Toyota 於 2022 年 8 月 23 日、正式在日本市場發表了新一代 Sienta 車系，擁有全新革新的產品設計，而現行國產 Sienta 車系會否跟進日規車型的大改款動作，更引起了國內消費者的高度關注。但據了解、國產 Sienta 車系目前並沒有推出大改款車型的規劃，且依據銷售端所釋出的資訊顯示，國產 Sienta 車系預計將在 10 月推出 2023 年式車型，推估仍是以現行車款為主，並未有太明顯的產品更動。

雖然新一代 Sienta 車系尚未有明確的新車導入資訊，但 U-CAR 仍透過日規車型與現行國內販售車款的規格對比差異性，藉此顯現出新舊世代車款的不同之處，並供 U-CAR 網友參考。

Toyota 於 2022 年 8 月 23 日、正式在日本發表新一代 Sienta 車系，擁有全新革新的產品設計。雖然新車尚未有明確導入資訊，但 U-CAR 仍透過日規車型與現行國內販售車款的規格對比差異性，藉此顯現出新舊世代車款的不同之處。

車身尺碼僅車高變更，新世代 1.5 升汽油及油電導入

新一代 Sienta 車系首度導入了 TNGA-B 模組化底盤架構設計，但比對車型尺碼設定上，則可發現 Toyota 刻意維持了其在車身尺碼的配置，在相同的 2,750mm 軸距設定下，新一代 Sienta 車系的車長與車寬皆與前代車款相同，僅有車高增加 20mm 來到 1,695mm 的水準，而國內獨有的 Sienta Crossover 車型，則在車長及車高部分都較新一代車款有著更為突出的數字。此外新一代 Sienta 車系亦強調其僅 5.0m 的最小迴轉半徑，較舊款的 5.3m 更加出色，強化都會使用的便利性表現。

新一代 Sienta 車系首度導入 TNGA-B 模組化底盤架構，與前代相比在相同 2,750mm 軸距設定下，車長與車寬亦與前代車款相同，僅有車高增加 20mm 來到 1,695mm 的水準。

動力設定上的更動，亦是新一代日規 Sienta 車系的主要車型進化之處，汽油車型採用代號 M15A-FKS 的 1.5 升直列 3 缸 Dynamic Force 自然進氣直噴引擎，具有 120 匹最大馬力、14.8 公斤米最大扭力輸出，並搭配可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱及前驅設定，原廠公布 WLTC 測試規範下，平均油耗每公升汽油可行駛 18.3 公里。相較於國內入門 1.5 升動力在動力輸出及耗能接明顯更為突出。

新一代日規 Sienta 汽油車型採用代號 M15A-FKS 的 1.5 升直列 3 缸 Dynamic Force 自然進氣直噴引擎，油電車型部分亦換上新世代 1.5 升油電混合動力，其中油電動力提供前驅或是 E-Four 電子式四驅傳動選擇，並具備 WLTC 測試規範最佳每公升汽油可行駛 28.8 公里的平均油耗表現。

油電車型部分則換上了新世代 1.5 升油電混合動力，採用代號 M15A-FXE 的 1.5 升直列 3 缸 Dynamic Force 引擎，搭配鎳氫電池模組與 E-CVT 電子無段變速傳動，其中引擎具備 91 匹馬力與 12.2 公斤米扭力輸出，電動馬達則擁有 80 匹馬力與 14.4 公斤米扭力表現，並提供前驅或是 E-Four 電子式四驅傳動選擇，而 WLTC 規範測試下最佳平均油耗，更達到每公升汽油可行駛 28.8 公里的出色表現。

新一代日規 Sienta 車系同樣提供 5 人座及 7 人座的設定，具備新型三輻式多功方向盤，高階車型配置 7 吋 TFT 多功液晶顯示幕，並擁有恆溫空調、後座遮陽簾、後座 Type-C 插孔等多項便利性配備設置。

而在重點配備設置部分，新一代日規 Sienta 車系在全新的外觀及內裝設定下，導入了具備 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽機能的 Bi-Beam LED 頭燈組，更首度配置採腳踢感應式的電動雙側滑門，內裝部分同樣提供 5 人座及 7 人座的設定，具備新型三輻式多功方向盤，而在高階車型上更配置 7 吋 TFT 多功液晶顯示幕，並擁有恆溫空調、後座遮陽簾、後座 Type-C 插孔等多項便利性配備設置。

新一代日規 Sienta 車系首度配置採腳踢感應式的電動雙側滑門，並透過滑門開啟的面積增加，提供更具便利性的乘車機能。

新一代日規 Sienta 車系配置最新世代 Toyota Safety Sense 主動安全系統，其中 PCS 預警式防護系統增加十字路口偵測、騎士及行人偵測機能，並擁有 ACC 全速域主動車距控制。

新一代日規 Sienta 車系導入 Advanced Park 先進停車輔助系統，整合包含油門、轉向等控制機能，並提供停車預覽，強化停車輔助使用的便利性。

主被動安全配備設定上，新一代日規 Sienta 車系除了同樣配置 6 具輔助氣囊外，並導入了新世代的 Toyota Safety Sense 主動安全系統，並擁有全速域的 ACC 主動式車距維持系統，更具備了 LTA 車道循跡輔助系統、RSA 交通路標識別、PDA 預警式防護輔助以及 TMN 前車駛離警示等輔助安全配備，另外還擁有 Advanced Park 先進停車輔助系統，提供更加完整的停車輔助功能，而這些機能皆是現行國產 Sienta 車系所缺乏的主動安全配置，由此亦可見得新一代 Sienta 車系，在主動安全配備上有著大幅的提升，建構起更出色的安全輔助設定。