沒力 | |||
altis並不是數百匹馬力的車子
136hp/6000rpm 6000轉時發揮出136匹引擎馬
試想4檔2,3千轉時能有幾匹??
遇到斜坡還是需要降檔
來獲得最佳馬力
轉速比時速重要 這點要記住
136hp/6000rpm 6000轉時發揮出136匹引擎馬
試想4檔2,3千轉時能有幾匹??
遇到斜坡還是需要降檔
來獲得最佳馬力
轉速比時速重要 這點要記住
於
2007/04/14 11:18:42
發文
照理說,油門到底至少會降一檔
不管你當時的檔位如何
至少會降一檔
直到引擎轉速的限制(紅線在過去)
才會跳下一檔位阿
我研判你的原因應該是腳踏墊卡住了
以至於油門採不到底
至於黨位
我認為一般車子的電腦
只要有判斷目前負荷過重
應該會自行降檔
跟放不放油門無關吧
用力採下去就降檔了呀
不管你當時的檔位如何
至少會降一檔
直到引擎轉速的限制(紅線在過去)
才會跳下一檔位阿
我研判你的原因應該是腳踏墊卡住了
以至於油門採不到底
至於黨位
我認為一般車子的電腦
只要有判斷目前負荷過重
應該會自行降檔
跟放不放油門無關吧
用力採下去就降檔了呀
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
嘉年華踩到底只有7~80.......
1000c.c的貨車滿載可以到100?
真猛...........
嘉年華果然很廢..........
1000c.c的貨車滿載可以到100?
真猛...........
嘉年華果然很廢..........
我是開自己的1.8 Altis沒有這個問題
之前租Altis 1.6去採樣,載一個大男生+一車的水樣就覺得爬坡很吃力@@
題外話
那個ECT POWER按了到底有沒有用啊?
之前開北宜想超車就給他按下去
結果並沒有很猛的感覺😞
而且按鈕的位置我覺得設計得太遠
在山路上想超車時還要手深長身體前彎才按的到
實在覺得有點危險😡
之前租Altis 1.6去採樣,載一個大男生+一車的水樣就覺得爬坡很吃力@@
題外話
那個ECT POWER按了到底有沒有用啊?
之前開北宜想超車就給他按下去
結果並沒有很猛的感覺😞
而且按鈕的位置我覺得設計得太遠
在山路上想超車時還要手深長身體前彎才按的到
實在覺得有點危險😡
噴油嘴要清了..😰..有爆震聲的話連積碳一起清吧..😰
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我是開自己的1.8 Altis沒有這個問題 之前租Altis 1.6去採樣,載一個大男生+一車的水樣就覺得爬坡很吃力@@ 題外話 那個ECT POWER按了到底有沒有用啊? 之前開北宜想超車就給他按下去 結果並沒有很猛的感覺😞 而且按鈕的位置我覺得設計得太遠 在山路上想超車時還要手深長身體前彎才按的到 實在覺得有點危險😡 | |||
用ECT Power來當超車開關? 應該是誤會了它的用途吧. 它不該是被經常性的開開關關的.
即使是普通模式下想超車, 重踩油門強迫降檔一樣可以急加速.
只有在你經常需要凌厲的加速性能時才需要讓它開啟. 副作用是引擎叫比較大聲, 比較耗油.
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